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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年10月30日 イイね！

オリジナリティを自在に演出できちゃうステキな鍛造ホイール、「TWS Reizend（ライツェント）」を3モデル展示しました!!

オリジナリティを自在に演出できちゃうステキな鍛造ホイール、「TWS Reizend（ライツェント）」を3モデル展示しました!!いつかはオーダーサイズで
ホイールをつくってみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
展示しているホイールについて
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

先日、とってもスペシャルな
BBS RI-Dをご覧いただきましたが、
今回もステキな鍛造ホイール!!
高品質が際立つ「TWS」です。

WX07、WS10、WS05、
どれも魅力的ですが、
WS10の
グロスブラックアルマイト/ブロンズの
コンビネーションカラー、
グッときちゃいますね。

ハイクオリティと
素晴らしいデザインのTWSにも
注目ですよ〜
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「TWS（ティーダブルエス）コーナー
リニューアルしました」

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま
こんばんは。

北海道の鍛造ホイール屋さん !?
札幌のTWS屋さんこと
スタイルコクピットフィールの
“ホイールもネジも鍛造が好き”でお馴染み !?
舘かずおみです。

2018年7月から展示を開始した
それは、
まさに鍛造ホイールの
「NEXT GENERATION」

世界の鍛造技術を代表する
TAN-EI-SYA の鍛造ホイールブランド。
確かな品質の Made in Japan、
それが

「TWS（ティーダブルエス）」です。

これまで展示していた３モデルは
〇 107M モノブロック
〇 115F モノブロック
〇 T66-GT グロスガンメタ
と少し“走り”っぽいモデルだったのですが

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今回は
フィールっぽいモデル!?
シンプル&クリーンに拘った
デザインとコンケイブフェイスを持ち
ウェルドリムの採用により
1mm単位で指定可能なオーダーインセット。
47パターンのカラーを含む多彩な
パーソナライズメニューで、
オリジナリティを自在に演出出来る
「TWS Reizend（ライツェント）」が登場 !!

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まずは
メッシュデザイン
「WX07」

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気になるお色は
深い光沢と輝きが美しい
追加オプションの
ハイパーシルバー。

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次に
細身の10本スポーク
「WS10」

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気になるお色は
グロスブラックアルマイト＋ブロンズ。
ブロンズディスクの天面が
ブラックアルマイトになっている
ペイントとアルマイトの
コンビネーションカラーです。

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最後に
ダブル10スポークの
「WS05」

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気になるお色は
ダイヤモンドカットが
虹の様な輝きを魅せる
バレルクリアⅡ（BCⅡ）です。

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今回 紹介しました
TWS Reizend（ライツェント）
どのホイールも 素敵❤なのですが
特に気になっちゃうホイールは
ありましたでしょうか？？

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TWS（ティーダブルエス） の
鍛造ホイールが 気になっているお客様。

是非ご来店頂き
その綺麗な作りと
高いデザイン性を直接ご覧になってください。

久々に書く文言ですが
衝動買い !!
衝動注文!? 大歓迎です ❤
お財布の準備を 忘れないでくださいネ （笑

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットフィールへお願いします。

それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2020/10/30 14:01:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年10月30日 イイね！

納車したばかりのミニクーパー F56ですが、一気に車高調、タイヤ、ホイールを投入。スポーティかつエレガントに変身しました!!

納車したばかりのミニクーパー F56ですが、一気に車高調、タイヤ、ホイールを投入。スポーティかつエレガントに変身しました!!オシャレなミニも
似合うような大人になりたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
F56 ミニのカスタマイズを
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

絶妙なローダウンと
ステキなタイヤ&ホイールで
見た目もバッチリですが、
これは乗っても
さらに楽しそうですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「大人気ミニクーパーに
　タイヤ･ホイール・車高調取り付け」

本日もまたまた納車されたばかりのお車に
ホイールと車高調を取り付けちゃいます！
クルマはミニクーパー F56です。

ご用意したのは・・・

ホイール
【OZ Racing Leggera HLT 17×7.5J】

タイヤ
【POTENZA Adrenalin RE004】

車高調
【Eibach プロストリートS】

今回のお車もまだまだ納車されたばかりの
新車の香りが残っているお車です。

早速作業を進めます。
当店ではミニマイスターのスタッフが
在籍しておりますので、
私は写真係に徹します（笑）

最近当店でジワジワと話題になっている
Eibach プロストリートS。

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KWの車高調にEibachのショック。
欧州の有名メーカーがコラボしているので、
いいに決まってますね♪

