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2025年06月24日 イイね！

“POTENZA RE-71RS”を装着!! サーキットでもワインディングでも、優れたグリップ力と扱いやすいコントロール性能によって、楽しく、気持ち良く走れます!!

“POTENZA RE-71RS”を装着!! サーキットでもワインディングでも、優れたグリップ力と扱いやすいコントロール性能によって、楽しく、気持ち良く走れます!!グリップパワーを試してみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイグリップラジアルタイヤ、
“POTENZA RE-71RS”の
装着について、
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

2台のおクルマに
お取り付けしましたが、
ストリートからサーキットまで
幅広く楽しめる
リアルスポーツPOTENZAです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「POTENZA RE-71RS装着！」

2台のおクルマの
タイヤ交換をご紹介します。

どちらにもサーキットで鍛え抜かれた
リアルスポーツ、
“POTENZA RE-71RS”を装着しました。

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1台目はスズキ アルトターボRS。

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優れたグリップ力と
扱いやすいコントロール性能は
サーキットだけではなく、
ワインディングも楽しく走れると思います。

続いては、
トヨタ GR86。

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こちらのGR86には、
7月のSUGO走行会に向けて
“POTENZA RE-71RS”を装着しました。

みなさま、
ご利用いただきありがとうございます。
POTENZAで走りを楽しんでください！

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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Posted at 2025/06/24 21:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2025年06月24日 イイね！

オーディオレスで購入して、11型大画面“パーフェクトフィット ビッグX”をインストール!! 車種専用だから、コクピットとの一体感を生む美しいデザインと、使い勝手の良さが大きな魅力です。

オーディオレスで購入して、11型大画面“パーフェクトフィット ビッグX”をインストール!! 車種専用だから、コクピットとの一体感を生む美しいデザインと、使い勝手の良さが大きな魅力です。車種ごとに音響をきめ細かく
チューニングしているものいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースのナビ取り付けを
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

フローティングタイプの
11型ビッグXの取り付けですが、
ハイエース スーパーGLの
インテリアに合わせたパネルなどが
標準となっており、
より美しい取り付けを実現。

ビルトインUSB/HDMI接続ユニットも
持ち込まれ使い勝手もバッチリです。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「ハイエース❝DARK PRIME Sに
　アルパイン ビッグXナビ取り付け」

GDH201V ハイエース❝DARK PRIME S❞の
作業をさせていただきました。

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オーディオレスでご購入されましたので、
アルパインさんのハイエース SUPER GL専用
“パーフェクトフィット ビッグX”
“PF11NX2S-HI200SGL-PM”
シンプルモデルナビをお取り付けしました。

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まずはフロント回りをバラバラにし、
取り付け準備にかかります。

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アンテナ線やカメラ線、電源線など
必要な配線をすべてオーディオ裏に集中。

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シンプルモデルなので、本体は1DINです。

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パネル類などをすべてを元に戻して
モニターを取り付けます。

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11インチなので良い感じにデカい。
さらに専用キットなので、
裏側にはカバーが付いており、
純正かと思う仕上がりです。

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バックカメラは当然映りますが、
モニターが付いたことで、
ようやくフロントカメラやサイドカメラも映り、
パノラミックビューが活躍できます。

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本日はご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/06/24 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2025年06月24日 イイね！

気持ちのいいエキゾーストノートを聴きながらう運転すると、さらに楽しくなりますね。チタンテールが美しい“HKS LEGAMAX sports”にマフラーを交換しました!!

気持ちのいいエキゾーストノートを聴きながらう運転すると、さらに楽しくなりますね。チタンテールが美しい“HKS LEGAMAX sports”にマフラーを交換しました!!音を楽しめるって
いいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ ロードスターの
マフラー交換について
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

純正マフラーから
テールピースを交換しましたが、
“HKS LEGAMAX sports”を
お取り付けしました。

右2本出しから
同じ位置ながら大径1本出しへ。
よりスポーティな
リアビューを手に入れ、
耳に届く快音を楽しみながら
ロードスターの軽快な走りを
存分に味わえそうですね。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「ロードスター ND5RCのマフラーを交換」
　“HKS LEGAMAX sports”を取り付け」

ND型 マツダ ロードスターの
マフラー交換をご紹介します。
交換前は純正マフラーでした。

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お取り付けするのは
“HKS LEGAMAX sports”です。
マフラーエンドの焼き色がかっこいいですね。

ゴムストッパー、ガスケット、
ボルトスプリングは純正で
新品をご用意いたしました。

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装着完了です！
見た目も音もスポーティ。
マフラー上部のアンダーパネルに
遮熱シートを貼り付け、仕上げました。

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いつも当店をご利用頂き
誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/06/24 17:01:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年06月24日 イイね！

大径タイヤ･ホイールに交換してハンドリングに違和感がある場合は“ステダン”がオススメです！減衰力12段調整式も大きな魅力の“エナペタル ステアリングダンパー”を取り付けました!!

