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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年10月16日 イイね!

アゲてもカッコいいんですが、ローダウンのスポーティさも素敵です。快適性にもこだわった全長調整式車高調“TEIN FLEX Z”で、スタイリッシュなフォルムを際立たせました。

アゲてもカッコいいんですが、ローダウンのスポーティさも素敵です。快適性にもこだわった全長調整式車高調“TEIN FLEX Z”で、スタイリッシュなフォルムを際立たせました。最近、赤いボディカラーに
憧れている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ ヴェゼルの
足回り作業について、
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

アゲからローダウンへ
大転換で装着したのは
“TEIN FLEX Z”。

クーペSUV的なスタイルの
ヴェゼルは、
下げると精悍さが印象的ですね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「ホンダ ヴェゼルを車高調でローダウン。
 “TEIN FLEX Z”を取り付け」

こんにちは、コクピット旭川です。
朝晩は寒いですが、日中は気温が高く
ドライブには最高な陽気ですね。

さてピットにはY様のヴェゼルが
アップサスから車高調に交換のため入庫。

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リフトアップからローダウンで
イメージチェンジするために用意したのは
人気の車高調“TEIN FLEX Z”です。

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■フロント

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■リア

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取り付け後の車高はこのように。

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仕上げはアライメント調整。
再調整になってしまい
お時間を頂戴しましたが、作業完了です。

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Y様、お手数おかけしました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「コクピット旭川の日常」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。

それとコクピット旭川のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/10/16 20:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年10月16日 イイね!

上げ幅は20〜30mmですが、かなり印象が変わりました。ストローク量や自由長を緻密に計算し、純正+αな乗り心地を車種専用に設定する“ALL GROUND SPRINGS”でほどよくリフトアップ!!

上げ幅は20〜30mmですが、かなり印象が変わりました。ストローク量や自由長を緻密に計算し、純正+αな乗り心地を車種専用に設定する“ALL GROUND SPRINGS”でほどよくリフトアップ!!こういうカスタムも
おしゃれだなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ゴルフ7オールトラックの
足回り作業について
コクピット亀岡の
レポートでご紹介します。

スプリングの交換による
リフトアップですが、
ドイツ車のSUVを中心に
ラインナップを揃える
“ALL GROUND”の
リフトアップスプリングを
お取り付けしました。

スーリーのルーフラックも相まって
とっても素敵な仕上がりです。
それでは〜



コクピット亀岡」より、
「ゴルフ オールトラックに
 アップサス取り付け♫」

お世話になっております。
ようやく秋らしくなってきましたが
いかがお過ごしでしょうか。

さて本日登場のオーナーさまは、
フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック
にお乗りのMさまでございます^^

上げ系でアウトドアのお車が好みという事で・・・
そんなオールトラックさんでございます♫

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今回のご用命は、
オールグラウンド製 アップサス”
のお取り付けです。

前後約30mmほどのアップでございますが
雰囲気が変わって
SUVに近い感じになった気がします。

少し慣らし、馴染ませを行っていただき
アライメント調整でフィニッシュでございました。

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あとは
タイヤ、ホイールで
アウトドア感を醸し出すだけですね♫

遠いところご利用いただき
ありがとうございました!!
素敵な想い出を沢山つくってください。

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これからも末永いお付き合いを
どうぞよろしくお願いいたします。


この記事紹介は
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「KAMEOKA DIARY」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/10/16 17:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年10月16日 イイね!

夏タイヤを18→17にインチダウンして雰囲気を変えてみました。“ALENZA LX100”と“Weds ノヴァリスローグVF”を装着。さらに純正ホイールדBLIZZAK DM-V3”で冬支度も完了!

