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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年08月25日 イイね！

エアロはイメージチェンジの効果が大きいですね。“インパル エアロダイナミクスクスシステム”のボディパーツを前後左右に取り付けて，よりダイナミックに仕上げました!!

エアロはイメージチェンジの効果が大きいですね。“インパル エアロダイナミクスクスシステム”のボディパーツを前後左右に取り付けて，よりダイナミックに仕上げました!!日産車を知り尽くした
インパルだけに、
クオリティもフィッティングも
バッチリに違いないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産エクストレイルの
エアロパーツ取り付けを
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

“IMPUL X-TRAIL
AERODYNAMICS SYSTEM”の
前後スポイラーのほか、
サイドステップ、リアサイドを
取り付けてボリューム感アップ。
グッと精悍さが増しました。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「日産 エクストレイル T33に
　“IMPUL X-TRAIL
　 AERODYNAMICS SYSTEM”を取り付け」

日産 エクストレイルの
エアロパーツ取り付けをご紹介します。

日産車のオーソリティ『インパル』の
“IMPUL X-TRAIL
AERODYNAMICS SYSTEM”
をご用意しました。

おっきな荷物が届いたかと思ったら、
塗装済みのエアロパーツが
みっしり収まっていました。

alt

細かなパーツもたくさん届きました。
ビシッと取り付けていきましょう！

alt

まずはボディパーツ取り付け前の
ノーマルスタイルをご覧ください。

alt

サイドビュー

alt

リヤからも。

alt

ここから3人がかりで一気に取りつけました。
完成した姿がこちらです。

フロントからサイド。
フロントリップでかなり印象が変わりますね。

alt

サイドビュー。
取り付け前は腰高感がありましたが
サイドステップを取り付けることによって
かなり引き締まって見えますね。

alt

そしてリヤ。
こちらはリヤスポイラーとリヤサイドの
2点を装着したので
迫力がかなり増しました。

alt

ローダウンしているおクルマですので
さらにビシッと決まって見えます。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

エアロパーツのご相談なら
スタイルコクピットズームにお任せ下さい！！

なお、ご来店の際はWEBやアプリからも
ご来店予約が可能ですので、是非ご利用ください。

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
WEBメール相談はこちらから♪ 

WEBからの作業予約も受け付け中です♪
WEB作業予約はこちらから♪

お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットズームへお願いします。

それとスタイルコクピットズームのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2025/08/25 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年08月25日 イイね！

相性はバツグン。“スプーン プログレッシブスプリング”と“ダンパーキット フィックスタイプ”の組み合わせは、スポーティで軽快なハンドリングを楽しめ、乗り心地も損ねないことにこだわっているのが魅力です。

相性はバツグン。“スプーン プログレッシブスプリング”と“ダンパーキット フィックスタイプ”の組み合わせは、スポーティで軽快なハンドリングを楽しめ、乗り心地も損ねないことにこだわっているのが魅力です。
実用性を確保しつつ
楽しく、カッコよく走れる
魅力的な組み合わせだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-ONE RS JG3の
足回り作業について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

スプーンの足回りパーツで
見た目と乗り味とアップデート。
サスペンションキットではなくて
ショックアブソーバー、
スプリング別々に販売されていますが
組み合わせて使用することも
想定されていますので相性はバッチリ。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「ホンダ N-ONE RS JG3の足回りを交換。
　“SPOON SPORTS DAMPER KIT FIX TYPE”＆
　“PROGRESSIVE SPRING”を取り付け」

HONDA N-ONE RS JG3の
“SPOON SPORTS”パーツ取り付けを
ご紹介します。

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前回の作業では
補強パーツをお取り付けしました。
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
HONDA N-ONE ボディ補強パーツ取付

今回は足回りの作業で、
純正形状ショックアブソーバー
“SPOON SPORTS DAMPER KIT FIX TYPE”と
ローダウンスプリングの
“PROGRESSIVE SPRING”をお取り付けします。

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さっそく作業に取りかかり装着完了。
フロントはフェンダーのスキマからで
申し訳ありません。

【フロント】

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【リア】

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装着後は試走にて、不具合の確認や慣らしを行い
仕上げにアライメント調整をいたしました。

