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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年04月01日 イイね！

交換のために外したタイヤは空気圧不足だったようで、とくに両サイドの摩耗が激しく限界を迎えていました。お気に入りの“REGNO GR-Leggera”から新製品の“REGNO GR-XⅢ”へと交換です！

交換のために外したタイヤは空気圧不足だったようで、とくに両サイドの摩耗が激しく限界を迎えていました。お気に入りの“REGNO GR-Leggera”から新製品の“REGNO GR-XⅢ”へと交換です！毎日の足となってくれる
クルマには
快適で静かなタイヤが
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-BOXカスタムの
タイヤ交換について
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

お気に入りだった
軽自動車専用REGNO、
GR-Leggeraが
摩耗してしまったので
軽･コンパクトカー用サイズが
追加発売された
“REGNO GR-XⅢ”へと交換。

取り外したタイヤを確認すると
全体的にツルツルですが
とくに両サイドのすり減り方が
ひどい状態です。

タイヤの空気圧は
定期的に点検しましょうね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「ホンダ N-BOXカスタム、
　新サイズ REGNO GR-XⅢでタイヤ交換！」

さて本日のご紹介は
N-BOXカスタムのタイヤ交換です。

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当店の超常連様なのですが、
以前からタイヤがもうすぐ交換時期ですねと
お伝えしていましたところ、
さすがにもう溝が無くなってきましたので
交換のご依頼です。

従来モデルのGRレジェーラを装着され、
レグノが大変お気に入りになったようで
同じタイヤでお願いしますとのことでしたが
今回はもちろんのこと
系･コンパクトサイズが追加発売となった
“REGNO GR-XⅢ”にてご成約となりました。

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では早速交換作業やっちゃいます。
4本交換ですので
すべてのタイヤ･ホイールを取り外しまして、

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溝の状態はこんな感じです！

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見事に使い切っています。
両肩が減っているのは
空気圧メンテナンスが
少々おろそかになっていました証ですね。

今までご苦労様でした、
“GRレジェーラ”!!

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そしてこれから宜しくお願いいたします、
“GR-XⅢ”!!

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これで安心して快適にお乗り頂けますね。
次回は100キロ点検でのご来店で
お待ちしております。

当店のタイヤ交換は、
お客様の用途やご予算に合わせて、
ご提案、お見積りを行っております。

なお、ブリヂストンの夏用タイヤが
6月1日から値上げになります。
タイヤ交換をお考えの方は、
コクピットさつま岸和田まで
お気軽にお問い合わせください。
TEL:072-443-8631

本日もありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま岸和田のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま岸和田へお願いします。

それとコクピットさつま岸和田のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2025/04/01 19:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2025年04月01日 イイね！

オートクルーズ機能もついているスロットコントローラー“PIVOT 3-Drive α”を取り付けました。純正クルーズスイッチを用意したので、ロングドライブでも快適に操作することができます。

オートクルーズ機能もついているスロットコントローラー“PIVOT 3-Drive α”を取り付けました。純正クルーズスイッチを用意したので、ロングドライブでも快適に操作することができます。クルーズスイッチを使って
ステアリングから手を離さずに
操作できるのはいいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ タウンエースの
スロットルコントローラー
取り付けについて
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

“PIVOT 3-Drive α”を
セットいたしました。
タウンエースやハイエースは
オートクルーズ未装着車でも
純正クルーズスイッチを用意すれば
“PIVOT 3-Drive α”を
組み合わせることで
純正品のように操作が可能になります。
これは便利ですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「タウンエースキャンピングカーに
　オートクルーズ機能付きスロコン
　“PIVOT 3-Drive α”を取り付け」

本日の作業紹介は
タウンエースキャンピングカーの
オートクルーズ機能付き
スロットルコントローラーのお取り付けです。

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以前に当店では初めて
タウンエース（この時もキャンピングカーでした）に
トヨタ純正クルーズスイッチを
後付けした作業をご紹介したのですが、
オーナー様はその記事をご覧になられて
同じ内容の作業をご依頼いただきました。

今回も同じくPIVOTのスロコンをご用意しました。
　◆3-Drive α 　　　 3DA-T
　◆ブレーキハーネス　BR-1
　◆車種別ハーネス　　TH-2A
※そのほかトヨタ純正クルーズスイッチ含めた
部品も一式用意。

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早速作業に入ります。
コラム周りからオーディ周り、足元のパネル周りの
取付作業に係る内装部品を外していきます。

