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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年11月12日 イイね！

いつ廃番になるかわからないので、ストックがあるうちに作業!! 約100,000km走行でエンジンマウントを交換。TRD製強化タイプをチョイスしました。

いつ廃番になるかわからないので、ストックがあるうちに作業!! 約100,000km走行でエンジンマウントを交換。TRD製強化タイプをチョイスしました。しっかりとパフォーマンスを
引き出すには
こんなところのコンディションも
気にかけたいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ヴィッツ GRスポーツGRの
メンテナンス的カスタムを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

エンジンマウントを
TRD強化タイプに交換。
走行距離を積み重ねているので
そろそろ、という感じでしょうか。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ヴィッツ GRスポーツGR、
　エンジンマウント交換」

ヴィッツ GRスポーツGRの
エンジンマウントを交換を承りました。

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ご用意したのは、
TRD製強化エンジンマウントです。

ヴィッツRSたGRスポーツにお乗りで
これからも長く楽しみたい方は、
こういったパーツが廃番になる前に
早めの交換をおすすめします。

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まずは下側のマウントから交換。

alt

右が外したエンジンマウント、
左が新たに取り付ける
TRD製強化エンジンマウントです。

約100,000km走行しているので
純正品はそれなりにやれていると思われます。

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そして下側は交換完了。

alt

次にエンジンルーム右側（向かって左）にある
エンジンマウントを交換します。

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左が外したエンジンマウント
右がTRD強化マウント。

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こちらも取り付け完了。

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こちらはエンジンルーム左側、
バッテリー下にあるマウントです。

右が外したエンジンマウント、
左がTRD強化マウント。。

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こちらも無事取り付け終了。

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遠方よりご来店いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/11/12 22:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年11月12日 イイね！

愛用していた車高調の経年劣化がドライブフィールから感じられ、オイル漏れも発覚したので交換。「究極のマルチパフォーマー」“HKS HIPERMAX R”を装着しました!!

愛用していた車高調の経年劣化がドライブフィールから感じられ、オイル漏れも発覚したので交換。「究極のマルチパフォーマー」“HKS HIPERMAX R”を装着しました!!前後、サイドのエアロで精悍さが増し、
とてもカッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの足回り作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

経年劣化が認められる車高調を
“HKS HIPERMAX R”に交換。

ストリート、サーキットを問わず
幅広いステージで
走りを楽しめる本格車高調で
自分好みの乗り味を追求します。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「マツダ ロードスターの車高調取り付け」

ロードスター（ND5RC）の
高調を入れ替えを承りました。

ローダウンスタイルを保ちつつ、
ショックアブソーバーをリフレッシュします。

おクルマは少し前にAutoExeのエアロパーツを
取り付けたこちらのロードスターです。

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装着していた車高調は
ネジ式車高調のBILSTEIN B14。

当店で販売させていただきましたが、
走行を重ねて経年劣化が目立ってきたため、
交換することになりました。

走行フィーリングからも
ヤレているのが感じられますが、
車高調整部分を確認すると
若干ですがオイル滲みの痕跡がありました。
オーバーホール、もしくは交換する
タイミングということですね。

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ご用意したのは単筒式、全長調整式、
減衰力30段調整式車高調
“HKS HIPERMAX R”です。

BILSTEIN B14も優れた車高調ですが、
減衰力は固定でした。
HKS HIPERMAX Rは減衰力調整を採用し、
さらに自分好みに仕立てることが可能という点が
大きな違いになります。

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見比べると見た目はかなり違います。
アッパーマウントひとつとっても
HKS HIPERMAX Rは
専用品が付属しているのに対して、
BILSTEIN B14は純正アッパーマウントを使用。

それゆえ、
スプリングの形状も大きく異なります。

BILSTEIN B14は
純正アッパーマウントに合わせた
形状のスプリングですが、
HKSはストレート形状のスプリングなので、
内径さえ合わせれば
スプリング交換でスプリング長と
スプリングレートを容易に変更できます。

全長式とネジ式という事で、
部品構成が違うのは言わずもがなですね。

どっちが良いとか悪いとかはなく、
どちらにもメリット＆デメリットはありますので、
サスペンション形状は
好みで選んで頂ければと思います。

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さて作業はまずフロントを交換。
なるべく狙った車高になるように
あらかじめ全長とスプリングセット長を
調整して取り付けます。

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別アングルから見ると
全長調整のロックシートが、
車載状態では位置的に
アッパーマウントと被り気味です。

