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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年09月22日 イイね！

どちらも素敵！TRDの20インチホイール“TF X-Limited”に“ALENZA LX100”をセット。可愛い12インチホイールでもオフロードテイストがいい感じの“H4 MOTOR X1”を装着。

どちらも素敵！TRDの20インチホイール“TF X-Limited”に“ALENZA LX100”をセット。可愛い12インチホイールでもオフロードテイストがいい感じの“H4 MOTOR X1”を装着。12インチと20インチを
見比べてみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-VANのホイール交換
＆冬支度と、
RAV4のタイヤ交換を、
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

N-VANは、
新しいホイールに
これまで履いていた夏タイヤを組んで、
純正ホイールに冬タイヤを合わせる
“クロス入れ替え”にて
スタイリッシュに変身。

RAV4はTRDの20インチホイールに
“ALENZA LX100”を装着。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「N-VANのホイール交換と
　RAV4のタイヤ交換」

そろそろスタッドレスタイヤの
ご準備がスタートの気配です。

こちらのN-VANは、
“H4 MOTOR X1”ホイールに
純正タイヤを組み合わせて装着。

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そして純正ホイールには
ブリヂストン製スタッドレスタイヤ
W300を組み込みました。
いわゆるクロス入れ替えです。

alt

インナーサークルが特徴的な
10スポークホイール
“H4 MOTOR X1”は、
ほどよいオフロードテイストが
N-VANにもいい感じにフィット。

alt

ご利用ありがとうございます。

続いてはRAV4です。
こちらはタイヤ交換を承りました。

SUV専用プレミアムコンフォートタイヤ
“ALENZA LX100”を装着。

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SUV専用設計によるふらつき低減や、
高い静粛性の実現など
とてもおすすめなタイヤです。

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TRDの20インチホイール
“TRD TF X-Limited”に
お取り付けしました。
20インチはなかなかの迫力です。

alt

ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/09/22 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年09月22日 イイね！

“アルパインXF11NX2S”ナビをインストール。“大画面11型フローティング ビッグX11”ですが、CDメカレスなのでとってもお買い得。17cmスピーカー“X-171C”も取り付け快適性アップです。

“アルパインXF11NX2S”ナビをインストール。“大画面11型フローティング ビッグX11”ですが、CDメカレスなのでとってもお買い得。17cmスピーカー“X-171C”も取り付け快適性アップです。フローティングナビは
なかなかの発明だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースのナビ取り付け、
スピーカー交換を、
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

使い方に合わせて
機能を確認しつつパーツを選ぶのは
大事かもしれませんね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「業務用ハイエースをグレードアップ」

仕事で使用していらっしゃる
業務用ハイエースをグレードアップ！
スピーカーの交換と
フローティングナビをお取り付けしました。

スピーカーはALPINEの17cm“X-171C”です。
これを価格が安い割には良い音が出せる、
バーチプライウッドという素材を使用した
インナーバッフルでサポートしました。

今まで純正スピーカーを使用していたので
ビックリするほど良い音が出ます。

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ナビは大画面11型フローティング ビッグX11、
“ALPINE XF11NX2S”。
CDメカレスのフローティングナビです。

11インチのモニターですが、
CDやDVDが不要な方には
とってもお買い得なモデルです。

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ハイエースはスペースなどの問題で
インダッシュのナビは
ビッグサイズがなかなか難しくて、
このようなフローティングナビが
定番になってきましたね～

古くなって映りが悪くなった
バックカメラも同時交換しましたヨ。

これで現場までの移動も
非常に快適になったと思います。
お買い上げありがとうございました。

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そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/09/22 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2024年09月22日 イイね！

吸排気系へ同時にニューパーツを投入。サイレンサーがぐっとコンパクトになった“ダイエーモータース スポーツマフラー”と、純正交換タイプの“HKS スーパーエアーフィルター”を装着しました!!

