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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年08月23日 イイね！

なかなか適合パーツが見つからなくて苦労しましたが、むき出しタイプのエアクリーナー“ウイルズウィン パワーフィルター”を取り付け。吸気効率アップだけでなく、気持ちいい吸気音も楽しめます。

なかなか適合パーツが見つからなくて苦労しましたが、むき出しタイプのエアクリーナー“ウイルズウィン パワーフィルター”を取り付け。吸気効率アップだけでなく、気持ちいい吸気音も楽しめます。そういえば
エアクリーナーって
いつ交換したっけと
ちょっと気になってきたけど、
まったく思い出せない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
三菱 デリカミニの
エアクリーナー交換を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

適合するカスタムパーツが
まだ多くないようですが、
むき出しタイプの
“ウイルズウィン
パワーフィルター”を装着。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「三菱 デリカミニ、走りのために
　エアクリーナーを交換」

本日のご紹介はデリカミニです。
ご新規のお客様なのですが
当店のホームページをご覧になり
ご来店いただきました。

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この手のおクルマですと
リフトアップのご相談かと思いきや、
お久しぶりぶりのマフラーと
エアクリの見積もり依頼でした！

ただこちらのデリカミニはFF。
適合しているマフラーがすべて
4WD車のみという何とも珍しい設定で
取り付けるマフラーがありませんでした。

そこで今回はエアクリのみの
交換となったわけですが、
こちらもなんとも厳しい状況で
適合が出ていたメーカーさんが
“ウイルズウィン”でした。
部品を取り寄せまして早速作業開始です。

純正のエアクリーナーボックを
すべて取り外します。

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純正のエアフロセンサーを
外品アダプターに移植しまして
クルマに仮固定します。

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あとはエアクリーナー本体を取り付け、
本固定をすれば完成です。

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試走もさせて頂きましたが
気持ちええぐらいに吸気音が聞こえてきました。
これでさらにに楽しく運転できますね。
次回はアレの取り付けでお待ちしております。

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当店ではエアクリーナー交換はもちろんのこと、
純正交換タイプの社外品の
エアクリーナー交換も行っております。

気になった方はコクピットさつま岸和田まで
お気軽にお問い合わせください。
TEL:072-443-8631

本日もありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま岸和田のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま岸和田へお願いします。

それとコクピットさつま岸和田のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/08/23 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年08月23日 イイね！

ラグジュアリーサルーンはもちろんのこと、ホットハッチやハイパフォーマンススポーツまで、とっても守備範囲が広い新しいREGNO。快適に走りが楽しめる“REGNO GR-XⅢ”は新世代のタイヤです。

ラグジュアリーサルーンはもちろんのこと、ホットハッチやハイパフォーマンススポーツまで、とっても守備範囲が広い新しいREGNO。快適に走りが楽しめる“REGNO GR-XⅢ”は新世代のタイヤです。300馬力オーバーの
コンパクトハッチに乗る
走り好きの知り合いが、
GR-XⅢを選んでいて
ちょっとびっくりした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
“REGNO GR-XⅢ”への
タイヤ交換の事例を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

上質な乗り味にこだわる
プレステージサルーンから
欧州ホットハッチまで
とっても守備範囲が広いのが
印象的な“REGNO GR-XⅢ”。

静粛性と乗り心地の良さに
磨きをかけつつ、
操縦安定性やコーナリング性能など
楽しい走りにもこだわった
プレミアムコンフォートタイヤという
キャラクターが支持されている様子。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「REGNO GR-XⅢ」

こんにちはコクピットモリオカです。
お盆休み明け、バタバタしておりまして
久しぶりの更新となってしまいましたが、
本業のタイヤ交換で
続々とご入庫いただいております。

そんななか、
プレミアムコンフォートモデル
“REGNO GR-XⅢ”への交換が続きました。

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クラウンのお客様は純正タイヤからの交換。

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35ステージアのお客様は
“GR-XⅡ”からの交換で、
ご愛用の“BBS RI-A”へ
セットさせていただきました。

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プジョー208GTIは
純正タイヤからの交換となります。

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フォレスターも純正タイヤからの交換です。

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NEW REGNOへの交換で
さらに快適なドライブを
お楽しみいただけますね♪

タイヤ交換のことなら、
お気軽にご相談くださいませ☆

みなさまいつも当店のご利用
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2024/08/23 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年08月23日 イイね！

あれっ？セルモーターの回り方が重いような。朝イチのエンジン始動がかなり怪しいのでテスターでチェックすると、やはり要交換でした。バックアップとりつつ“ECO LONG SAVE”に交換で、元気回復です。

あれっ？セルモーターの回り方が重いような。朝イチのエンジン始動がかなり怪しいのでテスターでチェックすると、やはり要交換でした。バックアップとりつつ“ECO LONG SAVE”に交換で、元気回復です。雨雲レーダー見て注意してるのに、
けっこうゲリラ豪雨にやられている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ムーヴコンテのOEモデル、
トヨタ ピクシススペースの
バッテリー交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

消耗部品の交換って
できるだけ先延ばしにしたいのが
人情ってもんですが、
その代償が大きかったりすることも
ままあるお話。

バッテリー交換、いつしたっけ？
なんて気になる方は
まずは無料安全点検をどうぞ。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「トヨタ ピクシススペース、
　朝一のエンジン始動が
　かなり怪しいのでバッテリーを交換」

