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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年02月25日 イイね！

美しく仕上げられた85φサークテール左ダブル出しの“ガナドール GDE-158ST”を装着しました。センターパイプからの交換＆P.B.S搭載なので、パワーアップ＆燃費アップも期待しちゃいます!!

美しく仕上げられた85φサークテール左ダブル出しの“ガナドール GDE-158ST”を装着しました。センターパイプからの交換＆P.B.S搭載なので、パワーアップ＆燃費アップも期待しちゃいます!!赤いマッドガードとの
ツーショットがステキだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニー JB64Wのマフラー交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

ガナドール GDE-158STを
チョイスしました。
クオリティに定評のある
ガナドールですが、
ジムニー用のご紹介はお初かも。

P.B.S搭載ですから
パワーアップ＆燃費アップにも
期待大ですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「スズキ ジムニー JB64W、
　ガナドール マフラー装着」

まだまだ寒さが肌にしみますが
元気に営業しております、
どうもこんにちは
スタイルコクピットズームです。

さてさて本日は当店で
来店台数がうなぎのぼりの
スズキ ジムニーのマフラー交換作業を
ご紹介します。

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今回取り付ける商品は
『ガナドール GDE-158ST』です。

alt

ジムニーのノーマルマフラーを
皆さんご存知ですか？
存在感がなくバンパーに隠れています。

alt

こちらのジムニーのオーナー様は
以前お乗りのクルマにも
『ガナドール』のマフラーを装着されており、
ジムニーにも取り付けしたいとの事で
ご来店頂きました。

それでは少し寂しい
純正マフラーを取り外していきます。

alt

取り外しはあっという間に終わりました。
ジムニーはマフラーを切断する作業は無いので、
取り外しは簡単です。

取り付けるガナドール GDE-158STは
テール部が、チタニウムを採用した
ブルーグラデーション仕上げ。
とても美しいのですが、
各部の溶接もこれまたキレイです！！

alt

センターパイプから交換のタイプですので
一緒に取り外します。

alt

マフラー径も太くなります。
パワーもサウンドも
十分に堪能できそうですね。

それでは取り付ていくのですが、
各部を仮止めで取り付けてから
出口の位置を調整しながら締め付けます。

alt

マフラーのテールエンドが
バチッと揃うと決まりますね!!
下から見てもとてもきれいです。

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新品マフラーの装着ですので
しっかりと防錆コーティングも行います。

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ノーマルと比べるとリヤの迫力が違いますね。
かなり“やる気”を出してくれる
マフラーサウンドも魅力です。

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ジムニーの事ならス
タイルコクピットズームにお任せください!!

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2022/02/25 19:01:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年02月25日 イイね！

“TEIN FLEX Z”を装着してメーカー推奨車高で調整しました。極端に下がったようには見えませんが、車高調取り付け“あるある”で、クルマに乗り込むときにオーッ下がったなって実感しますね。

“TEIN FLEX Z”を装着してメーカー推奨車高で調整しました。極端に下がったようには見えませんが、車高調取り付け“あるある”で、クルマに乗り込むときにオーッ下がったなって実感しますね。快適にローダウンできで、
さらに楽しく走れたら、
いいなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RU4 ヴェゼルの
車高調取り付けを
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

なるほど、
乗り降りするときに感じる
車高の低さ・・・ですか。
でも、しっかり見た目も
スタイリッシュになりましたね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「RU4 ヴェゼル＋TEIN FLEX Z」

みなさまこんにちは！！
今回は、真っ赤なヴェゼルの
作業をご紹介します。

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取り付ける車高調はご存じ当店人気No.1、
TEIN FLEX Zです。

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早速作業開始です！

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いつも通りサクサクっと取り外します。

今回は足回り交換のついでに、
ベアリングも交換します。
と言っても、純正の足回りはバラさずに
このまま箱詰め。

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車高調に組み付ける際に
新品のベアリングを取り付けいたしました。

アッパーマウントで隠れていますが
バッチリ新品ベアリングが組まれています。

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そしてフロント取り付け完了。
ちなみに今回は推奨車高にて
取り付けさせて頂きました。

alt

そしてリアへ。
純正から～

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ショックのアッパー部分
バンプストッパーに加工を施し、
確実に締め付け、
車高を確認いたします。

