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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年07月18日 イイね！

あとちょっとだけローダウンするためにスプリングを交換しました。乗り味にも定評のあるダウンサス、“TANABE GT FUNTORIDE SPRING（タナベ GTファントライドスプリング）”を装着!!

あとちょっとだけローダウンするためにスプリングを交換しました。乗り味にも定評のあるダウンサス、“TANABE GT FUNTORIDE SPRING（タナベ GTファントライドスプリング）”を装着!!こういうボディカラーも似合うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フェアレディZの
足回り作業を
スタイルコクピットテクニカの
レポートでご紹介します。

CUSCO STREET ZEROAや
オーリンズDFVなど
車高調によるローダウンは
いくつかご紹介していますが、
こちらのRZ34は、
ローダウンスプリングで下げました。

チョイスしたのは
“TANABE GT FUNTORIDE SPRING
（タナベ GTファントライドスプリング）”。
しなやかな乗り味に定評のある
ダウンサスです。
それでは〜


「スタイルコクピットテクニカ」より、
「日産 フェアレディZ RZ34を
　ダウンサスでローダウン。
　“TANABE GT FUNTORIDE SPRING”を装着」

RZ34のサス交換を承りました。
ダウンサスでローダウンします。

こちらはノーマル車高の
フェアレディZ RZ34です。

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ご用意したのは
“TANABE GT FUNTORIDE SPRING”です。

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スプリング交換後。
ダウン量は、フロント20mm、リア15mmです。

alt

仕上げのアライメント測定･調整を実施。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
スタイルコクピットテクニカのホームページ内のブログ、
「ピットレポート」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットテクニカへお願いします。

それとスタイルコクピットテクニカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2025/07/18 21:06:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年07月18日 イイね！

純正よりも大容量で性能ランクもアップしたバッテリーをチョイスしたら、いい音を聴くにはとっても効果大でした。“Panasonic CAOS N-M65R/W1”を装着しました!!

純正よりも大容量で性能ランクもアップしたバッテリーをチョイスしたら、いい音を聴くにはとっても効果大でした。“Panasonic CAOS N-M65R/W1”を装着しました!!メンテナンスというより
カスタマイズのひとつじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ワゴンRスティングレーの
バッテリー交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

純正装着バッテリーよりも
ぐっと高性能な
“Panasonic CAOS NcM65R/W1”を
お取り付けしました。

いい音、楽しめそうですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「ワゴンRスティングレーのバッテリーを交換。
　“Panasonic CAOS. M-65R”を取り付け」

いろいろと作業させていただいております
ワゴンRスティングレーの
メンテナンスをご紹介します。
今回はバッテリー交換を承りました。

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前回の作業はこちら　
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
“ワゴンRスティングレー
エクステリア変更・音響改善”

交換時期を迎えていたための作業ですが、
カーオーディオにも
興味を持っていただいたことで
こだわりをもってバッテリーをお選びしました。

ご用意したのは、
“Panasonic CAOS N-M65R/W1”です。

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純正の規格は“K-42R”でした。
そして今回装着したCAOSは“M-65R”です。

“K”と“M”の違いは外形寸法、つまり大きさです。
“M”のほうが横幅が1cm大きくなります。

そして性能ランクも
“45”から“65”へとアップしました。

大きさが多少変わっても
無加工で装着可能で、
容量も性能もアップしたバッテリーに交換です。

alt

このバッテリーに交換したことで
メリハリ（高音・低音）のある音楽が
より楽しく感じる車内空間になり、
オーナー様にも“すげ～良い!!”と大好評でした。

オーナー様、
ご利用いただきありがとうございました。
次回のご利用もお待ちしております。

用品やカスタマイズのご相談は
コクピット21世田谷まで！
〒157-0073 東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

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「取り付け事例」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/07/18 17:35:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年07月18日 イイね！

車検整備に合わせて足回りをリフレッシュ。ほどよくローダウンできるサスペンションキット“KYB ローファースポーツ L-KIT”を、周辺純正パーツもごっそり用意して装着しました!!

