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cockpitのブログ一覧

2016年10月23日 イイね！

お手軽に560PSから615PSって・・・

お手軽に560PSから615PSって・・・こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インタースター PPE取り付け作業を
コクピット白樺のレポートで
ご紹介します。

もともとかる〜く
500馬力オーバーの
BMW M6が
お手軽にモアパワーを
手に入れちゃいました。

お手軽なサブコン、
PPE、恐るべしです。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「BMW M6 560馬力を！」

先日、PPEを取付させて頂いた
BMW M6 の作業風景です。



もともと560馬力もある高性能車を
さらにパワーアップしたい！
ということで装着です！

同じようにパワーアップをする
コンピュータチューンの場合の
費用と比べると
とんでもない安さで取付出来ます。



装着出来る車両は国産車にもありますので
最近は本当に売れています！

ちなみに今回のM6は
最高出力615PS
最大トルク750Nmにまで
スープアップすることができます！

この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット白樺へお願いします。

それとコクピット白樺のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2016/10/23 16:01:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年10月23日 イイね！

ハスラーにデフィBFメーター5連装！

ハスラーにデフィBFメーター5連装！今日明日あたり、
オフ会とか多いのでしょうね。
イベントなど参加されるみなさん、
楽しんでくださいね。

コクピットでも
セール＆イベントを
行っているお店が多いので
ドライブがてら最寄りのお店に
お寄りになってみてはいかがですか。

今日は懸案のスタッドレス用の
ホイールの品定めをしようと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ･ハスラーの
追加メーター取り付けを
コクピット前橋のレポートで
ご紹介します。

Defiのメーターを
合わせて5つ取り付けましたが
なかなか壮観ですね。ステキです。

外観は大人しめのハスラーですが
中身にかなり
手が入っているみたいですよ。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「スズキ ハスラー MR31Sに
　Defi-Link Meter ADVANCE BF」



まだ納車されたばかりのハスラーに、
追加メーターを取り付けました。
メーターは、デフィのADVANCE BFです。





ブースト、タコ、水温、油温、油圧計で、
タコのみΦ80のブルーを用意し、
接続方法もお客様の拘りにより、
タコと水温を
「ADVANCE CAN Driver
（アドバンスキャンドライバー）」
にて接続しました。

キャンドライバーは、センサーを追加せず、
車両のOBDⅡ（診断カプラー）から、
各情報をメーターに表示させるシステムです。

例えば、水温計を取り付ける場合、
センサーをラジエータホース等に取り付け、
配線を室内まで通すといった作業がなくなりますし、
冷却水を抜く手間も省けます！

さて純正タコメーターは
多少多めに表示するようになっていますが、
追加メーターのタコは、
実際の回転数を表示します。

メーターは、取り付けても速くなったり、
馬力が上がったりといった効果はありません。
ですが、車両のコンディションを
把握する為には重要なパーツになります。

お値段も種類も色々な物がありますので、
気になられた方は
是非ご来店お待ちしております！

こちらのハスラー、エアクリーナーと
インタークーラーも社外品になっていて、
コンピュータもサブコンが取り付けられ、
だいたい90馬力くらいらしいです！
試乗した時も、速くて吸気音も大きいので
やる気にさせてくれる仕様でした！



この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内のブログ、
「テクニカル･ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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ばっちり決まったビートなんて
オススメですよ〜 コチラです！

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
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Posted at 2016/10/23 14:02:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年10月23日 イイね！

本気の車高調で走りを変えます！

本気の車高調で走りを変えます！CUSCOのパワーブレースの
適合がないか確認したら、
ちゃんとあったので
取り付けてみようと狙っている
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

あとは予算ですね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRB インプレッサWRX STIの
車高調取り付け作業を
コクピット55のレポートで
ご紹介します。

装着したのは、
CUSCO Sport ZERO-3Sです！

写真見るだけでも
その質実剛健さが
伝わってきますね。
クオリティも高そう。

ローダウンに合わせて
リアラテラルリンクも交換。
いい感じに仕上がりましたよ。
それでは〜


「コクピット55」より、
「GRBインプレッサに
　クスコ Sport ZERO-3S」

今回ご紹介するのは、
つい先日GRBインプレッサを
購入された常連さん。

走行距離を聞くと「え～！！！」と
思わず言ってしまうほど少ない、
超極上のお車でした(^.^)

