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2018年12月27日

MR2、ZC33S、NAロードスター、み〜んなTEINで足回りリフレッシュ！

忙しいのに
クリスマス気分が抜けず
仕事を納められそうにない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
車高調装着＆
アライメント作業を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

新旧スポーツモデルから
ミニバンまで、
TEINの車高調を装着。

そして仕上げは
アライメント調整ですね。
それでは〜

「コクピットきねいわ」より、
「たくさんの足回り作業、
　ありがとうございました♪」

いつも喜んで、本日開店♪
コクピットきねいわです。

今年も残すところわずかですが、
この一年も
たくさんの足回り作業をご依頼頂き
ありがとうございました♪

最近の作業をご紹介します。

日産エルグランド♪

乗り心地が悪くなってきたので、
どうせなら車高調に！との事で
TEIN フレックスZをチョイス♪

まいどの事ですが、
当店では一度すべてを分解してから
グリスアップを施し装着させて頂いてます♪

続いてスズキスイフトスポーツ♪

同じくTEINフレックスZを
装着しました。

クスコの、
ストラットタワーバーも
セットでお買い上げいただきました♪

さらに平成初期組のトヨタMR2と
当店のNA型ロードスターにもTEINを投入♪

さらにさらに
クラウンハイブリッドさんにも♪

そして錆の出やすいハブ回りは、
マットブラックにペイントサービス♪

もちろん、　
アライメント調整もセットメニューです♪

アライメント調整のご依頼もたくさん頂き、
日産GT-Rさん♪

毎度の事ながらコチラの車両は、
調整前のアンダーカバー取り外し作業に一苦労 ^_^;

前から後ろまで百個近いビスを取り外し、

ようやく調整にかかれます　^_^;
整理しながら外さないと、
どこのボルトかわからなくなっちゃいます　笑

このように、2018年もたくさんの足回り作業の
ご依頼ありがとうございました♪
2019年も、お気軽にご相談ください♪

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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Posted at 2018/12/27 20:30:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2018年12月27日

クスコ車高調に新商品の強化マウントをプラス。理想的なストリートのフットワークを目指しました！

ガラスの膝に
強化マウントがほしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトターボRSの
補助メーター取り付けと
車高調装着を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

以前、BLITZ TUNING ECUを
取り付けたアルトターボRSの
さらなるカスタマイズ作業。

こうして少しずつ
ああしたいこうしたいを
実現していくのって
楽しいですよね。
それでは〜

「コクピット55」より、
「アルトワークス＆アルトターボRSには、
　やっぱりこれが必須です！」

本日ご紹介するのは、
今年ブリッツのコンピューターを
ご購入いただいた
アルトターボRS（HA36S）のお客様。

そんなコンピューター取り付け時に
「急なトラブルを発見するためにも、
　ブースト計は付けておいたほうがいいですよ！」
とオススメしていたんですが、
ちゃんと覚えておいてくれたオーナーから
先日ご注文をいただきました（＾－＾）

今回チョイスしたメーターは、
OBDカプラーから正確な車両情報を引き出す
「PIVOT　DUAL GAUGE PRO　DPB」

さらにHA36系のアルトに人気の高い、
「モンスタースポーツピラーメーターフード」
を使用し、スマートに取り付けします。

ちなみに作業の方は、
慎重にマーキングしたAピラーのカバーを外し、

小加工後にメーター本体をインストール。
そしてすべてが完成すると！
純正品のようなスッキリとした仕上がりで、
フィッティングも完璧！

さらにこのメーターは、
水温や電圧も同時表示が可能ですので、
メーター3個分の仕事を、
たった一個でこなしてくれるんですよ！(・_・;)

そんなメーターの取り付けが終わると、
お次はメーターのついで？にご注文いただいた、
当店一押しの車高調
「CUSCO STREET ZERO A
（クスコストリートゼロエー）」
の取り付け。

それではここで、毎度おなじみ
クスコストリートZERO Aの
特徴を復唱してみますと……

車高を変更しても乗り心地が変わらない
全長式を採用し（アルトはフロントのみ）、

ハードな走りからコンビニへの買い物まで対応できる、
40段の幅広い減衰力（かたさ）調整が可能！

さらにストリートシリーズの中でも、
ZERO AのみCPRVという特殊なバルブを採用しており、
普段一番使う街乗り領域で、
快適な乗り心地が実現可能です！

そんなZERO Aの特徴が分かったところで、
いよいよ車高調の取り付け作業開始！

おっと！大事な事を言い忘れてました！
今回は待望の新商品、KCテクニカさんの
「強化アッパーマウント（強化ゴム）」を
同時装着し、センターロック式特有の
“ダルいハンドリング”を解消しますよ。

