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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2023年12月27日 イイね！

“AISINドアスタビライザー”を装着しました。ドアストライカー部のスキマを埋め、ドアとボディがより一体化するから剛性アップ。ステアフィールの向上やレスポンスアップに貢献するお手軽カスタムパーツです！

“AISINドアスタビライザー”を装着しました。ドアストライカー部のスキマを埋め、ドアとボディがより一体化するから剛性アップ。ステアフィールの向上やレスポンスアップに貢献するお手軽カスタムパーツです！もうお雑煮が食べたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトのカスタマイズを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

スイフトRSかと思いますが
“AISINドアスタビライザー”を
取り付けました。
トヨタ車はTRDが
扱っていますが、
スズキ車はAISINブランドですね。

お手軽にドライブフィールを
高めるアイテムとして
要チェックですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ スイフト ZC53S、
　ドアスタビライザー取り付けます！」

剛性アップパーツの取り付けを
ご紹介します。
スイフトに“AISINドアスタビライザー”を
取り付けます!(^^)!

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フロントドア左右分をご用意。

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ドアキャッチ部を
しっかり固定することにより
車体剛性のUPや操作性の向上を
狙っている商品です。

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こちらは車両側、
ノーマルのドアストライカーです。

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“AISINドアスタビライザー”装着後

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こちらはドア側、作業前。

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“AISINドアスタビライザー”装着後

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作業終了です。
ご利用ありがとうございます！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2023/12/27 09:30:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2023年12月26日 イイね！

車高調でのローダウンは、好みに応じて落とせるのが魅力です。ひとまずダウンサスを装着しましたが、より理想に近づけるために“ファイナルコネクション ステルスミニ”車高調を取り付け!!

車高調でのローダウンは、好みに応じて落とせるのが魅力です。ひとまずダウンサスを装着しましたが、より理想に近づけるために“ファイナルコネクション ステルスミニ”車高調を取り付け!!リアエンジンのサンバーには
やっぱりぐっとくる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル サンバー TV1の
足回り作業について
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

いったんダウンサスで
車高を落としたものの、
さらなる理想を追求して
車高調にてお好みのフォルムに。

こだわりは大事です。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「TV1サンバー、
　チョイ下げローダウン～♪」

足回りのご相談を頂きました、
TV1サンバーの作業をご紹介します。
クルマ好きのオーナー様は、
やはりこのフェンダークリアランスが
気になっちゃうようでして、

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いろいろとご相談の結果、コチラ。
エスペリア スーパーダウンサス
＆ダウンサスラバーを使って、
チョイ下げローダウンを行う事になりました。

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いつもの手順で専用工具を使い
慎重に分解していきますが、

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もともとストローク量の少ない
ダンパーということもあり、
純正バンプラバーは砕けちゃってますね。

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ダウンサスラバーも用意してて
良かった～!(^^)!

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柔らかめのショートラバーを組み込み
フロント取り付け完了。

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リアもバンプラバーを交換し、

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各部のブッシュフリー
＆1G締め直しでセット完了。

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チョイ下げローダウンの完成！

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しばらくの馴染ませた後に
仕上げのアライメント調整で
完成！の予定でしたが、
やはりいろいろと気になる部分があるようで、
ご相談の結果コチラの
車高調に仕様変更～!(^^)!

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“ファイナルコネクション
ステルスミニ”をチョイス頂き、
組み直していきますね。

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ローダウンスプリングと違い
ダンパー部の減衰力調整で
乗り味も変更も可能ですし、

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車高の微調整がきくのは車高調の特権！

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再度馴染ませ後に車高の微調整を行い、
仕上げのアライメント調整にて完成です !(^^)!

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オーナー様、
いつもお付き合いありがとうございます。
足回りのご相談は、当店スタッフまで
お気軽にご相談下さぁ～い (#^.^#)

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Posted at 2023/12/26 19:05:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年12月26日 イイね！

残念ながら購入を決めたホイールの納期が来春なので、劣化したタイヤだけ先に交換。”POTENZA RE-71RS”を装着して、お気に入りのホイールとの組み合わせを楽しみにしながら冬を過ごします。

残念ながら購入を決めたホイールの納期が来春なので、劣化したタイヤだけ先に交換。”POTENZA RE-71RS”を装着して、お気に入りのホイールとの組み合わせを楽しみにしながら冬を過ごします。春になると
どんなホイールを装着するのか
とっても気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NBロードスターのタイヤ交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

タイミングが合わずに
ひとまず新しいタイヤを
純正ホイールに装着した
NBロードスター

アブナイタイヤを
そのまま使用するわけには
いきませんので、
致し方ありませんね。

けれど、ロードスターと
“POTENZA RE-71RS”の組み合わせ、
とってもワクワクです。
それでは〜。


「コクピットさつま貝塚」より、
「ホイールも一緒に交換予定でしたが、
　いったんタイヤだけ交換します」

NBロードスターのタイヤ交換を
ご紹介します。

お客さまはタイヤとホイールの同時交換を
希望されていましたが、
タイヤは何とか年内に入荷したものの、
ご希望のホイールは非常に長い納期で
春先入荷の予定です。

しかしながら現在お使いのタイヤは
春先までは使えそうもない劣化具合で、
お客さまも私も不本意ながら
タイヤだけ先に交換することになりました。
インチアップする予定ではないのが
唯一の救いですね。

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そしてご用意したタイヤは、
お客さまご指定の
“POTENZA RE-71RS”です。

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以前別のおクルマに装着したときの
フィーリングが良かったということで、
ロードスターにも装着という流れです。

