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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年05月24日 イイね！

WORK ZEAST ST2でレクサスLC500が大変身。オーダーカラーもポイントですね。

WORK ZEAST ST2でレクサスLC500が大変身。オーダーカラーもポイントですね。美しいクーペにうっとりの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスLC500の
ホイール交換を、
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

オーダーカラーの
WORK ZEAST ST2で
大胆にイメージチェンジ。
強烈なインパクトに
たじろぎますが、
それでいてスポーティ。
迫力があります。

ばっちりキマりましたね。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「レクサスLC500に
　WORK ZEAST ST2を装着」

レクサスLC500のホイール交換を
ご紹介します。

お客様には約2ケ月お待ち頂きましたが、
やっと入荷しました! WORK ZEAST ST2。

ちなみにリアのディープコンケイブ、
迫力がありますね!

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純正装着タイヤの
POTENZA S001L RFT（ランフラット）をばらします。

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ツインバルブでオーダーし、
こちらは純正TPMS専用のホールにです。

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そしてこちらが本来のバルブ＆ホール。

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タイヤはそのまま使用しますので
POTENZA S001L RFTを入替します。

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ロック＆ナットはセキュリティ万全の
BBSインストレーションKITを使用。

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というわけで装着完了!!

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ビフォー＆アフターを確認してみましょう。

まずは横から。　
ビフォー（純正）

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アフター　

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そしてフロント。　
ビフォー（純正）

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アフター　
WORK ZEAST ST2　
サイズ：21×90 +18
カラー：インぺリアルGOLD リムBKカットアルマイト　
ミドルコンケイブ

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続いてリア。
ビフォー（純正）

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アフター　
WORK ZEAST ST2
サイズ：21×10.0 +18　
カラー：インペリアルGOLD リムBKアルマイト　
ディープコンケイブ

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お客様も大満足の仕上がりでした!
ご購入ありがとうございます!!

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この記事紹介は
コクピット西部のホームページ内のブログ、
「今日の出来事」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット西部へお願いします。

それとコクピット西部のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/05/24 10:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年05月24日 イイね！

銀縁メガネから黒縁メガネへ掛け替えて大変身。アルトワークス HA36S、この手がありましたね〜

銀縁メガネから黒縁メガネへ掛け替えて大変身。アルトワークス HA36S、この手がありましたね〜顔立ちは大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
カスタマイズ作業を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

ポン付けというわけには
いかなかったようですが、
“メガネ”を掛け替えることで
顔立ちがガラッと変わりました。

グッと引き締まった
黒縁メガネ仕様。
これ、ぜったいアリですね!!
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「HA36S ALTO WORKS、メガネ交換？」

本日のご紹介は、コチラのおクルマ。

いつもお付き合い頂いてるお客様の、
スズキ アルトワークスです。
前回、フロントSエンブレムの
ブラックアウト化や、

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リアSエンブレムの除去＆
ワークスエンブレムのブラックアウト化を
させていただきました。

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今回のご相談は、
「ヘッドライト回りの“銀縁メガネ”が
　どうも気になる～！」との事で、
いろいろとお調べしました。

クロームメッキパーツなので、
ペイントしてもどうしても飛び石等により
剥げやすいですね。

前回のブラックアウト化したような小物パーツなら、
電着塗装したパーツなどもあるのですが、
今回はなかなか気に入るパーツが見つからず・・・
ふとヒントになったのが、コチラのオクルマです。
（知人の通勤快速マシン～♪）

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ノーマルアルトの“カラードメガネ”なら、
流用いけるんじゃね？と、思ったのですが、
ダクトの形状上から
ボルトオンとはいかないようで…(-_-)
少々削ってでもやってしまおう！と決行することに。

また、純正パーツとバンパーを外すなら
ついでにやってしまいたい！と、
コチラのパーツもご用意♪
KCテクニカの36-Rダクトと
17RP フロント3本ガーニッシュです。

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そしてブラックタイプの
“カラードメガネ”も。

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ビッチリ養生しながらバンパーを取り外しまして、

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コチラの銀縁メガネを～

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撤去！

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WORKSエンブレムのついたダクトや、
3連ダクトも取り外し～撤去！

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これを知人の通勤快速マシンに付ければ
華やかになりそう！笑 ♪(^^)（やりませんが 笑）

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あとはベルトサンダーを使いながら、
干渉部を削るのみ！

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チーフの匠のテクニックで、
削っては～仮合わせ～削っては～
仮合わせ～を繰りかえし～

