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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年07月24日 イイね！

これまで装着していた車高調がへたってきたので“CUSCO street ZERO A”に交換!! フロント約-40㎜、リヤ約-50㎜の出セットたら、WORK MEISTERがいい感じに映えてます!!

これまで装着していた車高調がへたってきたので“CUSCO street ZERO A”に交換!! フロント約-40㎜、リヤ約-50㎜の出セットたら、WORK MEISTERがいい感じに映えてます!!車高は大事だなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
AP1 S2000の
車高調取り付けについて
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

CUSCO street ZERO Aで
足回りリフレッシュという感じですが、
とってもステキな仕立ての
S2000にウットリです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ホンダ S2000 AP1
　CUSCO車高調取り付けます！」

今回は、CUSCO street ZERO Aの
取り付をご紹介します!(^^)!

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CUSCO street ZERO Aは
減衰力40段調整を採用した
全長調整式車高調で、
streetシリーズの
ハイエンドモデルになります。

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取り付けるのはこちらの
非常に綺麗にされているS2000です！

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早速作業に取りかかります。

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フロント取付完了です。

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リヤも取付完了です。

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こちらは今まで使用していた
車高調です。おつかれさまでした。

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仮のアライメント調整をしてから
お客様へお渡しします。

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CUSCO基準車高にて調整しており、
フロント約-40㎜、リヤ約-50㎜の
ダウン量で調整しました。

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また楽しく走れますね。

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ご利用ありがとうございます！

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2022/07/24 13:01:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年07月24日 イイね！

緻密にマッチングを考えた“SUPER STAR LEONHARDIRITT Geist”で雰囲気が一変。“RSR Best☆i Active”も装着して、美しいローダウンフォルムも手に入れました!!

緻密にマッチングを考えた“SUPER STAR LEONHARDIRITT Geist”で雰囲気が一変。“RSR Best☆i Active”も装着して、美しいローダウンフォルムも手に入れました!!3ピースらしさ全開のデザインに
惚れ惚れしてしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスRC300 Fスポーツの
足回り関連カスタムを
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

電制ダンパー対応の車高調
「RSR Best☆i Active」と
ステキなタイヤ･ホイールの
セットを取り付けました。

存在感たっぷりのホイールの
マッチングもバッチリ。
スポーティかつ迫力ある
プレミアムスポーツの完成です。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「レクサス RC300 Fスポーツ、
　SUPER STAR レオンハルト ガイスト、
　RS-R ベストi アクティブ 装着」

レクサス RC300 Fスポーツの
カスタマイズをご紹介します。

車高調・タイヤ・ホイールと
ツボを押さえたカスタマイズを施した一台。
拘りのパーツチョイスで
オーラが漂うカスタムカーに仕上がりました♪

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ホイールはBIGキャリパーとの相性も抜群、
「SUPER STAR LEONHARDIRITT Geist
（レオンハルト ガイスト）」をチョイス。

BIGキャリパーをかわしつつ、
ボディとのマチングもバッチリです。

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このレクサスRCは純正のホイールに
タイヤ空気圧モニタリングシステムの
空気圧センサーが装着されているので、
これを移設するためエアバルブ用とは別に
専用で空気圧センサー取り付け用の穴を
開けてもらっています。

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そしてタイヤは「POTENZA S007A」を
組み合わせました。

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ローダウンは
「RSR Best☆i Active」車高調にて!!

純正の電子制御による減衰力調整を、
そのまま使用できる車高調です。

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フロント

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リア

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2022/07/24 10:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | 日記
2022年07月24日 イイね！

ノーマルより乗り心地がいいってどういうこと??? “CUSCO STREET ZERO A”でダウンフォルムをキメて、バッチリ楽しめるのに快適な乗り味を手に入れました!!