ピクシススペースの
バッテリー交換を承りました。

昨日まで異変を感じることは
なかったそうですが、
朝出かけようとしたときに
セルモーターの回転が、
極端に重くなったとのこと。

セルモーターも疑いたくはなりますが、
もう少しお話をうかがってみると
エンジンがかかってしまえば、
イグニッションオフしても
問題なく再始動できる状態です。

ご来店いただいた際も
セルモーターの動作は正常でした。

こちらのバッテリーは
すでに3年以上使用しており、
バッテリーテスターで診断すると、
「要交換」と表示されてしまいました。

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セルモーターの症状から考えると、
バッテリー上がり一歩前と
いったところでしょうか。

というわけでバッテリーを新品に交換。
充電制御車対応としては標準クラスの、
“ECO LONG SAVE”を取り付けます。

alt

使用するバッテリーが決まれば
あとはバックアップを繋ぎつつ
作業を進めます。

充電制御車なので、
バックアップさえ繋いでおけば
バッテリー交換後の初期設定は不要。
交換したら作業完了となります。

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そしてエンジンをかけてみると、
バッテリー交換前に比べて
セルモーターが軽く回るようになりました。

今回はどなたでもわかるくらいの
バッテリーの劣化でしたが、
バッテリーは少しずつ劣化しますので、
その変化はわかりにくいと思います。

このようなセルモーターの回り方の
異変には気付かずに、
バッテリー上がりとなってしまうことが
多いのではないかと思います。

そうなる前の交換が望ましいので、
目安としては3年に一度のペースで
バッテリー交換される事をおすすめします。

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バッテリー交換は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2024/08/23 10:00:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2024年08月23日 イイね！

“POTEZA RE-71RS”と“POTENZA Adrenalin RE004”。ドライ性能とウェット性能を高いレベルで両立し、ストリートからサーキットまで幅広く楽しめるスポーツラジアルです。

“POTEZA RE-71RS”と“POTENZA Adrenalin RE004”。ドライ性能とウェット性能を高いレベルで両立し、ストリートからサーキットまで幅広く楽しめるスポーツラジアルです。どちらもPOTENZAが
とてもよく似合っていて
カッコいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤ交換を中心に
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

マーチ ニスモSには
“POTEZA RE-71RS”を
そしてインプレッサには
“POTENZA Adrenalin RE004”を
お取り付けしました。

どちらもストリートからサーキットまで
幅広く楽しめるスポーツラジアルタイヤ。

優れたグリップとコントロール性能を
味方につけて走りを楽しみたい方に
おすすめのPOTENZAです。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「POTENZA 装着」

2台のおクルマの作業をご紹介します。

1台目は日産 マーチ ニスモS。
タイヤ交換でお預かりしました。

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装着したのは“POTENZA RE-71RS”です。

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運動性能の高さはメダルを狙えると思います。

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こちらのマーチ ニスモSは、
タイヤ以外も
いろいろなところを強化しています。

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いつもご利用いただき
ありがとうございます。

続いては
スバル インプレッサ STI。
車検持ち込みでお預かりしました。

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タイヤを点検してみると
摩耗が進んでいて交換時期でした。

お客様も気になっていたので、
これまで装着していた
POTENZA Adrenalin RE003から
新しい“POTENZA Adrenalin RE004”に
交換して車検に持ち込みました。

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ハイパフォーマンスカーの持つ性能を
引き出して愉しむには、
タイヤが何より重要です。

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いつもご利用いただきありがとうございます。
そのほかご来店いただいた皆様、
ありがとうございました。

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コクピット前橋のホームページ内の、
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2024年08月22日 イイね！

白が目印。直進安定性の向上や安定したハンドリング、ジャダー、シミーなどを抑えてより快適に走行できるように、“4×4engineering ビッグカントリー ステアリングダンパー”を装着しました!!

白が目印。直進安定性の向上や安定したハンドリング、ジャダー、シミーなどを抑えてより快適に走行できるように、“4×4engineering ビッグカントリー ステアリングダンパー”を装着しました!!ジムニー/ジムニーシエラは
ステアリングダンパーも
いろいろなメーカーが
リリースしていて
その違いについても気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ジムニー JB64Wの
ステアリングダンパー交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

こちらのジムニーは
4×4エンジニアリングの
ステアリングダンパーを装着。

4×4エンジニアリングといえば
やっぱりホワイトなんですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「スズキ ジムニーに
　4×4engineering
　ビッグカントリー
　ステアリングダンパーを取り付け」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はスズキ　ジムニーがご来店。
いつも当店をご利用くださり、
ありがとうございます。

alt

本日はステアリングダンパーの
交換を承りました。

ご用意した商品は
“4×4engineering
ビッグカントリー
ステアリングダンパー”
です。

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真っ白なダンパー！
商品を見てみるとKYBの文字が見えます。
共同開発のようです。

ふわふわ感や直進性の不安定さは
ステアリングダンパーの交換で
改善が見込めます。

手前の横に伸びている黒いダンパーが
純正のステアリングダンパーです。

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左側の止まっているボルトには
ピンが付いているので手で外します。
ステアリングダンパーは圧入されているので
普通に外そうと思ってもなかなか外れません。

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ステアリングダンパーを外す際は
こちらのリムーバーが必要になります。
外れる時はなかなか大きい音が鳴ります。

alt

今回のダンパーは純正のボルトやナットを
そのまま使用して取り付けます。
色以外の見た目はほぼほぼ一緒ですね。

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再使用のパーツもすべてつけ終えたら
作業完了です。
取り付けは1時間以内で終了しました。

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オーナー様、本日はご来店いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

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Posted at 2024/08/22 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
 
 
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「オイルエレメントの取り付け場所がとっても狭いので、“バックヤード専用小型オイルセンサーアタッチメント”を使用しセンサーを使い、デジタルメーター“Defi-Link Meter アドバンスFD”を装着。 http://cvw.jp/b/2160915/48763232/」
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