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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年02月24日 イイね！

一緒にしちゃうっていう手がありましたよね。ドライブレコーダーとレーザー&レーダー探知機がセットになって統合制御するユピテルSUPER CAT Z Series“840DR”を装着しました!!

一緒にしちゃうっていう手がありましたよね。ドライブレコーダーとレーザー&レーダー探知機がセットになって統合制御するユピテルSUPER CAT Z Series“840DR”を装着しました!!電気代とガス代をまとめた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ドライブレコーダーと
レーザー&レーダー探知機の
取り付けについて
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

と書きましたが、
メガーヌR.S.に装着したのは
ドラレコと探知機が一体になった
ユピテル指定店モデル、
SUPER CAT Z Series Z840DR。
一緒になってると
いろいろ便利そうですね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「ルノー メガーヌ R.S.
　ドラレコ＆レーザー探知機セット
　ユピテル指定店モデル “Z840DR” 取付け作」

いつもproject Feel Book♪を
ご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページを
ご覧頂いたみなさま、こんにちは。

北海道の
ユピテル指定店
スタイルコクピットフィールです。

alt

今回は
ルノー メガーヌ R.S.の
ドライブレコーダーと
レーザー探知機の
取付け作業を紹介致します。

alt

オーナーから
『ドラレコとレーザー探知機を付けたい』との
ご要望を頂き
ご提案をさせて頂いたのは
ドラレコとレーザー探知機がセットになった
ユピテル指定店モデルで
SUPER CAT Z Series
ドライブレコーダー付
レーザー&レーダー探知機「Z840DR」

alt

SUPER CAT Z Series
ドライブレコーダー付レーザー&レーダー探知機
Z840DRとは･･･

新型レーザー式 &
新型レーダー式オービス対応。
レーザー探知性能、
史上最強 従来比約40%UP!!
大画面3.0インチ液晶搭載、
静電式タッチパネル搭載、
ドライブレコーダー付
4ピースセパレートタイプ。

では、
早速 作業を開始しましょう。

alt

まずは
取付けの作業で
必要な部位を分解して

alt

ドライブレコーダーの
フロントカメラを取付け。

alt

今回は取付けしていませんが
オプションで
別売りの専用リアカメラ
OP-CM203 も
追加する事が出来ます。

alt

次に
アンテナ部･･･

alt

レーザー光
レーダー波
GPS信号
を受信するアンテナ部を取付け。

alt

ディスプレー部を
ダッシュボードに取付けして

alt

スーパーキャット Zシリーズ
Z840DR
の本体
ジャンクションボックスに
各ユニットと電源配線を接続したら･･･

alt

「デュ～ン ♪」
「ウワァ～ァ～ン ♪」
とサウンドが鳴って
ユピテル指定店モデル
スーパーキャット Zシリーズ
Z840DRが起動。

alt

通常の
レーザー＆レーダー探知機の
画面のほかに･･･

alt

ドライブレコーダーの
作動時に映している映像も
ディスプレー部に表示できる
統合制御がされている為、
『ドラレコとレーザー探知機を･･･』
『一緒に取付けしたいなぁ』
と考えられているお客様にはオススメです。

alt

オーナー。
オーダーを頂きありがとうございました。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

ユピテル 指定店モデル
【SUPER CAT Zシリーズ 】
SUPER CAT Z130L、SUPER CAT Z220L
SUPER CAT Z840DR、SUPER CAT Z910L

指定店モデルのドライブレコーダー
【前後2カメラモデル】
SN-TW100di、SN-TW90di、
SN-TW84d、SN-TW71d、
ZE-4K

【1カメラモデル】
ZD600WF、ZD600
SN-SV70d、
SN-ST5500d、SN-ST5400d
上記のユピテル指定店モデルが
気になったお客様は
お問い合わせくださいネ

当店のユピテル製品取付け事例は
ココをクリック ←


この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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Posted at 2022/02/24 19:01:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2022年02月24日 イイね！

EVをスポーティに楽しむためにRECAROは必需品!? ウルトラスエードが上質感を醸し出す“レカロSR-7 GU”を日産リーフニスモ ZE1に装着しました!!

