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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年11月10日 イイね！

ちょっと腰高感のある車高を、ダウン量に特化したローダウンスプリング“TANABE SUSTEC DF210”でしっかり落としました。とってもスタイリッシュ＆スポーティな仕上がりです!!

ちょっと腰高感のある車高を、ダウン量に特化したローダウンスプリング“TANABE SUSTEC DF210”でしっかり落としました。とってもスタイリッシュ＆スポーティな仕上がりです!!日々を豊かにしてくれる
実用的なクルマにも
カッコ良さは必要だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ フリードの足回り作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

タナベのローダウンスプリング
“TANABE SUSTEC DF210”で
車高を落としました。

30〜40mmほどのダウン量で
かなりカッコよく仕上がりましたね。
スタイリッシュなデザインに
ローダウンした姿がよく似合います。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「ホンダ フリード GT5をローダウン。
　“TANABE SUSTEC DF210”を装着」

ホンダ フリードの足回り作業を承りました。
スプリング交換にてローダウンします。

ご用意したダウンサスは
しっかりとローダウンできる
“TANABE SUSTEC DF210”。

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まず作業前のノーマルの車高がこちら。

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それでは作業を進めましょう。

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フロントの足回りを取り外します。

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スプリングを組み替えて、

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

足回りをクルマに戻します。
1G締めは欠かせません。

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続いてリヤの作業を進めます。
リヤはスプリングだけを交換します。

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長さも違いますし
DF210は不等ピッチですね。

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リヤも1G締めをして取り付け完了。

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そして取り付け完了後は
このように仕上がりました。

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かなりいい感じのローダウンフォルムです。

alt

お手軽にローダウンが可能なダウンサスのことなら
スタイルコクピットズームにお任せください。

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
WEBメール相談はこちらから♪ 

WEBからの作業予約も受け付け中です♪
WEB作業予約はこちらから♪

お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885

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スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとスタイルコクピットズームのホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2025/11/10 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年11月10日 イイね！

アイドリングストップのランプが点滅して、アイドリングストップしなくなったのでバッテリーを交換。装着していた“M-40”から容量アップして“VARTA シルバーダイナミック M-50”を取り付けました！

アイドリングストップのランプが点滅して、アイドリングストップしなくなったのでバッテリーを交換。装着していた“M-40”から容量アップして“VARTA シルバーダイナミック M-50”を取り付けました！容量アップはおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ダイハツ ミラの
バッテリー交換作業を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

アイドリングストップしなくなったので
バッテリーが弱っている様子。
“VARTA シルバーダイナミック M-50”に
交換しました。

これからの時期は
バッテリーのトラブルが
多くなってきますので
気になる方は早めの点検を。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「ダイハツ ミラのバッテリーを交換。
　VARTA シルバーダイナミック M-50を取り付け」

北海道の
VARTA（バルタ）
カーバッテリー屋さん
スタイルコクピットフィールです。

いつも色々と
お付き合いを頂いているオーナー。

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お乗りのダイハツ ミラの

『アイドリングストップの
　ランプが点滅して、
　アイドリングストップが
　効かなくなったさ（汗』

とのご相談を頂きました。

IS付きのクルマで
バッテリーが弱ってくると
起こりがちなトラブルで
まずは弱ってきている
カーバッテリーを
交換してあげないといけません。

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では、さっそくバッテリーの
交換作業を開始しましょう。

取付けをさせて頂く
カーバッテリーは
　欧州車 純正装着率 No.1 !!
　鉛バッテリーシェア 世界 No.1 !!
　信頼と実績のバッテリーメーカー
　クラリオス社の
　カーバッテリーブランド

“VARTA（バルタ）”

から
　高い性能ランク
　高いCCA
　ダントツの始動性！
　アイドリングストップ車対応！
　高性能車に最適な最高峰グレード
　プレミアムパフォーマンスの

“VARTA（バルタ）
シルバー ダイナミック M-50”

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今までお使いだった
M-42規格の
カーバッテリーを取り外して

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VARTA（バルタ）
シルバー ダイナミックの
より性能ランクの高い
M-50を搭載。

バッテリーターミナルの
腐食を防止するのに
WAKO'S（ワコーズ）
ブイジー グリース を
たっぷりとスプレーしたら･･･

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VARTA（バルタ）
シルバー ダイナミック M-50の
搭載作業は完成。

アイドリングストップランプ点滅の
リセットを行って作業完了です。

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オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も宜しくお願いします。

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Posted at 2025/11/10 12:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年11月10日 イイね！

伝統の真っ赤なシートも素敵ですが、さらなるホールド性能と操作しやすいドライビングポジションを追求して、新型フルバケットシート“RECARO RSS BK”を装着。もちろんレッド×レッドを選びました。

伝統の真っ赤なシートも素敵ですが、さらなるホールド性能と操作しやすいドライビングポジションを追求して、新型フルバケットシート“RECARO RSS BK”を装着。もちろんレッド×レッドを選びました。バケットシートは、
すっぽりと包み込まれる感じが
いいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ シビックタイプRの
しレカロシート取り付けを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