ノーマルより乗り心地がいいってどういうこと??? “CUSCO STREET ZERO A”でダウンフォルムをキメて、バッチリ楽しめるのに快適な乗り味を手に入れました!!ミカン大好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ストリートの普段使いで
快適性を確保しつつ
楽しむときにはしっかり応えてくれる
そんな車高調と言えばやはりこれ、
“クスコ･ストリートゼロA”を装着。

より痛快で、しかもカッコよくなったら
さて次は・・・
それでは〜


「コクピット55」より、
「ノーマルより乗り心地が良いんですって！
　マツダ ロードスター（ND5RC）に
　“CUSCO STREET ZERO A”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　CUSCOクスコパーツ専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
当店のホームページを見て
おとなりの愛媛県から初めてご来店頂いた
マツダ ロードスター（ND5RC）のお客様。
（愛媛県のご当地ナンバーは
　ミカンなんですね！かわいい♡）

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そこから少しお話を聞いてみると、
「フェンダーとタイヤのスキマが
　広いからなんとかしたい！」
ということで、
今回は車高調のご相談を頂きましたが、

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お客様の使用用途を詳しく聞いてみると、

・普段は街乗りがメイン

・たまにスポーツ走行を楽しんでいる

ということでしたので、
私が自信をもってオススメしたのは
当店一押しのクスコ車高調
「クスコ STREET ZERO A
（ストリート ゼロ エー）」です。

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そんなストリートゼロＡには
幅の広い40段の減衰力（硬さ）調整が
標準装備なので、
街乗りは柔らかめにセットすることで
快適な乗り味を実現できますし、
逆にスポーツ走行時は
硬めのセットに変更することで、
ハードな走行にもしっかり対応できますので、
かなりぜいたくな内容の車高調！(・_・;)

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そのうえ、
車高を変えても乗り心地が変わらない
「全長調整式」も標準装備なので、
ローダウン時に起こりやすいストローク不足も
心配無用なんですよ！（＾－＾）

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そんなストリートゼロＡの
特徴が分かったところで、
遠方からご来店頂いたオーナーのためにも
早速作業を開始しますが、
ロードスターとクスコ車高調の組み合わせは
何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も
と、自信をもって書けるぐらい
たくさん経験しているので・・・(>_<)
ロードスターだけに行っている
“ツボ”を押さえた組み付けで
今回もサクッと完了！（＾－＾）

フロント完成図

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リア完成図

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ちなみに今回は、
リアの減衰力調整部分が
トランクの奥にあるロードスターなので、
クスコ車高調のオプション品で設定がある
「減衰力調整ケーブル」を
同時に取り付けることで、

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オーナーご自身でも
手軽に減衰力の調整が可能ですし、

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事前にオーナーと
細かく打ち合わせした車高の方も、
走りを考慮した適度なローダウン量で
キッチリ仕上げましたよ！（＾－＾）

フロント
（上：取り付け前　下：取り付け後）

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リア
（上：取り付け前　下：取り付け後）

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全体
（上：取り付け前　下：取り付け後）

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alt

そんな感じで
すべての組み付けが終わったら
最後の仕上げは当店こだわりが詰まった
「匠アライメント ロードスターVer！」
を施工。

ちなみにロードスターは
業界内で“フル調整”と呼ばれている
10箇所調整ということもあり、
今回もローダウン量にあわせた
当店オリジナルの数値で
施工させていただきました！（＾－＾）

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最後に近隣を試乗し、
街乗り快適仕様の減衰力にセットして
今回は納車させて頂きましたが、
後日、私も気になったので
オーナーに感想を聞いてみると、

「あれからワインディングを走ったら
　もう少し硬めが好みだったので
　5段ぐらい硬めに変更したんですが
　かなり良い感じでしたよ！
　でも街乗りの方は、
　いろいろ変更してみたんですが
　朝子さんがセットしてくれた段数が
　一番快適でした！
　正直、ノーマルダンパーより
　快適ですよ！（●＾o＾●）」

といった感じで、
かなりうれしいインプレッションを
いただきましたよ！（＾－＾）

ちなみに、
以前から何度も言ってますが、
乗り心地の好みは
“人それぞれ”で良いと思うんです！

ただ、もし今回のオーナーに
減衰力調整無しの
「ストリートゼロ」をオススメしていたら
たぶん満足する結果にならなかったと思うんです。

当店では車高調の商談時に
かなり詳しい内容まで聞くことがありますが、
その理由は
オーナーが希望される走りや乗り味に
最適な車高調を選ぶためでして、
そんなお客様の要望に
長年培ってきた当店の経験をプラスすることで、
多額の出費がともなう“買い直し”を
出来るだけして欲しくない
という思いがあるんです！

なにはともあれ、
今回のオーナーも笑顔があふれていたので
私の方まで笑顔になれましたよ！（＾－＾）

今回は何度もご来店頂き
本当に本当に有難うございました。
追加でオーダー頂いた“あの商品”は
到着が少～し先になりますが・・・(T_T)
楽しみにして待っててくださいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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そんなロードスターのカスタマイズですが
当店では今回のクスコ車高調以外にも
いろんなパーツを取り付けてます。
気になる方は、以下のページをぜひご覧ください！
↓↓↓↓
「コクピット55 ロードスター カスタム事例」