夏タイヤを18→17にインチダウンして雰囲気を変えてみました。“ALENZA LX100”と“Weds ノヴァリスローグVF”を装着。さらに純正ホイールדBLIZZAK DM-V3”で冬支度も完了!ガナドールのマフラーも
いい感じだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ RAV4の
タイヤ・ホイール交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

純正TRDホイールは
18インチのようですので
17インチにインチダウンして
夏タイヤを装着したようですね。

静粛性の高さが好評の
SUV専用ストリートタイヤ
“ALENZA LX100”を
“Weds NOVARIS ROHGUE VF”と
組み合わせて装着しました。

さらに純正ホイールには
“BLIZZAK DM-V3”をセットして
これからのシーズンの準備も
しっかりと完了。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「トヨタ RAV4のタイヤ・ホイールを交換。
 スタッドレスタイヤは“BLIZZAK DM-V3”、
 夏タイヤは“ALENZA LX100”をチョイス」

RAV4のタイヤ・ホイール交換を
ご紹介します。

夏タイヤはプレミアムSUV専用タイヤの
“ALENZA LX100”をご用意しましたが
こちらはまた後ほど。

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外した純正ホイールにセットしたのは、
SUV用スタッドレスタイヤ
“BLIZZAK DM-V3”で、冬支度完了。

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さて“ALENZA LX100”は、
新たにお選びいただいたホイール、
“Weds NOVARIS ROHGUE VF”と
組み合わせました。

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カラーはピアノブラック/レッドライン。

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ブラックのボディカラーにも
よくお似合いですね。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/10/16 15:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年10月16日 イイね!

好みに応じてより細かくセッティングが可能な減衰力2way調整機構を採用したハイクオリティ車高調“KW V3”を装着。おとなしめのローダウンですが、走りの変化に期待大です!!

好みに応じてより細かくセッティングが可能な減衰力2way調整機構を採用したハイクオリティ車高調“KW V3”を装着。おとなしめのローダウンですが、走りの変化に期待大です!!国産車のラインナップも
充実してきているKWは
気になる存在だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスの
車高調取り付けについて、
コクピット豊洲の
レポートでご紹介します。

ドイツ製のハイエンド車高調、
“KW V3”をチョイス。
伸び側16段、縮み側12段の
減衰力2way調整機構を採用し、
耐久性と強度に優れたステンレスケース
”inox-line”を採用した
高品質モデルですね。
それでは〜



「コクピット豊洲」より、
「GR ヤリスに車高調を装着。
 “KW V3”を取り付け」

ども、コクピット豊洲の大野です。
やっと暑さが和らいできましたね。
そんなこんなで作業もすすみます!

さて本日は本気のGR ヤリスに
“KW V3”をお取り付けしました。

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現車を近くで見たのは初めてでしたが、
このワイド感はたまらないですね。

ご用意した車高調“KW V3”は
なんと言っても
減衰力の調整幅が広いことが大きな特徴。
伸び側と縮み側を別々に調整する事が可能です。

なのでストリートからワインディング、
サーキットまでを幅広くフォローしてくれる
頼もしいヤツです!

ただし一般的な国産の車高調とは異なり
車高の指示などがないため
車高の設定はユーザー様と
しっかりご相談をして行い
取り付け作業を進めます。

ちなみにフロントはこのような感じ。

■ノーマル

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■“KW V3”取り付け後

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今回はお客様の駐車場の事情があり
設定できる一番高い車高にて取り付けました。

■ノーマル

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■“KW V3”取り付け後

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これで25〜30ミリ程度のダウン量です。

ヨーロッパではダンパーのケースが
動くことが法律で禁じられており
全長調整式の車高調というものが存在しません。

ですので車高の調整幅は多くはありませんが
国産ではあまり見られないヘルパースプリングを備え
少ない調整幅でもよりきめ細かく調整できるよう、
そして低く設定した場合には
ダンパーの最後の伸びも助けてくれます。

とても伸びストロークを大事にしており
印象の良い車高調です。

最後にアライメント+1G締めを行い作業は終了。

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試乗した印象はかたさはあるものの
路面からのギャップをいなしてくれている
かたさのように感じます。

この車高だとヘルパースプリングは
上の写真の通り完全に密着しているので
多少なりともプリロードもかかって
硬さとなっているかもしれません。

駐車場の事情がなければ
あと2センチくらい下げてみたかったです・・・

とはいえこれはスポーツ走行が楽しみですね。
ユーザー様のインプレッションを
楽しみに待ちましょう!


