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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年06月26日 イイね！

ノーマルの乗り味がどうもいまひとつ。同乗者がクルマ酔いしてしまうのでショックアブソーバーを交換することにしました。評判のいい“MONROE SAMURAI（モンロー サムライ）”を装着!!

ノーマルの乗り味がどうもいまひとつ。同乗者がクルマ酔いしてしまうのでショックアブソーバーを交換することにしました。評判のいい“MONROE SAMURAI（モンロー サムライ）”を装着!!ちまたの評判は
けっこう参考にする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースの
ショックアブソーバー交換を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

モンロー サムライを装着して
乗り心地を改善
それでは〜


「コクピット福島」より、
「GDH206V トヨタ ハイエースの、
　ショックアブソーバーを交換。
　“MONROE SAMURAI”を装着」

いつもご利用ありがとうございます。
さて、今回はショックアブソーバー交換です。

ノーマルの足回りだと
前は「フワフワ」後ろは「ゴツゴツ」と
けっして評判の良くないハイエースの乗り味。

ご依頼いただいたオーナー様は
行きつけのガススタ店員さんに相談していたところ
ちょうどハイエーサーの別なお客様が来店したらしく
「あのお客様詳しいから聞いてみよう」からの
「コクピット福島の東谷さんにやってもらった」
というわけでご紹介いただきました。

そのご紹介してくれたお客様も紹介の紹介なので
ガススタ店員さんの紹介の紹介の紹介のお客様？

なんかよくわからなくなってますがｗ
同乗の奥さまがクルマ酔いをしてしまうので
なんとかしたいと
愛情たっぷりのご相談をいただきました。

使用状況から車高を下げたりは
したくないとのことでしたので
乗り味改善の入門編、
ショックアブソーバーを交換します。

“MONROE SAMURAI
（モンロー サムライ）”←Click!

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メーカーHPのレビューを見てみると
「一言、気持ちイイ！」とか
「まるで絨毯の上を走っているよう」とか
絨毯の上をハイエースで走ったことあるんかい？
というボクの感想は置いといてｗ

とにかく高評価がずらり。
当店でも実際に試していただいた
ハイエーサーの方から
お子様のクルマ酔いが解消されたという
ご感想をいただいています。

■Front

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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■Rear

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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ショック単品交換なので作業はサクッと終了。
しばらく乗ってみていただいて
ご感想を待ちたいと思います。

本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/06/26 18:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年06月26日 イイね！

サイレンサーがぐっとコンパクトになって、カーボン巻きのテールが精悍な“REMUS マフラー”を取り付け!! いっしょにブレーキパッドも“DIXCEL Mタイプ”に交換しました。

サイレンサーがぐっとコンパクトになって、カーボン巻きのテールが精悍な“REMUS マフラー”を取り付け!! いっしょにブレーキパッドも“DIXCEL Mタイプ”に交換しました。走って楽しいホットハッチが
かなり気になっている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW M135iの
マフラー＆ブレーキパッド交換を
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

マフラーは欧州車ではお馴染みの
“REMUS”をチョイス。
カーボンテールが精悍です。

ブレーキパッドは
こちらも定番となる
“DIXCEL M type”を装着。
ダストが少ないことだけでなく
ブレーキタッチも
お好みだったようですね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「BMW M135i F40 xDriveに
　REMUS マフラーを取り付け」

本日はマフラー交換をご紹介します。
ご用意したのはREMUS（レムス）の製品です。

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レムスのマフラーはテールが選べるので
“カーボンテールインナーチタン”を
チョイスしました。

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取り付けるおクルマは
BMW M135i F40 xDrive。
M Performanceですね。

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ノーマルマフラーは
サイレンサーが大きいのですが
テールパイプはノーマルでも
太めで迫力がありますね。

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まずはノーマルマフラーを外します。

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輸入車あるあるですが、
このマスキングしたところに
取り付け加工のポイントがあります。

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迷わずカット。

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フロントパイプはカットした
ノーマルパイプを使用して
レムスのマフラーと接続して
取り付けます。