車検整備に合わせて足回りをリフレッシュ。ほどよくローダウンできるサスペンションキット“KYB ローファースポーツ L-KIT”を、周辺純正パーツもごっそり用意して装着しました!!クルマの魅力を
再確認できるような整備だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-WGNカスタムの
車検整備の様子を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

車検整備行った作業のなかでも
今回ピックアップしたのは
足回りのリフレッシュと、
スパークプラグ交換、
ブレーキシステムの整備です。

足回りについては
“KYB ローファースポーツ L-KIT”で
プラスアルファのリフレッシュ。

こういう機会に
さりげなくカスタムっていいですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「ホンダ N-WGNカスタム JH1、車検整備」

皆さんこんにちは、
コクピット荒井のメカ降矢です。

さて今回は、先日お預かりした
ホンダ N-WGNカスタムの
車検整備の様子をご紹介します。

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車検は、お客様の愛車が日本の公道を
安全に走行できる状態であるかを
確認するための重要な点検です。

法律で定められた点検項目を
クリアすることはもちろんですが、
お客様に安心して長くお乗りいただくために、
私たちコクピット荒井では
徹底した点検・整備を行っています。

今回お預かりしたN-WGNも、
走行距離や年数を考慮し、
多岐にわたる点検・整備を実施しました。

そのうちのいくつかをご紹介します。

■その1：足回りリフレッシュ！
ショックアブソーバー＆スプリング交換

まずは足回りから。
走行時の安定性や乗り心地に直結する重要なパーツ、
ショックアブソーバーとスプリングを交換しました。

今回は純正パーツではなく
“KYB ローファースポーツ L-KIT”を装着。

耐久性と走行性能を両立した
高性能なショックアブソーバーと、
鮮やかなブルーが特徴のローフォルムスプリングです。

よりしっかりした乗り味とともに
ローダウンフォルムも手に入れます。

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とはいえ主目的は足回りのリフレッシュですから
アッパマウントやベアリングブッシュ類などは
新品に交換します。

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交換後はもちろん
アライメント調整できっちり仕上げました。

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新しい足回りにすることで、
より快適で安定したドライブをお楽しみいただけます。
交換作業は専門知識と経験が必要です。
熟練のスタッフが丁寧に作業を進めていきます。

■その2：スパークプラグ交換
エンジンの調子を左右する
スパークプラグも交換させていただきました。

使用したのは、
“NGK プレミアムRX”です。

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スパークプラグのコンディションは
エンジンの燃焼効率に大きく影響します。
劣化するとエンジンの不調や
燃費悪化の原因にもなります。

定期的に交換することによって、
エンジンの性能を最大限に引き出し、
燃費の改善にも繋がります。


■その3：ブレーキ点検・整備
そして、何よりも安全に直結するのが
ブレーキの点検・整備です。
ブレーキパッドの残量確認はもちろん、
ブレーキローターの状態、
ブレーキフルードの量なども細かくチェックします。

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錆や摩耗がないか丁寧に確認し、
必要に応じて清掃や調整、部品交換を行います。
お客様の安全を守るため、決して妥協はしません。

これらの整備を経て、
N-WGNの車検が無事に完了しました。

愛車の状態を最良に保ち、
これからも安全で快適なカーライフを
送っていただけるよう、
私たちコクピット荒井が
全力でサポートさせていただきます。

車検・お車のメンテナンスはコクピット荒井へ！
「もうすぐ車検だけど、どこに頼めばいいかわからない」
「最近、クルマの調子が気になるけど、
　どこを見てもらえばいいの？」
そんなお悩みをお持ちの方は、
ぜひコクピット荒井にご相談ください。
経験豊富なスタッフが
お客様のお車の状態を丁寧に診断し、
最適なご提案をさせていただきます。
車検だけでなく、タイヤ交換、オイル交換、
足回り交換など、どんなことでも
お気軽にお問い合わせください。

コクピット荒井　スタッフ一同、
皆様のご来店を心よりお待ちしております！

この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/07/18 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年07月18日 イイね！

“防錆コーティング”は今の時期の施工がおすすめなんです!! “シフト錆転換剤”で赤サビから黒サビへと変換することで錆の進行を抑えたら、“シフト塩カル防錆剤”を下回りにしっかり吹き付けます。

“防錆コーティング”は今の時期の施工がおすすめなんです!! “シフト錆転換剤”で赤サビから黒サビへと変換することで錆の進行を抑えたら、“シフト塩カル防錆剤”を下回りにしっかり吹き付けます。下回りのサビを見つけると、
ホント凹む、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
愛車をサビから守る
“防錆コーティング”について
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

“シフト錆転換剤”を使用して
錆の進行を抑えてから、
下回り全体にまんべんなく
“シフト塩カル防錆剤”を吹き付け
サビ対策完了。
定期的に施工するのが大事ですね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「今のシーズンがベストタイミング。
　“防錆コーティング”で愛車を守りましょう」