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最後にお知らせです！

大好評の車高調キャンペーンですが、
最終日の7月31日まで約1週間となりました。
車高調を検討されている方は
お得なこの機会をぜひお見逃しなく！

車高調キャンペーンの内容は
以下のページをご覧ください！
↓↓↓↓
コクピット55　車高調キャンペーン

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2022/07/24 08:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2022年07月23日 イイね！

長年使用のRECAROがかな〜りお疲れなので、新しい“RECARO LX-F”へ交換しました。RECAROは快適に移動するための必需品ですね。

長年使用のRECAROがかな〜りお疲れなので、新しい“RECARO LX-F”へ交換しました。RECAROは快適に移動するための必需品ですね。コンフォート系のRECAROも
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースのシート交換を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

年季の入ったRECAROから
RECAROのコンフォートシート、
“LX-F”へ交換。
また気分よく走れますね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「ハイエース　RECAROシート取り付け」

どうもこんにちは、こんばんは！
コクピット荒井のナベです(^^)

今回のお仕事は、トヨタ ハイエース。
RECAROシート取り付けでご来店です。

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古くなったRECAROから
新しいRECAROに取り替えます！

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取り付けるのはLX-Fです！

個人的にスポーツカー以外のおクルマに
オススメな商品です。

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さっそく古いシートを外してお掃除します。

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きれいになりましたね。

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お掃除が完了したら、
シートレールを合わせていきますが
ものによっては
こういった加工が必要になります。
こちらの色づけした部分を加工します。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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こちらも加工。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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加工しましたらシートベルトを付けて
シートに組んでいきます。

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そして、LX-F、装着完了です！
配線はエアバッグがないので簡単ですね。

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はい！本日のお仕事はこれにて終了です。
これからもコクピット荒井を
よろしくお願いします♪( ´▽｀)
ありがとうございました。
では‼︎

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Posted at 2022/07/23 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2022年07月23日 イイね！

カリカリチューンの16アリストに、サビサビになっちゃうと困るので“ウルト アンダーボディーシール”を施工。しっかりした防錆能力で、下回りを守ります。

カリカリチューンの16アリストに、サビサビになっちゃうと困るので“ウルト アンダーボディーシール”を施工。しっかりした防錆能力で、下回りを守ります。サビはホント凹む、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
防錆コーティングについて
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

透明な防錆剤で
足回りを含めさまざまな場所に
施工することができる
お手軽防錆コーティングから
今回のようなしっかり防錆まで
おクルマの使い方や
使用環境によって選ぶのが
大事ですね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「16アリスト、
　ウルト アンダーボディーシール」

みなさまこんにちは！！
ここ数年、旭川でも激しい雨が
長時間降り続く事が増えてきましたが
いつもひやひやしながら予報を見ています。

そんな本日も元気に営業中。
今日は久々にコチラの作業をご紹介します。
ウルト アンダーボディーシールです。

施工するお車はカリカリに仕上がった
16アリスト☆

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某チューニングショップにて
エンジンを仕上げ
当店では下回りの
防錆コーティングを承りました。

下回りの洗浄後、
エアブロウし、乾燥させ
マフラーやブレーキ、
可動部のマスキングをして準備完了！

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丁寧に丁寧に吹き付け。

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光の加減で白っぽく見えますが、
実はサラサラとした触り心地で真っ黒です。

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コチラのアリストには「防音・防振」効果は
あまり意味をなさないかもしれませんが
サビの進行はしっかりと抑えてくれます！

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下回り防錆は、
簡易的でリーズナブルなコーティングから
今回のようにアンダーボディシールで
ガッチリ防錆まで
２パターンございますので、
気になったお客様は
ぜひスタッフまでご相談ください！

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スタッフ一同お待ちしておりますっ！

この記事紹介は
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Posted at 2022/07/23 16:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
 
 
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「大径タイヤ採用の高性能モデルに向け、軽量化と剛性アップを徹底追求した鍛造1ピース“RAYS VOLK RACING TE37 ultra TRACK EDITION Ⅱ”を装着。美しく大胆に変身です。 http://cvw.jp/b/2160915/48495254/」
何シテル？   06/20 09:51
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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