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コクピット豊洲のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別施工例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/10/16 12:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2024年10月16日 イイね!

サビにくさが従来品対比約5倍。ブリヂストンの新型ホイールナット“J-NUTS”は、特殊3層コートで防錆性能を大幅に向上。さらにホイールが傷つきにくい“笠形状”を採用しているのも大きな魅力です!!

サビにくさが従来品対比約5倍。ブリヂストンの新型ホイールナット“J-NUTS”は、特殊3層コートで防錆性能を大幅に向上。さらにホイールが傷つきにくい“笠形状”を採用しているのも大きな魅力です!!下回りの防錆コーティングも
これからの時期のメンテとして、
おすすめだと思う、
こんにちは、
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コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホイールナットについて
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

せっかく冬用にも
スタイリッシュなホイールを
チョイスしたのに、
ナットが錆びていたら
ちょっと悲しいですよね。

というわけで
防錆性能を高めたホイールナットを
組み合わせてみませんか。
ホイールを傷つけにくい形状も
特長のひとつです。
それでは〜



「スタイルコクピットフィール」より、
「“さびにくい” 新型ホイールナット
 “ブリヂストン J-NUTS”
 絶賛”販売しております♪」

北海道の
ブリヂストンタイヤ販売店で
札幌市の
ブリヂストンの
新型ホイールナット“J-NUTS”取扱い店
スタイルコクピットフィールです。

今回は
ブリヂストンがリリースした
“さびにくい”
新型ホイールナット
“J-NUTS”をご紹介します。

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スタッドレスタイヤを装着する
時期となってきました。

冬タイヤ&ホイールセットを
車両に装着するために使用している
ホイールナットですが
下の写真の様な感じに
「サビサビ」に
錆びていませんか ??

冬場の
北海道は
積雪&凍結した路面よりも
濡れた状態の
路面を走行する事が多いのと
時期によっては
路面に「塩カル」が撒かれる為
錆が発生しやすい・・・
もとい、
非常にサビが発生しやすい環境です。

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今回 紹介する
ブリヂストンがリリースした
“さびにくい”
新型ホイールナット
“J-NUTS”は
ホイールナットの表面を
特殊3層構造にする事で
驚異の耐久性を実現!!

防錆性能が
ブリヂストン製
通常メッキのホイールナットの
5倍以上向上

ブリヂストン製で
防錆性能を向上させた
装飾メッキホイールナット性能対比で
3倍以上も
防錆性能が向上しているんです。

ブリヂストン
“J-NUTS”の
ホームページは
下のリンクをクリック
↓↓↓
“BRIDGESTONE J-NUTS”

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さらに“J-NUTS”は、
ホイールナットの当たり面側が
僕らの呼称
「ガッキ付き」こと
笠付き・・・
笠形状となっている事で
工具(ソケット)が
ホイールに当たりにくくなり
ホイールに
傷がつきにくい形状を採用しています。

そして
今回 紹介している
ブリヂストン
ホイールナット“J-NUTS”は、
高い品質と信頼の
Made in JP
「日本製」です。

ブリヂストン
ホイールナット“J-NUTS”が
気になったお客様。

冬に使うホイールナットが
すぐに錆びてくるのに
イライラしていたお客様。

いま使っているホイールナットが
すでに錆びていて
ゲンナリしていたお客様。

“さびにくい”
新型ホイールナット
「ブリヂストン J-NUTS」の事なら
当店、
スタイルコクピットフィールに
ご相談ください。

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スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/10/16 10:11:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
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