今回は手始めに車高調の
ご相談だったんですが、
各メーカーで悩まれているときに
オススメしたのが、
「クスコ Sport ZERO-3S」



容量の多い単筒式で、
コーナーリング中も
アライメント変化が少ない
高剛性の倒立式。



サーキットから彼女とのデートまで、
24段の幅広い減衰力調整が
カバーしてくれますし、
走りを知っている今回のお客様には、
まさにうってつけの車高調です。



さらにローダウン時の
過大なリアキャンバー矯正用に、
同じくクスコの「リヤラテラルリンク」も
同時にご購入いただきました。



さて作業の方は、
ノーマルのラテラルリンクを外して
強度の違いなどを確認しつつ、順調に終了。



そして装着は無事完了。

【フロント】


【リア】


仕上げに、「朝子ツール」を使いながらの
「匠アライメント」を施すと、
作業はすべて終了です。





完成後に近所で少し試乗してみると、
ZERO3S特有のしなやかな乗り心地に絶賛！！！

しなやかながらコーナーでは
本領発揮する独特の走りには、
お客様も大満足の様子でした(^.^)

ちなみにみための仕上がり具合を
ビフォア＆アフターで確認してみると。

【装着前】






【装着後】







「足回りを交換すると快適性は犠牲に……」
なんて今では昔話！

街乗りに、高速で、峠道で、
年1回のサーキットで！

全てを満足させてくれるのが、
今回の「CUSCI Sport ZERO-3S」

快適なまま、思いっきり走りを
楽しんでくださいね♪
今後とも末永くよろしくお願いいたします。



この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

このところCUSCOの車高調取り付けが続いた
コクピット55ですが、
FC RX-7にSTREET ZERO Aを装着してますよ。
サバンナの名がまだついているFC3S、
ちょっと懐かしいけれど、いいですね〜
そのレポートはコチラからどうぞ〜

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Posted at 2016/10/23 10:01:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2016年10月22日 イイね！

GC8 WRX いいなぁ〜

GC8 WRX いいなぁ〜こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサWRXの
アライメント調整と
メーター取り付けを
コクピット56のレポートで
ご紹介します。

先日も少しご紹介した
復活なったGC8で
サーキットを楽しむ予定の
オーナー。
きっちり仕上がりましたね。

GC8って、
いまとっても気になるんだよなぁ。
きれいなRAとか、ないですかね。
ないかなぁ〜
それでは〜


「コクピット56」より、
「メーター取付と
　アライメントで完成！」

本日の作業は、
先日ポテンザを装着した
インプレッサ（GC8）が
車検整備から戻り、
ブーストメーターと水温計の取付け、
アライメント調整です。



さらにAピラーへの
メーターの取り付けを行いました。



メーターはDefiのCRアドバンス。
純正メーターとマッチするよう
ホワイトパネルにし、
あえてイルミカラーはブルーを選択。
取付位置はピラーにしてみました。



タイミングベルトも2回目の交換ですが、
今回も大掛かりな
「リフレッシュ計画」が完了です!



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スバル系は、インプレッサからBRZまで
たくさん掲載されていますよ。

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Posted at 2016/10/22 20:01:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年10月22日 イイね！

アルトワークス、4WDはマフラー切断しなくていいんだ

アルトワークス、4WDはマフラー切断しなくていいんだ週末はいろいろと
しなきゃいけないことが
たくさんあるのに、
昼寝してしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

これから、
またひと仕事しますよ〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
マフラー交換を
コクピット121のレポートで
ご紹介します。

ワークス＆ターボRSの
マフラー交換は
何度か紹介していますので
今回もマフラーの切断なのかなと
思っていたら、
4WDモデルは、その必要ないんですね。
それでは〜


「コクピット121」より、
「HA36S アルトワークス4WD
　藤壺マフラーオーソライズK 取付け」

最近、友達がお隣の山形県米沢市に
喜多方ラーメンのお店を開店したので、
仕事終わりに車を飛ばし食べに行って来ました。

若かりし頃は、夜の峠道に好んで出没していましたが
久しぶりに走ってみると、目が・・・
老いを実感して切ない気持ちになっているT長です。

さて、本日のHOTな作業は
以前に車高調・ラテラルロッド取り付けでご紹介した、
H様のHA36S のアルトワークス4WDに、
藤壺オーソラーイズKのお取付けです。



在庫切れの為、約１ヶ月納期に掛かってしまいました。
それだけ、アルトワークスのカスタマイズが
流行っているという事なんでしょうね。

ちなみにノーマルマフラーの出口はこんな感じ。



さて、同じアルトワークスでも、
2WDは純正マフラーの切断が必要ですが、
4WDの場合は純正が分割タイプなので、
切断の必要は御座いませんのでサクッと終了。



やはりだいぶ変わりますね。
ピッカピカのマフラーは見た目も性能も二重丸。





H様、ご予約頂いたブリザックVRXをご用意して、
またのご来店をおまちしております。

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もちろん、足まわりなどカスタマイズした
このアルト･ワークスもオーナーズカーの
コーナーに掲載されていますよ。
コチラです〜



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Posted at 2016/10/22 17:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
 
 
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