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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2024年10月10日 イイね！

LEDバックライトのカラーが変更できるので昼間はホワイト、夜間はアンバーに設定しました。リーズナブルだけど遊び心も感じられる、“Deporacing”ブーストメーターを見やすいAピラー脇に取り付け!!

LEDバックライトのカラーが変更できるので昼間はホワイト、夜間はアンバーに設定しました。リーズナブルだけど遊び心も感じられる、“Deporacing”ブーストメーターを見やすいAピラー脇に取り付け!!ターボモデルは
ブースト計がほしくなると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-ONE RSの
追加メーター取り付けを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

“Deporacing”の
“DUAL VIEW SERIES 60mm”
ブースト計を取り付け。

アナログとデジタルのツイン表示で、
オープニングセレモニーもアリと
充実機能のようで、
カラーチェンジも魅力です。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「ホンダ N-ONE RSに
　“Deporacing Boost meter”取り付け」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。
本日はホンダ N-ONE RSがご来店。

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Nシリーズでも丸いヘッドライトが
特徴的なN-ONEですが、
こちらはスポーツグレードのRS。
軽自動車には見えない存在感がありますね。

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今回はブーストメーターの
取り付けを承りました。

ご用意した商品は
“Deporacing Boost meter”です。

alt

コストパフォーマンスに
優れているのも魅力ですが、
昼走行時、夜走行時でバックライトの
カラーを変更できる機能を採用していて
コストを抑えつつ、遊び心のある商品です。

ブースト計はボンネット内にある
ターボセンサーから配線を取り、
車内に引き込みます。

ボディに傷がつかないように
布で養生しながら作業を行います。

alt

付属のホースや配線をつなぎ、

alt

ブーストセンサーのユニットを
干渉しない位置につけて
車内へ引き込みます。

alt

ピラーを外して配線を隠し、
お客様ご指定の位置に
メーターを取り付けます。

右ピラーサイドへ
運転席から見やすいように
目線に合わせた角度で
お取り付けさせていただきました。

alt

エンジンをかけるとこのようになります。
バックライトは昼走行時がホワイト、
夜走行時はアンバーにて設定しました。

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alt

配線の初期不良等トラブルもありましたが、
無事お取り付けできました。

最後はお客様と動作確認を行い
作業完了です！

オーナー様、本日はご来店いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/10/10 19:00:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年10月10日 イイね！

ホイールのエアバルブが、こんなふうにすっぽり抜け落ちちゃいました。劣化でひび割れたりするのでタイヤ交換の際に新品に交換するのがいいですが、こんなこともあるんです。

ホイールのエアバルブが、こんなふうにすっぽり抜け落ちちゃいました。劣化でひび割れたりするのでタイヤ交換の際に新品に交換するのがいいですが、こんなこともあるんです。いざというときに
使えないと困るので、
スペアタイヤのコンディションも
定期的に確認しておきたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホイールのエアバルブについて
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

空気を入れる部分ですが、
中身がすっぽり
抜け落ちてしまいました。

外側のゴムの部分が劣化して
空気漏れの原因になったりしますが
こんなこともあります。

ゴムバルブはタイヤ交換の際、
一緒に交換するのがいいですね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「ゴムバルブは消耗品」

タイヤの空気を入れるゴムバルブは消耗品です。
普通は根元からヒビ割れて
ちぎれてしまうんですが・・・

画像はスペアタイヤとして、
ずっとクルマの下にぶら下がっていたタイヤです。

すると、こんな劣化の仕方も発生するんですね～
廻りのゴムから中心部が
丸々抜けてしまってました。

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もちろん新品に交換して完了ですヨ。
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/10/10 16:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年10月10日 イイね！

市販初のルーフスピーカー＆ドアウーファーをセットした“アルパイン メティオサウンド”をインストール。車室内を包み込むような迫力の音楽空間を実現する新感覚オーディオシステムです。

市販初のルーフスピーカー＆ドアウーファーをセットした“アルパイン メティオサウンド”をインストール。車室内を包み込むような迫力の音楽空間を実現する新感覚オーディオシステムです。専用ネットワークもセットのようで
かなり期待できそうだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ヴォクシーの
スピーカー取り付け作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

