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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年10月11日 イイね！

タイヤ交換はメンテナンスの最重要項目。優れたドライグリップとウェット性能を両立したプレミアムスポーツ“POTENZA S007A”、オンライン専売の逸品“Playz PXⅡ”。どちらもおすすめ！

タイヤ交換はメンテナンスの最重要項目。優れたドライグリップとウェット性能を両立したプレミアムスポーツ“POTENZA S007A”、オンライン専売の逸品“Playz PXⅡ”。どちらもおすすめ！いつのまにかもとに戻ったけれど、
走行中にいろいろな警告灯が
突然点灯してびっくりでした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランサーエボリューションⅧと
NCロードスターのタイヤ交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

ランエボはPOTENZA S007A、
ロードスターはPlayz PXⅡを装着。

S007Aは快適性にも配慮した
プレミアムスポーツタイヤ。
幅広い高性能モデルにおすすめです。

“Playz PXⅡ”は
ブリヂストンのオンライン販売、
「ブリヂストン タイヤオンラインストア」と
「mobox」で購入できるプレミアムタイヤ。
“疲れにくい”が好評ですが、
楽しく走れるタイヤでもあります。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「三菱ランサーエボリューションⅧ、
　マツダ ロードスターRHTのタイヤ交換」

こんにちは、本業はタイヤ屋さんの
スタイルコクピットズームです。

さて、映画から飛びだしてきたような
こちらのランサーエボリューションⅧの
タイヤ交換をご紹介します。

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ご用意したのは
ハイパワー4WDにもぴったりな
“POTENZA S007A”。

今回はこれまでよりも
サイズアップ♪して取り付けます。

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組み付け途中の写真はありませんが
こちらは仕上げの“センターフィット”。

実は外したタイヤを確認すると
偏摩耗が認められたので
後日アライメント作業を実施し、
きっちり調整しました。

alt

そしてもう一台、
こちらもこだわりの詰まった
マツダ ロードスターRHTも
タイヤ交換でご利用いただきました。

alt

オンライン専売商品の
“Playz PXⅡ”を装着いたしました。

一連の作業の一部ですが、
こんなところもとっても大事。
バランスウェイトを外してきっちり清掃し、

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外したタイヤの残りのゴムも
きれいに清掃します。

alt

新しいタイヤを組み込み、
バランスを取り
センターフィットで取り付けましたが、
写真撮りそびれてます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

本来のタイヤ交換作業が続くと
タイヤ屋さんだったことををしみじみ感じますね～

これからのシーズンはサーキット目的の
ハイグリップタイヤから
スタッドレスタイヤのご相談まで
幅広くお待ちしております！

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/10/11 21:36:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2025年10月11日 イイね！

ボディカラーにぴったりのレーシンググロスブラックを選んで、“ADVAN Racing RZⅡ”を装着。スポーツグレードの精悍な雰囲気がよりいっそう際立ちました!!

ボディカラーにぴったりのレーシンググロスブラックを選んで、“ADVAN Racing RZⅡ”を装着。スポーツグレードの精悍な雰囲気がよりいっそう際立ちました!!結構冷えてきたので
久しぶりに長袖着用の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アクア GRスポーツの
ホイール交換を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

側面をカットし
美しくラウンドするスポークが
シャープかつ美しい、
“ADVAN Racing RZⅡ”を装着。
じつに素敵な仕上がりですね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「アクア GRスポーツのホイールを交換。
　“ADVAN Racing RZⅡ”を取り付け」

スポーティハイブリッドカー、
アクア GRスポーツのホイールを、
これまたスポーティなホイールに交換しました。

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“ADVAN Racing RZⅡ”、
サイズ：17×7.0Ｊ＋47
COLOR：RACING GLOSS BLACK & RINGです。

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ボディカラーのツートーンに
ぴったりなツートーンカラーのホイールです。
とっても似合っておりますですね〜

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お買い上げありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/10/11 17:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年10月11日 イイね！