さて気になる取り付けの方は、
今年一番足回りを交換させていただいたアルトなので、
USAの鼻歌まじりで作業は終了（＾－＾）

フロント完成図

リア完成図

リアは減衰力調整ケーブルも装着しましたので、
オーナーでも簡単に調整可能です！

そして最後の仕上げは、
当店こだわりの「匠アライメント」
アルト系で生み出した、
秘密の車高調組み付け方法が功を奏し、
いつも通りフロントキャンバーも、
理想の値になってましたよ！

こんな感じで、今回の作業はすべて終了！
気になる走りの方は？といいますと・・・
純正に比べてバネレートも上がって、
硬くなるはずなのに、
しっかり確保されたストローク量のおかげで、
街乗りでもとってもしなやか！

さらに、強化アッパーマウントの恩恵もあり、
レーンチェンジなどでのハンドルレスポンスも、
かなり向上しましたよ！

今回チョイスした組み合わせは、
街乗り中心のアルトオーナーにオススメのアイテム！
車高調は頻繁に買い直しのできないパーツなので、
気になる方、悩んでいる方は、
お気軽に相談してくださいね。

クスコ車高調なら、
きっとあなたを満足させてくれますよ！

今回はいろいろとお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。

今回さらに楽しくなったターボRSで、
ドキドキする走りを思いっきり満喫してくださいね！
今後ともよろしくお願い致します。

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Posted at 2018/12/27 10:21:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

2018年12月27日

ヘッドライトコーティングで、クルマの印象が変わりますよ。

年末のバタバタ感が
ハンパない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
くすんだヘッドライトの
輝きを取り戻す作業、
ヘッドライトコーティングを
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

樹脂製のヘッドライトレンズは
どうしても表面が
黄ばんだり、
汚れが溜まったりします。

これをきれいに取り除くと
クルマの見ためが
かなり変わりますよ。

クルマの経年劣化は
致し方ありませんが、
対応策がある場合は、
トライしてみるのもいいですね。
それでは〜

「コクピット西部」より、
「アイシス　ヘッドライトコーティング」

本日はアイシスの
ヘッドライトコーティングを行いました。
こちらのお車のお客様は、
先日タイヤ交換でご来店された際に
ヘッドライトの黄ばみが気になるとの事で
ご提案させていただき本日の作業になりました。

養生はしていますが、

まずは施工前。

かなりくすんでいます。

そして施工完了。

黄ばみがとれ、

クリアな輝きを取り戻しました。

お客様には大変満足していただきました。

ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2018/12/27 08:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記

2018年12月26日

レクサスRC-F、突貫工事で仕上げました〜

車検整備から戻ってきた
愛車を年明けまでに
きれいにお掃除したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

家の大掃除より、先ですね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スタイルコクピットフィールの
デモカー、レクサスRC-Fを
ご紹介します。

