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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年08月26日 イイね！

走行17万5千キロでサビサビになった純正の足回りをごっそり交換。質感にこだわった乗り心地とハンドリングで、ワンランク上の乗り味を追求した“KYB Extage E-KIT”でリフレッシュしました!!

走行17万5千キロでサビサビになった純正の足回りをごっそり交換。質感にこだわった乗り心地とハンドリングで、ワンランク上の乗り味を追求した“KYB Extage E-KIT”でリフレッシュしました!!お気に入りと
ずっと長く付き合う気持ちは
よくわかる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル レヴォーグの
足回りリフレッシュを
コクピット312トヨオカの
レポートでご紹介します。

純正のビルシュタインショックの
経年劣化がひどくなったようで
スプリングや各種純正パーツも
含めて交換してシャキッと。

用意したのは、
上質な乗り心地とハンドリングを
高いレベルで両立し
減衰力調整機能も採用した
ショックアブソーバー
“KYB Extage”に
ローダウンスプリングを組み合わせた
“KYB Extage E-KIT”。

バランスのいい乗り味が
楽しめそうですね。
それでは〜


「コクピット312トヨオカ」より、
「VM4 レヴォーグの足回りをリフレッシュ。
　KYB Extage E-KITを取り付け」

175,000キロを走ったVM4 レヴォーグの
足回り交換についてご紹介します。

少し乗り心地が硬くなり、
足回り付近から異音がする気がするとの
ご相談を受け、
純正形状ショックアブソーバーと
スプリングがセットになった
“KYB Extage E-KIT”をご用意し、
純正アッパーマウントとともに
交換させていただきました。

こちらは交換前のリアです。

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そして取り外した純正ビルシュタインの
ショックアブソーバーです。錆びていますね。

alt

こちらが“KYB Extage E-KIT”の
Rearセットです。
純正アッパーマウントほかも交換済みです。

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Front 装着OKです。

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Rear 装着OKです。

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取り付け後には
アライメントもしっかり調整してお引き渡し。

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お客様も大満足でした。
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット312トヨオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット312トヨオカへお願いします。

それとコクピット312トヨオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/08/26 16:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年08月26日 イイね！

ジェントルかつスマートなスタイルを際立たせてくれるローダウンスプリングを装着しました。“TANABE SUSTEC NF210”でほどよく車高を下げて、ぐっとスタイリッシュに!!

ジェントルかつスマートなスタイルを際立たせてくれるローダウンスプリングを装着しました。“TANABE SUSTEC NF210”でほどよく車高を下げて、ぐっとスタイリッシュに!!ショックアブソーバーに
そんなこだわりがあったとは
ぜんぜん知らなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
クラウンクロスオーバーの
足回り作業について
コクピット豊洲の
レポートでご紹介します。

スプリング交換によるローダウンは
何度かピックアップしているので
車高を落としている感じが
デフォルトで記憶されいるからか、
街中でノーマルの
クラウンクロスオーバーに出会うと、
車高が高いなあと思ってしまいます。

本来はSUVなのだから
背が高くて当然なんですが、
流麗なクーペフォルムなので
やっぱり下げたくなっちゃいますよね。
それでは〜


「コクピット豊洲」より、
「クラウンクロスオーバーに
　ローダウンサスペンションを取り付け。
　tanabe SUSTEC NF210を装着」

ども大野です。
どでかい台風が近づいてるみたいですね。
皆さんどうぞお気をつけください。

で、今日はクラウンクロスオーバーの
ダウンサス装着をご紹介します。

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取り付けたのは
“TANABE SUSTEC NF210”。

なかなかジェントルな
車高を見せてくれるニクイやつです。

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クラウンクロスオーバーの足回りは
単純な構造でああるものの
フロントのショックアブソーバーが
ラジコンで言うところの
“引きダンパー”になっていて
組むのにひと苦労しました。

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ショックアブソーバー単体だと
普通はダンパーシャフトは伸びるのですが
このダンパーはストローク中央付近まで
シャフトが戻ってしまうので、
バネを縮めるのが大変なのです。