走行7万キロでフロントアッパーマウントから異音が発生。足回りのリフレッシュにはちょうどいい時期なので、“TEIN EnduraPro PLUS”と純正アッパーマウントなどを用意。しっかり交換しました！

走行7万キロでフロントアッパーマウントから異音が発生。足回りのリフレッシュにはちょうどいい時期なので、“TEIN EnduraPro PLUS”と純正アッパーマウントなどを用意。しっかり交換しました！減衰力調整を
いろいろ試してみて
好みの乗り味を見つけるのも
楽しいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レヴォーグ VM4の作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

異音がすることをきっかけに
足回りをリフレッシュ。
ショックアブソーバーは
減衰力調整付きで人気の
“TEIN EnduraPro PLUS”を
チョイスしました。
さらにマウントやバンプラバー、
ダストブーツなども新品に。

ゴムパーツ類の劣化は
致し方ありませんが、
これでシャキッとした乗り味が
戻ってくると思います。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スバル レヴォーグGTS VM4の
　ショックアブソーバーを交換。
　“TEIN EnduraPro PLUS”を取り付け」

スバル レヴォーグの作業をご紹介します。
フロントアッパーマウント付近から
異音が出ているとのことで、
足回りのリフレッシュを承りました。

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ショックアブソーバーを交換するほか
そのほか周辺純正パーツも新品にします。

ショックアブソーバーは
“TEIN EnduraPro PLUS”を
お選びいただきました。

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16段伸/縮同時減衰力調整機構付きで、
純正形状スプリング対応。
そしてハイドロ･バンプ･ストッパー（H.B.S）搭載で
コンフォート性と操縦安定性も向上しており、
おすすめのショックアブソーバーです。

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まずは異音が出ている
フロントショックの交換から作業を開始。
原因がどこにあるのか確認しながらですが・・・

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どうやらアッパーマウントの
ベアリングに問題があるようですね。
回すとゴロゴロしてます・・・

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今回もアッパーマウントや
ダストブーツなど純正パーツも
しっかり用意しております。

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フロント交換完了です。

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EnduraPro PLUSのロッドが長いので、
アッパーマウントの
純正ゴムカバーが付かなくなるのですが、

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TEINのカバーをこんな感じで取り付けました。

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続いてリアの作業に移り、
リヤショックも取り付け完了。

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リヤの減衰力調整は内装を外せば可能です。

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内装を戻して交換終了。

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こちらは約70,000㌔使用した
純正ショックアブソーバー。

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スプリングは再使用なので車高は変わりませんが、
1G締め付けはしっかり行っております。

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試乗後の仮アライメント調整です。

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ご利用いただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします


今月も沢山の足回りのご相談、
またご注文を頂きありがとうございます。
そろそろ本業のタイヤ屋に
戻らなければいけない時期になってきたので、
これから足回りなどのご注文、お取り付けは
繁忙期が終わってからの作業になることを
ご了承頂ければと思います。

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からのピックアップですので、
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2025年10月11日 イイね！

6速マニュアルをさらに気持ち良く楽しむために、バックミュージックを追加。VSRテールが鮮やかな4本出し“BLITZ NUR-SPEC CUSTOM EDITION”を取り付けました!!

6速マニュアルをさらに気持ち良く楽しむために、バックミュージックを追加。VSRテールが鮮やかな4本出し“BLITZ NUR-SPEC CUSTOM EDITION”を取り付けました!!カーボンレッドテールも
カッコいいなあとお思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラツーリングの
マフラー交換について、
コクピット107の
レポートでご紹介します。