取り付け後がコチラ。
皆さんがよく知っているマフラー交換は
フランジ部分から交換するタイプだと思いますが
輸入車ではカット加工が必要な事が多いです。
もちろん国産車でもでも
カット加工が必要な車両はありますよ。

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ユーザー様は迷っていらっしゃいましたが
やはり“カーボンテールインナーチタン”を
選択したのは正解でしたね。

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今回はブレーキパッドの交換も
ご依頼いただきました
“DIXCEL Mタイプ”です。

ノーマルパッドのフィーリングが
気になって交換します。

ペダルタッチがお好みで
ダストの少ない
ディクセル Mタイプをチョイス。

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ブレーキは安心して踏みたいですよね。
ご利用ありがとうございます。

輸入車のタイヤのご相談も
お待ちしております。

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この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「コクピット旭川の日常」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/06/26 16:12:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年06月26日 イイね！

特注カラーのキャリパーがステキなアクセントになりました。カーヴィングスリットローターを組み合わせた“ENDLESS M4＆S2キャリパーキット”でブレーキをシステムアップ。G025との相性もいい感じ！

特注カラーのキャリパーがステキなアクセントになりました。カーヴィングスリットローターを組み合わせた“ENDLESS M4＆S2キャリパーキット”でブレーキをシステムアップ。G025との相性もいい感じ！梅雨入りしたら
雨が降らなくなって
なんだか拍子抜けしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル BRZ ZD8の
ブレーキ関連作業を
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

キャリパー＆ローターを
交換しましたが、
エンドレスのラインナップの中から
M4＆S2キャリパーキットを
お選びいただいたようですね。

キャリパーは特注色をオーダー。
たぶん、ゴールドだと思いますが、
もしかしてオレンジ!?
いずれにしても
ホイールナットと色味を合わせて、
素敵な仕上がり。
POTENZA S007Aと
VOLK RACING G025を組み合わせた
タイヤ･ホイールも相まって
見た目もパフォーマンスも
ぐんとアップデートですね。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「スバル BRZ ZD8に、
　ENDLESS ブレーキキャリパーキット装着」

こんにちは、または今晩は。
スタイルコクピット新潟青山の倉又です。
当店のHPをご覧頂き
ありがとうございます。

今回のご紹介は、
Mさんのスバル BRZ ZD8です。
ENDLESSの
ブレーキキャリパー＆ローターを
お取り付けしました。

いきなりアフター画像ですが^^;
モチロン認証店での作業です。

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キャリパーはカラーオーダーで製作。
こちらはフロント。

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そしてリヤ。

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やはり迫力ありますね。
ボルクレーシングG025との
組み合わせも素敵ですね。

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Mさん、お待たせしました、
お買い上げありがとうございます。

おクルマのカスタマイズ、
タイヤ&ホイール、カー用品、
足回り、ドライブレコーダー、バッテリー、
レカロシート、ブリッドシート、
セキュリティーシステム
点検、車検、各種オイル交換などなど、
悩まれていらっしゃる方は
スタイルコクピット新潟青山へ
ぜひご相談下さい。

この記事紹介は
スタイルコクピット新潟青山のホームページ内のブログ、
「新潟青山日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/06/26 13:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年06月26日 イイね！

“オートプロデュースボスECU書き換え”に向け、周到に準備開始。まずは「イベンチュリー カーボンインテークシステム」&「Defi A1ターボ計」&「HKSスーパーファイヤーレーシングプラグを取り付け！

“オートプロデュースボスECU書き換え”に向け、周到に準備開始。まずは「イベンチュリー カーボンインテークシステム」&「Defi A1ターボ計」&「HKSスーパーファイヤーレーシングプラグを取り付け！一歩前を見据えた周到な準備って
大事だなあと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスのカスタムを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

こちらのGRヤリスは、
コクピット55にて
週末に開催される
AUTO PRODUCE BOSSの
コンピューターチューニング
体感フェアにて
書き換えを予定しているおクルマ。