今後調整する事があれば
車高調レンチは振り難そうですね。

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続いてリヤの作業を進めます。
HKS HIPERMAX Rは
ヘルパースプリングが付いているのが
フロントと異なります。

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そしてリヤも交換完了。
スプリングセット長を変更する際には
コントロールアームが
少し邪魔になるかもしれませんん。

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車高調整後は
こんな高さになりました。

作業前と比べると
変わったかどうか微妙なレベルですが
わずかに車高が上がっています。

ストリートでもサーキットでも
軽快に気持ちよく走るには、
このくらいの高さがいいですね。

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こうして車高調の入れ替えが完了。
少し慣らして頂いてからアライメント調整を行い、
以降はガンガン走っていただきたいと思います。

HKS HIPERMAX Rは
HKSがマルチパフォーマーと
表現するくらいの懐の深さがあります。

ベースとなるステージは
スポーツ走行を楽しむサーキットですが、
ワインディング等のストリート走行も
難なくこなせるオールラウンダーです。

スポーツ走行性を重視しつつも、
ストリートでの走り心地も大事という方向けの、
高性能車高調というイメージです。
オーナー様の求める性能的に、
ピッタリの車高調ですね。
ご利用ありがとうございました。

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〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/11/12 17:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年11月12日 イイね！

高性能が長続きして、よりロングライフになった最新スタッドレスタイヤ“BLIZZAK WZ-1”を装着。19インチホイール“MONZA WESTER S05”と組み合わせて冬支度完了です。

高性能が長続きして、よりロングライフになった最新スタッドレスタイヤ“BLIZZAK WZ-1”を装着。19インチホイール“MONZA WESTER S05”と組み合わせて冬支度完了です。今日は朝から暖房を使った
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデス Eクラスの
スタッドレスタイヤセット装着を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

Eクラスステーションワゴンをベースに
4マチックを組み合わせて
車高アップすることで
走破性を高めたSUVに、
“BLIZZAK WZ-1”をセット。

雪があまり降らない地域でも
路面が凍結することはよくありますので
スタッドレスの早めの装着がおすすめです。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデス･ベンツ Eクラスオールテレイン、
　スタッドレスタイヤ BLIZZAK WZ-1装着」

Eクラス オールテレイン S213の
スタッドレスタイヤ取り付けをご紹介します。

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お取り付けしたのは
“BLIZZAK（ブリザック） WZ-1”です。

サイズは245/45R19、
ホイールはMONZA WESTER S05と
組み合わせて装着しました。

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“BLIZZAK WZ-1”は
ブリヂストンスタッドレスタイヤブランド
“BLIZZAK（ブリザック）”の新商品です。

“BLIZZAK WZ-1”は
新しいパタンや新たな技術によって、
日本の冬の道で想定される降雪や
凍った路面だけではなく、
乾いた路面・濡れた路面、
シャーベット状の路面など
さまざまな路面状況に対して、
タイヤの性能を発揮し、
より安心･安全に走行頂けるタイヤです。

これまでスタッドレスタイヤを
使用されていた方はもちろん、
初めてスタッドレスタイヤを使用される方にも、
おすすめの商品です。

コクピット21世田谷では、
タイヤ点検をもとに、お客様のご要望や
おクルマの使い方に
ぴったりなタイヤをおススメし、
プロスタッフが丁寧に交換作業を実施します。

軽自動車から、コンパクト、ミニバン、
セダン、SUV、4×4、輸入車まで
幅広い車種に対応可能です。
お客様の大切なおクルマのタイヤ交換作業、
是非当店におまかせください。

オーナー様、
本日は当店をご利用いただき
ありがとうございました。
次回のご利用もお待ちしております。

用品やカスタマイズのご相談はもちろん
タイヤ交換・メンテナンスのご相談も
コクピット21世田谷まで！

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

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Posted at 2025/11/12 15:06:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2025年11月12日 イイね！

純正19インチから17インチにインチダウンしてスタッドレスタイヤ＆ホイールセットに履き替えました。雪道、凍結路はもちろん、あらゆる路面で高いパフォーマンスを発揮する“BLIZZAK WZ-1”を装着。

純正19インチから17インチにインチダウンしてスタッドレスタイヤ＆ホイールセットに履き替えました。雪道、凍結路はもちろん、あらゆる路面で高いパフォーマンスを発揮する“BLIZZAK WZ-1”を装着。純正で高インチのクルマは
インチダウンもアリだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ヴェルファイア、
スバルVV、ボルボV90の
スタッドレスタイヤへの履き替えを
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

