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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2025年11月29日 イイね！

マフラーの揺れが大きくなった気がするので、対策としてマフラーハンガーを交換。ゴムの硬度がアップし、形状も変形しにくい強化タイプの“JURAN　MufflerRing”を3箇所取り付けました。

マフラーの揺れが大きくなった気がするので、対策としてマフラーハンガーを交換。ゴムの硬度がアップし、形状も変形しにくい強化タイプの“JURAN　MufflerRing”を3箇所取り付けました。ラバーパーツ類は
いろいろ劣化が気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ アルトの
パーツ交換について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

マフラーを吊っている
マフラーハンガーを
強化タイプの“JURAN”製に交換。
ちょっと気になる
マフラーの揺れを抑えました。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「スズキ アルト（HA36S）の
　マフラーハンガーを交換」

アルトのマフラーハンガー交換を承りました。
走行距離的には問題なさそうなのですが、
オーナー様曰く
「車の年式を考えると
　ゴムが伸びてマフラーが
　揺れ過ぎてると思う」
との事。

確かにマフラーハンガーって千切れない限りは
交換せず使い続けることが多いですね。

新車から使いっぱなしのマフラーハンガーは
新品よりは確実に劣化し伸びているはずです。

交換前の純正マフラーハンガーがコチラ。
見た目では問題なさそうですが、
マフラーを揺するとマフラーの可動域が
めちゃめちゃ広くなっていました。

ただまぁ「新品ではどうなの？」ってところは
確認のしようがありませんが・・・

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手で揺すると何処かに干渉しそうな勢いで
ブンブン振れてしまうので、
大口径マフラー等に使用する事が多い
“強化マフラーハンガー”に交換します。

ゴム硬度を向上させたマフラーハンガーで、
ハンガーの変形が少なくなり、
振れが少なくなります。

強化マフラーハンガーは
色々なメーカーがあると思いますが、
今回はお馴染みの
“JURAN　MufflerRing”をご用意しました。
ゴム硬度が約20％アップとなります。

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外した純正マフラーハンガーと比べると、
空洞部分が少なくなっていますので、
ゴム自体の高度アップに加え
形状でも強化になりそうですね。

alt

実際に指で押し潰してみて、
ゴムの変形具合を確認してみました。
まずは純正ですが、
指二本で潰しただけで、
簡単にグニャっと変形してしまいました。
めちゃめちゃ柔らかいですね。

alt

そして強化マフラーハンガーも
同様に力を加えて潰してみました。
潰れ加減が明らかに違いますね。
強化品の方はほぼ原形を保ったままです。

これはマフラー揺れ過ぎ問題改善が
大いに期待できます。

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純正マフラーハンガーを外して
強化品と交換します。
HA36Sアルトは３箇所で使用しており
すべて同じマフラーハンガーです。

そしてフロント・センター・リヤの
マフラーハンガーをJURANの強化品に交換。

【フロント】

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【センター】

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【リヤ】

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強化マフラーハンガーはゴムが硬いので
装着は純正より少々力が必要ですが、
難なく交換完了。

純正マフラーに強化マフラーハンガーは
珍しい組み合わせですが、
マフラーの振れ幅は一気に激減しました。
これで走行中の振動でも
バンパー等に干渉する事は無さそうです。

ご利用ありがとうございました。

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〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2025/11/29 20:11:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年11月29日 イイね！

タイヤ交換時にはエア漏れに原因にもなるリム部分に付着した汚れをきれいに清掃し、劣化の可能性があるチューブレスバルブも交換。丁寧な作業でBLIZZAK VRX3を装着!!

タイヤ交換時にはエア漏れに原因にもなるリム部分に付着した汚れをきれいに清掃し、劣化の可能性があるチューブレスバルブも交換。丁寧な作業でBLIZZAK VRX3を装着!!12月からの
冷え込み具合が気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデス･ベンツ Eクラスの
スタッドレスタイヤへの履き替えを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

氷雪路における優れた性能を
実現するとともに
雪のない道でも快適に走れる
BLIZZAK VRX3を
お取り付けしました。

リムの清掃、
チューブレスバルブの交換など
丁寧な作業を行っています。

タイヤのことなら
ぜひコクピットにご相談ください。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデス･ベンツ Eクラス W212」

メルセデス･ベンツ Eクラスの
スタッドレスタイヤへの履き替えを
ご紹介します。

alt

お選びいただいたタイヤは、
BLIZZAK（ブリザック）VRX3

サイズ：245/45R17

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タイヤ交換時にはリム部分に付着した汚れを
きれいに清掃します。

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この汚れをそのままにしてタイヤを組み込むと
エア漏れの原因になりますので
当店ではタイヤ交換の際には
すべてリム清掃をしています。

また新品タイヤ交換の際には
チューブレスバルブも交換します。

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こちらも長年使用していますと
経年劣化で根元から
エアが漏れる恐れがあります。

ブリヂストンのスタッドレスタイヤ
“BLIZZAK（ブリザック）”は
日本の冬の道で想定される降雪や
凍った路面だけではなく、
乾いた路面・濡れた路面、
シャーベット状の路面など
さまざまな路面状況に対して、
タイヤの性能を発揮し、
より安心･安全に走行頂けるタイヤです。

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今季購入をお考えのオーナー様は
早めの準備を是非お願いします。

オーナー様
当店をご利用いただきありがとうございます。
まずは慣らし走行後の
“100km点検”でお待ちしております。

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Posted at 2025/11/29 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2025年11月29日 イイね！

もうちょっとだけフェンダーとタイヤのスキマが少なかったらすごくカッコイイので、純正電子制御がそのまま使える新世代の車高調、“RS★R Best☆i Active”を取り付けローダウンしました!!

