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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年09月16日 イイね！

頼りない感じがするのでホーンを交換。取り付け場所がけっこう限られるため、“ ミツバ アルファーⅡコンパクト”をチョイスしました。“ファーン！”と心地いい音色が魅力です。

頼りない感じがするのでホーンを交換。取り付け場所がけっこう限られるため、“ ミツバ アルファーⅡコンパクト”をチョイスしました。“ファーン！”と心地いい音色が魅力です。バンパー外しナシで取り付けるのは
なかなか大変だろうなと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ダイハツ タント ファンクロスの
ホーン交換について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

人気のヨーロピアンホーン、
“ミツバ アルファーⅡコンパクト”に
交換しました。
渦巻き型ながら
ネーミングの通りコンパクトなので
取り付けスペースに制約の多い
軽自動車にもおすすめです。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「タントファンクロスのホーン交換。
　ミツバ アルファーⅡコンパクトを装着」

タントファンクロスのホーン交換を
ご紹介します。

純正の平型のシングルホーンを、
渦巻き型のダブルホーンに交換します。

お取り付けするのはお馴染みの
“MITSUBA ALPHAⅡ COMPACT”です。
軽自動車にも取り付け易いコンパクト設計です。

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取り付け場所はフェンダーライナー内部に、
付属ステーの他に別途ステーを追加しての
取り付けです。

バンパー脱着を行うと
エーミング作業（較正作業）が必要になり、
工賃が割高になるため、
バンパー脱着なしで取り付けるには
この辺がベストです。

純正ホーンの取り外しの撮影は
バンパーが付いたままでは狭すぎて
カメラが入らないので、
割愛させていただきます。

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最後にフェンダーライナーを取り付けて、
タイヤも取り付けたら作業終了です。

ホーン音は“ビーーッ！”という音から、
“ファーン！”という渦巻き型の
特徴的な響くような音になりました。
ダブルホーンで高音・低音を奏でるので、
平型シングルから格段にレベルアップですね。

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軽自動車に多い平型ホーンから
社外の渦巻き型ホーンに交換してみたい方は、
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。

“MITSUBA ALPHAⅡ COMPACT”は
常時在庫しております。
TEL:072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/09/16 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年09月16日 イイね！

コンパクトで流麗なFFスポーツクーペの美しさをさらに際立たせて、楽しい走りを堪能するために車高調を取り付け。こういうときにも“TEIN FLEX Z”は強い味方です。

コンパクトで流麗なFFスポーツクーペの美しさをさらに際立たせて、楽しい走りを堪能するために車高調を取り付け。こういうときにも“TEIN FLEX Z”は強い味方です。よりライトウェイトスポーツの
魅力を際立たせたセリカ最終型は
いま見てもスタイリッシュで、
さらにローダウンすると
カッコいいなあと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ セリカの
車高調取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

TEIN FLEX Zを
メーカー推奨車高にて取り付け。
純正オプションの
15インチホイールのままですが
このままでもキマってます。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「セリカ ZZT231、TEIN FLEX-Z 取り付け」

トヨタ セリカの
車高調取り付けをご紹介します。
TEIN FLEX Zをご用意しました。

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車種別専用設計の
アッパーマウント（一部車種除く）が
付属されており、今回取り付ける車両の場合
キャンバー調整機構付きです！

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16段伸/縮同時減衰力調整機構
＋ADVANCEニードルを採用し、
好みのセッティングが見つけやすくなっています。

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そしてリヤの減衰力調整には
後付けダイヤルが付属しており、

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最初に取り付けておきます。

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フロントは取り付け完了です。

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リヤは内装を外さなくてはならないので、
ちょっとだけお時間かかりますね～

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奥の方にショックアブソーバーが見えますね。

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ダイヤルイチはこんな感じになりますので、
内装を加工しないと減衰力調整は難しそうです。

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リヤも取り付け完了。

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そして大事な1G締め付けを行い、

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試乗してから仮アライメント調整です。
フロント キャンバーは問題無いので
リヤ キャンバー、前後トーを調整します。

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赤丸が調整するリヤ キャンバー、トー部分です。

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フロント トー調整は赤丸部分です。

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そしていつものビフォー＆アフターです。
こちらはノーマル車高。

