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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年10月13日 イイね！

さまざまな場面で楽しく快適に走れて、シャープなローダウンフォルムも手に入る車高調をチョイス。減衰力40段調整式の“CUSCO street ZERO A”を取り付けました!!

さまざまな場面で楽しく快適に走れて、シャープなローダウンフォルムも手に入る車高調をチョイス。減衰力40段調整式の“CUSCO street ZERO A”を取り付けました!!チャンピオンイエローに
このサイドストライプが
個人的にとってもお気に入りな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツの
足回り作業について
スタイルコクピット桑名の
レポートでご紹介します。

車高調の取り付けで
見た目も乗り味も
よりスポーティに！ということで
“CUSCO street ZERO A”を
お取り付けしました。

全長調整式、減衰力40段調整式
CPRV（圧力適正化バルブ）採用など
充実したスペックで
快適性と気持ちのいい走り、
そして素敵なローダウンフォルムを
すべて叶えるモデルです。
それでは〜


「スタイルコクピット桑名」より、
「スイフトスポーツ ZC33Sに
　CUSCO street ZERO Aを装着」

スズキ スイフトスポーツの
車高調取り付けをご紹介します。

クスコの車高調“ストリート ZERO A”を
お取付けさせていただきました。

alt

取り付け前のおクルマがこちら。

alt

そして、
CUSCO street ZERO Aを装着。

■フロント

alt

■リア

alt

鮮やかなクスコブルーが足元を
お洒落に輝かせていますね。

そして装着後の車高がこちら。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

クスコの製品の事なら
クスココアショップの当店で！

この記事紹介は
スタイルコクピット桑名のホームページ内のブログ、
「よ～ひんのさぎょうにっき」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピット桑名へお願いします。

それとスタイルコクピット桑名のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/10/13 20:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年10月13日 イイね！

高強度のクロモリ材を使用し、ショートストローク化＆専用アルミリジッドマウント採用などでダイレクトな操作性を実現する、“R's RRPレーシングクイックシフト2”を装着しました!!

高強度のクロモリ材を使用し、ショートストローク化＆専用アルミリジッドマウント採用などでダイレクトな操作性を実現する、“R's RRPレーシングクイックシフト2”を装着しました!!
楽しく走るために
シフトフィールは大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツの
カスタムパーツ取り付けを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

よりクイックでダイレクト感のある
シフト操作ができるように
“R's RRPレーシングクイックシフト2”を
装着しました。

シフトレバーのみならず
マウント類の交換なども
確かな効果を生むのでしょうね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「マニュアル車の
　シフトフィーリング改善に向けて
　シフトレバーを交換」

スイフトスポーツ（ZC33S）の
シフトレバー交換をご紹介します。

人気車種ではありますが、
やはり純正は異音や振動増加を嫌って
静粛性に機能を振った感じで、
スポーツ感は少ないように感じます。

そこでダイレクト感を優先し、
ショートストローク化された
シフトレバーに交換します。

alt

ご用意したのは
“R's RRPレーシングクイックシフト2”です。

ショートストローク化、
シフトレバー位置のアップ、
ゴムマウントから専用アルミリジッドマウントへ、
レバーは高強度のクロモリ材を採用といった、
スポーツ性能を優先したパーツです。

ストローク量やシフトの高さは
ギヤの負担が少なく、
シフトミスが起こりにくいように設定された
こだわりも込められています。

alt

そんな逸品を早速取り付けたいので、
まずはシフト周りをバラバラに分解します。
シフトレバーにはシリコングリスが
ふんだんに塗られているので、
取り付けるシフトレバーも同様に
グリスをたっぷり塗って付けた方が良さそうです。

シフト周りが分解できたので、
ここからさらに分解して
シフトレバーの土台ごと一旦取り外します。

alt

取り付けの際には
純正シフトレバーの土台を加工することが
前提の造りとなっています。

そのまま無加工だと干渉する部分があるので、
説明書に従って慎重に切削加工します。
切削加工は後戻りができないので、
様子を見ながら少しずつ切削するのがポイントです。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

土台加工が終わったら
土台のゴムマウントブッシュを取り外して、
車体側にアルミリジッドマウントを設置します。

写真ではまだ行っていませんが
フロアカーペットも切除加工が必要です。

alt

各部の加工が済んだので、
シフトレバーをR's製に変更しながら
元通りに組み付けていきます。

alt

これだけでも十分スポーティですが、
シフレバー根元のゴムブッシュも交換します。

alt

ゴム製の純正に換えて
R's製のウレタン製へとチェンジ。
ウレタンの適度な硬度で
カッチリとしたシフトフィールをGET！
どうせなら分解したついでですし、
別売ですが交換がオススメですよ。

alt

ウレタン製になるとこんな感じになります。
※こちらの画像は純正シフトレバーです

alt

交換する部品をすべて交換したので、
シフトパネル類をもとに戻します。

シフトの位置が高くなっていますが、
シフトブーツ等も純正のまま
無加工で取り付け出来るので、
後付け感は全然ありません。

あからさまなガチガチのレーシングシフターで、
シフトパネルも大胆に加工する商品もありますが、
純正然としたさりげない感じが好みであれば、
“R's RRPレーシングクイックシフト2”は
かなりおすすめだと思います。

