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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年09月30日 イイね！

タイヤの片側だけひどく摩耗が進んでいるのを発見。ほかの部分は残り溝が十分にあるけど、もうアブナイ状態なので交換しました。同じ事にならないようにアライメント測定･調整で、きっちりリフレッシュです。

タイヤの片側だけひどく摩耗が進んでいるのを発見。ほかの部分は残り溝が十分にあるけど、もうアブナイ状態なので交換しました。同じ事にならないようにアライメント測定･調整で、きっちりリフレッシュです。スタッドレスタイヤの残り溝が
じつは気になっている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤ交換からの
アライメント測定･調整の様子を
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

みごとに片側のショルダー部分だけ
すり減ってしまった
パッソのタイヤですが、
よ〜く見ると
そのほかの部分は
しっかり溝が残っていますね。

タイヤの取り付け角度に
大きな問題がなければ
このような減り方をせずに
まだまだ使えたはずです。

いわゆるタイヤの偏摩耗は、
タイヤの取り付け角度を
基準値内に調整することで
抑えることができます。

どの程度、どんな感じで減っているか、
タイヤの状態を
ときどき確認することをおすすめします。
もしわかりにくかったら、
コクピットの無料安全点検を
ご利用ください。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「タイヤ、減っていませんか？」

旭川では夏タイヤでの走行は
残すところ2ヵ月ほどではありますが、
とはいえ現在装着されているタイヤの
コンディションも大切です。

こんなに減っているタイヤで
走行していないですか？

alt

『今年はひとまずこのタイヤで頑張る』
といったお話をよくおうかがいします。

けれど、危ないです。

アクシデントが起こってから
“交換しとけばよかった”
なんて事が無いように
すり減ったタイヤは交換をおすすめします。

写真のようなこの状態ですと
安心して快適なカーライフを送れないですね。

ご覧いただいたタイヤは偏摩耗もしていて
クルマの骨盤矯正といわれる
アライメント測定･調整も施工いたしました。

alt

新品タイヤを装着して、
おかしな角度になっていた足回りの調整も行い
快適な走りを取り戻したパッソ！！

alt

皆様のお車のタイヤは
このような減り方していませんか。

タイヤを購入する際には
アライメント測定･調整を行って
クルマの足回りのコンディションを
リフレッシュしてあげましょう。
皆様のご来店をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「コクピット旭川の日常」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。

それとコクピット旭川のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/09/30 19:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2024年09月30日 イイね！

目標のローダウン値に調整して、さらに迫力を増したスタイルに変貌しました。純正のAVS機能をそのまま使用できる“RS-R Best-i Active”で、スーパースポーツセダンをより精悍に!!

目標のローダウン値に調整して、さらに迫力を増したスタイルに変貌しました。純正のAVS機能をそのまま使用できる“RS-R Best-i Active”で、スーパースポーツセダンをより精悍に!!純正ホイールのままでも
カッコいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサス IS500の
車高調取り付けを
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

IS F譲りの
V8 5リッターエンジンを
搭載をするIS500に、
“RS-R Best-i Active”
を取り付けました。

高性能ダダ漏れの
素敵なローダウンフォルム。
ボディカラーも相まって、
惚れ惚れしちゃいました。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「レクサス IS500を車高調でローダウン。
　“RS-R Best-i Active”を取り付け」

レクサス IS500の
足回り交換をご紹介します。

alt

“RS-R Best-i Active”を
装着しました。

alt

まず、ノーマルの車高値を測定して
目標の車高に合わせていきます。

目標のローダウン値に調整して、
さらに迫力を増したスタイルに変貌しました。

alt

“RS-R Best-i Active”は、
純正装着のAVS機能をそのまま使用できます。

加えて、車高調側でも
ショックアブソーバーの減衰力調整ができて、
より幅広いセッティングが可能です。

後日、アライメントテスターの
修理が終わりましたらご連絡いたします。

そのほかご来店いただいた皆様、
ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内の、
「ショップからのお知らせ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/09/30 17:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年09月30日 イイね！

φ112の大口径テール2本出しで存在感たっぷり。見た目の迫力とパフォーマンスアップを両立する高品質マフラー、“GANADOR Vertex 4WD/SUV”を装着しました!!

