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2018年05月31日

現役です、POTENZA RE-01R

ポテンザ
エキサイティング
ステージのことが
走馬燈のように
甦ってきた
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ちょっと懐かしいと
思われる方も
いらっしゃるでしょうが
一部サイズについては
まだまだ現役のPOTENZAを
コクピット福島の
ブログからご紹介します。

一世を風靡した
このトレッドパタン、
そういえばRE-71Rに
受け継がれているような……
それでは〜

「コクピット福島」より、
「POTENZA RE-01R」

BE FASTER

（ビー・ファスター/より速くありたい）

『セミスリックショルダー』

『ワイドセンターリブ』といった

技術が投入された

POTENZA RE-01Rです。

205/60R15 91Hと

195/45R16 80Wだけの保有サイズです。

Tさま、お待たせして申し訳ありませんでした。

またよろしくお願いします。

5月もたくさんのみなさまに

コクピット福島をご利用頂き

ありがとうございます。

来月もよろしくお願いします。

この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、「スタッフ日記」
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

コクピット福島のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2018/05/31 21:16:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記

2018年05月31日

SUVにレカロ、これ絶対オススメ!!

こんなオシャレな感じで
SUVに乗ってみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エクストレイルの
レカロ装着を
コクピット107の
レポートでご紹介します。

いま話題沸騰なのは
フルバケのPRO RACER RMSですが
売れセンは、
幅広くRECAROの魅力を
感じていただける
SR-7ですね。

今回は着座位置の高いSUVなので
乗り降りのしやすさを考慮して
SR-7Fをフロント2脚装着！

そしてボディカラーに合わせて（!?）
黒×白のツートンモデル、
LASSICをチョイスしましたよ。

この組み合わせカンペキです。
SUVユーザーのみなさん、
RECARO投入、いかがですか。
それでは〜

「コクピット107」より、
「32エクストレイル
　レカロシート導入しました」

こんにちはコクピット107です。
もう５月も終わりで
６月スタート・・・・・
早すぎです！！
この間までヒーター焚きながら
作業してたのに・・・
今ではピットのいつもの定位置に
鎮座しております。

さて今日は社用車でもレカロシートを

使っていらっしゃる
お客様よりご相談いただきまして
当店大人気、SR-7シリーズの
『SR-7F LASSIC』に
交換しました。

クルマはエクストレイルですが、

カラーはボディに寄せて
『WHITE × BLACK × BLACK』でいきました。

まずは交換前のエクストレイル。

まだまだ3000キロくらいしか使っていないシート。

シワもへたりも全然なし
ですが腰痛がぶり返す前に
手をうちます。

で、あっという間に交換。

2脚揃うと、なかなか壮観です。

純正シートも高めにつかっていらっしゃいましたので
取り付け位置を一番上で組みました

が！！
純正よりは下がるのでここは
お客様に相談しながら
徐々に煮詰めていかなければなりません。

最後は試座して
ぐらつき、異音が無いか確認して
トルクチェックして
お客様へ
引渡しとなりました。

外から見ても
インパクト抜群！！
カッコよすぎですね。

いつもありがとうございます。
次のご相談お待ちしております。

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Posted at 2018/05/31 17:32:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2018年05月31日

パドルシフターを換えてワクワクさらにアップ!!

まとわりつくような
湿気のせいか、
いまひとつ調子の出ない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

でも、梅雨空吹き飛ばす感じで

カラ元気全開でがんばりますよ〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW M2の痛快な走りが
さらに楽しくなるに違いない
ステキな作業を2つ、
コクピット21世田谷のレポートで
ご紹介します。

走行中は頻繁に触れるはずの
パドルスイッチ。
ココの交換は操作感に
かなり影響するでしょうね。

もちろん、見た目もいい感じ。
それでは〜

「コクピット21世田谷」より、
「BMW M2
　POTENZA RE-71R 装着
　＆ 3Dデザインパドルシフター装着！」

BMW M2　
私、KOBAYASHIが、
いつもワクワクを共有させて頂いている、
お客様のひとりです。

今日は、当店で装着させて頂いたBBS RI-Dへ
POTENZA RE-71R、
フロント：245/35R19、
リア：275/35R19を装着いたします！
リアに関してはサイズアップと致しました。

