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2020年04月28日

ついに登場したクラウンの“電磁バルブ式AVS”が使える車高調「RS★R Best☆i Active」取り付け!!

こんなふうにローダウンすると
現行クラウンは
そうとうカッコイイと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
そんなわけで今回は、
クラウンの車高調取り付けを
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

電磁バルブユニット内蔵で、
純正のアダプティブダンパー機能が
そのまま使えちゃう
RS★R Best☆i Activeを装着。

ステキなクラウンの完成です。
それでは〜

「コクピットきねいわ」より、
「GWS224 クラウンハイブリッド
　車高調装着でカッコ良くローダウン」

本日のご紹介は、こちらのおクルマ～

20インチホイールが決まっている、
GWS224 クラウンハイブリッドです。

大口径ホイールを装着すると
車高が気になっちゃうもので、
今回はRS-Rさんから発売された
純正の電子制御ダンパー対応の車高調！
Best★i Activeを装着します♪

こちらの車高調は
減衰力36段調整がついてるだけでなく、
ダンパーからニョキっと出ている
オリジナル電磁バルブで、
純正の制御モードも使えちゃうんです ♪

ただし通常の全長調整式の車高調とは
車高調整方法が異なり、
ケースの下側のナットを緩めて
本体位置は固定のまま、
ケースをターンバックルで調整する感じです。

早速少々コツのいる足回りを分解。
3.5LハイブリッドのGWS224さんはお初ですが、
2.5LハイブリッドのAZSH20は
何台も経験済みなのでスペシャリストにお任せ～

純正AVSのカプラーを抜き、
こちらを車高調の電磁バルブに刺せばOK!

ダンパーから出ている電磁バルブと
アルミホイールとのクリアランスもチェックしながら
何度も微調整します。

フロントはハンドルが切れる分、
接地状態での微調整を何度も施し仮完成。
慣らし後に再度ピットインして頂き、
最終車高調整と各部のチェック。

そして仕上げのアライメント調整にて完成です。

やっぱ大口径ホイールには、
ローダウンでカッコ良さが増しますね ♪

この度は当店のご利用、ありがとうございました。
足回りのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞ～

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットきねいわへお願いします。

それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/04/28 10:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2020年04月28日

マツダ車の車高調ならこの手もアリ。走りにこだわったオートエグゼストリートスポーツサス･キットを取り付け。

ちょいサゲでも
けっこういい感じだなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
デミオの車高調取り付けを
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

チョイスしたのは
マツダ車を知り尽くした
オートエクゼの
Street Sports SUS.Kit。

ローダウン量はわずかで
乗り味の追求が最優先という
気になる一品です。
それでは〜

「スタイルコクピットフィール」より、
「デミオ 4WD DJ5ASに
　Street Sports SUS.Kit取り付け」

北海道のオートエグゼ屋さん !?
札幌市のアライメント屋さん !?
厚別区で人気の･･･ ?
足回り用品販売＆取付け店 !?
スタイルコクピットフィールです。
　
※持ち込み商品の取付けは
　一切受け付けしておりません。

今回はマツダデミオ 4WD DJ5ASの
サスペンションリフレッシュ作業で
オートエグゼ
ストリートスポーツサス･キットの取付けと
4輪アライメント調整作業を紹介します。

下の写真は
作業開始前のノーマルサスペンションの状態。

車高を下げる事が目的ではありませんが
オートエグゼサスペンションキットの
推奨車高設定は純正比 -15mmなので
下の写真の状態より
ちょっとだけ車高が下がります。

取付けする
AutoExe（オートエグゼ）
ストリートスポーツサスキットとは･･･
AutoExeが考える
ストリートベストな乗り味を追求した
車高調整式キット。

マツダ在籍中にサスペンションの権威として
数々のスポーツカーの開発に携わった
貴島孝雄氏が提唱する
「動的感性工学」に基づき誕生したモデルで
ダンパーとスプリングを自在に組み合わせる
一体設計のアドバンテージを存分に活かし、
単に絶対性能や限界の高さではない、
乗り味の奥深さを具現化している。
（HPより）

車高調キットではありますが
走る性能と利便性を主に開発されている為
車高ダウン量の設定に関する考え方は
車高が低いほど
クルマの重心も低くなるので運動性能は高くなるが、
サスペンションが全ストロークしないよう
バネ定数を高くする必要が生まれ、
突き上げ感の増加＝乗り心地の悪化を招いてしまう。