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こんな感じに。

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あとは元どおりに戻していき、完成です。

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もう度！ビフォー。

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そしてアフター。

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黒縁メガネの優等生の完成です～♪
お客様も仕上がりに大満足で、
またまた追加パーツの注文も頂きました。

いつも当店のご利用、ありがとうございます。
カー用品のご相談は、当店スタッフまでお気軽にどうぞ。

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/05/24 08:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年05月23日 イイね！

やっぱりホイールで雰囲気が変わりますね。タフな見た目でワイルドにキメるか、シュッとした鍛造か？どちらもお似合いです。

やっぱりホイールで雰囲気が変わりますね。タフな見た目でワイルドにキメるか、シュッとした鍛造か？どちらもお似合いです。カラーもポイントだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーのホイール交換を
コクピットモリオカと
コクピット荒井の2店舗の
レポートでご紹介します。

ジムニーとジムニーシエラの
カスタマイズが
かなり盛り上がってきましたが
どんな仕上がりにしたいのかで
ホイールチョイスも
変わってきますよね。

もちろんホイール交換だけでも
とってステキになります。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「MLJ XTREME-Jシリーズ“XJ03”で
　JB64W ジムニーのホイール交換！」

今日は、最近やっと納車になった
『JB64W ジムニー』のアルミホイール装着例です。

今回オーナー様に選んでいただいたのは
オフロード車・ライトクロカン車では定番の
「MLJ XTREME-J」シリーズの中の『XJ03』です。

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装着はいつものように
「センターフィット」で正確に締め付けします。

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タイヤに専用のマシンで振動を与えて
少しずつナットを締め込んでいきます。

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そして完成はこちら！

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幅広のリムフランジをスモークカラーに、
フラットブラックのディスクとの組み合わせで
オフロード車をより力強く魅せてくれます。

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『JB64Wジムニー』は
まだまだ納車に時間がかかっているようですね。

その分 ホイールやパーツ選びの時間も
たっぷりあります。

いろいろ ご相談をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

続いて、
「コクピット荒井」より、
「新型 Jimny JB64W
　RAYS A●LAP-J 鍛造ホイール取付け！」

いつも“コクピット荒井 スタッフ日記”を
ご覧頂き誠にありがとうございます( ´ ▽ ` )
森浦です！

ジムニー専用
RAYS KC-DECOR FORGED
A●LAP-J WHEELを取り付けました。

レイズが本気で造りあげた
鍛造1ピースホイール！
ホイール単体だと片手でヒョイ！！と
持ち上がるくらい軽いです ( ´ ▽ ` )

ご注文頂きましたブロンズ色の他に
《ブラックxリムダイヤモンドカット》の
オシャレな色もあり。
もちろんジムニーシエラサイズも
設定ありますよ！！

去年末からオーダー頂き、
新型ジムニーの納車に合わせて
納品&お取付けさせて頂きました♡
人気のジムニー！
納車まで1年待ちだそうです(^◇^;)

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⬇︎ ⬇︎ コチラがノーマル 純正テッチン ⬇︎ ⬇︎
意外と嫌いじゃないですが・・ (・ω<)

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純正スチールホイールには4x4専用ブリザック
『BLIZZAK DM-V2』を組み合わせ
クロス入れ替え！

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RAYS & A●LAP-J マシニングロゴもステキ。

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グレーのボディーカラーにブロンズ色！
スポーティで良いですね(・ω<)

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T様　納車おめでとうございます！
いつもご利用頂き誠にありがとうございます♡
またのご来店お待ちしております( ´ ▽ ` )

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Posted at 2020/05/23 17:01:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年05月23日 イイね！

乗り心地対策で“TEIN FLEX Z”投入って、ありがちですね。2台のFD2シビックタイプR、いろいろカスタム。

乗り心地対策で“TEIN FLEX Z”投入って、ありがちですね。2台のFD2シビックタイプR、いろいろカスタム。1台でいろいろまかなえちゃう
4ドアスポーツって
いいなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2台のFD2 シビックタイプRの
カスタマイズ作業を
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

1台目は吸気系、
2台目はフットワークと
作業は異なりますが、
どちらも楽しそうに
仕上がっていますね。

そしてTE37もステキですが、
ちょっと懐かしい
Prodrive GC-014iもいい感じ。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「FD2シビックDAY！」

本日はFD2シビックTYPE-Rが
2台入庫しました！

まず、こちらのシビックTYPE-Rは
エンジンパーツ取付です！＼(^o^)／

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メニューは、
ハイスパークイグニッションコイルのほか、
M&M HONDAのエアクリーナーボックス、
“スーパーカーボンエアBOX”と、
スプーンのビッグスロットル、
“ベンチュリービックスロットルボディ”の取り付け。