加工部分もパネルを付けてしまえば見えないので、
加工痕も気になりませんね。

【純正】

alt

【R's RRPレーシングクイックシフト2】

alt

という感じで、
シフトパネル類も付いたところで操作チェック。
特にどこか干渉している様な症状もないですし、
すべてのギヤに問題なく入るので、
これにて終了です。

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スイフトスポーツといえばR'sというくらいに、
R'sは数多くのスイフトスポーツ用
フターパーツを展開されています。
そんな多くの商品の中から、
今回はシフトレバーの交換作業でした。

シフトレバーやその他R's製品は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818


この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2024/10/13 18:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年10月13日 イイね！

時間がかかりましたがフロントマウント/ラバー関連の純正パーツもきちんと揃ったので足回りをリフレッシュ！ショックアブソーバーは“KYB NEW SR SPECIAL”をチョイスしました。

時間がかかりましたがフロントマウント/ラバー関連の純正パーツもきちんと揃ったので足回りをリフレッシュ！ショックアブソーバーは“KYB NEW SR SPECIAL”をチョイスしました。乗り味改善には
ショックアブソーバー交換が
効果大だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産 テラノレグラスの
足回り作業について
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

足回りのリフレッシュを
承りましたが、
純正プラスアルファの
乗り味を実現する
純正形状ショックアブソーバー
“KYB NEW SR SPECIAL”を
お取り付け。

周辺純正パーツも揃ったようで
なによりですね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「50テラノレグラスの
　ショックアブソーバーを交換。
　KYB NEW SR SPECIALを取り付け」

こんにちは、コクピットモリオカです。
今回のご紹介は、足回りリフレッシュも兼ねた
日産 テラノレグラス（JTR50）の
“ショックアブソーバー”交換です。

ご用意したのは、
水色のショックでお馴染み
“KYB NEW SRスペシャル”です。

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フロントマウント/ラバー関連も、
手配にお時間を頂戴いたしましたが、
無事入荷しました！

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いつものように下準備＆養生を行い、
フロント/リヤとセット完了。

■フロント

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■リア

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テスト走行も含めた各部確認後は、
アライメント点検＆調整を行い、
今回の作業は完了です。

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走行距離/年数を重ねた
お疲れ気味の純正ショックからの交換でしたが、
新品交換でさらに快適なドライブを
お楽しみいただけますね♪

今回ご紹介の「KYB」をはじめ、
タイヤ・ホイールはもちろん、
サスペンション関連パーツも
お気軽にご相談くださいませ。

いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/10/13 15:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年10月13日 イイね！

クロス履き替えで夏冬準備完了。純正ホイールには“BLIZZAK VL10A”をセットして冬支度。純正夏タイヤにはブロンズカラーがカッコいい“WEDS MUD VANCE 09”を組み合わせました!!

クロス履き替えで夏冬準備完了。純正ホイールには“BLIZZAK VL10A”をセットして冬支度。純正夏タイヤにはブロンズカラーがカッコいい“WEDS MUD VANCE 09”を組み合わせました!!いい天気もあって
渋滞がけっこうあるようで
お出かけの際は、お気をつけて、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-VANの
冬支度＆夏用ホイールチョイスを
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

今年9月に登場した
商用スタッドレス、
“BLIZZAK VL10A”を
純正ホイールに試着して、
夏タイヤには
オフロード感たっぷりながら
メッシュデザインが素敵な
“WEDS MUD VANCE 09”を
組み合わせて装着しました。
N-VANにも似合いますね〜
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「新潟あるある、
　クロス履き替え改め“スペシャル”、
　ホンダ N-VAN編！！」

こんにちは、または今晩は、
スタイルコクピット新潟青山の倉又です。
当店のHPをご覧いただき
ありがとうございます。

新潟市のブリザック屋さん
スタイルコクピット新潟青山です。
本日のPIT作業のご紹介は、
B PITへ入庫された
Tさんのホンダ N-VANです。

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純正ホイールに冬タイヤをチョイスし
冬道の安心･安全のために
選んでいただいた冬タイヤは
今年登場した
商用バン･小型トラック用スタッドレス
“BLIZZAK VL10A”です。

そうすると純正夏タイヤはもちろん余ります。
そこでお気に入りのアルミホイールを
チョイスして組み合わせる、
これが“クロス履き替え”ですね。

・・・と言ってましたが！
北海道のスタイルコクピットフィールの
HPを拝見したら、
同店のカスタマイズマイスターこと
舘店長さんが「スペシャル」という
“僕ら的な呼称”を使ってました。