フルエアロ、吸排気系のほか、
足回りもかなりスペシャル。

そして「音」にもこだわってますよ。
それでは〜

「スタイルコクピットフィール」より、
「LEXUS USC10 RC-F
　feat LEXON exclusive
　“空港快速白イルカ号” 2018」

LEXUS USC10 RC-F
愛称 “空港快速白イルカ号” 2018です。

フルノーマルから、突貫工事にて作成しました♪
いわゆる “僕ら世代はアレだから”
もちろん !!
今回も、色々と手を入れちゃっています。

すでに来期 2019仕様の作成に向けて
色々プランニングしていますので
2019年春仕様にも、ご期待ください ♪

【LEXON exclusive
（レクソンエクスクルーシブ）フルキット】

コクピットフィール“推し”
LEXON exclusive （レクソン）の
フルエアロキットを装着。

レクソンから発売されている
レクサス RC-F 用の製品は
全て取付けしてありますヨ。

スタイルコクピットフィールは
北海道唯一のLEXON exclusive
（レクソンエクスクルーシブ）特約店です。

【リアウィングエクステンションキット】

LEXON exclusive
（レクソンエクスクルーシブ）の新商品
リアウィングエクステンションキットも
早速取付済み。

リアウィングと土台部の間に取付する事で
リアウィングの格納状態でも
ウィングがアップした状態に出来るキットです。

写真は純正のウィングアップをオンした状態で
純正の車速に応じたウィングアップ機能も
そのまま使えます。

【スロットルコントローラー】

新型 PPT プロトタイプを装着。
コクピットフィールで大人気の
スロコン PPT3。

その PPTシリーズの新型が
近日発売になるのですが
製品化直前のプロトタイプを
早速装着しテストしました。

自称“スロコン研究家” のワタクシ“舘”、
かなりシビアにテストしましたが
従来のPPT3と変わらず
間違い無しの性能です。

【LAYERED SOUND 4チャンネルセット
カラーセレクション by BREX】

もともとは
レイヤードサウンド
カラーセレクション by BREX の
2チャンネルセットを取付したのですが
2019年に向けて
4チャンネルセットに積み替えしました♪

『高音が増える感じですか??』と
よく聞かれるのですが
文で表現するのはすごく難しくて
例えるなら音の透明感と
フロントのステージングが
圧倒的に変わった♪♪
と表現させて頂きます。

既存のオーディオシステムに
追加取付するだけなのと
車体や内装をほとんど加工せずに
取付する為取り外してノーマルへの復帰や
違う車への移設取付も可能です。

ワタクシ“舘”の出社時には
デモカーとして店に置いてありますので
お好きなソース CD、DVD、USB、
SDカード等をお持ち頂き
是非その“素敵なサウンド”を
ご試聴ください♪

【CUSCO（クスコ）特注車高調
TN-F（ティーエヌエフ）】

CUSCOのデモカー86に装着されていたのを
群サイで試乗しその乗り味にすっかり惚れた❤
CUSCO（クスコ）車高調 TN-S。

幾多の困難を乗り越え
ワンオフで作成してもらった
LEXUS RC-F USC10 用です。

クスコ車高調 TN（ティーエヌ）
TN-Sでも TN-Rでもない
まさしくモデル TN-Fがここに完成。

後日フィール日記でも紹介しますが
このスペシャルな車高調
CUSCO TN-Fの詳細については
コクピットフィールのワタクシ“舘”
にお問い合わせください。

【チタンマフラー
　“チタニウムレグゾースト” 装着】

LEXON exclusive がリリースする
チタンマフラーチタニウムレグゾーストを装着。

純正のマフラーから約10kgの軽量化と
素敵なマフラーサウンドに変化してます ♪♪♪

さらにレクソンからは
フロントパイプからフルチタンで
純正マフラーから20kgも軽量化 !!
スポーツキャタライザーもセットされ
交換用マフラー事前認証取得品の
フルチタニウムレグゾースト
￥1080000ｰ（消費税込）
もリリースされておりますので
気になったお客様！！
ご注文お待ちしております❤

【エンジンルームの
　TOM'S（トムス）パーツ】

TOM’S（トムス）のエアーフィルター
〇スーパーラムⅡ に
〇カーボンサクションパイプキット
あとは残念ながら現在は販売終了になっちゃてる
〇アッパーパフォーマンスロッド、
フロントを装着しています。

アッパーパフォーマンスロッド
（フロントストラットタワーバー）は
非常に効果が高い為
販売終了になっていなければ
本当にオススメしたいパーツです。

TOM'S以外でしたら
icode（アイコード）さんの
チタン製フロントタワーバーも
強くて軽く良いかと思います。

【DIXCEL 低ダストパッド】

M-Type & PDｰType ブレーキローター
RC-F 純正のブレーキパッドは
ブレーキダストの量が多く
ブレーキローターもハイペースで減る為
コクピットフィールでの
”売れっ子” 低ダストパッド
DIXCEL（ディクセル）
M-Typeとブレーキローターも
PD-Type ハイカーボンに交換。

圧倒的なブレーキダスト量の低下と
踏み加減に比例して利く様になる
ブレーキタッチも扱いやすくて
オススメのブレーキパッド
＆ブレーキローターです。

M-Type はサーキットでの使用は不可なので
『俺はサーキットでガンガン走るんだよね！！』
ってお客様には DIXCEL製品の中でも
別のモデルをオススメさせて頂きますので
是非ご相談ください。