目的は恐らく1G状態の時に
伸び側にも縮み側にもプレッシャーがなく
常にストレスなく動くように考えてるのかなぁ？
なんて思いました。

そしてアライメント調整、
試走して完成です。

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馴染んだらまたアライメントにて
お待ちしています！
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット豊洲のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別施工例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/08/26 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年08月26日 イイね！

純正ビルシュタインダンパーをエナペタルでオーバーホールし、Sportmachのスプリングに組んだら、アッパーマウントやダストブーツ、ボルト・ナット類も新品にて装着。気持ちいいくらいのリフレッシュです！

純正ビルシュタインダンパーをエナペタルでオーバーホールし、Sportmachのスプリングに組んだら、アッパーマウントやダストブーツ、ボルト・ナット類も新品にて装着。気持ちいいくらいのリフレッシュです！乗り味復活で
楽しいに違いないだろうなと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランサーエボリューションⅦ CT9Aの
足回り作業について、
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

純正のビルシュタイン製
ショックアブソーバーをO/Hして
マウント類なども新品に交換し、
足回りをリフレッシュ。

アライメントもきっちり調整するため
偏心カムも新品にしています。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ランサーエボリューションⅦ（CT9A）、
　純正ビルシュタインダンパーオーバーホール
　＆アライメント作業」

新規でご来店いただきました
三菱 ランサーエボリューションⅦ
GT-A（CT9A）の作業をご紹介します。

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装着されておりました
純正ビルシュタインショックアブソーバーを
先日車両から外してエナペタル社へ送り
オーバーホールと仕様変更を実施。
戻ってきましたので車両に装着致しました。

ショックアブソーバーの
オーバーホール・脱着に伴い
アッパーマウントやダストブーツ、
ボルト・ナット類などの純正部品も
新品へと交換しました。

■フロント用パーツ

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■リア用パーツ

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アライメント調整用偏心カムも
新品にします。

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スプリング、マウント等を組み込み。
スプリングはSportmachです。

■フロント

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■リア

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そして車両に取り付けます。

■フロント

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■リア

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足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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alt

この車の標準アライメント調整箇所は
リヤのキャンバーと
前後のトーの調整となります。

■リア キャンバー

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■フロント トー

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■リア トー

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ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/08/26 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年08月26日 イイね！

さっそく装着完了です。2ピースタイプに続いて登場した“ワンボディタイプ”、Kバンド受信範囲拡大･MSSS対応･レーザー受光モデルの新商品、ユピテル “スーパーキャット ZK2000”を取り付け。

さっそく装着完了です。2ピースタイプに続いて登場した“ワンボディタイプ”、Kバンド受信範囲拡大･MSSS対応･レーザー受光モデルの新商品、ユピテル “スーパーキャット ZK2000”を取り付け。クルマからパーツまで
新商品の情報は
やっぱりワクワクする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GR86の作業について
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

最新レーザー＆レーダー探知機の
取り付けですが、
先日商品紹介をしたばかり、
例のワンボディタイプの
“ユピテル スーパーキャット ZK2000”。

ワンボディタイプは
だいたいこのあたりが取り付けの
定位置かと思いますが、
きっちりと装着完了。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「トヨタ GR86 ZN8に、
　Kバンド受信範囲拡大･MSSS対応･
　レーザー受光モデルの新商品、
　ユピテル レーザー＆レーダー探知機
　指定店モデル“スーパーキャット ZK2000”取り付け」

北海道の
ユピテル指定店で
札幌の
レーザー＆レーダー探知機屋さん
スタイルコクピットフィールの
「お世話になっております」
「舘でございます」。

いつもいろいろと
お付き合いを頂いているオーナー。

今回は
レーダー＆レーザー探知機の
交換作業をオーダーいただきました。

ご用意した「レー探」こと
レーダー＆レーザー探知機は
先の記事にて
紹介したばかりの新商品
ユピテル
ワンボディタイプ
レーザー＆レーダー探知機

“スーパーキャット ZK2000”です。

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では
早速 作業を開始しましょう。

まずは
今までお使いだった
ユピテル製
レーダー＆レーザー探知機を

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取り外して･･･

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新商品
ユピテル
ワンボディタイプ
レーザー＆レーダー探知機
“スーパーキャット ZK2000”へ交換。