大径タイヤ･ホイールに交換してハンドリングに違和感がある場合は“ステダン”がオススメです！減衰力12段調整式も大きな魅力の“エナペタル ステアリングダンパー”を取り付けました!!純正ダンパーとの容量の違いに
かなりびっくりな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーシエラ
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ステアリングのふらつきや
振動などを抑えて
安定したハンドリングに貢献するのが
ステアリングダンパーです。

ジムニーやジムニーシエラは、
大径幅広のタイヤを装着すると
フィールがかなり変わることが多いので
交換するして対応するわけですね。

エナペタル製のステアリングダンパーは
減衰力が調節できるのが特徴。
好みのフィールに合わせて
理想の走りを追求できそうです。
それでは〜


「コクピット55」より、
「タイヤ･ホイールを交換して
　ハンドリングに違和感がある方は
　“ステダン”がオススメです！
　スズキ ジムニーシエラ（JB74W）に
　“エナペタル ステアリングダンパー”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
エナペタルダンパー正規取扱店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
当店のホームページを見て
初めてご来店頂いた
スズキ ジムニーシエラ（JB74W）のお客様。

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今回は
ダンパー交換をご相談頂きましたが、
オーナーが交換したいダンパーは
当店のジムニー&シエラユーザーから依頼が多い
こちらのダンパーではなく、

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直進安定性の確保や
ハンドルを切ったあとの
スムーズな戻りをサポートしてくれる
JB64ジムニーや
JB74シエラに標準装備の
“ステアリングダンパー”

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というのも、
今回のお車には
すでにビルシュタインダンパーが
装着されてるんですが、
タイヤ･ホイールを交換してから
ステアリングが安定しないらしく、
それらを改善したくて
ご来店されたそうです！

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そんなお悩みのオーナーに
あまりにもドンピシャなので
即座にオススメしたのは？
当店で何度も取り付けした
“エナペタル ステアリングダンパー（通称 ステダン）”

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そんな上画像を見ていると
「一般的な社外ステアリングダンパーと
　どこが違うの？」
と思うかもしれませんが、
大きな特徴としては2つ！

①純正品より大容量なので
　しなやかな動きなのにハンドルレスポンスが良い

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②減衰力12段調整式（E-12）なので
　大径タイヤホイール交換後の
　もさっとしたハンドリング改善や、
　悪路と一般道など
　走るステージによって
　ハンドルレスポンスを変更したい方に効果的！

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そんなウンチクばかり書いてると
今夜も帰れそうにないので・・・(T_T)
首を長～くしながら
待っててくれたオーナーのためにも
早速取り付けていきましょう！（＾－＾）

まずは
こんな純正ステアリングダンパーを
サクッと取り外したいんですが、

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上画像奥側は
サクッと外れるものの、
手前側のボールジョイントは
専用工具が必須！

でもご安心下さい！
もちろん当店にはありますので
“バチーン！”という音とともに外れたら
純正品とエナペタルステダンを比較！

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こうやって2本並べると
黒くて細～い純正品の方は
稼ぎが悪くて
差し入れの野菜ばかり食べてる某店長に
似てますよね！(>_<)

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ずっと見てると
涙が止まらないので
そのまま作業を進めますが、
ここまでいけば
あとは両側のボルトとナットを締めるだけで
あっという間に完成！（＾－＾）

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最後に減衰力の調整方法を
オーナーにお伝えしましたので
調整する楽しさを
味わってもらえると思いますし、
エナペタルダンパーの大きな特徴でもある
1段1段の変化量の大きさを
ご体感頂けると思いますよ！（＾－＾）

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オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
今後も気になるパーツがありましたら
気軽に相談してくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
“コクピット55
ジムニー&シエラカスタム事例”

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最後に価格改定のお知らせです！

ご連絡が遅くなりましたが
当店で人気のBBSホイールが
2025年7月1日受注分から
値上がりします。
ちなみに今回の価格改定では
軽カー用の15・16インチ（DS・DBカラー）が
11000円アップ（税込/1本）
18インチのRI-A（DS・DBカラー）が
16500円アップ（税込/1本）
になりますので、
BBSホイールをご検討中の方は
大急ぎでご相談ください！
（価格改定の詳細は下記リンク先をご覧ください）

“BBSジャパン
価格改定のご案内”

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Posted at 2025/06/24 14:50:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2025年06月24日 イイね！

TEIN推奨値からほんの数ミリ下げて絶妙の車高に調整。“TEIN FLEX Z”車高調でローダウンしたら、しっかりボリュームを感じるエアロも相まって、インパクトのあるエクステリアに仕上がりました。

TEIN推奨値からほんの数ミリ下げて絶妙の車高に調整。“TEIN FLEX Z”車高調でローダウンしたら、しっかりボリュームを感じるエアロも相まって、インパクトのあるエクステリアに仕上がりました。走る楽しさも
ぐっと濃密になっていると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラスポーツの
車高調取り付けを
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

“TEIN FLEX Z”車高調で
推奨車高より
もうちょい下げて完成。

装着されているエアロをも相まって
車高を下げると
魅力が際立ちますね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「カローラスポーツをローダウン。
　“TEIN FLEX Z”を取り付け」

カローラスポーツをローダウン！
購入いただいたのは
“TEIN FLEX Z”車高調です。

リーズナブルでありながら
フルスペックの車高調です。
ショックアブソーバーの減衰力調整機能も
装備されています。

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フロントサスペンションは
一般的なストラット形状で、

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リヤはヤリスなどと違って
ダブルウィッシュボーンです。
サスペンション形式も格上ですね。

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足回り交換をしましたので、
4輪アライメント調整を行いました。

リヤサスがダブルウィッシュボーンなので
フロント トーのほか、
リヤ トーも調整できます。

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結構車高が下がった気がしますが
TEIN推奨車高からほんの数ミリ下げただけです。

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もちろん車検対応です。
今度はアルミホイールですね。

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お買い上げありがとうございました!!

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Posted at 2025/06/24 11:32:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
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何シテル？   09/06 10:01
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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