EVをスポーティに楽しむためにRECAROは必需品!? ウルトラスエードが上質感を醸し出す“レカロSR-7 GU”を日産リーフニスモ ZE1に装着しました!!オプションの
NISMO専用RECAROも
ステキですが、
SR-7 GUもお似合いだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産リーフニスモの
シート交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

オールブラックなので
ちょっとわかりにくいですが、
シートサイドに
ウルトラスエードを配した
“SR-7 GU”ですね。
EVのスポーティな走りを
堪能できそうです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「日産リーフニスモ ZE1
　RECAROシート取り付けます！」

今回は、こちらのRECAROシート
SR-7 GU100HのB×B×Bを
取り付けます!(^^)!

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取り付けるお車は、
こちらの日産リーフニスモです。

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純正のシートを取り外します。

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そしてウルトラスエードを採用した、
こちらのシートを取り付けます。

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取り付け完了です。

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ご利用ありがとうございます！

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2022/02/24 16:01:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2022年02月24日 イイね！

ピッカピカの新車、というより納車前ですが、“RS-R Ti2000”でほどよくローダウンしました。ググッと重厚感が増し精悍な見た目に仕上がりましたよ。雪道だって車高落としてカッコよく!!デス。

ピッカピカの新車、というより納車前ですが、“RS-R Ti2000”でほどよくローダウンしました。ググッと重厚感が増し精悍な見た目に仕上がりましたよ。雪道だって車高落としてカッコよく!!デス。SUVのスタッドレスは
やっぱりBLIZZAK DM-V3で
キマリだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダCX-8の足回り作業を
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

ウインターシーズン真っ只中、
納車前のCX-8なので
スタッドレスセットも
取り付けましたが、
でも、スタイリッシュな見た目に
妥協ナシです。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「KG2P CX-8　サス交換」

みなさまこんにちは！！
ネコの日の今日は、
全道的に大荒れでしたが
旭川は比較的穏やかなのが
せめてもの救いでした。

そんななか、
新車のCX-8のサス交換で入庫です。
バリバリの納車前、
ナンバー無しの新車です。

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今回お取り付けするのは
RS☆Rの「Ti2000」。

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納車前の新車という事で、
もちろんこれまでも慎重に慎重を重ねて
作業してまいりましたが
特に慎重に作業させて頂きました。

早速作業開始！
フロントはサクサクっと取り外し完了。

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純正のスプリングも
RS☆Rのスプリングも
同じブラック塗装なので
見た目的にはほとんど変化はありません。

続いてリア。
コチラはロアアームの片側と
スタビリンクを外せば、
割とスムーズに交換できます。

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ちなみに交換後の
サスペンションはコチラ。
辛うじてRS☆Rのロゴが見えますね。

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サスの見た目はほとんど変わりませんが
車高は結構変わりました！
それではビフォーアフターをご覧ください。

純正の足回り。

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RS☆R Ti2000装着後。

alt

SUVなので、タイヤとフェンダーの
クリアランスは拳が入るほどありましたが
ダウンサスにすることで
指３本半というところまで下がりました。

ググッと重厚感が増した印象です！
ちなみに新車の為、
夏タイヤでの入庫だったので、
事前にご注文頂いていた

スタッドレスタイヤ＆
ホイールセットを装着！！
無事完成でございます。

またのご利用をお待ちしております。

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Posted at 2022/02/24 13:02:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年02月24日 イイね！

カッチリした乗り味を徹底的に追求するため、ボディ補強パーツを装着。ウルトラレーシングのフロント4点留めのフロントタワーバーとリアタワーバーを取り付けたら剛性感が半端ありません。