マフラー本体とテール部分が
別体となっていて、
テールの出具合を調整できる
“BLITZ NUR-SPEC CUSTOM EDITION”
を取り付けました。

フォージドカーボン、カーボンレッド、
チタンカラーのテールが用意されているので
“着せ替え”できるのも特徴です。

左右4本出し、スタイリッシュかつ、
迫力満点ですね。
それでは〜


「コクピット107」より、
「トヨタ カローラツーリングのマフラーを交換。
　“BLITZ NUR-SPEC CUSTOM EDITION”を装着」

こんにちはコクピット107です。

今回ご紹介するのは、
珍しいカローラツーリングのMT車！

実際見るのも初めてでしたが、
設定があることにもビックリです。

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ご用意したマフラーは
ブルーグラデーションが鮮やかな
“BLITZ　NUR-SPEC　CUSTOM　EDITION”。

マフラーカッターが差し込み式で
交換できる商品なのもひとつの特徴ゆえ、
「ブルーグラデーションが飽きてきたなぁ」
と思ったら、
マフラーカッターだけ交換すれば
気分転換に交換しやすいモデルです。
（ほんとにそんなことする方が
　いらっしゃるかは未確認ですが(;^_^A）

では作業に早速取りかかります。
こちら純正マフラーとはお別れです。

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段ボールを近くまで運んできて開封し
現品確認をします。

当然段ボールには
「横積み厳禁！！」の文字とともに
配送業者への注意喚起が印刷されております。
もちろん当店に到着後も
この注意書きに従います。

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付属品に欠品はないので
純正マフラーのガスケットを掃除して組付けます。

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BLITZのマフラー自体は1ピース構造なので、
締め付けまで完了させて
上下左右の見た目のバランスは
マフラーカッターであわせていきます。

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alt

左右のバランスを見ながらきめ細かく調整し、
下におろして遠くから眺め
上げて手直しという作業を繰り返します。

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左右４本出しなので内と外で
出幅を変えて装着しました。

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最後はいつもの清掃と試走でフィニッシュ。
装着前はマフラー音が
室内にはほとんどせずエンスト・・・

踏んでるつもりが足りなかったみたいです(/ω＼)
装着後はほどほどに響いてくれるようになり
エンストは回避しました。

純正スポイラーの下側に
マフラーが装着されたので
輪留めなどには注意が必要ですが
MT車の運転者には余計な心配かもしれませんね。

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この度はご利用いただきありがとうございました。
次回のご相談もお待ちしております。

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この記事紹介は
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2025年10月11日 イイね！

スピーカーとシートを交換したら“快適空間”に大変身しちゃいました！“カロッツェリア TS-F1640SⅡ”でいい音に、そして“RECARO Sportster GK100H”で身体を心地よくホールド！

スピーカーとシートを交換したら“快適空間”に大変身しちゃいました！“カロッツェリア TS-F1640SⅡ”でいい音に、そして“RECARO Sportster GK100H”で身体を心地よくホールド！コクピットのブログに
翻訳が出てくるとは思いもよらなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ジムニーの作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

より快適に移動できるように
チョイスしたのは
シートとスピーカーの交換。

完成度の高いプレミアムな
雰囲気も魅力の
“RECARO Sportster GK100H”を
装着して、パイオニアの
カスタムフィットスピーカー
“カロッツェリア TS-F1640SⅡ”を
お取り付けしました。

何をアップグレードしたいのか、
しっかりと見極めて
カスタムすることは大事だと思ですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「スピーカーとシートを交換したら
　“快適空間”に大変身しちゃいました！
　スズキ ジムニー（JB64W）に
　“カロッツェリア TS-F1640SⅡ”
　&“RECARO Sportster GK100H”を取り付け」

皆様こんにちは
四国高知の
レカロ屋さん？
とか、
オーディオ屋さん？
とか言われますが、
本当は街のタイヤ屋さん♪
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
かれこれ20年以上のお付き合いになる
“超”常連さんですが、
今回、新車で購入したのは
当店で入庫率高めのお車
スズキ ジムニー（JB64W）

alt

そんなジムニーは
すでにタイヤやマフラーなどをカスタムしており、
ある意味、
ジムニーらしい雰囲気に仕上がってたんですが、
オーナーから
“コテコテの土佐弁”でご相談頂いたのは
こんな内容。

