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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年08月18日 イイね！

ホイールを換えたら、やっぱりローダウンはお約束です。“3Dデザイン ローダウンスプリング”で車高を落としたら、“BBS RE-V7”がさらにビシッとキマりました。乗り味もグッドです。

ホイールを換えたら、やっぱりローダウンはお約束です。“3Dデザイン ローダウンスプリング”で車高を落としたら、“BBS RE-V7”がさらにビシッとキマりました。乗り味もグッドです。F56 MINI×BBS RE-V7は
初めて見た気がしますが、
とても良くお似合いだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
F56 MINI JCW LCI2の
足回り作業を
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

BMWチューナー“3DDesign”の
ローダウンスプリングで
さらにキリッと落としました。
かっよさは見ての通りですが、
乗り味も良かったみたいですね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「F56 MINI JCW 3ドアハッチ、
　3Dデザイン ローダウンスプリング取り付け」

こんにちは、コクピット旭川です。
ピットにはF56 MINI JCWが入庫。
スプリング交換を承りました。

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ほぼ新車のMINIですが、
BMWと言えば3Dデザイン！
“3Dデザイン ローダウンスプリング”を
ご用意いたしました。

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■フロント取り付け

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■リア取り付け

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足回りパーツの交換をしたので
アライメント測定･調整も実施。

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ほどよい低さで
“BBS RE-V7”がイカしてます！

オーナー様からは
“良い”とロードインプレッションを
いただきました！

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ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「コクピット旭川の日常」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。

それとコクピット旭川のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/08/18 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年08月18日 イイね！

愛用してきたHDDサイバーナビが、モニターが立ち上がらなかったりと不具合が出てきたので交換です。最新の楽ナビ“カロッツェリア AVIC-RZ721”をインストールして利便性アップしました。

愛用してきたHDDサイバーナビが、モニターが立ち上がらなかったりと不具合が出てきたので交換です。最新の楽ナビ“カロッツェリア AVIC-RZ721”をインストールして利便性アップしました。てんこ盛りの配線にびっくりの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ マークⅡの
ナビゲーション交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

長年使用してきて
不具合が出てきた
HDDサイバーナビから、
楽ナビ AVIC-RZ721へと
チェンジしました。

コンディションを維持しつつ
大事に乗り続けていると
こういった部分のリフレッシュも
必要になってきますね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「JZX100 マークⅡのナビを一新。
　carrozzeria製”楽ナビ”でリフレッシュ」

本日の作業紹介は、
JZX100 マークⅡです。

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長年ご使用なさっていたサイバーナビが
モニターが立ち上がらなかったりと
不具合が出てきたとのことでナビを一新します。

当時はハイダウェイなど
ユニットや配線が多かったですね。
すべて外して改めて整理整頓します。

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取付けるナビは“楽ナビ”
“carrozzeria AVIC-RZ721”です。

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インストール完了。
シンプルで良いですね。

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当時物のHKS EVCやターボタイマー、
懐かしいですね。

純正リアトレイもサブウーハーも
外部アンプ接続で鳴らしています。

オーナー様、ご利用頂きありがとうございます。
次回のご利用もお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/08/18 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2024年08月18日 イイね！

スポーツ&コンフォートな新世代レカロシートでより快適に、そしてより楽しく。“RECARO SR-C BK100H”にアームレストもセットし、シートヒーターは純正スイッチを活かして使いやすくしました。

スポーツ&コンフォートな新世代レカロシートでより快適に、そしてより楽しく。“RECARO SR-C BK100H”にアームレストもセットし、シートヒーターは純正スイッチを活かして使いやすくしました。シートヒーター＆
アームレスト付きのSR-Cは
かなりおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ムーヴカスタムのシート交換を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

発売以来大人気の
ニューSRシリーズですが、
ムーヴカスタムには
スポーツコンフォート、
“RECARO SR-C”を取り付け。
アームレストも組み合わせて、
ぐっと快適仕様です。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「LA160S ダイハツ ムーヴカスタム、
　RECARO SR-C BK100H A/R BK/BK装着」

いつもご利用ありがとうございます。

今回はムーヴカスタムのカスタムをご紹介・
少し納期が掛かりお待たせして申し訳ありません。
“RECARO 新型SR”をお取り付けしました。

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すでに降ろしちゃいましたが
こちらが純正シート。

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そしてレカロ装着。
“RECARO SR-C BK100H A/R BK/BK”です。

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シートヒーターはいつものように
純正スイッチを活かし、

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RECARO側で強弱を調整。

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助手席同乗者と取り合いになる!?
アームレストも取り付けました。