こんにちは。コクピットモリオカです。
今回ご紹介するのは“防錆コーティング”です。

ご存知の方には、お馴染みの作業ですが、
改めてご紹介します。

新車購入時や車検のタイミングで
「下回り防錆」として「シャシブラック」などを
吹き付ける施工があります。

ですが、この「シャシブラック」は、
時間が経つと剥がれてしまいます。

「車検の時にやったけど、
　すべて剥がれてサビだらけになっちゃった」
なんて声も聞こえてきます。

そんな状態にならないためにも
是非、当店で“下回り防錆”や“ハブ防錆”を
オススメしています。

当店で“防錆作業”の際に使用するのは
「シャシブラック」ではなく、
こちらの“シフト 塩カル防錆剤”と
“シフト 錆転換剤”です。

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どちらも水性タイプのものですが、
しっかりと吹き付けることで、
防錆力を存分に発揮します。

「シャシブラック」のように
剥がれてしまうことがないので安心ですよ。

それでは作業をご紹介すると、
まずは“シフト 錆転換剤”を施工します。

こちらの矢印部分ですが、
まさに「シャシブラック」が剥がれて、
サビが出ています。

alt

この部分に“シフト 錆転換剤”を塗ると
画像のように濃い茶色へと変化します。

alt

画像はありませんが、
この状態からさらに乾燥すると
紫色へと変化します。

この“シフト 錆転換剤”は
赤サビから黒サビへと変換することで、
錆の進行を抑えることができる
「良いサビ」に変換してくれる優れモノです。

続いては“シフト 塩カル防錆剤”の施工です。
下の画像は“シフト 錆転換剤”の施工が終わり、
乾燥中の画像です。

alt

こちらの車両は、マフラー以外は、
かなり綺麗な状態をキープできていますね。

マフラーは高温になり、
サビやすくなってしまうパーツなので、
進行を遅らせる方法しかないのが現状です。

画像のスプレーを使い、
金属（鉄）パーツに吹き付けていきます。

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スプレーで霧状に吹き付けるので、
手の届きにくい部分にも
しっかり吹き付けることができます。

そして施工後の画像です。

alt

白い矢印は左右のリヤロアアーム部です。
右側は施工済みですが、
左側はあえて吹く前に撮ってみました。
比較すると分かりやすいですね。

施工の際はボディから滴るほど
しっかり吹き付けているので、
リフト周りは溶剤まみれです(笑

ショックやホイールハウス内も
満遍なく吹き付けました。

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以上で施工は終了になります。

施工時間は車両の状態によって異なりますが、
30分〜1時間程度の作業です。

効果は約1年ですので、
冬タイヤ交換時期よりも
前の施工をオススメしております。

まさに今のシーズンがベストタイミングです。

作業は予約制となります。
ご来店の際や電話でも受け付けていますので
お気軽にお問い合わせください。

愛車に長く乗るために、
防錆施工でサビから愛車を守りましょう。

当店ではこの時期、この他にも
エアコン関係の商品もオススメしております。

この暑い夏のドライブが快適なる商品を
ピックアップしていますので、
ご来店の際にこちらもご検討ください。

例えばエアコン性能向上添加剤は、
“NUTEC NC-200 Comp BOOST”がおすすめ。

従来のR134a用のほか、
新冷媒 R1234yf用もございます。

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お客様のご来店をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
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Posted at 2025/07/18 10:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年07月18日 イイね！

得点をつけると100点満点で“120点”と言いたくなるぐらい魅力的な最新フルバケットシート“RECARO RSS UT”を装着！これまで使用していたRCSよりさらにポジションが下がって、いい感じです。

得点をつけると100点満点で“120点”と言いたくなるぐらい魅力的な最新フルバケットシート“RECARO RSS UT”を装着！これまで使用していたRCSよりさらにポジションが下がって、いい感じです。ロードスターにも
とてもよく似合って、
おすすめなフルバケだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ロードスターRFのシート交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

すでに“RECARO RCS”を
取り付け済みでしたが、
“2脚ともレカロ”を
実現しようかと思っていたところ、
フルバケの新作“RECARO RSS”が登場。

RCSは助手席に移設して
運転席に“RECARO RSS UT”を
お取り付けしました。

ストリートでの走りも
快適に楽しく満喫できるRSS。
スポーツカーには
じつに魅力的な選択肢です。
それでは〜


「コクピット55」より、
「得点をつけると“120点”と
　言いたくなるぐらい魅力的な
　最新フルバケットシートを装着！
　マツダ ロードスターRFに
　“RECARO RSS UT”を取り付けました！」