今回 取付した
新商品のユピテル
ワンボディタイプ
“スーパーキャット ZK2000”ですが、

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V37型 スカイラインに搭載されている
パトカー搭載式レーダー（JMA-401）と
まだ北海道には
導入されていないようですが
今後導入＆配備の可能性が高い
新型可搬式オービス（JMA-520）で使われている
Kバンドレーダー波に対応した
レーザー＆レーダー探知機なんです。

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取り付けが完成したら
当店のフリーWi-Fi に接続して

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各種データを
最新のデータに更新して

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オーダーいただいた
作業はバッチリ完成です。

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オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”もよろしくお願いします。

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そして･･･
ユピテル
“スーパーキャット ZK2000”が
気になっていたお客様。

ユピテル
“スーパーキャット ZK2000”が
気になり始めたお客様。

ユピテル
“スーパーキャット ZK2000”の
ご購入と
お取付作業の事でしたら
当店、スタイルコクピットフィールに
お任せください。

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/08/26 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | イベント・キャンペーン
2024年08月25日 イイね！

カーセキュリティシステム“Argus D1”装着後、全方面3カメラドドラレコ“マルミエ Z-310”を取り付け。接近検知マイクロ波センサーで見張る駐車監視ユニットもセットし、フルオプション化完了です。

カーセキュリティシステム“Argus D1”装着後、全方面3カメラドドラレコ“マルミエ Z-310”を取り付け。接近検知マイクロ波センサーで見張る駐車監視ユニットもセットし、フルオプション化完了です。カーセキュリティと
ドラレコの連動は、
よく考えられていると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ クラウンスポーツの
ドライブレコーダー取り付けを
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

すでに話題のカーセキュリティ
“ユピテル Argus D1”そ
装着済みのおクルマですが
連動可能なユピテルのドラレコ、
marumie Z-310をお取り付け。

駐車監視用オプションの
接近検知マイクロ波センサーが
威力を発揮します。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「AZSH37W トヨタ クラウンスポーツ PHEV、
　ユピテル指定店モデル 全方面3カメラドライブレコーダー
　marumie(マルミエ) Z-310、
　駐車監視用オプション
　接近検知マイクロ波センサー OP-MDS1 取り付け」

いつも遠方よりご来店・ご利用いただき
ありがとうございます。
先日カーセキュリティシステム『Argus D1』で
“安心”をご用命頂きました
クラウンスポーツのお客様より

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さらなる“安心”を追加オーダーいただきました。

“Yupiteru(ユピテル)
marumie(マルミエ) Z-310”

ユピテル指定店モデル
全方面3カメラドライブレコーダーを取り付けます。

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■2ピース構成ながらリアに2つのカメラを装備し
フロントと合わせて3つのカメラで
前方・後方・左右・車内の全方面を記録

■全カメラ200万画素FULL HDならではの
ゆがみの少ない高画質で記録

■あおり運転だけでなく追い越し車両や
歩道さらには駐車中のドアパンチなど
前後2カメラでは死角となる範囲まで高画質に記録

前方映像

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後方映像

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車内映像

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さらに
マイクロ波センサーにより
車両周辺を監視し不審な動きを検出。

従来の動体検知モードに比べ
より高度な駐車監視を実現します。

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不審な時のみ起動・記録ができるので
バッテリー負荷低減にも貢献。

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さらに
『Argus D1』と連動。

車両に近づく不審な動きをマイクロ波で検知し
サイレンが警告音を発したうえで
ドラレコが起動・記録を開始します。

アルゴスフルオプション化で
“安心”追加オーダーの完成です。

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本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/08/25 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
 
 
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