いずれのおクルマにも
お選びいただスタッドレスが
“BLIZZAK WZ-1”。

9月に新登場した
乗用車用スタッドレスで、
優れた性能が落ちにくく、
長く使えるのも大きな魅力です。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「BLIZZAK WZ-1、大人気です」

こんにちは、スタッドレスへの
タイヤ交換真っ盛りのコクピット白樺です。

帯広は降雪があり、
冬タイヤの装着が一気に進んでいます。

とくに峠越えをされるお客様は、
冬タイヤの交換は必須です。

自宅で交換なさったお客様も、
エア点検、増し締めを
無料で実施していますのでご来店ください。

さて、本日はスタッドレスタイヤを
ご購入されたのお客様をご紹介します。

まずは40ヴェルファイアのお客様に
新商品“BLIZZAK WZ-1”の
ホイールセットをご購入いただきました。

純正19インチから17インチに
インチダウンして取り付けます。

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ホイールはトヨタ純正ナットがそのまま使える
エクシーダーをチョイス。
こちらのホイールは
ハブもトヨタ用に合わせているので、
より正確に装着することができますね。

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これで冬の準備はOKですね。
新車をご購入なさり、
さらに快適なスノーシーズンを
楽しんで頂ければと思います。
ご利用ありがとうございます。

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お次もブリザックWZ-1ご購入のお客様で
おクルマはスバルXVです。

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こちらのお客様もホイールセットで
“BLIZZAK WZ-1”を装着いただきました。

ホイールはエクシーダーE08の
グロスブラックを組み合わせました。

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初めての北海道の冬道トのことですが、
安全運転で北海道の冬道を走ってくださいね。

お次はVOLVO V90のお客様。

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“BLIZZAK WZ-1”を
純正ホイールにセットしました。

併せてアライメント調整も実施。
前後トーが開き気味でしたが、
きちんと調整できましたので
これまでのタイヤに見られた
片減りを抑えることができると思います。

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こちらのV90はこれまでBLIZZAK DM-V3を
装着されていましたが、
新商品の“BLIZZAK WZ-1”は
乾燥路面走行時のタイヤノイズが
大幅に抑えられているなど
雪がない路面でもサマータイヤのような
フィーリングで走行できます。

もちろん冬道での氷雪路における効きも
バッチリですので、
北海道の冬道はブリザックシリーズが
一番おすすめです。

本日ご紹介させて頂いた皆様、
次回は100km点検にてお待ちしております。
ご利用ありがとうございます。

新商品の“BLIZZAK WZ-1”をはじめ、
VRX3、DM-V3とカーライフ、ご予算に応じて
ご提案させていただいておりますので、
スタッドレスタイヤの事なら
ぜひコクピット白樺までご相談ください。

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Posted at 2025/11/12 12:02:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2025年11月12日 イイね！

こんなところのボルトが美しく輝いていると気分が上がりますよ。“THUNDER BOLT Titanium”で、美しく“留め”ました。ライセンスプレート用のボルトの交換もおすすめです。

こんなところのボルトが美しく輝いていると気分が上がりますよ。“THUNDER BOLT Titanium”で、美しく“留め”ました。ライセンスプレート用のボルトの交換もおすすめです。この輝きがとっても惹かれる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
“HUNDER BOLT”によるカスタムを
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

こだわりのおしゃれ、
という感じですが、素敵です。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「THUNDER BOLT Titanium」

いつもご利用ありがとうございます。

さて、ウチをご利用いただいている
トヨタ車のお客様は
なかなかどうしてモデリスタなどの
エアロ装着率が高いのですが・・・

このあたりを留めてるのがプラスネジだったり
サビサビだったりすると
カッコよさが半減なんてことに。

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そこで
札幌の親愛なる舘の兄弟！が
盛大なムーブメントを巻き起こした
『エアロのチタン留め
　サンダアボルト』をご用意しました。

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■before

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■after

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■before

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■after

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■before

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■after

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今回はShave Out（素地）を
ご用意しました。

ライセンスボルトも
サビてるおクルマいますよね。

ちょっとしたポイントですが
めっちゃ気分がアガりますよ。

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本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ !!

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スポーツステアリングキットもオススメです。

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Posted at 2025/11/12 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
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何シテル？   12/04 22:32
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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