量産車比-15mm程度が走りと利便性の両面から最良と考え、
±10mmの車高調整機構を装備した。
との事。

今回のデミオ DJ5ASの作業は
サスペンションのリフレッシュが
メインの目的なので
アッパーマウントやラバーなどは
新品のマツダ純正品で
同時に交換しています。

そして取り付け完了。

サスペンションの取付けが完成したら
防錆とネジ部のカジリ防止で
WAKO’S（ワコーズ）の
THC･･･
僕らの呼称「ティーエッチシィー❤」こと
スレッドコンパウンドをタップリと
吹きつけています。

ちなみに
サスペンションを車両に取付ちゃうと
塗布出来ない部位は
装着前にTHCを塗布してから
車両へ取付けしています。

AutoExe（オートエグゼ）
ストリートスポーツサスキットの
取付が完成したら
クルマを軽く動かし
サスペンションを軽く馴染ませ
同日に一度
4輪アライメントの測定＆調整を作業します。

この後は実走にて
サスペンションを慣らして頂いてから
後日に再び
4輪アライメントの測定＆調整を作業します。

オーナー。
お買い上げありがとうございました。
次の“仕上げ”もよろしくお願いします。

当店での車高調キット取付け作業事例は
コチラをクリック ←

当店でのアライメント作業事例は
コチラをクリック ←

この記事紹介は
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Posted at 2020/04/27 17:01:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2020年04月27日

マウントとかブッシュって大事ですよね。今回はメンテというよりフィール向上が課題です!!

シフトレバー下のカラーが
砕けてしまって
ギアが入らなくなったことが
何度かある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRB インプレッサの作業を
コクピット56の
レポートでご紹介します。

足まわりからパワーユニット、
内外装に至るまで
きめ細かくカスタムされた
400台限定の“R205”。

今回はよりソリッドな
操作フィールを追求して
CUSCOとLAILEのパーツを投入。
それでは〜

「コクピット56」より、
「インプレッサR205
　強化エンジンマウント装着」

本日の作業紹介は
スバルインプレッサ（GRB）の
限定モデル、R205です。

クスコエンジンマウントセットの装着と
同時にレイルシフトリンケージブッシュも
取り付けます。

【クスコエンジンマウントブラケット付】

◆エンジン左右のマウント+
　トランスミッションマウントの3点セット。

◆高硬度の強化ブッシュにより、
　加減速時やコーナリング時の
　エンジンの揺れを防止します。

◆アクセルレスポンス、
　シフトフィーリングの向上などに
　効果を発揮します。

エンジンマウントを介して
取り付けられているエンジンは、
アクセルオン、オフにより
左右に大きく揺れます。

その「揺れ」を抑制して
アクセル踏み始めの応答性向上、
シフトフィーリングの向上
（特に2速から3速シフトアップ）を目指します！

左右にエンジンマウントがあり交換します。

トランスミッションマウントも交換。

さらにシフトリンケージブッシュを
レイルのウレタン製に交換。

アイドリング時には
少々振動をダイレクトに感じるようになりましたが、
シフトフィーリング、アクセル応答性は
「劇的ビフォーアフター」です。

お待たせいたしました！

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Posted at 2020/04/27 14:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2020年04月27日

運転席にフルバケ、助手席にセミバケ、RECAROシート取り付けです!!

2脚お揃いでも1脚だけでも
やっぱりRECAROは
いいなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RECAROへのシート交換作業を
コクピットロフト長岡川崎店の
レポートでご紹介します。

もちろんRECAROは
楽しく走るためのアイテムですが
快適に走りたい方にも
とってもおすすめ。
バリエーションが豊富なので
おクルマや乗り方に
ぴったりのRECAROを
見つけることができるはず。
それでは〜

「コクピットロフト長岡川崎店」より、
「RECAROシート取り付け」

ヴェゼルにレカロシートを取付いたしました。

チョイスしたのは
SR-7F Advanced Editionです。

限定品の赤を運転席に(^-^)
シートヒーター付きなので寒い冬も快適です。
もちろんシートヒーター付きの加工も
しっかりしてあります。

続いては
86にRECAROシートを取付です。

いつものように純正シートを取り外した後
フロアをお掃除してレカロシートを取付け！

運転席にはフルバケットのRS-GS。

助手席にはSR-7を取付け。

やはりレカロシートは左右2脚取付けすると
さらにかっこいいですね！
助手席にもレカロシート、いかがですか？

ありがとうございました。

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Posted at 2020/04/27 10:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記

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