カッチリした乗り味を徹底的に追求するため、ボディ補強パーツを装着。ウルトラレーシングのフロント4点留めのフロントタワーバーとリアタワーバーを取り付けたら剛性感が半端ありません。リヤスタビバーはおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マーチニスモSのボディ補強を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

すでにCUSCOやオクヤマのパーツを
いろいろと取り付けているのですが、
さらなる剛性アップを狙って、
ウルトラレーシングの
前後タワーバーを装着。

フロントは4点留め、
リアはサスペンションマウントトップに
取り付けますので
整備性や実用性は少なからず削がれますが
それだけに効果に期待大。
しかもカッコいいですね〜
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「ボディ補強第二弾！！
　K13改マーチニスモS
　前後タワーバー取付」

K13改 日産マーチ NISMO Sの
作業をご紹介します。

以前、CUSCOパワーブレース フロント・リヤと
オクヤマ トランクブレースを装着し、
ボディ補強を行ったマーチ NISMO Sです。
前回の記事←

alt

オーナー様曰く
“だいぶいい乗り味になってきた”
とのことでしたが、
“もう少しガッチリしたのが好きなんだよね・・・”
と、より剛性感の高い乗り味がお好みとのこと。

そこでさらなるカスタム計画を始動致します。
ちなみに写真を撮り忘れてしまい（失敬・・・）
ご紹介できていないのですが、
クスコ スタビライザー フロント、
リヤスタビバーも装着しています。

下廻り中心にはキッチリ補強しましたので、
“次は上ですかね～”
ということで、色々とご相談させて頂きまして
今回装着させていただくのがこちらの2点。

「ULTRA RACING
　フロントタワーバー、リアタワーバー」
です。

alt

ヨーロッパやアジア諸国で展開している
チューニングメーカーです♪

お客様のご要望で、
“フロントは4点留めが良い！！”
ということで、今回こちらをチョイス♪
ガッチリ感を追及していきます。

リアもメーカーを揃えて装着致します。
タワーバーによってコーナリング時の
ボディの捻じれを抑制するとともに
剛性も上がりますので、
お好みの乗り味まで持っていけるか!?
取り付けてからのお楽しみですね♪

それではフロントから着手しましょう。
こちらが取付前のエンジンルームです。

alt

今回私、誠CHANの助手を務めるのが、
“オガちゃん”こと小川スタッフです。
まずは養生をしております。

alt

とりあえず、オガちゃんはベテランなので、
一人で作業してもらいましょう（笑）
私はその間に後リアの作業を進めます。

alt

リアはトランクルームの内装を
加工する必要があります。
ショックのアッパー部分に共締め致しますので、
内装が邪魔になるんです。

alt

こんな感じで切り込みを入れると
ショックの頭がこんにちは致します。
あとはアッパー部分のナットをタワーバーと
共締めしていきます！！

alt

スペースがあまり無く、締めようとすると
ロッドが共回りしてしまうため
悪戦苦闘いたしましたが、
店長のイケてる工具でなんとかなりました！！
運転席側はなんなくいけましたが、

alt

助手席側の内張がでっぱってるため工具が入らず
内張りを剥がすことに・・・

alt

シートベルトが邪魔な位置にあるので、
こちらも一旦取り外します。

alt

これでようやくアクセス出来ました！！
ここまできたら後は本締めだけですね～

alt

じゃん！！
リアタワーバー取り付け完了致しました♪
下廻りにCUSCOリヤスタビバー、
その上にはリアタワーバー、
さらにオクヤマ トランクブレースも
取り付けてあるので、
リアはかなりガッシリしたはずです。

alt

一方、私がリアの取り付けを行っている間に
フロントタワーバーの取り付けも完了。
ボディとコアサポートを“4点留め”
見た目からしてガッチリしています。
エンジンルームのドレスアップにもなりますね！！

alt

これにて今回の作業は終了です♪
少し試乗をさせて頂きましたが、
剛性感が半端ない（笑）
純正のマーチと比べると
曲がり角などでステアリングを切った時の安定感、
曲がり方が全然違います♪
ボディの捻じれを抑制できている証拠ですね。
今回もコクピット麻生をご利用頂き、
ありがとうございました♪

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「アフターパーツ取り付け事例☆」
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Posted at 2022/02/24 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年02月24日 イイね！

進化の歩みを止めないスイフトスポーツ。どうしてもこのホイールが付けたくて、仮あてしたらOKでした。“POTENZA RE-71RS”を組み合わせて、“POTENZA RW006”を装着しました!!

