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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年06月25日 イイね！

カスタム第一弾はまず“TEIN FLEX Z”でローダウン。さらにグラージオのフロントエンブレム、ボディ同色ナンバーベース＆フェンダーアーチモールを取り付けてフォルムの美しさを際立たせました。

カスタム第一弾はまず“TEIN FLEX Z”でローダウン。さらにグラージオのフロントエンブレム、ボディ同色ナンバーベース＆フェンダーアーチモールを取り付けてフォルムの美しさを際立たせました。魅力的なウェッジシェイブに
いっそう磨きがかかったと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型プリウスのカスタムを
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

TEIN FLEX Zによる
ローダウンと
ボディ同色フェンダーアーチ等を
取り付けることで
印象深いエクステリアを
さらに美しく仕上げました。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「トヨタ プリウス MXWH60、
　購入後のカスタム第一弾」

MXWH60 プリウスの作業をご紹介します。

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カスタマイズの第一弾として
まずは車高調“TEIN FLEX Z”を
お取り付けしました。

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60プリウスの足回り作業は初めてでしたが、
構造は前モデルと一緒なので、
まずはフロントのアッパーのナットを
外しやすくするために、
カウルトップを取り外します。

alt

この状態にすれば
作業をスムーズに進めることができます。
サクサクと交換を終える事が出来ました。

■フロント

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■リア

alt

同時にバックランプを
VELENOの８倍明るくなるという
LED球に交換。

alt

とりあえず片側のみ交換して、
どれほど明るくなるのかを確認！
左が純正、右がVELENOのLED球ですが、
見た目的に明らかに明るくなりました。

alt

続いてはボディパーツです。
グラージオ・シーオーの
以下のアイテムをご用意しました。
・フロントエンブレム（ブラッククローム）
・カラードナンバーベース
・カラードフェンダーアーチモール

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alt

ビフォー＆アフターをご覧ください。

【フロントエンブレム】

■Before

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■After

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【ナンバーベース】

■Before

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■After

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【アーチモール】

■Before

alt

■After

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リアフェンダーアーチモールは、
もともとPRIUSの文字が
入っているのですが、

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ボディ同色にして
文字を目立つようにした仕様に。

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一方車高は35mm程落として
良い感じになったのではないでしょうか。

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近々、カスタム第２弾も予定しております。
今度はどのようになるのでしょうか。
本日はお買い上げありがとうございました。

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この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2024/06/25 12:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2024年06月25日 イイね！

15万km走行でアライメント。キャンバーがネガティブ、トータルトーがアウトで、なるべくしてタイヤが偏摩耗していましたが、基準値内にきっちり調整完了。作業最中にオヤッと思ったら、こんなものを発見!!

15万km走行でアライメント。キャンバーがネガティブ、トータルトーがアウトで、なるべくしてタイヤが偏摩耗していましたが、基準値内にきっちり調整完了。作業最中にオヤッと思ったら、こんなものを発見!!クルマの見えない部分って、
どんなコンディションだろうと
思い始めると、
気になってしかたない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ハイエースの
アライメント調整について
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

フロント側の
キャスター、キャンバー、トーが
調整できるハイエース。
偏摩耗にお悩みのお客様の
おクルマでしたが、
その途中に発見したものも
取り除いて調整はきっちり完了です。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「15万km走行のハイエース、
　4輪アライメント調整」

先日、大雨警報が発令される中、
お仕事で普段使っていらっしゃる
15万km走行のハイエースの
４輪アライメント調整を承りました。

調整中にふと目に入った
右ロワアーム付け根の
メンバーに気になるところが・・・

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石入ってました。

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ここからINしたんでしょうね～
上手く入ったもんですね。

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4輪アライメントは
もちろんちゃんと調整しましたヨ。

内減りがヒドイとのことでしたが、
キャンバーが基準値よりネガティブで、
トータルトーがアウトでした。

なるべくして偏摩耗している感じでした。
キッチリ基準値に調整して終了です。
石も取り除けて良かったです。

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ご利用いただきありがとうございます。

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Posted at 2024/06/25 10:14:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2024年06月24日 イイね！

強烈なインパクトを放つスポークのラウンド具合がたまりません!! 圧倒的なディープコンケイブで魅せる“ワークエモーション ZR10 2P”を装着して雰囲気一新です。

強烈なインパクトを放つスポークのラウンド具合がたまりません!! 圧倒的なディープコンケイブで魅せる“ワークエモーション ZR10 2P”を装着して雰囲気一新です。2ピースホイールは
やっぱりこうでなきゃと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
三菱エアトレックの
ホイール交換について
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

4G63ターボ搭載の
ターボRかと思いますが
SUVもこんな仕立てで大変身。
ローダウンしたくなりますね。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「三菱エアトレックに19インチ。
　そして新しい相棒・・・」

日記をご覧の皆様、
帯広のタイヤ＆ホイール、
インチアップするなら当店、
コクピット白樺の江村で御座いますm(__)m。

今回は三菱エアトレックに
“ワークエモーション ZR10 2P”を装着。

alt

お気づきの方もいらっしゃるでしょう。
ディープコンケイブで履かせています。

エモーションシリーズと言えば
このディープな「奴」。
カタログを見ればどれもこれも
このディープな「奴」が定番ですね。

アライメントも欠かさずチェックいたします。

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足回りはまだノーマルなので、
お次は「さらっ」とベタ車こ、
じゃなくてローダウンしてみましょうか。
より一層「ガンギマリ」になりますよ。

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次のオーダーをお待ちしております。

そして話は変わって
ついに私の新たな相棒の登場です！
かなり今回はまとも！

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マツダ CX-10、
あえてそう呼ばせていただきましょう。

「いや、エブリイだろ？」
そう言う方もいるでしょうが、
そこは譲りません！

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「いや スクラムって書いてあるし」
そこは見なかった事にしといてください。

今日からこの「CX-10」で素敵な住所不定者に
俺はなる!!