RE-71RSはSタイヤではなく、
サーキットもストリートも
安心して走行出来るタイヤとしては、
最強クラスのグリップ力を発揮します。

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そんな高性能ハイグリップラジアル、
“POTENZA RE-71RS”を
純正ホイールに組み込みます。

ホイールバランス調整時に気付いたのですが、
ホイール４本中１本に
インナー側歪みがありました。
ホイール交換はドレスアップ目的ですが、
メンテナンスの観点から見ても
ホイール交換を早く行いたいですね。

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NBロードスターは
個人的に好みの年代のおクルマで、
今どきの電子制御オンパレードの感覚は一切なく、
制動・旋回・加速のどれもがリニアなフィーリング。

ブリッピングなんて補助もないから、
エンジン回転を合わせて
シフトチェンジするのも楽しいですよね。

今となっては希少な古き良きスポーツカー、
NBロードスター、
ヘリテージパーツなどを駆使しながら
大事に手入れして頂ければと思います。

話は逸れてしまいましたが、
タイヤ交換等のメンテナンスは
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2023/12/26 15:17:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2023年12月26日 イイね！

シルバーのファブリックカラーにブラックシェルの組み合わせが似合いすぎ!!まるで専用シートみたいにフィットする”RECARO RCS”を装着。専用ベルトストラップも取り付けましたよ。

シルバーのファブリックカラーにブラックシェルの組み合わせが似合いすぎ!!まるで専用シートみたいにフィットする”RECARO RCS”を装着。専用ベルトストラップも取り付けましたよ。タイトなスペースでも
見事に収まって、
これが純正シートで
いいんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ S660のシート交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

S660に装着しているオーナーに
その印象を伺う機会がありましたが、
このクルマにこのシート、
ほんとにいいみたいですよ。

快適性にこだわりつつ
楽しく走りたい方みなさんに
おすすめかも。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ホンダ S660 JW5
　RECAROシート取り付け！」

RECAROシートの
取り付け作業をご紹介します。

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取り付けるのは
こちらのホンダ S660です。

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ご用意したのは
コンフォートバケットシート、
“RECARO RCS”です。

ファブリックカラーは
silver×silverをチョイス。

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シェルはBlackです。

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純正シートを取り外し、

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“RECARO RCS”を収めました。
こちらは仮装着した状態で、
この後微調整し取り付け完了です。

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最後にRCS専用のベルトストラップも
取り付けました。

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ベルトストラップ取り付け前。

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ベルトストラップ装着後。

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ご利用ありがとうございます！

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Posted at 2023/12/26 10:41:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
2023年12月25日 イイね！

テールエンドが地面に向いている右片側出しから、大迫力の“ノブレッセ　左右４本出しマフラー”に交換!! パンチングの入ったオーバルテール×4が大迫力で、やっぱりマフラーは存在感が大事です。

テールエンドが地面に向いている右片側出しから、大迫力の“ノブレッセ　左右４本出しマフラー”に交換!! パンチングの入ったオーバルテール×4が大迫力で、やっぱりマフラーは存在感が大事です。4本出しに、じつは憧れている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RK5ステップワゴンの
マフラー交換について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

“ノブレッセ”の　
“左右４本出しマフラー”で
リアビューが大変身。
NOBLESSEのロゴも
さりげなく主張していい感じ。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「まったく存在感のない
　純正の片側下出しマフラーを
　大迫力のオーバル４本出しにチェンジ」

ステップワゴン（RK5）のマフラー交換を
ご紹介します。

純正マフラーはどこにテールエンドがあるの？
って感じのリヤビューですので、
しっかりとマフラーを主張させるべく、
マフラー交換を行います。

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マフラーを探す為にリヤバンパーの
右下辺りを覗き込むと、マフラー出口を発見！

リヤバンパー内にコンパクトに収まる形状で、
テールエンドも地面に向いているので
真後ろから見ても気付かないはずです。

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ちなみに右リヤ辺りから眺めても、
マフラーの存在がわかりません。

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デザインはともかく、
テールエンドが下向きのドルフィンテール形状は
騒音低下には効果があります。

ですが見た目が全然物足りません。
リヤバンパーからテールエンドが
しっかり見えるマフラーに交換します。

選んだのはオールステンタイプの
“ノブレッセ　左右４本出しマフラー”です。

リヤから全く見えないマフラーが、
一気に４本出しになるので大迫力は間違いないですね。

中低速のトルクダウンを抑える工法で、
街乗りも快適設計となってるようで性能もバッチリ。

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テールエンドはノブレッセロゴが入り、
タイコ（サイレンサー）はノブレッセ専用の
オリジナル品のようです。

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それでは作業を進めて
まずは純正マフラーをパパっと外します。

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そしてメインサイレンサーを取り付けて、
テールエンドを付ければ完成ですね。
左右出しなので左右のバランスと
各部クリアランスの兼ね合いで
テールエンドの位置決めをし、
テールエンド左右を固定します。

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クリアランスはかなりギリギリですが、
位置が決まりました。

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固定位置は決まりましたが、
一旦クルマをリフトから降ろして
さまざま角度から、見た目のバランスを確認します。

特に違和感を感じるポイントもなかったので、
これでマフラー交換完了です。

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ド迫力なテールデザインのマフラーですが、
保安基準対応のプレートもあるので車検も安心です。

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マフラーのテールエンドは
やっぱり見えてる方がバランスがいいですね。

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マフラー交換をしてみたい方は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2023/12/25 16:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
 
 
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