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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年08月29日 イイね！

とっても見やすい“アルパイン フローティングビッグX11”ナビと、思いのほか小さなルーフカット加工で済む“12.8型WXGAリアビジョン”を取り付け。どちらも大画面に圧倒されちゃいました。

とっても見やすい“アルパイン フローティングビッグX11”ナビと、思いのほか小さなルーフカット加工で済む“12.8型WXGAリアビジョン”を取り付け。どちらも大画面に圧倒されちゃいました。フローティングビッグX11は
見やすいだろうなあと
とっても羨ましい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースの
フローティングナビと
フリップダウンモニターの
取り付けを
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

どちらも大画面ですが、
思いのほかスッキリ収まって
スマートに取り付け完了。
ドラレコ連動など機能も充実で
快適性大幅アップですね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「ハイエースに
　でっかいナビとモニターを取り付け」

ハイエースにALPINEのナビ
フローティングビッグX11
XF11NX2を取り付けました。
11インチのモニターサイズです。

同時にルーフモニター
12.8型WXGAリアビジョン
RXH12X2-L-Bもとりつけました。
12インチモニターです。

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ルーフモニター取り付けにあたり、
モニター取付位置のルーフをカットします。
モニターサイズの割には小さい穴です。

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あっ！！という間に取り付け完了です。
こんな風にベースが大きいのですが
最低限の穴開けで済みました。

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ドラレコもALPINEのDVR-C320R（赤丸）で、
映像をナビに映す事が可能です。
スマホの動画も
ミラーリングできるようになっています。

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黄丸の純正位置に
スイッチホール埋め込みタイプです。

ついでに
純正のパノラミックビューモニターの映像も
バックギア連動で確認できます。

ETC2.0車載器もナビと連動しております。
至れり尽くせりとはこの事です。

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ハイエースはケーブルを通す場所や
隠して収める場所に苦労します。
ALPINEの各商品を連動させるケーブルが
とにかく太いのでなかなか苦労しました。
特にナビの裏・・・

苦労した甲斐がありました。
もうナニも要らないってくらいの
豪華装備になりました。
お買い上げありがとうございました！

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この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット魚津へお願いします。

それとコクピット魚津のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/08/29 19:01:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年08月29日 イイね！

もともと低く構えたスポーツカーですから、フロント約30mm、リヤ約35mmのダウンで精悍さが際立ちました。信頼のダウンスプリング“RS-R Ti2000 DOWN”を取り付け。

もともと低く構えたスポーツカーですから、フロント約30mm、リヤ約35mmのダウンで精悍さが際立ちました。信頼のダウンスプリング“RS-R Ti2000 DOWN”を取り付け。乗り味の変化も
興味深いと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
ダウンサス取り付けを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

ビルシュタインダンパーに
組み合わせたのは
“RS-R Ti2000 DOWN”です。

さらにスポーティな見た目と
乗り味が手に入りますね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マツダ ロードスター（ND5RC）、
　“RS-R Ti2000 ダウン”装着
　＆アライメント作業」

新規でご来店いただきました
マツダ ロードスター（ND5RC）の
足回り作業をご紹介します。

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ローダウンスプリング
「RS-R Ti2000 ダウン」を
装着いたしました。

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「RS-R Ti2000 ダウン」装着に伴い
フロントのスタビライザーリンクを
村上モータース製のショートスタビリンクへと
交換しました。

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スプリングを入れ替えるために、
まずはリフトアップして
足回りを取り外します。

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【フロント】

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そしてスタビリンクも交換。

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【リア】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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足回りをバラし車高も
フロント約30mm、
リヤ約35mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスターと
前後のキャンバー、前後のトーと
フルに調整が可能です。

フロントキャスター

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フロント キャンバー

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リア キャンバー

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フロント トー

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リア トー

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遠方よりご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/08/29 16:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年08月29日 イイね！

Kバンド探知性能がぐっとアップした最新レーザー＆レーダー探知機“スーパーキャット Zシリーズ 最新機種 ZK3000”。ワンボディモデル『ZK2000』、ドラレコ付モデル『Z850DR』も注目です!!

Kバンド探知性能がぐっとアップした最新レーザー＆レーダー探知機“スーパーキャット Zシリーズ 最新機種 ZK3000”。ワンボディモデル『ZK2000』、ドラレコ付モデル『Z850DR』も注目です!!こんなふうにブースト計を
メインで表示させるのにも
アリだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
このところ注目度が
高まっている
最新レーザー&レーダー探知機
“YPITERU ZK3000”について
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

高性能かつ充実した機能を
盛り込んだ最新モデルに
買い換えを考えていらっしゃる方は
多いようですね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「ユピテル レーザー＆レーダー探知機 指定店モデル
　“SUPER CAT Z Series 最新機種 ZK3000”」

いつもご利用ありがとうございます。
また新たに導入された移動式オービス。
対応している最新レーザー＆レーダー探知機を
さっそく取付です。

YUPITERU SUPER CAT Z Series
レーザー&レーダー探知機“ZK3000”

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超進化！
史上最強の警報受信
新型モジュール搭載でKバンド受信範囲拡大
業界初
最新型レーダー可搬式オービス「JMA-520」対応
Kバンド探知性能がさらに50％以上UP
無線LAN搭載のフルスペック。
エンジンONで各種データを最新情報に自動更新。
大画面3.6インチ液晶搭載
静電式タッチパネル搭載、セパレートタイプ。

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備えあれば憂いなし
同じくKバンド受信範囲拡大・MSSS対応
ワンボディモデル『ZK2000』
ドラレコ付モデル『Z850DR』も、
ご用意できます。

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くわしくはお問い合わせください。
本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ !!