純正シートも
スポーツ走行を楽しめる
しようかと思いますが、
よりホールド性に優れた
フルバケットシートへと交換。

ストリートでの使用も考慮した
オールラウンドなフルバケ。
“RECARO RSS”をチョイスしました。

レッド×レッドカラーを選んで、
インテリアカラーに
ばっちりキマりましたね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ シビックタイプR（FL5）に
　“RECARO RSS BK”を装着」

新規でご来店いただきました
シビックタイプR（FL5）の
シート交換作業をご紹介します。

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運転席へレカロの新型フルバケットシート
“RECARO RSS BK”を装着しました。
カラーはレッド×レッドをチョイスしました。

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装着にあたっては
RECARO製RSS専用サイドアダプターが
必要になります。

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ベースフレーム（シートレール）に
組み合わせて取り付けます。

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まずは純正シートを取り外します。

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エアバッグキャンセラーの配線を行います。

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取り外した純正シートとRECARO RSSを並べてみました。

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そして、“RECARO RSS”を取り付け。

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いつもご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

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Posted at 2025/11/10 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2025年11月10日 イイね！

怒濤のカスタム！ RAYS ボルクレーシング TE37 SAGA S-plus ブラックシャドウLTD、HKS ハイパーマックスS、HKS スーパーターボマフラー、SPOON リジカラを装着しました。

怒濤のカスタム！ RAYS ボルクレーシング TE37 SAGA S-plus ブラックシャドウLTD、HKS ハイパーマックスS、HKS スーパーターボマフラー、SPOON リジカラを装着しました。トータルカスタムの出来映えに
興味津々ですが、
スペシャルチューンが施された
POTENZA S007の
パフォーマンスについても
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フェアレディZの
カスタマイズを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

ホイール、マフラーを交換し、
車高調、リジカラを取り付けました。

見ても走ってもワクワクな
フェアレディZに
仕上がったようですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「日産 フェアレディZ RZ34をカスタム。
　“RAYS ボルクレーシング TE37
　 SAGA S-plus Black Shadow LTD.”
　“HKS HIPERMAX S”車高調
　“HKS Super Turbo Muffler”
　“SPOON リジカラ”を取り付け」

コクピット荒井スタッフ日記をご覧いただき
誠にありがとうございます。店長の森浦です。

今回は納車になったばかりのおクルマ、
RZ34 フェアレディZの作業をご紹介します。

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コチラは作業前のRZ34。
ノーマルでもとてもカッコいいですね。
でも、もっとカッコよくしていきます。

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まずはホイール交換からスタート。
純正装着タイヤはそのまま使用しますので
純正ホイールから“POTENZA S007”をバラします。

“POTENZA S007”は“POTENZA S007A”とは
異なるタイヤです。
車種に合わせた専用チューンが施されていて、
RZ34スペシャルなPOTENZAです。

以前のノート NISMO Sにも
“POTENZA S007”が純正装着でしたね。

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外してみたら 純正“POTENZA S007”は
タイヤの内側にスポンジが貼られていました。
ブリヂストンのタイヤでは初めて見ましたが
吸音スポンジですね。

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さて今回ご注文いただいたホイールは
以前スタッフ日記 でもご紹介させて頂いた
スタッフ森浦超おすすめな、

“RAYS VOLK RACING TE37
SAGA S-plus Black Shadow LTD.”

マットトランスルーセントブラック、
漆黒のブラックシャドウです。

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純正TPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム)の
空気圧センサーをボルクレーシングに移設します。

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バランス調整をして装着準備完了。

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お次はリジカラを取り付けます。
コクピット荒井では人気のパーツです。

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アルミカラーを車体とサブフレームの間に組み込み、
よりしっかりと精度高く締結します。

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最後はトルクレンチで
規定値まで締め付けます。

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続いては車高調の取り付けです。
“HKS HIPERMAX S”をご用意しました。

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快適なだけではなく、
走りを鍛えた“HKS HIPERMAX S”で、
フェアレディZを
さらに楽しいピュアスポーツに仕上げます。

■フロント交換後

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■リア交換後

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リアの内装には減衰力調整用の
穴開け加工をしておきます。

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HKS推奨車高に合わせたら
ロードテストを行い、
問題がないことを確認して、
初回のアライメント調整を実施。

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さらにもうひとつ、
マフラーも交換いたしました。

選んで頂いたのはコチラもHKS、
“HKS Super Turbo Muffler”。

排気効率が高く、
VR30DDTTエンジンの性能を
しっかりと引き出してくれるはず。

静かすぎる純正マフラーに比べて
ジェントルでありながら心地よい
エキゾーストノートを奏でてくれるのが
嬉しいですね。

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ブルーグラデーションのテールも
リアビューを引き立ててくれます。

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こちらは純正。
おしゃれなテールデザインですね。

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ビフォー＆アフターはこんな感じ。

■before

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■after

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さあ、ひと通り仕上がりました。
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

こちらのフェアレディZについては、
カスタマイズカー紹介にも
掲載させていただきますので
ぜひご覧になってくださいね。


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Posted at 2025/11/10 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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「シャープなハンドリングを得られて走りを楽しめる“RS☆R Sports☆i”車高調を取り付け。単筒式、全長調整式、36段減衰力調整機構採用のフルスペックモデルで、しっかりローダウンしました。 http://cvw.jp/b/2160915/48756630/」
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