まずはステアリング周りから。

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エアバッグを外します。

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エアバッグが外せれば純正部品を使用するので
すんなりと純正クルーズスイッチやハーネスを
取り付けることができます。

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さらにもともとの配線がありますが
邪魔をしない様にPIVOT製品を組付けて
丁寧に配線処理を行います。

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コントローラー本体はコチラに取り付けました。

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さりげなく視界に入りやすい位置だと思います。

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取付完了後は機能確認のために
試乗をさせていただきまして
作動確認が出来れば取り付け完了です。

※ハイエースオーナー様等
　この商品が気になる方はコチラをご覧ください
　　⇩　　⇩　　⇩　　⇩
　メーカーHP【PIVOT：3DA‐T】

オーナー様
当店をご利用いただきありがとうございます。
次回のご利用もお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
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Posted at 2025/04/01 16:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年04月01日 イイね！

ダイナミックで力強いデザインの中に繊細なディテールがちりばめられたハイクオリティホイール“ENKEI PF05”を装着しました。スポーティかつ上品な雰囲気で、クルマの見た目が大きく変わりました。

ダイナミックで力強いデザインの中に繊細なディテールがちりばめられたハイクオリティホイール“ENKEI PF05”を装着しました。スポーティかつ上品な雰囲気で、クルマの見た目が大きく変わりました。上品なダークシルバーも
いい感じだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ヴォクシーの
ホイール交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

力強さを印象づける
王道5スポークホイール、
“ENKEI PF05”を装着しました。

一見シンプルなデザインに見えて
スポークのショルダー部分の
カットのほか、細部のディテールに
こだわりをちりばめた
ENKEIらしい作り込みが光る
高品質ホイールですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「90ヴォクシーに“ENKEI PF05”を装着」

ENKEIの5スポークホイール
“PF05”の装着をご紹介します。

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お取り付けしたのは
こちらのヴォクシーハイブリッドです。

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サイズは、17×70 5/114 45で、
カラーはダークシルバー。

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いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/04/01 14:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年04月01日 イイね！

“オートプロデュースBOSS”でECU現車セッティングを実施！トルクもパワーも下から上まできれいにしっかり出ていて、街乗りから高回転まで使うサーキット走行まで幅広く使える強力な武器になります!!

“オートプロデュースBOSS”でECU現車セッティングを実施！トルクもパワーも下から上まできれいにしっかり出ていて、街乗りから高回転まで使うサーキット走行まで幅広く使える強力な武器になります!!きっちり丁寧に取り付けたら、
次は仕上げが大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバルBRZ ZC6の作業について
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

以前ご紹介した
HKS スーパーチャージャープロキットを
装着したBRZ。
そのパフォーマンスを
しっかり引き出すために
“オートプロデュースBOSS”にて
現車セッティングを行いました。

全域にわたって
パワー＆トルクアップしたBRZ。
さまざまなステージで
気持ち良く走れそうですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「“BOSSのボス” がいる長野県長野市
オートプロデュースBOSSへBRZの
ECU 現車セッティングへ行って来ました」

いつも“コクピット荒井 スタッフ日記”を
ご覧いただき誠にありがとうございます。
店長の森浦です。

2月の2週目。
スタッフ森浦、副店長 岩崎、フロント中根、
メカニック 渡辺の計4名で
郡山市から約4時間(約343km)。

我らが“LAP (ラップ)”ECUチューニングで
お馴染みのコチラ。

alt

“BOSSのボス”がいる
長野県長野市 オートプロデュースBOSSへ！

alt

お客様のBRZ ZC6
スーパーチャージャー仕様の最終仕上げのため、
積載車にてECU 現車セッティングへ
行ってきました。

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すでにご紹介した
“HKS GT2スーパーチャージャープロキット”の
BRZ ZC6への取り付け作業についてはコチラを
ご覧くださいね。

alt

ワタクシ森浦は初めて訪れた
オートプロデュースBOSS。

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駐車場には
オートプロデュースBOSSが開発を担う
“POTENZA CIRCUIT ATTACK” で
お馴染みのマシンたち！

ターボ仕様の“PCA GR86”と
2ペダルDAT車“PCA GRヤリス”がお出迎え。

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店内に足を踏み入れると
ショールームも広くてとってもきれい。

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Prodriveプロドライブのシートが
展示してありました。
現物を初めて見ましたがカッコイイ！