こちらは純正装着のタイヤでした。
BBS装着時はとりあえず、
MOTTAINAIので純正装着品でいきました。

お疲れ様でした。。。

そしてPOTENZA RE-71Rへ。
このアグレッシブなパターンは
ワクワクものです。

性能はもちろんですが
パターンがカッコイイってことも、
実はタイヤ選びにおいて重要ですよね？？

完成☆

つづきまして。
3Dデザイン製パドルシフターの装着です。
純正のパドルシフトを大型にして
操作性を向上するアイテムです。
とても重厚感があります☆

さあ、スタート！

純正シフターはコチラ。

エアバッグを外します。

パドルシフターの大きさの違いは

こんな感じですね。

スイッチASSYを分解します。

そして完成☆

どうです？
操作性が良くなりましたよ。
見た目もGOODでしょ。

お気なる方は、是非御相談ください。

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Posted at 2018/05/31 14:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2018年05月31日

SUBARU WRX STI S207にCUSCOドライブシャフト遮熱板取り付け。

今年もニュルでは
クラス優勝したので
ぜひ記念モデルを
リリースしてほしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

そういえば

黄色いクルマ、

2台続きましたね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STIの限定モデル！
S207の作業を、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

サンライズイエロー、
鮮烈です〜
目立ち度ハンパありませんが、
今回は痒いところに手が届く、
CUSCOパーツを装着。

GTウイングもステキですね。
それでは〜

「スタイルコクピットフィール」より、
「SUBARU WRX STI S207
　NBR CHALLENGE PACKAGEに
　CUSCOドライブシャフト遮熱板
　フロント＆リア取付け」

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

先日開催した
生くす子ちゃんも来るよ!!
CUSCOフェアinスタイルコクピットフィールへ
ご来店頂いたオーナー。

素敵なイエローの
【STI S207】は、400台限定
SUBARU WRX STIをベースに、
STIが理想とする「運転が上手くなる車」を
徹底的に追及し
運動性能を磨き上げたコンプリートカー。

限定台数400台のうち、
ニュルブルクリンク24時間レース
優勝記念オーナメントを装備した
「NBR CHALLENGE PACKAGE」は 200台限定。

更にその中でも･･･

今回ご来店頂いた
専用カラーサンライズイエローのS207は
限定100台とかなりレアなお車なんです♪

「おぉ～♪」
なんて見惚れていると
いつまでも作業が終わらないので･･･

早速作業を開始します♪

取付するのは
イベントで販売させて頂いていた
CUSCO（クスコ）の
ドライブシャフト遮熱板、フロント＆リア。

作業で大事なのは･･･
はいっ！そうです。説明書をよく読む。

あっ！
と言っている間に取付作業は完成。

フロント用の遮熱板は
CUSCO（クスコ）の新商品で
触媒＆フロントパイプからの熱害を遮断し
ドライブシャフトのトラブルを予防。

リア用もフロント用と同じく
マフラーからの熱害を予防して
ドライブシャフトのトラブルを予防します。

リア用は
ワタクシ“舘”が取付作業したのですが･･･
手が”大きい”ので
ボルトを入れるのにチョット苦労しました（汗

がっ！！
取付作業はバッチリ完成です。

オーナー。
お買い上げありがとうございました。
是非、オイル交換作業でのご来店
お待ちしています。

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Posted at 2018/05/31 10:01:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン

2018年05月30日

黄色いアウディTT、サクッとローダウンですっきりスタイリッシュ！

初代のTTで
V6モデルが登場したときに
イメージカラーだった
パパイヤオレンジが懐かしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、

シャープでカタマリ感のある
シルエットに惹かれる
アウディTTのローダウンを、
コクピットエイジの
レポートでご紹介します。

H&Rのダウンサスで−20mm。
う〜ん、これまたステキです。
それでは〜

「コクピットエイジ」より、
「Audi TT [8S] にダウンサス取付！」

本日ご紹介のお車は、
初ご来店のお客様の現行Audi TT[8S]。
(4月末の作業でございます)

この日も作業を一人で回し？案の定、
13:00入庫だったのですが、
すっかり夕方になってしまいました。
（分身が欲しい今日この頃・・・）

早速、ダウンサスの定番
H&Rのダウンサスをお取付♪

はじめにフロントから

いつもの手順で車からショックを外し

純正ショックを「バラバラ～」に
バネのみ入れ替え

ダウンサスを組み込み装着！
（って装着写真の取り忘れですｗ）

続いてリアですが、
こちらはダウンサスに入れ替えるのみ！

入庫時より20㎜ほど「さらり」とローダウン。
作業のシメはいつもの・・・

アライメント調整です。

とりあえず、「さらっ」と
調整いたしまして完成です！

この度のご利用誠にありがとうございました。
また、引き渡し時間が遅くなってしまい
誠に申し訳ございませんでした。

Audi TTのカスタマイズは、コクピットエイジまで！！

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コクピットエイジのホームページ内のブログ、
「☆PIT作業レポート☆」
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Posted at 2018/05/30 20:02:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

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