まずはM&M HONDA エアクリーナーボックスの
取り付けです。
クリーナーはバンパーを外しての作業でした。

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続いてスプーンBIGスロットル。
取付後はコンピューターの学習が必要です。
アイドリング等が落ち着くまで、
しばらくお時間が掛かる事もあります。


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画像はありませんが、
イグニッションコイルも無事完了！

そしてもう1台のTYPE-Rは
足廻りとタイヤ交換です。

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足回りはTEIN FLEX-Zを！

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乗り心地がノーマルより
格段に良くなりましたね＼(^o^)／

そしてタイヤは
POTENZA Adrenalin RE004を
装着させて頂きました。

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プロドライブホイールも似合いますね！
そして完成！＼(^o^)／

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後日アライメント調整にてお待ちしております、

ご利用ありがとう御座います。
10年振り？のシビックTYPE-Rですね。
また色々ご相談もお待ちしておりますね。

本日はFD2祭りでした(^_^)/~

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Posted at 2020/05/23 14:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年05月23日 イイね！

オートエグゼ･ストリートスポーツサスキットKIJIMA-SPECの投入だけにとどまらず、諸々新品に!!足回り徹底リフレッシュです!!

オートエグゼ･ストリートスポーツサスキットKIJIMA-SPECの投入だけにとどまらず、諸々新品に!!足回り徹底リフレッシュです!! こんなふうに、
一気に足回りの手当てをしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
足回り作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

オートエグゼの車高調
取り付けとともに
アーム類交換や
ブッシュの打ち替えなども
行って、がっちりリフレッシュ。

よみがえるというよりは
より痛快なロードスターに
進化しそうですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「マツダ ND5ロードスター、
　足回りフルブッシュ交換
　オートエグゼ Street Sports SUS.Kit
　KIJIMA-SPEC 取り付け」

こんにちは！ 岩崎です。
本日ご紹介する作業はこちら、
マツダ ND5 ロードスターです。

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今回は足回りのフルブッシュ交換をします。
ブッシュ交換にあたって取り揃えたのは
【オートエグゼ】のブッシュ＆アーム類。

まずは、足回りすべてバラバラにしました！

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フロントはブレーキキャリパーのホース以外、
ソックリなくなりました！

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フロントのアッパーアームに
新しいブッシュを圧入し、交換！

取り外されたブッシュは
無残な姿になっていまますね^^;

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後ろもゴッソリと外し、
ナックルはブッシュ打ち替え、
車体側のアームはオートエグゼの
圧入済みアームと交換します。

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交換前に並べてみました！

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車体側はアーム交換を終え、
あとはナックルを装着です。

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リア側も各所のブッシュ打ち替えが完了し、
組み上げていきます。

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同時にサスペンション自体も
アップグレードします。

オートエグゼ コダワリの
Street Sports SUS.Kit
KIJIMA-SPEC 車高調キットに！

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また、車高調キットに
アッパーマウントブッシュキットを
組み合わせて、さらに強化。

組み込む前に純正と比べて
押しつぶしてみたんです。
ちょっとだけ硬くなってるだけかなと
思っていたので触ってびっくり！
純正がメッチャ柔らかく感じました。
強化ブッシュで絶対走りが良くなると思いました。

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ロードスターを知り尽くした森浦店長の監督のもと、
作業をする降谷工場長。
恐ろしい監督です(；´∀｀)

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無事、前後組付けを終了し、
同時交換推奨のオートエグゼ タイロッドエンドと
アジャスタブルスタビリンクも取り付け。

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さらにフロントのタワーバー、
リアのタワーバー（写真無）も装着。

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作業もラストスパート。
K＆N 純正交換タイプ エアクリーナーに交換し、
ECU 初期学習。

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すべての作業が完了し、1Gにて増し締め。

フルブッシュ交換したあとは、
この作業を必ずしないと
ブッシュの向きが均一にならずに
乗り味が悪くなってしまいます。
1Gをして、アライメント作業をして完成となりました！

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最後にアーム類を並べた写真です（笑）
新しいのはきれいだ！

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フルブッシュ交換はとても勉強になります。
いい経験になりました。
ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2020/05/23 10:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
 
 
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プロフィール

「あえてのインチダウンで足回りをトータルカスタマイズ！“ボルクレーシング TE37 SONIC TIME ATTACK EDITION & ポテンザ RE-71RS”で、さらに走りを堪能します!! http://cvw.jp/b/2160915/48497659/」
何シテル？   06/21 10:31
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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