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本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/08/18 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2024年08月18日 イイね！

乗り味自由自在。“TEIN RX1 with EDFC5”で、見た目も走りも一新しました！ハイドロ・バンプ・ストッパー採用のRX1は、キャンバー調整機構を採用したロアブラケットの採用もポイントです。

乗り味自由自在。“TEIN RX1 with EDFC5”で、見た目も走りも一新しました！ハイドロ・バンプ・ストッパー採用のRX1は、キャンバー調整機構を採用したロアブラケットの採用もポイントです。EDFC5で乗り味を
いろいろと試すのは
きっと楽しいだろうなと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RC系 オデッセイの
車高調取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

全長調整式、複筒式で
ハイドロ・バンプ・ストッパーや
16段減衰力調整機構を採用。
さらにストラットタイプの
ロアブラケットには、
キャンバー調整機構を備える
“TEIN RX1”を装着。

下げても快適性にこだわりたい、
ミニバンにぴったりな車高調ですが、
今回は先進の減衰力コントローラ
“EDFC5”を組み合わせました。
至れり尽くせりですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ホンダ オデッセイ RC4に
　“TEIN RX1 with EDFC5”を取り付け」

オデッセイの車高調取り付けを
ご紹介します。

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ご用意したのは、
ミニバンにもキャンバー調整を可能にした
フルスペック車高調の“TEIN RX1”です。

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一緒に減衰力コントローラの
“EDFC5”も取り付けます。

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コントローラユニットを
室内のダッシュに取り付けし、
モータードライバユニットは
エンジンルーム内に固定。

もうひとつのモータードライバユニットは
リヤ内装内に固定します。

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車高調をクルマに取り付ける前に
モーターを取り付けます。

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ネジロックとかグリースを塗ったりして
モーターを取り付け、

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入れるのが大変な
ゴムカバーをかぶせて完成です。

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そして、ここがRX1の最大の特徴。
フロントはキャンバー調整式ロアブラケットを
採用しています。
狙ったキャンバー角にするために
シムをどれにするか選びます。

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今回は下のシム「05」を使います。

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こんな感じにシムを装着して
純正のボルトを取り付けます。

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フロントはカウルトップを外し、
ワイパーモーターユニットも取り外してから
アッパーマウントのナットにアクセスします。

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車高調を取り付けて、

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モータードライバユニットの配線を
綺麗にまとめればフロントは作業完了。

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リヤも車高調を取り付け、

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内装を一部加工して完成です。

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コントローラユニットは
こちらに取り付けました。

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そして大事な1G締め付けを行い、

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試乗後に仮アライメントを行います。

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キャンバー角は
ちょうど良い感じになりました。
フロントトーはこれから調整します。

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そして取り付け後がこちら。
TEIN推奨車高にて取り付け、
前後とも約45㎜ダウンとなります。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/08/18 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2024年08月17日 イイね！

乗り心地の良さに定評のある、ほどよく下がるローダウンスプリング“tanabe SUSTEC NF210”を装着。存在感のある先進の軽自動車が、よりスタイリッシュに仕上がりました!!

乗り心地の良さに定評のある、ほどよく下がるローダウンスプリング“tanabe SUSTEC NF210”を装着。存在感のある先進の軽自動車が、よりスタイリッシュに仕上がりました!!このくらいの車高が
ちょうどいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
街中で見かけるようになった
軽の電気自動車、
日産 サクラの作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

ダウンサスを装着して
よりスタイリッシュに。
ブラックの
ボディカラーも相まって
精悍でなかなかいい感じです。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「日産 サクラをローダウン。
　“tanabe SUSTEC NF210”を取り付け」

B6AW 日産 サクラの
足回り作業をご紹介します。

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電気自動車でも車高の高さは気になります。
そこでローダウンスプリングをご用意。
“tanabe SUSTEC NF210”を装着しました。

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リフトアップして下回りを見ると、
下回り全体にリチウムイオン電池が
搭載されています。

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さてスプリング交換はま
ずリアから作業しましたが、
問題なくサクッと作業が進みました。

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続きましてフロントです。
フロントのトップは
そのままでもなんとか作業は
できそうだったのですが、

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作業の確実性とやりやすさを重視して
カウルトップを外してから作業しました。

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そのため、
フロントもサクッと交換できました。

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車高はいい感じに約20mm程下がりました。

■Before

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■After

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通勤車でもありますので、
快適に走行できりよう
仕上げはアライメント調整。

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本日はお買い上げ
ありがとうございました。

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Posted at 2024/08/17 19:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
 
 
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