吸排気系へ同時にニューパーツを投入。サイレンサーがぐっとコンパクトになった“ダイエーモータース スポーツマフラー”と、純正交換タイプの“HKS スーパーエアーフィルター”を装着しました!!スッキリとコンパクトになった
サイレンサーが
スポーティに感じる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ MRS SW20の
吸排気系パーツの交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

“ダイエーモータース スポーツマフラー”と
“HKS スーパーエアーフィルター”を
取り付けました。

お疲れの様子のマフラーから
美しく輝く新品マフラーになって、
リアビューもキリッと仕上がりましたね。

エアフィルターの交換は
ひと手間必要のようですが、
きっちり交換完了。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「トヨタ MR2（SW20）、
　“ダイエーモータース スポーツマフラー”
　＆“HKS スーパーエアーフィルター”装着」

トヨタ MR2（SW20：NA・5型）の
吸排気系パーツ交換をご紹介します。
マフラーと純正交換タイプの
エアクリーナーをお取り付けしました。

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マフラーは、
ダイエーモータース製の保安基準適合
スポーツマフラーをチョイス。

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alt

alt

純正交換タイプのエアクリーナーは、
“HKS スーパーエアーフィルター”を
装着致しました。

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alt

まずはマフラーの交換から。

alt

こちらが交換前のマフラーです。

alt

マフラーを取り外し、
“ダイエーモータース スポーツマフラー”
を装着。

alt

リアからのビフォー＆アフターは
こんな感じ。

■交換前

alt

■ダイエーモータース スポーツマフラーに交換後

alt

alt

続いてエアフィルターを交換。
エアクリーナーボックスを開けるには、
サイドのパネルを外す必要があります。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

左が取り外したエアフィルター。
右が“HKS スーパーエアーフィルター”。

alt

エアクリーナーボックスに収めて
交換完了です。

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いつもご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/09/22 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年09月22日 イイね！

“NISMO”には軽量&高剛性を追求したスポーツホイールが似合います。“POTENZA Adrenalin RE004”を組み合わせ、“RAYS gramLIGHTS 57CR SPEC M”を装着！

“NISMO”には軽量&高剛性を追求したスポーツホイールが似合います。“POTENZA Adrenalin RE004”を組み合わせ、“RAYS gramLIGHTS 57CR SPEC M”を装着！いつの間にかオーラニスモに
リアモーター搭載の4WDが
設定されていて、かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産 オーラ NISMOの
タイヤ･ホイール交換を、
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

純正はブラポリですが
より精悍さが際立つ
スポーツホイールをチョイス。

無駄をそぎ落とした
シンプルな5本スポークが
存在感バツグンの
“gramLIGHTS 57CR SPEC M”を
お取り付けしました。

組み合わせたタイヤは
オールラウンドに走りを楽しめる
“POTENZA Adrenalin RE004”。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「日産 オーラ NISMOに
　“RAYS gramLIGHTS 57CR SPEC M”
　＆ “POTENZA Adrenalin RE004”を装着」

日産 オーラNISMOの
タイヤ･ホイール交換をご紹介します。

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タイヤはスポーティカジュアルタイヤ、
“POTENZA Adrenalin RE004”
そしてホイールは
“RAYS gramLIGHTS 57CR SPEC M”を装着。

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タイヤサイズは変わりませんが
よりスポーティな装いになりました。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「カスタマイズカー紹介」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/09/22 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年09月22日 イイね！

CUSCOとGReddyとTEINのコラボで理想の足回りが完成！ってどういうこと？“CUSCO センターロック ピロボールアッパーマウント”を取り付け、レスポンスのいいフットワークに仕上げました。

CUSCOとGReddyとTEINのコラボで理想の足回りが完成！ってどういうこと？“CUSCO センターロック ピロボールアッパーマウント”を取り付け、レスポンスのいいフットワークに仕上げました。CUSCO×GReddy×TEINの
コラボに加えて、
さらにCUSCOとR'Sのパーツで
いいとこ取りの
パーツチョイスが素敵だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツZC33Sの
足回りのカスタマイズを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