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こちらはローダウン後になりますが、
TEIN推奨車高にて取り付け
前後とも約40㎜ダウンとなります。

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ちょうど良い車高ではないでしょうか。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
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からのピックアップですので、
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Posted at 2024/09/16 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年09月16日 イイね！

ショックがクタクタでスプリングも塗装が剥がれサビサビなので、足回りをリフレッシュ。快適で安定したフットワークとローダウンフォルムを両立する“KYB ローファースポーツプラス L-KIT”を取り付け！

ショックがクタクタでスプリングも塗装が剥がれサビサビなので、足回りをリフレッシュ。快適で安定したフットワークとローダウンフォルムを両立する“KYB ローファースポーツプラス L-KIT”を取り付け！足回りのコンディションは
きちっと維持しておきたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
足回り交換について
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

純正ダンパー＋ダウンサス仕様の
おクルマでしたが、
足回りがかなり劣化しているため
サスペンションキットにて
リフレッシュしました。

お取り付けしたのは
“KYB Lowfer SportsPLUS L-KIT”。

快適で安定したフットワークと
スタイリッシュなローダウンフォルムを
両立してくれる
サスキットとして人気ですね。
アルトワークスの場合は30mmほどの
ダウン量のようです。

車高は調整できませんが
リーズナブルなキットであることも
大きな魅力です。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「アルトワークス HA36Sの
　足回りを交換。
　“KYB Lowfer SportsPLUS L-KIT”を装着」

こんにちは、スタッフの冨木です。
今回はスズキ アルトワークスの
足回り交換をご紹介します。

これまでは純正ショックアブソーバーに
ダウンスプリングを組み合わせて車高を落とし、
低くかっこいいフォルムになっています。

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そんなアルトワークスの
足回りのリフレッシュを兼ねて、
KYB製ショック、スプリングセット、
“KYB Lowfer SportsPLUS L-KIT”を
お取り付けしました。

KYB ローファースポーツプラス
ショックアブソーバーと
それに合わせたKYB ローハイトスプリングを
組み合わせており、
若干車高が下がる仕様の
サスペンションキットになります。

そのほかに、新品純正のアッパーマウントや、
ベアリング、ゴムシートなどもご用意しました。

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純正ショック＆スプリングを
取り外していくのですが
スプリングの塗装が剥がれ、錆が出ている状況。
ショックもクタクタで
乗り心地が悪化しているはずです。

■フロント

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■リア

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そしてこちらが取り外した部品達。

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新品を取り付けしフレッシュ作業完了です。
リアに関しては14段減衰力調整付きなので、
乗り心地の変更が可能な
ワンランクアップの仕様になりました。

■フロント

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■リア

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こうして足回りリフレッシュ完了です!

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今回は当店にて
サスペンションキットのご購入、
作業のご依頼をいただき
誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2024/09/16 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年09月16日 イイね！

上質感やハイクオリティ、そして優れたデザイン性にこだわったら、このホイールになりました。ダイヤモンドブラックを選んで“BBS RE-V”を装着。見た目と乗り心地を両立して18インチをチョイス。

上質感やハイクオリティ、そして優れたデザイン性にこだわったら、このホイールになりました。ダイヤモンドブラックを選んで“BBS RE-V”を装着。見た目と乗り心地を両立して18インチをチョイス。ダイヤモンドブラックは、
間違いないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
現行ステップワゴンの
ホイール交換について
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

高品質鍛造ホイールの代名詞、
“BBS RE-V”を取り付け。

それまで履いていた
FL1シビック用の
純正ホイールを装着した姿も
なかなかキマっていましたが、
“BBS RE-V”はとても優雅ですね〜
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「ホンダ ステップWGNに、
　BBS RE-Vを取り付け」

本日の作業日記は、
ホンダ ステップWGNのホイール交換をご紹介します。
ご用意したホイールは“BBS RE-V”です。

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鍛造ホイールブランドのBBS。
“BBS RE-V”は
独創性と高級感を携えた、
伸びやかなV字のスポークデザインが特徴です。