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それでは、
ビフォーアフターをご覧頂きましょう！

ビフォー

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アフター

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推奨車高なので、
極端に下がったようには見えませんが
実際に車に乗り込む時に
「下がった」事を実感できると思います。

これって、
車高調あるあるかもしれませんが、
経験した事がある方も
多いのではないでしょうか。

もちろんアライメント調整もさせて頂き、
無事作業終了しました！

コクピット旭川のご利用、
ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。

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Posted at 2022/02/25 16:01:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年02月25日 イイね！

前期型から後期型へのモディファイ作業はハンパありませんでした。前後灯火類以外にもフェンダーやらバンパーやらサイドステップやら、み〜んな交換してミッションクリアです!!

前期型から後期型へのモディファイ作業はハンパありませんでした。前後灯火類以外にもフェンダーやらバンパーやらサイドステップやら、み〜んな交換してミッションクリアです!!たぶんグリルも違う気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
Sクラス W222の作業を
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

前期型から後期型の見た目へ。
そう簡単にサクッといくわけじゃ
ありませんよね。
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「メルセデス･ベンツ Sクラス、お色直し」

いつもご覧いただきありがとうございます。
本日ご紹介させていただくのは、
メルセデス･ベンツ Sクラス W222の作業です♪

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メルセデス･ベンツ Sクラスに詳しい方に
「普通のS222後期だね」と思って頂いたら
私は、かなり嬉しいです。
実は前期モデルから後期仕様に
モディファイしました。

当店の古くからの常連様からの
ご相談が始まりでした。

「ヘッドライトを後期に交換できませんか？」

というお問い合わせの1本の電話から始まり、

“ヘッドライトはコーディングしないと使用出来ない”
“フェンダーとのラインが違う”
“フェンダーが違うから、フロントバンパーも違う”

といったことをいろいろ理解してから、
ご返事したところ
「じゃ全部後期にしたら、いい話でしょ？」
というひと言。
そして、このおクルマが完成しました。

リアもすっかり後期仕様。
テールランプも当然交換しています。

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サイドステップも、後期仕様に変更。
メッキモールが眩しい!!

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いやいやまったくもって、
前期って思えない感じでしょ。

今回の完成はお客様も
喜んでいらっしゃいましたが、
実は私が一番喜んでるかも・・・。

最初に調べた時は、
まず出来ない感じだったのですが
本当に無事ミッションクリアしました。

次は、大口径ホイールは、如何ですか( ´艸｀)

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写真の掲載にご協力いただき
ありがとうございます！
今後ともコクピット21大阪を
よろしくお願いいたします。

皆様のご来店を
心よりお待ちしております。

コクピット21大阪の
電話番号はコチラ⇒06-6538-0210

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Posted at 2022/02/25 13:01:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年02月25日 イイね！

昭和44年式のスズキ フロンテは、合わせホイールにチューブ入りでタイヤ交換。ブリヂストンのSF-248を装着しましたが、整備書を見ながらほかにもイロイロ作業しました。

昭和44年式のスズキ フロンテは、合わせホイールにチューブ入りでタイヤ交換。ブリヂストンのSF-248を装着しましたが、整備書を見ながらほかにもイロイロ作業しました。こんなふうに旧いクルマを
コンディションよく乗る
クルマ趣味に、
とってもあこがれる
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ フロンテの作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

'60年代の360cc軽カーですが
アルトのご先祖様、
という感じでしょうか。
昔はリアエンジンの軽って
多かったですよね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ フロンテ360　タイヤ交換！」

今回は、こちらのスズキ フロンテの
タイヤ交換をご紹介します!(^^)!

昭和44年式の、
フロンテ スーパーDXです！
取り付けるタイヤはブリヂストン製
SF-248の145SR10です。

alt

スズキのロゴも今とは違いますね。

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今の車と違って
フロントブレーキもドラム式です！

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ホイールは合わせホイールと呼ばれる
タイプが付いており、
2つに割って取り外します。

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中にチューブが入っており、
まだ新しいので再使用します。

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組み込み完了です!(^^)!