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それでは作業していきます。
まずはフロントから取り外します。

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さすがマイスター！
作業が早すぎて写真が追いつきません。

フロントはアッパーマウントを移設します。

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そしてフロント装着完了。

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お次はリヤを外します。
しかし取り外しが早すぎて
やはり写真が間に合いませんでした。
・・・すいません！

スムーズに取り付けしていきます。

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足回りの作業が終わると、
いよいよ新品タイヤ･ホイールを取り付けます。

OZ Racing Leggera HLTに
POTENZA Adrenalin RE004の組み合わせ！

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イイ感じですね♪

ホイールを取り付けていよいよ完成です。

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バッチリ決まってますね！
OZのホイールにEibachの車高調で
程よく下がった車高！とてもいい感じです。

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ミニクーパーのカスタマイズは
スタイルコクピットズームにお任せ下さい！

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経験豊富なスタッフが
皆様のカーライフを全力で支えます！
気軽に相談をお待ちしていおります♪

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/10/30 10:01:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年10月30日 イイね！

お気に入りの車高調が廃版になってしまいましたが、カスタムメイドダンパーの「受注生産品」で復活!! クルマの見た目は変わりませんが、乗り味激変です。

お気に入りの車高調が廃版になってしまいましたが、カスタムメイドダンパーの「受注生産品」で復活!! クルマの見た目は変わりませんが、乗り味激変です。足回りも重要ですが、
リフレッシュに
補強パーツ投入というのは
アリだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産ウイングロードの
車高調取り付けを、
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

オーッ、フロントの
EDFCモーターは
こんなところに付くんですね。

そして乗り味復活。
お気に入りにこだわる気持ち、
よくわかります。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「日産ウイングロード Y11
　車高調交換＆補強パーツ取り付け」

もうすでにカスタムがお済のお車です。
車高も程よく落ち、
メッシュグリルにアイライン、
さりげなく17インチのBBSを装着♪

しかもMT車!!!
オーナー様のこだわりが
めちゃくちゃ感じられるお車ですね。

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ノーマル状態からすれば程よくヨーロピアンな
雰囲気を感じる仕上がりなんじゃないでしょうか。

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何と言っても
このBBS RG-Rがいいですよね～
PCD 4/114.3は希少ですよぉ！

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そんなこだわりが詰まった
ウィングロードですが、
現在お使いの車高調キット
TEIN スーパーワゴン が
かなりへたってしまい、
同じ車高調をお望みでしたが、
現在は残念ながら通常のラインナップからは
型落ちしてしまっていて、
カスタムメイドダンパーの設定、
いわゆる「受注生産品」しかありません。

納期は３か月待ち!!
お値段も当時のスーパーワゴンよりも高額ですが、
オーナー様はEDFCの移設と
補強パーツの取り付けも含め
お任せいただきました。

と、いうわけでお承りから
３か月越しの作業開始です！

フロントショックのネジ部は
オイルが漏れて湿っています。
失礼ながら
見るからにへたってしまってますねぇ・・・

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ケース長はまったく同じ長さで組み付けました！
やはり新品は光り輝いてます。

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外したフロントショックの
アッパーマウントです。

もう左右ともベアリングはダメでしょうね。

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コチラは外したリヤショック。
特に右側の痛みが激しいですね。

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リヤはEDFCが外付けになるので、
先に移設しておきます。
モーターのゴムカバーが硬化して
切れやしないか不安でしたが、
なんとか無事に装着出来ました☆

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リヤもフロントと同じくショック長、
ハイトアジャスター共に
同じ長さで組み付け完了です！

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配線はリヤシート背面部に固定します。

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カプラーも外に出ているので、
防水のためにテープでグルグル巻きにします。

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フロントはボンネット内なので
普通にショックのトップにEDFCモーターを
取り付けしましたが、
写真を撮るのを忘れました（汗）

さて車高調取り付けは終了しましたので、
お次は補強パーツの取り付けです。
クスコ ロワアームバー ver2です。

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フロントロワアームのボルトを一度抜いて、
共締めするパーツなので
補強効果はかなり高い一品ですよ～

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異音チェックの試乗を終えて、
最終仕上げの４輪アライメント調整。

実はフロントはキャンバーボルトも入れてるので
進行方向に対する「トゥ」の調整と接地角度に対する
「キャンバー」の計４か所をシッカリ調整します!!