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さて、本題に入ります。
500PSオーバーの“PCA 86”と
アタックだけでなく
POTENZAの開発テストでも活躍してきた
“PCA BRZ”が並ぶピットに
お客様のBRZがピットイン。
セッティングの準備を進めます。

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スーパーチャージャー仕様のため
圧力センサーも交換、
同時に測定用アダプターを取付けます。

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アタッチメントを取付けて
ハブにDynapack (ダイナパック) をセット。

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オートプロデュースBOSSの藤岡代表による
現車セッティングが始まりました！

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約300PS。
トルクもパワーも
下から上まできれいにしっかり出ています。

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これなら街乗りから、
高回転まで使うサーキット走行まで
幅広く使える
強力な武器になりますね。

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藤岡社長、ありがとうございます。

続いてもう一台！！
副店長 岩崎のWRX STI
サーキットタイムアタックVABが登場。

エンジン慣らし後の、
ECU現車セッティングを行います。
コチラもしっかりトルク・パワー が出ています。

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藤岡社長・スタッフの皆さま
忙しい中、ご対応いただき
誠にありがとうございました。


さて！ここでお知らせです。
藤岡社長のノウハウが詰まった、
間違い無しのECUセッティングが郡山でも
実施されます。

今年は8月2日(土曜日) & 3日(日曜日)の2日間、
BOSSのボスによる　
“BOSS LAP ECUチューニングフェア”
を開催いたしますのでお楽しみに。

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オマケです。
藤岡社長に地元の美味しいお店に
連れて行っていただきました。
それぞれ好きなメニューを選び
どれもボリューム満点！で
美味しかったです！！

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私は初めて食べた『モツ焼き定食』。
また食べに(!?) 現車セッティングへ
行きますので、ぜひ是非ご依頼下さいませ。
藤岡社長ご馳走様でした♪

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Posted at 2025/04/01 11:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2025年04月01日 イイね！

レカロのニューモデル“RECARO RSS”は、全8種類のカラーリングで“UT”もあるからSRシリーズとの相性が抜群。RMSのCoreフレームを採用し、高強度・高剛性を実現しています!!

レカロのニューモデル“RECARO RSS”は、全8種類のカラーリングで“UT”もあるからSRシリーズとの相性が抜群。RMSのCoreフレームを採用し、高強度・高剛性を実現しています!!確かに運転席にRSS、
助手席にSR-Cや
SR-Sというのって
とてもいいんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RECAROより発表された
ニューモデル“RSS”について
コクピットロフト柏﨑店の
レポートでご紹介します。

これはストリートユース、
ゼッタイにありですね。
カムイ×ブリリアントメッシュは
従来のようにスポーティで好みですが、
UTモデルも素敵です。
それでは〜


「コクピットロフト柏﨑店」より、
「新型レカロシート誕生！“RECARO RSS”」

“RECARO RSS”新発売！

みなさんお待たせいたしました。
およそ20年ぶりに“RS-G”が
フルモデルチェンジし、
“RECARO RSS”が誕生。

alt

“RS-G”から“RSS”へ進化！

RMSのCoreフレームを採用し
高強度・高剛性を実現。　

さらに従来のサイズに加えて
ラージサイズも登場。

ストリートユースにも最適。

専用パッドでラージサイズをも
タイトに変更が可能。　

カラーリングは全8パタン。
SRシリーズのカラーリングとの相性抜群！

上の写真のモデルは、
“RECARO RSS UT”
アーティシャルレザーRed
×ウルトラスエードCharcoslGray

カラーリングはじつに豊富です。
以下にてご紹介しますと、

“RSS UT”　
アーティシャルレザーBlack
×ウルトラスエードCharcoslGray

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“RSS BK”　
カムイBlack
×ブリリアントメッシュBlack

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“RSS BK”　
カムイBlack
×ブリリアントメッシュBlue

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“RSS BK”　
カムイBlack
×ブリリアントメッシュRed

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“RSS BK”　
カムイRed
×ブリリアントメッシュBlack

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“RSS BK”　
カムイRed
×ブリリアントメッシュRed

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写真はありませんが、このほかに
“RSS BK”
カムイBlack
×ブリリアントメッシュsilverがあります。

あとひと月ほどで入荷しますので、
しばらくお待ちください・・・

カタログは入荷しておりますので、
遊びがてらお店によって
カタログをGETしてください。
エンジョイカーライフ♪

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Posted at 2025/04/01 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
 
 
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