【BREX（ブレックス）LED】

リアウィンカー＆バックランプ
ほとんどの箇所が純正でLEDなのに
なぜか･･･
リアウィンカーとバックランプだけ
ハロゲン球･･･（汗

BREX製のLEDバルブへ交換しました。
スッキリと明るくて綺麗な発色です。

＜スペック＞
＜タイヤ＞
BRIDGESTONE（ブリヂストン）
POTENZA（ポテンザ） S001

＜ホイール＞
WORK（ワーク）
zistance（ジスタンス） W10M

サスペンション関連
CUSCO（クスコ）
〇特注車高調 TN-F（ティーエヌエフ）
TOM'S（トムス）
〇アッパーパフォーマンスロッド、フロント

＜オイル・バッテリー＞
POWER CLUSTER（パワークラスター）
RACE（レース）5W-30
CUSCO（クスコ）
Rデフオイル 80w-90LSD

＜A&V・カーナビ＞
データシステム
TV & NAVI キャンセラー smart
ICE FUSE（アイスフューズ）
LAYERED SOUND（レイヤードサウンド）
4チャンネルセット
カラーセレクション by BREX

＜吸・排気系＞
LEXON exclusive（レクソン）
チタンマフラー “チタニウムレグゾースト”
TOM'S（トムス）
〇スーパーラムⅡ
〇カーボンサクションパイプキット
スロットルコントローラー
〇新型 PPT プロトタイプ

＜電装系＞
BREX（ブレックス）LEDバルブ
（リアウィンカー＆バックランプ）

＜インテリア・エクステリア＞
LEXON exclusive（レクソンエクスクルーシブ）
フルエアロキット
（フロント＆サイド＆リアアンダー＆リアウィング）
リアウィングエクステンションキット

＜その他＞
DIXCEL（ディクセル）
低ダストブレーキパッド M-Type
PD-Type ハイカーボンブレーキローター
スーパーアライメント “ウルトラ”コース

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内の
「カスタマイズカー紹介」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2018/12/26 18:02:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | 日記

2018年12月26日

年末年始はドラレコ装着して楽しくお出かけ!!

すでにお餅が
おなかいっぱい食べたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

もちろんお雑煮。
そして磯辺焼きとか
きなことか、あんことか・・・
書いてたら
ガマンできなくなりそうです。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ドラレコ装着作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

アバルト595の
さらなる高性能バージョン
コンペティツィオーネには、
BREX BCC510を、
そして、
エスティマハイブリッドには
カーメイト dAction360です。

年末年始、
楽しくお出かけくださいね。
それでは〜

「コクピット荒井」より、
「ABARTH 595 competizione
　× BREX BCC510 ドラレコ取付け
　『ドラレコ』売れてます⸜(๑⃙⃘'8'๑⃙⃘)⸝」

今年も早いものであと7日
(も〜いくつ寝ると〜お正月〜♪)
皆さま今年やり残した事はありませんか？？

そういえば・・・
『ドラレコ』付けたいな〜。
って思っていた方！！
まだ間に合いますよ(*'ω'*)

当店、30日まで営業しておりますので
是非お待ちしております。

そして今回、ドラレコを装着するのは
ステキなお車、ABARTH 595competizione

『BREX ブレックススマートレコ BCC510』
をお取付けです(*≧∀≦*)

インパネ周りもお洒落ですね！！

専用サベルト製バケットシート

シートバックはカーボン★素敵(*´˘`*)♡

そして作業も終了して、最終チェック！
完成です⸜(๑⃙⃘'8'๑⃙⃘)⸝

そしてこちらもこれから納車の
新車エスティマにドラレコ取付け！！

360°撮影可能な
『カーメイト dAction360』です！！

さらにALPINE BIG X
11型大画面カーナビを
フルセットにてお取付け！

ありがとうございました(*´˘`*)♡
本日もご利用頂き
誠にありがとうございます★
年内 30日まで営業しておりますので、
是非お待ちしております！

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Posted at 2018/12/26 16:01:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記

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「30mm前後のローダウンですが、ノーマルに比べると腰高感がなくなってバランスのいい車高になりました。ほどよく下げてスタイリッシュ！“RS★R Ti2000 DOWN”を取り付けました。 http://cvw.jp/b/2160915/48750370/」

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