「このシートは運転中に体が動いて安定せんき
　ずっと座っちょったら腰が痛いがよ！
　スピーカーも下の方からゴニョゴニョ聞こえてくるき
　何を言いゆか聞こえんし、
　逆に音量上げたら、うるそうてたまらん！
　スピーカーとレカロを
　りぐったやつでやっちょいてや！」

そんなコテコテの土佐弁は
もしかすると
高知の若者も分からないかもしれないので・・・(；一_一)
文章を標準語風に訳しますと

「このシートは運転中に体が左右に動くから
　ずっと座ってたら腰が痛くなるんだよ！
　スピーカーも下の方からゴニョゴニョ聞こえてくるから
　何を言ってるのか聞こえないし
　逆に音量を上げたら、うるさくてたまらない！
　スピーカーとレカロを
　選りすぐりの商品で交換してよ！」

という内容なんです！(>_<)

そこからオーナーの性格や
好みを知り尽くした私が
商品を選ばせて頂きましたが、
まずスピーカーの方は
コスパと音質のバランスに優れた
“カロッツェリア TS-F1640SⅡ”をチョイス！

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さらに今回は
64ジムニー専用の
ドアスピーカー取付キット（UD-K124）と、
ドアミラー裏に
トゥイーターを取り付けるキット（UD-K301）を使って
スマートにインストールしますよ！（＾－＾）

alt

ちなみに作業の方は、
こんなドアの内装に隠れた

alt

かなり小さめの
純正スピーカーを取り外し、

alt

マグネットの大きさや
フレームの材質を比較してから
（左：カロッツェリア 右：純正スピーカー）

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サクッと取り付けます！

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そしてトゥイーターの方は
台座・ネット・本体に分解して

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専用キットに組み付け、

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車両に取り付けると
スピーカーの取り付けは
すべて終了です！（＾－＾）

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ちなみに交換後は、
見た目は純正のままなのに
中低音域のメリハリが効いて
まさに別物！

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そのうえトゥイーターの恩恵で
以前より音場が上がりますし、
さらにタイムアライメントを調整すると
透明感のあるボーカルの声が
目の前に現れますので、
聞き取りにくかった今回のオーナーも
きっとご満足いただけると思いますよ！（＾－＾）

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そして今回の本命
シートの方は、
歴代のお車に
4脚のレカロシートをお買い上げ頂いた
レカロマニアなオーナーなので、
私が悩みに悩んでチョイスしたのは

“RECARO Sportster GK100H”
カラー：ブラック/ブラック

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ちなみに
レカロの適合情報を見ると、
64ジムニーと74シエラは
スポーツスターが
“適合外”になってるものの、
こんなホールド感少なめの純正シートを

alt

いつも通りサクサクっと取り外し、

alt

車内をピッカピカ☆にお掃除してから、

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alt

土台となるベースフレームを取り付け、

alt

最後に
当店こだわりのポジションで
シート本体を組み付けると

■シート前側（ふともも裏）　－4mm （純正比較）
■シート後ろ側（お尻の下）　＋9mm （純正比較）

適合に入っていない
スポーツスターの取り付けが
無事完了！（＾－＾）

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そんなスポーツスターは
少し硬めの座り心地なので
長距離になればなるほどラクチン♪ですし、

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スポーツスターは
強力なシートヒーターが標準装備なので、
間もなくやってくる
寒～い冬場の朝に
重宝すること間違い無しですぞ！（＾－＾）
（上画像：HI　下画像：LOW）

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最後にオーナーにも試座してもらいましたが、
今回は時間をかけて調整した甲斐もあり
なんと1回で“OK”を頂きましたよ！（＾－＾）

そんな感じで
スピーカーとシートを交換して
“快適空間”に生まれ変わった今回のジムニー！

昨日ご紹介したダンパーと同じく
要点を押さえたカスタムを施すことで
ジムニー&シエラは
快適で楽しいクルマに激変しますよ！（●＾o＾●）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
もし体に痛みや違和感がありましたら
再度微調整しますので
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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