せっかくなのでそれに備えて
魅力的なパーツをお取り付け。
プロフェッショナルの
経験とノウハウが詰まった
ECUチューンの魅力を
しっかりと引き出します。
こちらは前編ですので、
後編もお楽しみに〜
それでは〜


「コクピット55」より、
「“オートプロデュース ボス
　コンピューターチューン”に向けての
　事前準備【前編】
　トヨタ GRヤリス（GXPA16）に
　“イベンチュリー カーボンインテークシステム”
　“Defi A1ターボ計”
　“HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ”
　の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
なんちゃってチューニングショップ！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
これまでに
オーナーこだわりの
18インチ タイヤ･ホイールや、

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“クスコ スポーツS”車高調、

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さらに！
“HKSメタルキャタライザー”まで
取り付けさせて頂いた

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トヨタ GRヤリス（GXPA16）の常連さん。

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実は今回のオーナー
以前から
コンピューターチューンに興味があり、
それを意識しながら
いろんなパーツを取り付けてきたんですが、
当店で2024年6月29日(土)・30日(日)に開催する
「オートプロデュース ボス ECUチューン体感フェア」
の事をお伝えしたところ、

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「お店で“即日”書き換えるんだったら
　コンピューターを送らなくても良いんだよね？
　それ、メッチャ理想だから
　すぐに事前予約しといて！（＾－＾）」
といった感じで、
当店で一番最初に事前予約を頂いたんです！（＾－＾）

ただ、
その時にオーナーから言われたのが
「コンピューターチューンするんだったら
　他にも付けたいパーツがあるんだけど
　GRヤリスって
　パーツとの相性があるみたいだから
　ボスさんにオススメパーツを聞いといて！」
という内容。

そこで
オートプロデュースボスの
藤岡代表に相談しながら
いろいろ吟味した結果、
今回はコンピュータチューンの事前準備として
こんなパーツをチョイスしました！（＾－＾）
①高熱価プラグ
②ブースト計
③エアクリーナー
④インタークーラー

そんな選りすぐりのパーツを
順番に取り付けていくんですが、
今回はオーナーから
「それぞれのパーツの効果を知りたいから
　クリーナーとインタークーラーは
　別の日に取り付けて！」
という
ご希望がありましたので
今回は【前編】として
プラグ・エアクリーナー・ブースト計の取り付けを
ご紹介しますね！（＾－＾）

まずはプラグの方から取り付けスタート！
今回チョイスしたのは
信頼性の高い高熱価プラグ

“HKS スーパーファイヤーレーシング”

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こちらはボンネットを開けて

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3気筒の点火コイルを外し、

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サクッと交換するだけで

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あっという間に完了！（＾－＾）

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そしてお次は
オーナーと一緒に悩み悩んだ
エアクリーナーを交換しますが、
最後にチョイスしたのは
GRヤリスオーナーから
絶大なる人気を誇る

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“イベンチュリー カーボンインテークシステム”
（グロスカーボン）

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とは言っても
イベンチュリーを知らない方も多いので
このクリーナーの良さを
少しご紹介しますと、
エンジンルームの熱で
吸気温度が上がるのを防いでくれる
カーボンカバーも魅力なんですが、
（メッチャカッコ良いんです！）
一般的な傘型のクリーナーが
エンジンの吸い込み口に向かって
広がるのに対し、
イベンチュリーは流速上げながら
効率的に空気を引きこむために
吸い込み口に向かって
細くなっていくという特殊形状なんです！
（リバースマウントと呼ばれる特許技術だそうです）

・赤：イベンチュリーの空気の流れ
・黄：一般的社外クリーナーの空気の流れ

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ちなみに取り付けの方は、
フラップが付いた
優れ物の純正クリーナーボックスと
サクションパイプを

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惜しみなく
サクッと取り外し、

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専用のサクションパイプを取り付けて
クリーナー本体のフィッティングを
微調整したら