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調整後の試乗も問題ナシ!!!
ダンパーはバッチリ動いてますし、
EDFCもシッカリ作動してます。

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見た目の変化はありませんが、
乗り味はもう別のクルマですよ♪

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オーナー様は、当店での作業の前に
既に日産ディーラーさんにてアーム類や
ブッシュ類も至る所を交換してご入庫頂いたので、
足廻りは完璧リフレッシュ。

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徹底したリフレッシュの最終仕上げをさせて頂き、
光栄です!!
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
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Posted at 2020/10/30 08:01:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2020年10月29日 イイね！

ハイブリッドスーパースポーツもNew PPTでレスポンスアップ。賢いスロットルコントローラーです。

ハイブリッドスーパースポーツもNew PPTでレスポンスアップ。賢いスロットルコントローラーです。ときおり見かけるようになった
レクサスLCですが、
その存在感に二度見してしまう、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
人気のスロコン、
New PPTの取り付けを
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

クルマは流麗な
プレミアムラグジュアリークーペ
レクサス LC500h。

おっ、LCの2ショットも注目です!
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「レクサス LC500h GWZ100に
　DTE SYSTEMS New PPT を取付」

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま
こんばんは。

スロコンPPTシリーズの累計販売数実績は
日本国内【No.1】で
北海道のスロットルコントローラー屋さん
札幌のNew PPT屋さんこと
スタイルコクピットフィールの
自称 “カリスマ スロコン評論家”
舘かずおみ です（笑

今回は
LEXUS LC500h GWZ100 へ
コクピットフィール“推し”のスロコン
DTE SYSTEMS New PPT の
取付け作業を紹介致します。

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以前にも紹介しましたが
クーペボディーのLC500hは･･･
足元が･･･
劇的に･･･
狭いんです･･･（汗

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その狭い足元にダイブして･･･

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アクセルペダルを取り外し
スロコン New PPTのカプラーを接続して

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再び LC500h の足元に
9156･･･
くい込んで･･･
いえっ
ガッツリくい込んで

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DTE SYSTEMS スロットルコントローラー
New PPT の取付けが完成。

スロコンの効果と
車両にエラーが出ていないかをチェックして
作業はバッチリ完成です。

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DTE SYSTEMS New PPT
３つの走行モード
（Sport、SportPlus、Eco）に加え
各モードで +３～-３ の微調整も出来る為
オーナーの感性に近い
アクセルフィーリングへ調整出来ちゃいます。

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レクサス&トヨタ系のハイブリッドカーは
モーターでの走行加速もアップする為
アクセル踏み始めの“ダルイ”感じが解消され
かなり乗りやすくなったと思います。

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オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。

当店でのスロコンPPTシリーズ取付け事例は
コチラをクリック ←

そして
たまたま撮影することの出来た
この日のツーショット。

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左のLC500は
2021年 春に向けて
色々と仕上げさせて頂く予定ですので
どうぞご期待ください。

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スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/10/29 17:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年10月29日 イイね！

走行11万kmでかなりお疲れのショックアブソーバーを交換しました。リフレッシュには純正プラスアルファの「KYB　NEW SR SPECIAL」をチョイス。バラバラになっていたバンプラバーも交換です。

走行11万kmでかなりお疲れのショックアブソーバーを交換しました。リフレッシュには純正プラスアルファの「KYB　NEW SR SPECIAL」をチョイス。バラバラになっていたバンプラバーも交換です。この型のeKワゴンは
かなりお気に入りだった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
eKワゴンの
足回りリフレッシュを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

足回りのヘタリって
だんだん劣化していくので
重症でもわかりにくかったり
することもあります。

ダンパー交換して、
あ〜こんなに違うのか・・・
なんて驚くことも。
ダンパーは消耗部品ですね。

で、純正もいいですが
プラスアルファをお求めなら
KYB NEW SR SPECIALは
おすすめです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「三菱eKワゴン H81W
　ショックアブソーバー交換」

eKワゴンの足回りを
リフレッシュします。

今回は、KYB NEW SRスペシャルを
取り付けます。

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取り付けますのは、
こちらのeKワゴン。

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約11万キロ使用した
純正ショックです。

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フロントのバンプラバーも
バラバラになってたので、
急遽純正パーツを
取り寄せ交換しました。

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フロント交換終了。

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リアも交換完了。

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最後に仕上げのアライメント調整！
ご利用ありがとうございます！

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
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Posted at 2020/10/29 14:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
 
 
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「シャープなハンドリングを得られて走りを楽しめる“RS☆R Sports☆i”車高調を取り付け。単筒式、全長調整式、36段減衰力調整機構採用のフルスペックモデルで、しっかりローダウンしました。 http://cvw.jp/b/2160915/48756630/」
何シテル？   11/09 11:10
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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