今回お取り付けしたのは、
“CUSCO センターロック
ピロボールアッパーマウント”、
“CUSCO ストラットタワーバー（OSタイプ）”
“R'S RRPスポーツスタビライザーフロント”
の3点ですが、
パーツ選びって、
やっぱり奥が深いですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「いろんなメーカーの“良いとこ取り”で
　理想のサスペンションが完成！
　スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）に
　“CUSCO センターロック
　 ピロボールアッパーマウント”の取り付け！」

皆様こんにちは
パーツのコーディネートは
得意中の得意ですが
洋服選びのセンスは
全く無いと嫁から言われている
コクピット55の朝子です(T_T)

さて本日ご紹介するのは
つい先日、
「COLT SPEED GTシフター> SSシフト」
を取り付けた

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スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）の常連さん。
（その時の記事はこちらをクリック！）

alt

先日ご来店頂いた時に
「コーナーへの進入時に
　クルマの動きがワンテンポ遅れるから
　なんとかならないかな？」
というご相談を頂いたんですが、
私の経験上
原因と思われるのは
ゴム製のアッパーマウント。

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そんな純正のアッパーマウントは
クッション性が良く
乗り心地が良い半面、
荷重がかかった時は
ゴムがつぶれてから
サスペンションが動き始めるので
ワンテンポ遅れると言っていた
オーナーの悩みと
ピッタリ合いますよね！

そんなお悩みを解消するために
ダイレクトなハンドリングで
スイスポオーナーに大人気の

“CUSCO センターロック
ピロボールアッパーマウント”

を取り付ける事になったんですが、

alt

今回のおクルマは
もともとトラストさんのデモカーなので
付いている車高調は
GReddy パフォーマンスダンパー。

「トラストダンパーにクスコアッパーは付くの？」
な～んて思った方が多いと思いますが
今回は事前に
キッチリ下調べしていたので
トルクレンチで締め付けるだけで
あっという間に完成！（＾－＾）

alt

ただ、上画像を見た人の中に
「その状態だと減衰クリックが付かないでしょ？」
と思った人いませんか？

実はこの部分
私も予想外の出来事だったんですが・・・(T_T)

ご安心下さい！
長年やってると
いろんな経験がありますので
お店にあった
TEINさんの減衰力調整用六角ダイヤルを使うことで
減衰力も
バッチリ調整出来るようになりましたよ！（＾－＾）

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そんな感じで
3社のパーツをコラボすることで
クスコのピロアッパーが
無事装着出来たんですが（＾－＾）

今回は
もっとダイレクトな走りを目指すために
「クスコ ストラットタワーバー（OSタイプ）」と

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alt

「R'S RRPスポーツスタビライザーフロント」も
同時装着！（＾－＾）

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ちなみに
今回取り付けたスタビライザーは
強さを2段階で調整出来ますので
足回りに合わせた
細かいセッティングが可能ですよ！（＾－＾）

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そんな
足回り作業の最終仕上げは
全パーツの善し悪しを決める
「匠アライメント」

alt

今回はサーキットを見据えた
当店オリジナルの数値で
バッチリ仕上げましたが、
後日、オーナーに感想を聞いてみると
「ハンドルを切っても
　ダイレクトに曲がっていくし
　ダンパーの減衰力も
　少し硬くした方が良い感じでしたよ！（＾－＾）」
とのこと。

そうなんです！
ピロアッパーに交換すると
ゴムアッパーがつぶれなくなった分
その力が
直接ダンパーにかかるようになるので
減衰力を硬めにするのが
自然の流れですよね。

もちろん
そんなピロアッパーにも
デメリットがありまして、
ダイレクトな反面
異音の原因になったりしますので
（もちろん故障の異音では無いです）
今後装着予定の方は
オーナーの用途に合わせて
選んでくださいね！（＾－＾）

そんな感じで
“3社の良いとこ取り”で完成した
今回の33スイフトスポーツ。
事前の下調べは
思いのほか大変でしたが・・・(T_T)
オーナー理想の走りに
少しでも近づけたので
私達も大満足ですよ！（＾－＾）

今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
スイスポの軽快な走りを
思いっきり楽しんでくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

【関連記事】
コクピット55
スイフトスポーツカスタム事例

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Posted at 2024/09/22 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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