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美しいうえに
優れた性能を誇る
イベンチュリーカーボンインテークシステムの
取り付けがすべて終了！（＾－＾）

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そして前編の最後を飾るのは、
ECUチューンでブーストアップする時に
出来れば取り付けて欲しいと思っている
ブースト計ですが、
（ちょっとした異常も発見できるので）
今回取り付けるのは
シンプルなデザインで人気の

“Defi（デフィ）ADVANCE A1 ターボ計”

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こちらは
GRヤリス専用の
「トラスト プレッシャーアダプター」を使って

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センサーをサクッと取り付け、

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メーター本体は
オーナーと事前に打ち合わせした
運転中でも見やすいうえに
スピーカーの音色も妨げない
こんな場所にインストール！

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さらにコントロールユニットの方も
配線が全く見えないように
小加工して取り付けましたよ！（＾－＾）

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完成後、
近隣を少し試乗させてもらいましたが
中間トルクが太くなって
街乗りでも乗りやすくなってました！（＾－＾）
ただそれ以上に驚いたのが
GRヤリスって
純正でこんなに
ブースト圧が高いんですね・・・(・_・;)

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そんな感じで
プラグ・エアクリーナー・ブースト計の取り付けが
終了しましたが、
後編では
インタークーラーの取り付けを
ご紹介します！
どうぞお楽しみに！（＾－＾）

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号をクリック！

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最後にイベントのお知らせです！

いよいよ今週末に迫った
「コクピット55 サマーイベント！」
詳しい内容は
以下のページをご覧ください↓↓↓↓↓
「2024年6月29日(土)・30日(日)限定！
　クスコ 40ヴェルファイア ハイブリッド体感試乗会
オートプロデュースボス ECU体感フェア開催決定！」

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/06/26 10:30:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2024年06月25日 イイね！

“Defi-LinkMeter ADVANCE BF”を取り付け。油温、油圧、水温の3つをダッシュボード中央に並べて設置。水温、油温･油圧のセンサーアタッチメントはALFiT製を使用しました。

“Defi-LinkMeter ADVANCE BF”を取り付け。油温、油圧、水温の3つをダッシュボード中央に並べて設置。水温、油温･油圧のセンサーアタッチメントはALFiT製を使用しました。正確な油圧計がほしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ エブリイの
追加メーター取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

“Defi-LinkMeter ADVANCE BF”を
3連にてセット。
すでにPIVOTのブースト計を
Aピラーに取り付けて
いらっしゃるようですが、
さらに気分が上がりそうですね。
もちろんクルマのコンディションも
きめ細かく把握できます。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「エブリイ DA17Vに追加メーター取り付け。
　Defi-LinkMeter ADVANCE BF、
　油温、油圧、水温計を装着」

Defi-LinkMeter ADVANCE BFの
取り付けをご紹介します。

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取り付けるメーターは
油温、油圧、水温の3種類です。

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作業するおクルマは、
以前当店にてTEIN車高調を取り付けた
こちらのエブリイです。

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早速作業に取り掛かりますが、
最初にフロントバンパーを取り外します。

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こちらの奥にあるラジエーターの
アッパーホースを取り外し、

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準備しておいた新品のアッパーホースに
ALFiT製水温センサーアタッチメントを取り付け、

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アッパーホースを戻して
水温センサー取り出しは終了です。

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次に油温、油圧のセンサーアタッチメントを
ALFiT製オイルブロックを使って取り付け、
ボッシュのオイルエレメントに交換して
配線を車内に引き込みます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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車内に引き込んだ配線を、
こちらの“Defi-Link ADVANCE
ControlUnit SE”に差し込み、

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グローブボックス下に固定し完成です。

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スイッチユニットは使いやすいよう
こちらに固定。

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そしてメーターですが、
こちらはメーター取り付け前。

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見やすいようにダッシュボードの中央に
並べてみました。

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良い感じに付いたと思います。

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いつも当店のご利用
ありがとうございます。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/06/25 15:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
 
 
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