倉又これを見て「カッコええなぁ」となり
舘店長に直接使用許可をいただいたので！
本日より「スペシャル」と呼んじゃいます。

ちなみに、インチアップせずに夏タイヤは
そのまま使用するというのも、よくありますよ！

というわけで夏タイヤ用のホイールは
“WEDS MUD VANCE 09”を
お選びいただきました。
カラーはブロンズをチョイス！

alt

窒素充填＆規定トルク装着でフィニッシュ。
更なる安心・安全のため、
装着後は立ち会いでトルクチェック＆
ご説明もいたしました。

Tさん、お待たせしました。
お買い上げありがとうございます。

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お車のカスタマイズ、
タイヤ&ホイール、カー用品、
足回り、ドライブレコーダー、バッテリー、
レカロシート、ブリッドシート、
セキュリティーシステム
点検、車検、各種オイル交換などなど、
悩まれていらっしゃる方は
スタイルコクピット新潟青山へ
ぜひご相談ください。

この記事紹介は
スタイルコクピット新潟青山のホームページ内のブログ、
「新潟青山日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/10/13 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年10月13日 イイね！

走行10万キロを超え乗り心地がフワフワするので足回りをリフレッシュ。迫力ある見た目と楽しい走りを同時にゲット出来るチョイ上げキット“JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA”を取り付け！

走行10万キロを超え乗り心地がフワフワするので足回りをリフレッシュ。迫力ある見た目と楽しい走りを同時にゲット出来るチョイ上げキット“JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA”を取り付け！今日はこれから
気温が上がるみたいですが
気持ちい秋晴れを
満喫したいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
三菱 デリカD:5の
足回り交換について
コクピット55の
レポートでご紹介します。

経年劣化による
乗り味の変化があるようで
足回りパーツを交換しましたが、
せっかくなので
よりしっかりした乗り味と
リフトアップも実現すべく、
“JAOS BATTLEZ
リフトアップセット VFCA”を
チョイスされました。

ショートスタビリンク、
アムテックス EZカムなど
気持ちよく走るための手当も
抜かりありません。
それでは〜


「コクピット55」より、
「迫力のある見た目と楽しい走りを
　同時にゲット出来るチョイ上げキット！
　三菱 デリカD:5（CV1W）に
　“JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA”
　の取り付け！」

皆様こんにちは
普段はローダウン多めの当店ですが
実はリフトアップも
それなりに多い
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて、本日ご紹介するのは、
以前「JAOSマッドガード」をご購入頂いた
三菱 デリカ D:5（CV1W）のお客様。

alt

今回は、

「走行距離が10万キロを超えて
　乗り心地がフワフワするから
　サスペンションのリフレッシュと
　チョイ上げしたいんだけど
　良いパーツある？」

という
足回りのご相談を頂きましたが、
今までの作業経験から
「そんなお悩みにはコレでしょ！」
とオススメしたのは？

悪路を走る時や
横風を受けた時でも
剛性感のある
しっかりとした走りが実現可能な
フロント4段、

alt

リア14段の減衰力調整が標準装備で、

alt

フロント10〜30mm・リヤ20〜30mm
というアップ量で
チョイ上げリフトアップが可能な
当店で人気のサスペンションキット

“JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA”

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そんな商品紹介が終わったところで
早速作業に取り掛かっていきますが、
まずは
10万キロを超えた
現状をチェックするために
4輪アライメントの測定からスタート！

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もちろん今回も
車両側に全く問題が無かったので
そのまま作業を進めていきますが、
デリカD:５は
フロントのアッパーマウントが
メッチャ奥にありますので・・・(T_T)

alt

ワイパー下のパネルを
すべて取り外してから

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サクサクっと組み付けたら
あっという間に完了！（＾－＾）

【フロント】

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【リア】

alt

さらに今回のキットには
リアのドライブシャフトと
スタビの干渉を防ぐために
“ショートスタビリンク”が付属してるんですが、

alt

交換後でも
こんなギリギリのクリアランスなので(・_・;)
デリカD:５のリフトアップには
必須のパーツですよ！

alt

そんな感じで
組み付けが無事終わったら
最後の仕上げは
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント」の施工！

alt

今回は
リフトアップ時に起こりやすい
タイヤの外側摩耗を防ぐために
“アムテックス EZカム”を使って
フロントキャンバーも調整しましたので、
今後は余分なタイヤ代を
抑えられると思いますよ！（＾－＾）

alt

そして
気になる車高の方は
チョイ上げながらも
こんな感じに変身！
【フロント】
（上：交換前　下：交換後）

alt

alt

【リア】
（上：交換前　下：交換後）

alt

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【全体】
（上：交換前　下：交換後）

alt

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最後にオーナーにも
近隣を試乗して頂きましたが

「交換前は段差を超えた時に
　余韻が残ってたんだけど
　交換後は1回で収まるから
　すごく乗りやすい！
　それと迫力のある見た目もバッチリです！」

といった感じで大満足の様子！（＾－＾）

最近は
スプリングだけで
リフトアップされる方も多いんですが、
重心が高くなると
横揺れが増える傾向にありますので
ご予算が許される方は
今回のようなダンパーとスプリングのセットが
オススメですよ！（＾－＾）

オーナー、
今回はもお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
お気に入りのデリカD:５で
悪路も街乗りも
思いっきり楽しんで下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願いいたします。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
“コクピット55
三菱 デリカ カスタム事例”

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Posted at 2024/10/13 10:05:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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