φ112の大口径テール2本出しで存在感たっぷり。見た目の迫力とパフォーマンスアップを両立する高品質マフラー、“GANADOR Vertex 4WD/SUV”を装着しました!!明日からまた暑くなりそうと聞いて
とても信じられないでいる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ハリアーの
マフラー交換について、
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

ハイクオリティかつ
パフォーマンスアップにも
こだわるマフラー、
“GANADOR Vertex 4WD/SUV”を
装着しました。

φ112の大口径テール2本出しが
なかなかの迫力ですね。
モデリスタエアロ用は
4本出しになるようですが、
この大径2本出しの力強さが
たまりません。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「80系ハリアーに
　GANADORマフラーを装着！」

いつも当店のWEBをご覧いただき
ありがとうございます。
本日は80系ハリアーに
GANADOR（ガナドール）マフラーを
装着させていただきました。

alt

箱の中身はこちら。

alt

美しいつくりのマフラーです。

作業前の姿を撮り忘れました・・・。
というわけで、装着後の写真です。
ピカピカのタイコが綺麗ですね。

alt

そしてメインの出口はこちら。
スポーティな後ろ姿に変身です。

alt

テールサイドのGANADORの刻印がいいですね。
音量は変わりませんが、
音色がスポーティなサウンドに変わりました。

alt

さらに走行性能も向上！
トルクが厚くなるので
燃費にも貢献するそうです。
オーナー様、ご利用ありがとうございます。
またいろいろとご相談をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「白樺の日常♬」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/09/30 14:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年09月30日 イイね！

走行10万キロに届きそうなこのタイミングで､足回りをリフレッシュ。快適性を保ちつつカッコいいローダウンフォルムも手に入る“TEIN FLEX Z”で、よりスポーティに仕上げました!!

走行10万キロに届きそうなこのタイミングで､足回りをリフレッシュ。快適性を保ちつつカッコいいローダウンフォルムも手に入る“TEIN FLEX Z”で、よりスポーティに仕上げました!!純正ホイールのままでも
いい感じだなあと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW 3シリーズセダンの
足回り作業について、
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

およそ10万キロを走行して、
足回りをリフレッシュ。
“TEIN FLEX Z”を装着することで
よりスタイリッシュに
仕上がりました。

リフレッシュで車高調、
ありですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「BMW F30 3シリーズ、
　“TEIN FLEX Z”を取り付け」

皆様こんにちは、
本日はBMW 3シリーズ（F30）がご来店。

alt

今回は車高調のお取り付けを承りました。
ありがとうございます！

ご用意した商品は

“TEIN FLEX Z”

alt

そして、
“純正リアスプリングパッド（ロア）”

alt

さて、お取り付けする“TEIN FLEX Z”は、
国内工場で生産している商品です。

リアはショックアブソーバーと
スプリングが独立した形式の足回りですが、
HAS（ハイトアジャストシステム）を
採用しているため車高の調整が可能です。

16段減衰力調整機構搭載なので
お客様のお好みにカスタムできる
人気の車高調ですね。

こちらは純正の足回りですが、
10万キロ弱走行しています。

■フロント

alt

■リア

alt

リアはバンプラバーが劣化して崩れていました。

F30 3シリーズセダン、F31 ツーリングは
どちらもフロントのアッパーマウントに
辿り着くまでにいろいろなパーツを
取り外す必要があります。

alt

＋の端子もあるので
金属が触れないよう保護してから
作業していきます。

alt

そして交換後はこちら。

■フロント

alt

■リア

alt

さらに車高のビフォー＆アフターです。

【純正】

■フロント

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■リア

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■全体

alt

【TEIN FLEX Z 装着後】

■フロント

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■リア

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■全体

alt

メーカー推奨値で車高を合わせて
ダウン量は前後で-20mm程度でした。
こちらのF30はMスポーツなので
もともと車高は下がっていますが、
さらにスタイリッシュにダウン。
お客様にもご満足いただけたようで何よりです。

最後はアライメント調整を実施。
タイヤの向きを適切な角度へ調整して、
気持ちよく走れるようにいたしました。

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オーナー様、本日はご来店いただき
ありがとうございました！
またのご利用をお待ちしております。

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Posted at 2024/09/30 11:41:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2024年09月30日 イイね！

美しいほど!?きれいに使い切ったPOTENZA RE-71Rを交換。71Rから71RSへ。POTENZA RE-71RSを装着して、さて痛快な走りがどんなふうに変わるのか、楽しみです。

美しいほど!?きれいに使い切ったPOTENZA RE-71Rを交換。71Rから71RSへ。POTENZA RE-71RSを装着して、さて痛快な走りがどんなふうに変わるのか、楽しみです。クルマとタイヤの
パーフォーマンスを引き出すために
アライメントは大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インテグラタイプRの
タイヤ交換について
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

FFスポーツの走りを
さらに楽しいものにしてくれるはずの
リアル･スポーツPOTENZA、
“POTENZA RE-71RS”を装着。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「DC5 ホンダ インテグラタイプR、
　POTENZA RE-71RSを装着」

いつもご利用ありがとうございます。

最近自分でも困惑することがありますが
タイヤが本業「タイヤ屋」ですもの
ブリヂストンタイヤも売ってますｗ

こちらのDC5 ホンダ インテグラタイプRは、
71Rから71RSへ。

キレイに減ってますね。
運転がお上手なのと
アライメントの腕がいいのでしょうｗｗｗ

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そして、POTENZA RE-71RSへ。

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本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ !!

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コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/09/30 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
 
 
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