ほどよく引き締まった乗り心地や
ステアリングレスポンスの良さが
運転していて楽しくなります。

そしてローダウンフォルムがステキですね。
ダウン量はフロント、リアともに25mmとなります。

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オーナー様、
本日は当店をご利用いただき
ありがとうございました。
次回はいよいよホイールでしょうか。
ご来店お待ちしております！

用品やカスタマイズのご相談は
コクピット21世田谷まで
〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2025/08/25 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年08月25日 イイね！

“REGNO GR-XⅢ”にタイヤを交換。優れた静粛性と乗り心地はもちろんのこと、ふらつきが少なくて応答性のいいハンドリングや、雨の日により安心なウェットグリップ性能も魅力です。

“REGNO GR-XⅢ”にタイヤを交換。優れた静粛性と乗り心地はもちろんのこと、ふらつきが少なくて応答性のいいハンドリングや、雨の日により安心なウェットグリップ性能も魅力です。オンラインストア限定デザインの
“GR-XⅢ B Edition”の
存在を最近知って
かなり驚いている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ウィッシュの
タイヤ交換について
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

静粛性に優れ
乗り心地のいいタイヤとして人気の
“REGNO GR-XⅢ”を
お取り付けしました。

REGNOならではの魅力に加え、
操縦安定性の高さや
気持ちのいい走りも手に入る
プレミアムタイヤです。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「トヨタ ウィッシュのタイヤを交換。
　“REGNO GR-XⅢ”を取り付け」

北海道の
ブリヂストンタイヤショップで
札幌市の
レグノ GR-XⅢ屋さんこと
スタイルコクピットフィールです。

いつも色々と
お付き合いを頂いているオーナー。

今回は
タイヤ交換･･･
タイヤの新調作業を
オーダー頂きました。

オーダーを頂いた
ノーマルタイヤ･･･
僕らの呼称
「ピーエムアール」こと
夏タイヤは
　〇静粛性向上、乗り心地向上
　〇ふらつき低減、ウェット性能向上
　〇全サイズ低燃費タイヤ
ENLITEN ® 搭載による
GREAT BALANCE ®の
進化と拡張で
空間品質と走行性能、
サステナビリティ性能を
高次元で両立した
ブリヂストン
“REGNO（レグノ）GR-XⅢ”

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では、
早速 作業を開始しましょう。

まずは
今まで
お使いを頂いていたタイヤ
レグノを
アルミホイールから外して

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僕らの呼称
「ゴムバルブ」こと
ゴム製の
チューブレスバルブを外し

alt

新しい
ゴムバルブ･･･
チューブレスバルブ を
取付してから
レグノ GR-XⅢを組み込んで

alt

札幌市の地下鉄や
色々な飛行機のゴム製タイヤ、
また
ポテチの袋などにも充填されている
窒素ガスを充填。

当店で
ご購入頂いたタイヤや
タイヤ＆ホイールセットに
「窒素ガス」を
充填させて頂いている理由は･･･

窒素よりも
ゴムへの透過率が高い･･･
俗称『抜けやすい』成分の
「酸素」が無いため
内圧の安定した状態で
タイヤを使用して頂けるのと
タイヤの素材であるゴムや
ホイールに使われている
鉄やアルミの
酸化を抑える事が出来る。
それに加えて
タイヤの内圧を“超不安定”にしたり
アルミや鉄を腐食させる原因になる
「水分」が
入っていないからなんです。

　※当店では通常の圧縮エアーでも
　　ドライヤーを2機使用し、
　　水分除去をしております。

alt

ブリヂストン製
バランスウェイトを使い
ホイールバランスの調整を作業したら

alt

ブリヂストン
レグノ GR-XⅢ の
組み込み作業が完成。

alt

仕上げには
タイヤメーカーである
弊社 ブリヂストンが
タイヤの事を思い
タイヤの事を想い
製品化した
水性のタイヤワックスで
水性ですが
水に強く
深みのある
ツヤが長持ちし
空気中のオゾンから
タイヤをガード☆

高粘度タイプ･･･
「とろみ」があるので
液ダレしにくく
塗りやすい
ブリヂストン タイヤワックスを
丹念に丹念に
塗り込ませて頂いて

alt

オーダーを頂いた
ブリヂストン
レグノ GR-XⅢの装着作業は
バッチリ完成です ♪

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オーナー。
いつも ありがとうございます。

少し走行された後での
「窒素ガス圧とナットの締り具合点検」
お待ちしております。


この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
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Posted at 2025/08/25 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2025年08月25日 イイね！