単なるスピーカー交換ではなく
“アルパイン メティオサウンド”を
インストールしました。

ルーフに追加したスピーカーが
ポイントみたいですが、
確かにこれは
聞こえ方が大きく変わりそうですね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「ZRR80W トヨタ ヴォクシーに、
　アルパイン メティオサウンドを取り付け」

ZRR80W ヴォクシーの
オーディオ関連作業をご紹介します。

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アルパインの新提案、
“メティオサウンド「MS-165-NVE-80」”を
お取り付けしました。

80系ノア/ヴォクシー/エスクァイア
専用のシステムです。

“メティオサウンド”は、
高音･中音域はルーフスピーカーから、
低音域はドアウーファーが担い、
車室内に迫力の音場空間をつくってくれる
スピーカーセットです。

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ルーフスピーカーの取り付けには
ルーフを一部カットする必要がありますが
セット内に型紙が入っており、
それに合わせてカットするだけなので簡単です。

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alt

ルーフカットが済んだら
ベースブラケットを取り付け、

alt

スピーカー本体を取り付けます。

alt

最後にスピーカーグリルを
取り付ければ完成です。

alt

ドアウーファー部は通常の
スピーカー交換ですね。

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これまでになかった
上からも音に包まれる感じの空間が完成！
本日はお買い上げありがとうございました。

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Posted at 2024/10/10 13:14:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2024年10月10日 イイね！

つや消しカラーにオレンジが映える“RAYSグラムライツ57C6 Spec D”で足元を引き締めました。“KYB New SRスペシャル”＆“RS-R Ti2000 DOWN”との相性もバッチリです!!

つや消しカラーにオレンジが映える“RAYSグラムライツ57C6 Spec D”で足元を引き締めました。“KYB New SRスペシャル”＆“RS-R Ti2000 DOWN”との相性もバッチリです!!今日はこの秋初の鍋を
堪能しようと思っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバルR2のカスタムについて
コクピットロフト柏﨑店の
レポートでご紹介します。

タイヤ･ホイールのほか、
ダンパー&スプリングの交換による
足回りのセットアップ、
そしてRECAROシートの取り付けなど
こだわりのパーツを投入。
それでは〜


「コクピットロフト柏﨑店」より、
「スバルR2に
　RAYSグラムライツ57C6 Spec D ＆
　プレイズPZ-XCを装着」

スバルR2のカスタマイズをご紹介します。
タイヤ･ホイールはもちろん、
サスペンションやシートの交換も行い、
いい感じに仕上がってきました♪

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タイヤ･ホイールは、
“プレイズPZ-XC”と
“グラムライツ57C6 Spec D”を
組み合わせて装着。

2024年のニューモデル 57C6スペックDは
精悍なマットスーパーダークガンメタに
オレンジのスポークステッカーが付属。

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リアのこの位置から撮影すると、
オーバーフェンダーが
ついているかのようですね。

足回りはKYB New SRスペシャルと
RS-R Ti2000 DOWNを組み合わせ、
さりげなくローダウンしています。

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運転席には“レカロSR-7 GK100”を装着。
シャイニングシルバー/カムイブラックを
チョイスしました。

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いつもご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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「カスタマイズカー紹介」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/10/10 10:42:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | 日記
2024年10月10日 イイね！

全長調整式と16段減衰力調整は一緒だけれど、“TEIN RX1”にはワンランク上のしなやかな走りを実現できる工夫あり。エアロを守る適度なローダウン量にセットし、より気持ちよく走れるようになりました!!

全長調整式と16段減衰力調整は一緒だけれど、“TEIN RX1”にはワンランク上のしなやかな走りを実現できる工夫あり。エアロを守る適度なローダウン量にセットし、より気持ちよく走れるようになりました!!HOMURAも
ばっちりキマったと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
C-HR GRスポーツの
足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