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これでタイヤ交換は終了です！

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このほかに配線加工や、
その他の作業をご依頼されたので
整備書を見ながら考えます。

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リフトにもギリギリですが乗っています。
上手く配線も通せて、
作動するか確認して終了です！

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ご利用ありがとうございました。

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「カスタマイズ別ショーケース」
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Posted at 2022/02/25 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2022年02月25日 イイね！

エンジンルームには水平対向ユニットを挟むように2つのバッテリーが搭載されています。今回は両方とも“パナソニックCAOS”に。メインがCAOS/C7、補機バッテリーがCAOS/A3に交換です。

エンジンルームには水平対向ユニットを挟むように2つのバッテリーが搭載されています。今回は両方とも“パナソニックCAOS”に。メインがCAOS/C7、補機バッテリーがCAOS/A3に交換です。XVって珍しいボディカラーが
多い気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GPE型 XVハイブリッドの
バッテリー交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

ハイブリッド車によくある
補機バッテリーって
室内側に置かれたりすることも
ありますが、
XVハイブリッドや
インプレッサスポーツハイブリッドは
水平対向ユニットを挟むように
エンジンルームに2つレイアウト。
e-BOXERはみんなそうみたいですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「XVハイブリッド
　バッテリー２個交換」

南大阪のタイヤ屋さんの
コクピットさつま貝塚です。
タイヤ屋さんですが、
本日はバッテリー交換のご紹介です。

お車はスバルXVハイブリッドです。
コチラのXVはハイブリッド車なので、
エンジンルームにバッテリーが
２つ搭載されています。
メインバッテリーと
補機バッテリーといった感じですね。

alt

それでは作業開始です。
画像にはありませんが、
まずは何よりも先に
バックアップを繋いでおきます。
そして作業前のエンジンルームがコチラです。
バッテリーが２つありますが、
それぞれ別々の時期に交換されているようで、
バッテリーメーカーも違います。

alt

助手席側に付いている
バッテリーはBOSCH製でした。
比較的簡単に外せそうですね。

alt

運転席側はGS YUASA製でした。
コチラはハーネスがバッテリーの上を
跨いでるので、簡単には外れませんね。
マイナス端子側のカプラーを切り離すか、
跨いでるアースケーブルをターミナルから
切り離すかしないとダメそうです。
今回は後者で作業を行います。

alt

まずは助手席側から交換します。
用意したのは「Panasonic caos/C7」です。
特に注意点は無いのですが、
バッテリーが少し重く、
コアサポート下に僅かに潜り込む感じで搭載
（この手のスバル車は昔からこの搭載方法です）
されているので、
交換する際は少し慣れが必要です。
とはいっても、
搭載スペースは多少の余裕があるので
問題ない感じです。

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ひとつ目の交換が終わったので２つ目に移ります。
運転席側に用意したバッテリーは
「Panasonic caos/A3」です。
アイドリングストップ車に使うバッテリーですね。

こちらの交換はプラス側もマイナス側も、
色々とケーブルが固定されており、
長さに余裕もないみたいなので、
バッテリー自体はこちらの方が小さい筈なんですが、
色々と注意しながら進めないといけなさそうです。
そんな感じでしたが、
２つ目も無事交換完了です。

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今回は２つ同時に交換した事と、
バッテリーメーカーも揃えさせて頂いたので、
見た目もチグハグにならずいい感じです。

バッテリーを２つ搭載しているお車では、
交換時期がきたら１つずつ交換する事もありますが、
やっぱり２つ一気に交換する方が
交換時期も把握し易いし、安心感が違いますね。
これでまた暫く安心して走行する事が出来ますね。

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バッテリー交換が終わったら最後に、
繋いでいたバックアップを外して作業終了です。
異常等の警告は特に点灯しておらず、
バックアップも遮断される事無く作業出来たので、
これにて無事終了です。

そういえばハイブリッド車でも
最近はハイブリッド車専用バッテリー（S46B24等）
って見なくなった気がしますね。
代わりにLN規格が増えましたが。

バッテリー交換ならコクピットさつま貝塚まで、
お気軽に御相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2022/02/25 08:01:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
 
 
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