“テイン フレックスZ”でローダウンして、車種専用設計の“ASSOインターナショナル GRU IS701”を“POTENZA S007A”とともに装着。BBSが手がけた高品質鍛造1ピースホイールです。

“テイン フレックスZ”でローダウンして、車種専用設計の“ASSOインターナショナル GRU IS701”を“POTENZA S007A”とともに装着。BBSが手がけた高品質鍛造1ピースホイールです。可愛らしさだけじゃなくて
上質でなおかつスポーティな
仕上がりだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コンパクトスポーツ、
アバルト595のカスタマイズを
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

全長調整式、複筒式、
16段減衰力調整機構採用の車高調、
“TEIN FLEX Z”でローダウンし、
タイヤ･ホイールを交換。

装着したホイール、
“ASSO INTERNATIONAL GRU IS701”は、
アバルト500/595/695専用設計の
鍛造1ピースモデルです。
フルオリジナルデザインですが、
センターキャップからわかるとおり
BBSジャパン製の逸品。

こちらのアバルト595には
ダイヤモンドブラックをチョイスしましたが
ダイヤモンドシルバーと
マットブラックもラインナップ。
専用だけにホントよく似合いますね。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「アバルト 595を“TEIN FLEX Z”で
　ローダウンし、タイヤ･ホイールを交換」

納車後すぐにカスタムしたいと
ご相談をいただき、
しっかり準備してタイヤ･ホイール、
車高調をお取り付けしました。

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専用設計の鍛造ホイール
“ASSO INTERNATIONAL GRU IS701”に
プレミアムスポーツタイヤ、
“POTENZA S007A”を組み合わせました。

alt

そして“TEIN FLEX Z”でローダウン。

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上質かつスポーティな仕上がりです。
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズカー紹介」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/08/25 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | 日記
2025年08月25日 イイね！

リフトアップにはこんな方法もあります。1インチアップが基準で車高を好みに調整できる“リフトアップ車高調”の“テイン ストリートアドバンスZ4”を装着。乗り心地の良さ、高い走破性＆耐久性も魅力です。

リフトアップにはこんな方法もあります。1インチアップが基準で車高を好みに調整できる“リフトアップ車高調”の“テイン ストリートアドバンスZ4”を装着。乗り心地の良さ、高い走破性＆耐久性も魅力です。純正ホイールのままでも
車高アップで
かなり雰囲気が変わるなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ライズの足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

リフトアップしたのですが、
インチリフトアップ用車高調
“TEIN STREET ADVANCE Z4”
を取り付けました。

今回は基準値でセットしましたが
好みに応じて車高を調整できるのが
大きな魅力です。

さらに、
ハイドロ・バンプ・ストッパー搭載で
走破性や快適性、耐久性を
高めているのも見逃せません。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「トヨタ ライズ A201Aに車高調を取り付け。
　1インチリフトアップ用車高調
　“TEIN STREET ADVANCE Z4”を装着」

トヨタ ライズの
リフトアップ作業をご紹介します。

alt

作業はショックアブソーバーや
スプリングの交換ではなく、
TEINの車高調を取り付けます。

alt

ご用意したのは、
高い耐久性と走破性を確保した
1インチリフトアップ用車高調の
“TEIN STREET ADVANCE Z4”。

alt

ネジ式車高調整機構と
16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用し、
市街地走行からオフロード走行までを
想定した車高調です。

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さっそくフロントの足回りを取り外し、
バラした純正アッパーマウントを
STREET ADVANCE Z4に装着。

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そしてフロントの取り付け完了です。

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リヤも取り付け完了。

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リフトアップ時も
しっかり1G締め付けを行いました。

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試乗後に仮アライメント調整を行い、
慣らし終了後の本アライメント調整を実施。

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さて、どのくらい上がったのか
ビフォー＆アフターです。

こちらはノーマル車高。

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そしてこちらがTEIN推奨車高にて
“TEIN STREET ADVANCE Z4”取り付け後。
前後とも約30㎜アップとなります。

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ご利用いただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2025/08/25 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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