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/08/29 13:03:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | イベント・キャンペーン
2024年08月29日 イイね！

上品にスマートに美しくローダウン。TEIN FLEX Zを取り付けて、フロント約38㎜、リヤ約30㎜ダウンの推奨車高で仕上げたら、見違えるほどカッコよくなりました。

上品にスマートに美しくローダウン。TEIN FLEX Zを取り付けて、フロント約38㎜、リヤ約30㎜ダウンの推奨車高で仕上げたら、見違えるほどカッコよくなりました。今回の台風には
しっかり備えたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
みなさんも
お気をつけくださいね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ アクアの
足回り作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

“TEIN FLEX Z”車高調を
取り付けてローダウン。
これだけスタイリッシュに
変身すると、
カスタマイズって楽しいなあと
実感できますよね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「トヨタ アクア NHP10に車高調を装着。
　TEIN FLEX Zを取り付け」

トヨタ アクアの
車高調取り付けをご紹介します。

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ご用意したのは
“TEIN FLEX Z”です。

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作業はまずフロントから。
アクアもカウルトップを外してから
アッパーマウントのナットを緩めます。

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外した純正ショックのアッパーマウント、
バンプラバー、ダストブーツは再使用しますが、
バンプラバー、ダストブーツは
一部カットして使用します。

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そして加工が終わった
バンプラバー、ダストブーツは車高調に
組み込んで車体に取り付けます。

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16段の減衰力調整ダイヤルは
カウルトップを戻しても
なんとか調整できそうですね。

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減衰力調整は前後とも
12段戻しにて使用します。

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カウルトップを戻して、

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こうしてフロントは取り付け完了です。

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リヤも装着完了。

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大事な1G締め付けを行って、

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試乗後に仮アライメントを実施。

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それではビフォー＆アフターを確認。
こちらはノーマル車高です。

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こちらはTEIN推奨車高にて取り付け、
フロント約38㎜ダウン、
リヤ約30㎜ダウンとなります。

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慣らし終了後の本アライメントにて
お待ちしております。
ご利用ありがとうございました！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/08/29 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年08月29日 イイね！

ルーフライ二ングのベースから生地が剥がれて垂れ下がってきました。このままにはしていられないので新品パーツに交換。取り外し作業を丁寧に行い、きっちりスッキリとリフレッシュ完了です!!

ルーフライ二ングのベースから生地が剥がれて垂れ下がってきました。このままにはしていられないので新品パーツに交換。取り外し作業を丁寧に行い、きっちりスッキリとリフレッシュ完了です!!運転中ぜったい気になると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FD2の
ルーフライ二ング交換を、
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

ルーフライ二ングの
トリムが剥がれて
だら〜っと垂れてしまい
新品ライニングに交換しました。

作業紹介としては
ちょっと珍しい内容ですが、
けれどこれってけっこうあるあるで、
悩んでいらっしゃる方も
多いんじゃないかと思います。

クルマによっては
こんなふうに純正部品で
リフレッシュできる場合も
あるんですね。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「ホンダ シビックタイプR FD2、
　ルーフライ二ング交換」

コクピットコジマのブログを
ご覧いただきありがとうございます。
スタッフの二見です。
今回はFD2型シビックタイプRの
ルーフライ二ング交換の様子を
ご紹介します。

さまざまなおクルマで
こういった症状をお見かけしますが、
経年劣化でルーフライ二ングのベースから
生地が剥がれ垂れてしまっています。

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これでは運転していても大変気になりますし、
運転にも支障が出てしまう恐れがありますね。
オーナー様からご相談を受け、
純正部品のご購入と、
交換作業をご依頼をいただきました。

まずは、ルーフを押さえている
A、B、Cピラーのトリムを外し、
ルームランプ等を外しました。

かなり悩みましたが、
前後シート、センターコンソール、ステアリング等、
ライニングを出し入れする際に
障害となるような部分についても
思いきって取り外しました。
まあ、急がば回れですね！

幸い、車両は社外ステアリングでしたので
ステアリングは簡単に外せる状態でした。

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ライニングを取り外す際には、
ダッシュボード周りに傷防止の養生をします。
ライニングを下ろしたら、
ルームランプハーネスをライニングから外します。
ライニングの内側はこんなふうになっています。

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そして車内からルーフライ二ングを
取り出しました。車内で出しやすいように、
カッターで切ってバラバラにすれば
取り出しがラクに行えます。

けれど続いて新しいルーフライニングを
車内にいれるときのコツを掴むために
いろいろと考えながら
折れ曲がらないよう取り出しました。

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そして、こちらが新品純正部品の
ルーフライニングです。

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いよいよ車内に収めますが、
ひっかけて折れ曲がらないよう
慎重に気を使いながら作業を進めました。
二人いれば問題はありません。
また、新品を車内に入れる際に汚れないよう
ビニールは装着したまま入れました。

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細心の注意を払い、
配線等もきっちり戻して作業完了です！

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これでストレスなく楽しく走れますね！
作業をご依頼頂き、誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2024/08/29 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
 
 
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