皆様こんにちは
四国高知の
RECAROレカロシート専門店！
なのでもちろん
レカロの新型フルバケットシート
RSSの事は知り尽くしている
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前、RECARO RCSをご購入頂いた

alt

マツダ ロードスターRF（NDERC）の常連さん。

alt

そんなRCS取り付け後は
試行錯誤しながら調整を重ねたので
オーナー専用の
ベストポジションが見つかって
快適なカーライフを楽しまれていたんですが、
それでも心の中は
快晴じゃ無かったとのこと・・・(+_+)

というのも、
その時取り付けた
RCSの性能や見た目には満足していたものの
ふとマイカーを見た時に
片側が純正シートなのが
どうしても許せなかったみたいです(T_T)

そんな理由もあり
「そろそろSR-Sでも付けようかな～」
と思ってたみたいですが、
そんな時、
運良く発表になったのが
レカロの新型フルバケットシート「RSS」。

alt

その後
当店で3月に開催した
「値上げ前最後のレカロ体感キャンペーン！」に
ご来店頂きまして、
実物を見ていないのに
実物を見た某店長の言葉だけを信じて
“当店第一号”でご予約を頂きました！（＾－＾）
（うさんくさい店長なんで要注意ですよ！(>_<)）

ただ・・・
RSSの発注開始日には
全国から
とんでもない数の注文が入ってたらしく
オーナーには
長期間お待ち頂きましたが (+_+)
先日、
入荷第一号となるRSSが
ついに到着！（●＾o＾●）

ちなみに今回チョイスしたのは？
オーナーと一緒に悩みに悩んで
生地やカラーを決めた

“RECARO RSS UT”

サイド部：アーティフィシャルレザー（レッド）
センター部：ウルトラスエード（チャコールグレイ）

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そんなRSSは
抜群のホールド感は
もちろんのこと、

alt

新しい法規に対応するために
RSSから新たに採用された
“リムーバブルヘッドレスト”と呼ばれるパッドや
（サーキット走行時は取り外しも可能です）

alt

合計8個のスリットなどなど
前から見ても
後ろから見ても
“超”魅力的なシートなんですよ！（＾－＾）

alt

そんな魅力的なシートに
早く座ってもらうためにも
早速取り付けていきますが、
今回は運転席のRCSを
助手席に移設しますので、
まずは運転席と

alt

助手席を
サクサクっと取り外し、

alt

私語が多い
店長以上に働くと評判の強力掃除機で
ピッカピカ☆に仕上げます！

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alt

そこから
車内スペースがタイトな
ロードスターということもあり、
今までの経験や各種データ
さらにオーナーの好み等を加味しながら
シートポジションを決め、
最後に
各部の干渉具合を見ながら
慎重に取り付けすると、
私自身も惚れ惚れする
ロードスターRFが
ついに完成！（●＾o＾●）

alt

助手席に移設したRCSも
シートの種類こそ違うものの
今回は赤で統一したので
一体感のある仕上がりになりましたし、

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オープンに2脚のレカロって
本当に似合いますよね！（＾－＾）

alt

ちなみに、
上画像を見て
「そ、それは！？」と思った
レカロファンの皆様！

そうなんです！
今回はレカロ純正品としては初となる
RSSと同時に発売開始した
“RECARO ショルダーカバー”も同時装着！

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純正品の象徴でもある
“レカロ ロゴ”や
RSSと同じ
アーティフィシャルレザーの生地が
さらなる高級感を
演出してくれますよ！（＾－＾）

alt

そんな感じで
当店第一号のRSS取り付けが
全て終了しましたが、
誰もが気になるシートポジションは？
まだ暫定ポジションながらも
RCS対比で
さらなるローポジションを実現！（＾－＾）

■シート前側（ふともも裏）
　－14mm （RCSとの比較）

■シート後ろ側（お尻の下）
－27mm （RCSとの比較）

実物を見ないまま
即座にご予約頂いた今回のオーナーですが、
お安い買い物では無いので
実際に座るまでは
かなり不安だったと思いますが、
最後に試座した時の笑顔を見ると
そんな不安を
払拭してくれたみたいですよ！（＾－＾）

オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
待ちに待ったRSSで
休日のドライブを
思いっきり満喫して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
“話題沸騰中の最新フルバケットシート
「RECARO RSS」の試座シートが
ついに入荷しました！”

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