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Posted at 2024/06/24 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年06月24日 イイね！

“ショウワガレージ スペアタイヤ移動ブラケット”を使用して、純正風にスペアタイヤを背面取り付け。かゆいところに手が届く、こんなパーツはありがたいですね。

“ショウワガレージ スペアタイヤ移動ブラケット”を使用して、純正風にスペアタイヤを背面取り付け。かゆいところに手が届く、こんなパーツはありがたいですね。存在感を増したマフラーも
カッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ジムニーの
作業について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

なるほど、ジムニーには
こんなアイテムも
用意されているんですね。
さまざまなパーツが
リリースされていて
びっくりしますが、
それだけ遊び方もいろいろ。
楽しそうです。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「ジムニー JB64Wに
　Showa GARAGE
　スペアタイヤ移動ブラケット取り付け」

ジムニー（JB64W）に
純正スペアタイヤを取り付けます。
作業内容的に「は？」って思われる方が
非常に多そうな気がします。

ですが、ジムニーあるあるで
バンパーを交換してナンバーを移動すると、
純正位置にスペアタイヤが
取り付け出来なくなるので、
位置をオフセットさせる事が必要になります。

という事で、
“Showa GARAGE
スペアタイヤ移動ブラケット”を使用して、
純正風にスペアタイヤを背面取り付けします。

alt

現状はナンバー移動まで行ってる状態で、
バンパーを社外品に変更しているため、
スペアタイヤが取り付けできません。

背面にタイヤが無いだけで
スッキリし過ぎてなんだか寂しい印象です。

alt

ですが先程のブラケットを使い、
純正のスペアタイヤブラケットと
組み合わせれば、
バンパーもナンバーもかわして
継続検査が可能な状態で
スペアタイヤが搭載できます。

バックドアのスペアタイヤ部分の
プレスラインを見ると、
やや右上にスペアタイヤが
移動しているのが分かりますね。

alt

ジムニーには背面タイヤが付いてるほうが
やっぱり似合ってると思います。

【スペアタイヤレス】

alt

【スペアタイヤあり】

alt

社外バンパーとナンバープレートの位置関係で
スペアタイヤ装着をあきらめていた皆様、
こんな便利なブラケットがありますよ。
やっぱりスペアタイヤがあったほうが
なにかと安心という方には特にオススメです。

という事で今回の作業は
カスタムって感じではないですが、
スペアタイヤという純正機能の復帰作業でした。

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サスペンション等の機能パーツから
ブラケット類等の小物パーツまで、
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2024/06/24 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年06月24日 イイね！

サントレックスのヒッチメンバーを取り付け。穴開け加工はありませんが、リアのオーバーフェンダーとリアバンパーを取り外し、メンバーにアクセスして取り付けました。

サントレックスのヒッチメンバーを取り付け。穴開け加工はありませんが、リアのオーバーフェンダーとリアバンパーを取り外し、メンバーにアクセスして取り付けました。最近よくご紹介しているので
パフォーマンスダンパーを
思い出してしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型ランドクルーザーの
ヒッチメンバー取り付けを
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

モデリスタのエアロ装着車に
サントレックス製をお取り付け。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「ランドクルーザー300系に
　サントレックス ヒッチメンバー取り付け！」

本日のご紹介は
ランドクルーザー300系の
作業です。

alt

当店の常連様からのご紹介で
ご来店いただきました。
ジェットスキーを楽しんでいらっしゃるので
おクルマを乗り換えた際にはヒッチメンバーが必須！
商品は当店でもド定番の
サントレックスになりました。

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さて何もない状態から

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メインバーを取り付けるために、
リアのオーバーフェンダーと
リアバンパーを取り外します。

alt

今回は穴開け加工等は無いのですが、
純正のメンバーにアクセスするため
バンパーを取り外します。

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サイドブラケットを仮固定しましたら、

alt

alt

メインバーを取り付けまして、
各部の本固定を行っていきます。

alt

ここまでくれば半分終了です！！

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そして電源線を引き廻してきまして、

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サイドテールとトランクゲート部分から
電源線を拝借しましたら
元通りに戻しまして
ETCの再セットアップを行えば
完成となります。

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またのご利用をお待ちしております。

当店では車種を問わずに
ヒッチメンバーの取り付けを行っております。
気になる方はコクピットさつま岸和田まで
お気軽にお問い合わせください。
TEL：072-443-8631

本日もありがとうございました。

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