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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2017年03月29日 イイね!

インプレッサWRX STI、マフラーからブレーキまでいろいろカスタマイズ

インプレッサWRX STI、マフラーからブレーキまでいろいろカスタマイズこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GDB インプレッサWRXの作業を
コクピット前橋のレポートで
ご紹介します。

確かにGDBで走りを
楽しんでいらっしゃる方は
とても多いですね。

いろいろリフレッシュした
インプレッサWRX、
これからも大切に乗ってくださいね。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「インプレッサWRX STI
 マフラーからブレーキまで
 いろいろカスタマイズ」

インプレッサWRXのお客様に、
いろいろと購入して頂きました。

・テイン フレックスZ
・ディクセル ローター & Zタイプパッド
・エンドレス ブレーキライン
・HKS スーパーターボマフラー

といった内容です。

お客様のインプレッサWRXは
走行距離が延びたため、
足回りのリフレッシュと一緒に
ブレーキパッド、ブレーキローター、
ブレーキライン、マフラーの交換を
希望されました。

GDB型のインプレッサWRXには、
何台車高調を付けたことでしょう。
沢山売れたクルマなんだな〜
なんて思いながら作業開始です。



HKSさんのスーパーターボマフラーは
静かですね〜
ボクシーサウンドがとてもいい感じです。

見た目もテールエンドが
青くなっているのでカッコイイです。
テインさんのフレックスZは
推奨車高で取り付けしました。



作業自体は、
フロント リヤともに難しくはありませんが、
フロントのキャンバーボルトを
合わせるのが難しいくらいですかね。
ナックル側で角度を合わせてから、
ピロアッパーでさらに左右差を合わせました。

ローター、パッド、ブレーキラインも交換し、
エア抜きをして完成です。
もちろんアライメントもしっかり作業しました。



ほどよく車高も下がり
カッコイイ、インプレッサWRXになりました。
ありがとうございました。



この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内のブログ、
「テクニカル・ショーケース」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット前橋へお願いします。

それとコクピット前橋のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2017/03/29 20:03:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2017年03月29日 イイね!

ABARTH 124 spider ご来店

ABARTH 124 spider ご来店こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
まだ作業まで
たどり着いていませんが
素敵なクルマのご来店を
コクピット西部のレポートで
ご紹介します。

アバルト124スパイダー、
惚れちゃいますね〜
ロードスターをベースにしながら
往年の124スパイダーのイメージを
上手に受け継いで
こんなクルマが手許にあったら
シアワセでしょうね。
それでは〜



「コクピット西部」より、
「ABARTH 124 spider ご来店」



本日ABARTH 124 spiderの
お客様がご来店されました^^

マツダ ロードスターの姉妹車であることは、
みなさんご存知のことと思いますが
走っている台数が少ないため、
街中で見かけることがめったにない
珍しいお車かもしれません^^





このお車はメーカーオプションの
ストライプとマフラーを装着されていて、
お値段を聞いてびっくりしてしまいました・・・

本日はBBSのホイールを
ご注文いただきありがとうございます^^
作業予定の日まで今しばらくお待ちください(__)



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コクピット西部のホームページ内のブログ、
「今日の出来事」からのピックアップですので、
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Posted at 2017/03/29 17:02:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2017年03月29日 イイね!

ヒッチメンバーと4本出しマフラーを同時取り付けしたら・・・

ヒッチメンバーと4本出しマフラーを同時取り付けしたら・・・こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
まとめていろいろな作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

興味深いのは
やはり21インチ BBS LMを
はきこなす30アルファードの
ヒッチメンバー取り付けでしょうか。

マフラー、
ギリギリでかわしてます。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「近頃の作業模様」

店長の杉本です。
月末のZOOMはバタバタしています。
作業の待ち時間が長めになっていますが、
精鋭スタッフはフル稼働中ですので
ご理解とご協力を宜しくお願いいたします。

セール中は、タイヤ専門店らしく
タイヤ交換のご依頼が増えていますが
紹介し忘れの作業も溜まっていますので
アソートで紹介です。


まずは30系アルファード
ヒッチ取付け&マフラー交換



いつもかっこいい21インチ装着のアルファード。

今回はシーズン開幕寸前という事で、
ヒッチメンバーの取付けです。

ついでに(?)マフラーも4本出しに
しようという事ですが、
ちょっと嫌な予感もします。

軽い気持ちで仮合わせをすると、
見事なまでにマフラーとヒッチメンバーが干渉します。

しょうがないので、
マフラーを溶接にて取り回し変更です。



ギリギリですがクリアランスを確保しました。
下から見るとこんな感じです。



まさに紙一重ですね。
あくまで加工装着ですので、
基本的にはこの組み合わせは装着不可です。



ちょっと高級なボートを引っ張る車両の完成です。
(一部外注となります)


続いては18系クラウンのリジカラ装着。

スポーツカーだけでなく車種を問わず人気のリジカラ。
セダンにも装着可能です。



仕上げはもちろんアライメント調整。



スラストバッチリで快適ツアラーの完成です。
レグノの性能をしっかり発揮させて
楽しいドライブをご堪能ください。


最後はフィットのレグノGR-XI装着。
ちゃんとタイヤ交換も実施しています。
ノーマルフィットにレグノGR-XIです。



コンパクトカーにレグノは、
性能の違いが体感しやすく
コストパフォーマンスは抜群です。

静かで快適、そのうえ運動性能も高いレグノGR-XIで
安心ドライブをお楽しみください。
今回もスタイルコクピットZOOMを
ご利用いただきましてありがとうございました。


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Posted at 2017/03/29 14:01:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年03月29日 イイね!