さらに独自の三次元切削で軽量化も追求したモデル。
落ち着いた独特の高級感が漂います。

今回装着させて頂くステップWGNは、
以前にテイン車高調とレグノGRVⅡを装着し、
いい感じに仕上がっているおクルマです。

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ホンダシビック純正ホイールを流用し
オシャレな装いにまとめていらっしゃいます。

でもでも、やはり理想を追い求めるオーナー様は、
“BBS RE-V”の装着で、
ステータス感・運動性能・ルックスのすべてを
さらにグレードアップしたくなってしまったようです。

そんなとき、凄くいいタイミングで
当店にて【BBSキャンペーン】を開催させていただき、
今回のご購入となりました！

そして“BBS RE-V”装着後がこちら。
やはり高級感がありますね。
とても良くお似合いです。

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サイドビューも素敵です♪
カラーはボディ色とも相性抜群の
ダイヤモンドブラック（DB）をお選びいただきました。

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全方位スキなしです。
今回は18インチで性能とルックスの
いいとこ取りですね♪

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後日談ですが、ホイールを交換しただけで
段差乗り越え時などの突き上げ感が
凄く改善されたそうです。

やっぱりバネ下重量は重要ですね♪♪
いつもご利用ありがとうございます！
またのご相談をお待ちしております。

BBS RE-Vはこちらからどうぞ♪

BBSホイールの事なら
スタイルコクピットズームにお任せ下さいね♪

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
WEBメール相談はこちらから♪ 

WEBからの作業予約も受け付け中です♪
WEB作業予約はこちらから♪

お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885

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2024年09月16日 イイね！

パッドもローターも替え時だったので、一気にブレーキリフレッシュ。スリット入り“DIXCEL SDタイプ ローター”と、ダスト低減タイプの“DIXCEL Mタイプ パッド”の組み合わせで交換しました。

パッドもローターも替え時だったので、一気にブレーキリフレッシュ。スリット入り“DIXCEL SDタイプ ローター”と、ダスト低減タイプの“DIXCEL Mタイプ パッド”の組み合わせで交換しました。リフレッシュには
おすすめの組み合わせだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
F31 BMW 3シリーズツーリングの
ブレーキリフレッシュについて、
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

そろそろ替え時の
ブレーキパッドとローターを
新品に交換。

国産車はもちろん、
輸入車用のラインナップも
とても豊富なDIXCELの、

Mタイプ ブレーキパッドと、
SDタイプ ローターを装着。

スリット入りのローターで
パフォーマンスアップ、
Mタイプパッドでダスト低減と
リーズナブルでありながら
プラスアルファのリフレッシュですね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「BMW320i Mスポーツ xDrive ツーリング F31、
　ブレーキローター＆ブレーキパッド交換」

BMW320iツーリングの
ブレーキローター＆ブレーキパッド交換を
ご紹介します。

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当店には輸入車フェチのスタッフもおりますので
輸入車のこともお気軽にご相談ください。
ちなみに一番詳しいのは菊地スタッフです♬

さて今回ご用意したパーツは
デスクローターが、
“DIXCEL SDタイプ ローター”

6本スリット入りで交換後の満足感が違います。

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そしてブレーキパッドは
“DIXCEL Mタイプ”

ストッピングパワーも向上しますが
ブレーキダスト軽減タイプで
人気のブレーキパッドです。

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Mスポーツ専用のフロントブレーキキャリパーは
4ピストンタイプのビッグキャリパーです。

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リアブレーキも対向タイプの２ピストン。

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外したローターを確認すると
摩耗が進んでいて交換にはいいタイミングでした。

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あわせてブレーキパッドも
丁度いい交換のタイミングでした。

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そしてフロントブレーキの
ローター＆パッド交換完了。

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リアも交換完了です。

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ホイールの汚れが低減すること
間違いなしですね。
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2024/09/16 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
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「素性のよさを際立たせて走りを存分に楽しむために、足回りとシートを交換。“CUSCO street ZERO A”車高調を装着し、ドライバーズシートは“RECARO SR-S”をチョイスしました!! http://cvw.jp/b/2160915/48740049/」
何シテル？   10/31 20:10
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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