もうちょっとだけフェンダーとタイヤのスキマが少なかったらすごくカッコイイので、純正電子制御がそのまま使える新世代の車高調、“RS★R Best☆i Active”を取り付けローダウンしました!!緻密にセッティングできるのも
大きなアドバンテージだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FL5の
車高調取り付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

FL5の場合は
SPOON PROGRESSIVE SPRINGを
はじめとするローダウンスプリングで
車高を落とすことが多いのですが、
今回は車高調を装着。

標準装備の電子制御サスペンションを
そのまま使える車高調、
“RS★R Best☆i Active”を
お取り付けして
絶妙のダウンフォルムと
大満足の乗り味を手に入れました。
それでは〜


「コクピット55」より、
「純正電子制御がそのまま使える
　“新世代の車高調”なんです！
　ホンダ シビックタイプR（FL5）に
　“RS★R Best☆i Active”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
ローダウン&車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは
以前から大変お世話になっている常連さんですが、
今回は先日、納車されたばかりという
“TYPE R”のエンブレムがまぶしい

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ホンダ シビックタイプR（FL5）でご来店！

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そんなFL5タイプRは
最近見かけることが多くなってきましたが、
当店のユーザーからよく聞くのが
「もうちょっとだけ
　フェンダーとタイヤのスキマが少なかったら
　カッコ良いんだよね！」
というお言葉。

もちろんカスタムが大好きな
今回のオーナーも例にもれず・・・
当初はローダウンスプリングを検討されていたんですが、
今後、経年変化した時の乗り心地や
タイプRらしい
ワクワクする鋭い走りを熟考した結果、
今回は車高調をご購入頂きました！（＾－＾）

ちなみに
チョイスした商品は？
フロントダンパーの下と

alt

リアダンパーの上から出ている配線を
車両側につなぐだけで、

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FL5の純正ダンパーに標準装備されている
優れた電子制御機能を
そのまま使えちゃう新世代の車高調

“RS★R Best☆i Active”

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今回は入庫時に
「朝子くん、今回もバッチリ頼むで！！！」
という“笑顔のプレッシャー”も頂きましたので(>_<)
オーナーの期待に応えるためにも
早速取り付けていきましょう！（＾－＾）

とは言っても
FL5・FK8タイプRの車高調取り付けは
今までにそれなりの数をこなしているので、
業界内で難関と言われているフロントは
“いつもの方法”でサクッと交換し、
オーナーと事前に打ち合わせした車高に
ミリ単位で細かく調整すると、
とりあえずの組み付けが完了！（＾－＾）

■フロント

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■リア

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なぜ“とりあえず”かと言いますと、
取り付けた車高調の性能を
100パーセント活かすための必須作業
「匠の4輪アライメント」が残っているからなんです！

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そんな匠も
最近疲れるのが早いなど
少し年老いてきましたが・・・(；一_一)
いつもと同じく
最新の4輪アライメントテスターを使って
そこに長年培った豊富な経験をプラスし、
“数字合わせ”じゃない
再現性の高いアライメントを施工すると
今回も良い感じで完成！（＾－＾）

最後に近隣を試乗しながら
減衰力を設定しましたが、
今回装着した電子制御車高調にも
減衰クリックは付いておりまして、
先にベースとなる硬さを設定し
そこから車内操作で硬さが変化するので
実はベースとなる硬さは
かなり重要なんです！

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また今回のオーナーは
遠方からのご来店という事もあり
普段は気軽に来店出来ないので
少し時間をかけて
ベースの減衰力を設定させて頂きました！（＾－＾）

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そんな味付けを加えて
やっと完成したFL5タイプRですが、
程良い大人の車高を見て
大満足されていたオーナーから
納車日の夕方にお電話が・・・(・_・;)

ちょうど私が作業中だったので
電話に出られなかったんですが、
「もしかすると硬さが合わなかったかな～(+_+)」
と思っていると、
「メッチャ良い感じの乗り味やったで！
　朝子くんにもよろしく言っといて！（●＾o＾●）」
という内容の
インプレッション報告だったんです！(・_・;)

そんなお電話って
本当にうれしいし
また頑張ろうって思うんですよね！
なによりオーナーが大満足されていたので
作業中の苦労も吹っ飛びましたよ！（●＾o＾●）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました！
硬さの微調整が必要な時は
気軽に相談してくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
“コクピット55
シビックタイプR作業事例”

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Posted at 2025/11/29 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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