進化の歩みを止めないスイフトスポーツ。どうしてもこのホイールが付けたくて、仮あてしたらOKでした。“POTENZA RE-71RS”を組み合わせて、“POTENZA RW006”を装着しました!!こんなふうにZC32Sスイスポを
楽しむのっていいなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ZC32S スイフトスポーツの
タイヤ･ホイール交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

RE-71RSとRW006という
リアルスポーツPOTENZA同士の
美しすぎる組み合わせ。

PCA86も装着するPOTENZA RW006は
存在感バツグンですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「ポテンザ×ポテンザ 最高の組み合わせ
　スズキ スイフトスポーツ ZC32S」

本日は実にカッコいい
スイフトスポーツをご紹介します。

少し前よりスイフトスポーツのオーナー様と、
あるホイールのご相談をしていました。
オーナー様はどうしても
そのホイールが履きたいのですが、
エンドレスのキャリパーキットを
装着しているために
マッチングが難しいのです。

そんなわけで事前に
同じホイールをレンタルして
仮あてを行いました。
絶妙なクリアランスでしたので
ご注文頂くことになりました。

そしてチョイスしたのが
リアルスポーツホイール
『POTENZA RW006』です。

alt

タイヤは『POTENZA RE-71RS』を
組み合わせました。最強のコンビですね！

alt

それでは作業を始めます。
以前のホイールにも
『TPMS』
タイヤ空気圧モニタリングシステムを
装着されていたので、
『POTENZA RW006』にも
空気圧センサーを取り付けます。

alt

タイヤを組付けて
バランス測定を行います。

alt

さすがバランスもバッチリです。

alt

取り付け準備完了です。

alt

いよいよ取り付けですが、
こちらが問題のビッグキャリパーです。

alt

本来でしたらみなさん憧れの
エンドレスのキャリパーなのですが、
ホイールを装着の際には困ったものです。

今回はホイール以外にも装着パーツがあります。
まずはキャンバーボルトを装着します。
フロントストラットの上側のボルトを交換します。

alt

ここのボルトを
調整式のボルト（下）に交換します。

alt

お次はハブ防錆です。
せっかく新品ホイールを取り付けするのに
ハブ廻りがサビサビなのはいただけませんので、
当店自慢のさび落としと
防錆コーティングを施工します。

専用の工具でサビを落としてから
コーティング剤を塗り込むと・・・

alt

alt

これでいよいよ取り付け準備が出来ました。
『センターフィット』で
バシッと真ん中に取り付けます。

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見てくださいさい
この絶妙なクリアランス！！

alt


写真では干渉してるように
見えるかもしれまんが大丈夫です。
店長が計算した絶妙のオフセットでかわしてます。


TPMSのリセットは
トリガーツールで実施します。

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最後にアライメント調整を行い作業完了です！！
（写真を撮り忘れていました（汗）

そして完成した車両がこちらです！！

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めっちゃ走りそうですよね♪♪

alt

お世辞抜きでかっこいいです！！
サイドヴューもスポーティー♪♪

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POTENZA RE-71RS、
POTENZA RW006、
ENDRESSブレーキキャリパー・・・

想像するだけで
めっちゃ気持ち良く走れそうですね♪♪

後編ではマジカルヒューズの
装着日記をアップ致しますのでお楽しみに。

POTENZAのタイヤ・ホイールの事なら
スタイルコクピットズームにお任せくださいね。

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Posted at 2022/02/24 08:01:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | イベント・キャンペーン
 
 
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