レヴォーグSTIスポーツには、やっぱりSTIパフォーマンスパーツ!

レヴォーグSTIスポーツには、やっぱりSTIパフォーマンスパーツ!こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
このところスバル車の入庫、
とくに青いクルマのばかりが目立つ
コクピット福島から、
レヴォーグSTIスポーツの
STIパフォーマンスパーツ取り付け作業を
お届けします。

フレキシブルタワーバーは
紹介したらかなり反響があったので
注目していましたが、
STIフレキシブルサポートサブフレームリアと
STIフレキシブルドロースティフナーも
興味津々ですね〜

STIパーツでの
カスタマイズを目論んでいる
スバルオーナーは
かなり多いはず。

レヴォーグには、
こんなパーツもいかがですか。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「VM4・スバル・レヴォーグ・1.6 STI Sport
 STIパフォーマンスパーツ取り付け」

春のスバルフェアじゃなくて
春の感謝セール開催中です!

スバルさん凄いですねぇ〜。
「アイサイト」搭載モデルが昨年11月に
世界累計販売台数100万台超えで、
非搭載車比、追突事故率84%減だとか。
どんどん進化してるし素晴らしい技術だと思います。

さて、富士重工業さん&青いおクルマ強化月間みたいな
3月だったコクピット福島。
本日の新しい新車はまたまた登場!
VM4・スバル・レヴォーグ・1.6 STI Sport EyeSightです。
今回はWRブルー・パールです。



まずは、もう型紙無くてもイケんじゃないの?
(嘘ですよ!しっかり丁寧に型紙当ててやってますよ!)
というくらい作業していて、すっかりおなじみ、
グルっと一周「STIスタイルパッケージ」&
バフ仕上げのオールステンレスの
「STIパフォーマンスマフラー(低背圧)」の
取り付けからスタートしましたが、
リップ&サイドアンダーの画像は割愛させていただいて・・・

STIパフォーマンスマフラーはこんな感じ。



そしてこちらの画像は
リアアンダー&リアサイドスポイラーが装着済み。



続いてゴムブッシュのしなやかさで
クイックかつ素直なステアリング操舵感が得られる
「STIフレキシブルサポートサブフレームリア」と



しなやかにシャシーを動かし
四輪が路面を掴む機能を盛り込んで
ドライバーの意志に忠実なステアリング応答性、
安定性、快適な乗り心地を実現するシャシー系パーツの
「STIフレキシブルドロースティフナー」と



シャシーのしなりを有効に利用し
乗り心地を損なわずコーナーリング時には
踏ん張り操舵初期の常用域から限界までの
ハンドリング向上を実現する
「STIフレキシブルタワーバーF」をセットで取付。



それぞれの相乗効果で
段差の乗り越えや高速でのレーンチェンジなどで生じる
衝撃を適度にいなし、振動を軽減します。

S207に標準装備の
これらのシャシー系「STIパフォーマンスパーツ」は
ドライバーさんだけでなく
同乗者さんも違いがわかるそうですよ。

本日もご利用ありがとうございましたm(_ _)m



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コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
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Posted at 2017/03/29 10:49:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2017年03月28日 イイね!

S15シルビア、ピロボール交換、クラッチ交換、いろいろメンテナンスです

S15シルビア、ピロボール交換、クラッチ交換、いろいろメンテナンスですこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S15 シルビア SPEC-Rの作業を
コクピット川越のレポートで
ご紹介します。

写真中心にご紹介しますが
走りのために交換したパーツも
当然のことながら経年劣化します。

愛車の乗り味を保ちたいなら
こういったメンテナンスも
大切ですね〜
それでは〜


「コクピット川越」より、
「S15 シルビア、
 クスコ製のフロントアッパーマウントの
 ピロボール交換、クラッチ交換ほか」



日産シルビア
(S15:SPEC-R・ターボ)の作業を
いろいろと行いました。

まず、装着されている当店オリジナルの
エナペタル製車高調の
フロントのピロアッパーマウント(クスコ製)に
ガタが生じたために
ピロボールの交換作業を行いました。








続いてはクラッチです。
ニスモ製のクラッチシステム
「スーパーカッパーミックス
 (スタンダードモデル)」が
摩耗してしまったため、
クラッチカバー、クラッチディスク、
レリーズベアリングの交換作業を行うと同時に
スタンダードモデルから
ハイパワースペックモデルへと
変更も行いました。





















ミッションを降ろすため
ミッションオイルを抜いてしまったため
ミッションオイルの交換作業も行いました。

使用したミッションオイルは
モティーズ M409S 75W110 & 80W190 の
ブレンドです。


最後にアライメント測定&調整作業を
行いました。



この車の標準アライメント調整箇所は
リヤキャンバーと前後のトーの調整となりますが
この車両にはフロントに調整式のテンションロッドと
ストラットアッパーマウントが装着されているため
フロントキャスターと
フロントキャンバーが追加で調整出来ました。







いつも御利用・御来店ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。



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Posted at 2017/03/28 20:02:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
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