“ハイドロ・バンプ・ストッパー”と
“キャンバー調整式ロアブラケット”を
採用した全長調整式車高調、
“TEIN RX1”でローダウン。

乗り心地を確保しつつ
よりしっかりした
ドライブフィールの変化に
大満足だったようですが、
スポーツモデルらしさも
さらに際立ちましたね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「同じミドリの車高調でも乗り味が違うんです！
　トヨタ C-HR GRスポーツ（ZYV11）に
　“TEIN RX1車高調”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
TEINテイン車高調正規取扱店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
当店のホームページを見て
初めてご来店頂いた
トヨタ C-HR GRスポーツ（ZYX11）のお客様。

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すでにホイールやエアロも装着されており
そのままでもカッコ良いんですが、
今回のご相談は
「このスキマをなんとかしたい！」
とのこと・・・(+_+)

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そこで希望されるローダウン量や
好みの乗り味等を詳しくお聞きし
当店がオススメしたのは？

車高を変えても
乗り心地が変わりにくい
「全長調整式」をフロントに採用し、

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1段1段の変化量が大きい
「16段減衰力調整」まで標準装備した

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“TEIN RX1（テイン アールエックスワン）”

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そんなRX1の特徴を聞いて
「それならFLEX-Zの方が安くて良いんじゃないの？」
と思った方いませんか？

実は今回装着するRX1には
さらなる特徴がありまして・・・

C-HRのようなストラット構造のお車は
付属する偏芯ワッシャーで
キャンバー角（ハの字の角度）が調整可能な
「キャンバー調整式ロアブラケット」を採用していたり、
（差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く）

alt

路面のギャップや段差の通過時に起こりやすい
不快な衝撃を低減することで
快適な乗り味を実現してくれる
「ハイドロ・バンプ・ストッパー（H・B・S）」が
内蔵されているんですよ！（＾－＾）

alt

ここまで聞くと、
RX1だけが実現可能な
ワンランク上のしなやかな走りを
早く体感したいと思いませんか？（＾－＾）

ご安心ください！
当店は
こちらのC-HRで
何度も何度も修業させて頂きましたので(>_<)

alt

最初に4輪アライメントを測定して
現状をチェックしてから、

alt

サクサクっと組み付けると
あっという間に
取り付けは完了！（＾－＾）

【フロント】

alt

【リア】

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alt

さらに
オーナーが気になっていた車高も
“エアロを守る”適度なローダウン量に
セットしましたので
さりげない大人の雰囲気に
仕上がりましたよ！（＾－＾）

【フロント】
（上：取り付け前 下：取り付け後）

alt

alt

【リア】
（上：取り付け前 下：取り付け後）

alt

alt

【全体】
（上：取り付け前 下：取り付け後）

alt

alt

そんなローダウン時の
最終仕上げと言えば？

そうです！
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント」

alt

最後に
ハンドルセンター位置の確認を兼ねて
近隣を試乗させて頂きましたが、
ハイドロ・バンプ・ストッパーの恩恵で
段差の通過時でも
収まりが良いうえに
しなやかな乗り味なので
かなり良い感じの仕上がり！（＾－＾）

後日、オーナーにも感想を聞いてみましたが
「以前から不満に思っていた
　段差のフワフワした乗り心地が無くなって
　1回でスパッと収まるから
　乗りやすくて良い感じです！（●＾o＾●）」
という
高評価を頂きましたよ！（＾－＾）

車高調は
いろんなメーカーから
多くの商品が発売されていますが、
商品によって
乗り味やローダウン量などの特徴が
大きく変わるんです！

あくまでも私個人の思いですが
車高調選びで一番大事なのは
「オーナーの希望に合っているか？」
ということ。

長年商談していると、
⚫︎乗り味はどうでも良いからガッツリローダウンしたい！
⚫︎車高はそこそこで良いからしなやかな乗り心地を！
⚫︎性能よりお値段を重視したい！
などなど
人の好みはそれぞれなので、
私達リアル店舗の役目は
「オーナーのご希望に合った商品を
　いかに提案出来るか？」
だと思っています。

ちなみに当店では
今までに蓄積した多くの取付データや
Webやカタログに出ていない
実際に乗ったインプレッションを
数多く持っていますので
足回りでお悩みの際は
気軽に相談してくださいね！（＾－＾）

オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
以前より迫力を増した
快適なC-HRで
休日のドライブを楽しんでくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
コクピット55
TEIN車高調取付事例

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/10/10 07:30:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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