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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年10月23日 イイね！

クロスオーバーとはいえローダウンしたほうがカッコいいに決まっているので、スプリングを“RS-R Ti2000 Half Down”に交換。わずかなダウン幅ですが、グッとスタイリッシュに仕上がりました！

クロスオーバーとはいえローダウンしたほうがカッコいいに決まっているので、スプリングを“RS-R Ti2000 Half Down”に交換。わずかなダウン幅ですが、グッとスタイリッシュに仕上がりました！大径ホイールの存在感が
ハンパないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
クラウンスポーツの
足回り作業について、
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ちょっと気になる
ホイールハウスのスキマを埋め
よりスタイリッシュに
ローダウンするため、
スプリングを
“RS-R Ti2000 Half Down”に交換。

それほど大きく落としてはいませんが
けっこう印象が違いますね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「トヨタ クラウンスポーツに
　RS-R Ti2000 Half Downを取り付け」

皆様こんにちは
コクピット21世田谷です。

本日はトヨタ クラウンスポーツの作業を
ご紹介いたします。
ダウンサスのお取り付けを承りました。

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クラウンクロスオーバーや
クラウンスポーツなど、
現行のクラウンはクロスオーバーSUVとなり
さらに車格が大きくなったため
それに合わせて車高も少し高くなっています。

タイヤとフェンダーの隙間を
気にされるお客様も多いのではないでしょうか。

そんな方には"ちょうど良く"
ローダウンできる商品をお勧めいたします。

今回ご用意した商品は
“RS-R Ti2000 Half Down”です。

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通常のTi2000に比べてダウン量が少なく、
少しだけ落としたいと希望される方には
おすすめな商品です。

スプリングの中にチタンを配合しているため、
高い耐久性を誇るのも魅力ですね。
ヘタリに関しては永久保証つきです。

それでは一部作業をご紹介いたします。
まずはフロントの足回りの確認。
アッパーマウントには外さなければいけない
電装パーツはなさそうですね。

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ショックについている配線などは
基本的には外すのですが
ショックボルトの間についていたコネクターは
なかなか外しづらいので
ショックを一部外して内側から取りました。

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作業する前には干渉して傷がつきそうなところを
あらかじめ養生テープで保護します。

alt

養生して配線を外したら
アッパーマウントのナットと
ショックボルトをはずして足回りを外します。

うろんとを外してみると
純正のアッパーマウントは
少し斜めになってます。
位置が決まっているので
しっかりとマーキングしないと
戻すときは大変ですね。

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スプリングを交換したら
足回りを元に戻します。

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alt

リアの足回りは
スプリングとショックが別々なので
ロアアームを下ろして交換しました。

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取り付けを終えたらタイヤを装着し、
クルマを動かして馴染ませ車高を確認します。

【フロントの比較】

純正

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RS-R Ti2000 Half Down

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【全体の比較】

純正

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RS-R Ti2000 Half Down

alt

実車での計測は
F:-22mm
R:-15mm
でした。

ほどよくローダウンして、
上品でかっこいい仕上がりになりました！

最後はアライメント調整。
交換作業でズレてしまった足回りの角度を
精密機械を使って調整していきます。

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アライメントを終えたら試走を行います。
異音やアライメント調整後のセンターずれが
起きていないかを確認し、
問題なければ作業完了です！

今回もしっかりとお取り付けできました。
オーナー様、本日はご来店いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

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「取り付け事例」からのピックアップですので、
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ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2024/10/23 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年10月23日 イイね！

10万キロを超えたら走行時のふらつきが気になり始めました。ショックアブソーバーをメインにラバー類など純正部品も交換して足回りをリフレッシュ。“TEIN EnduraPro”で快適な走りが復活しました！

10万キロを超えたら走行時のふらつきが気になり始めました。ショックアブソーバーをメインにラバー類など純正部品も交換して足回りをリフレッシュ。“TEIN EnduraPro”で快適な走りが復活しました！背が高いクルマだと
余計にふらつきが気になると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル XVの足回り作業を
コクピット豊洲の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーを
“TEIN EnduraPro”に交換し、
アッパーマウントや
バンプストップラバー、
ダストブーツなども新品に。

こんなふうに足回りを
リフレッシュして、
長く乗られる方、増えてますね。
それでは〜


「コクピット豊洲」より、
「スバルXVのショックアブソーバーを交換。
　“TEIN EnduraPro”を取り付け」

スバル XV GT7の
足回りリフレッシュを承りました。

走行距離が10万キロを超えて、
走行時のふらつきが気になり出したので
ショックアブソーバーと
アッパー関係を交換します。

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使用するパーツは、
キャンペーン中のテインの
純正形状ショックアブソーバー、
“TEIN EnduraPro”と
純正部品を用意しました。

こちらがフロントの純正部品。

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そして、リヤの部品です。

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奥が“TEIN EnduraPro”、
そして手前が取り外した
フロントショックです。

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サクサクっと交換して、
フロント取り付け完了。

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リアも取り付け完了です。

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アライメント調整して作業は終了。

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不快な突き上げなども無く
快適な走りの復活です。
オーナー様、
本日はありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2024/10/23 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年10月23日 イイね！

まさに気分はWRCドライバー！CUSCO SPORT Rを装着しオートプロデュースボスLAP ECUもインストールしたら、“FrogDrive R-Wing HYBRID”を取り付け見た目も進化!!

まさに気分はWRCドライバー！CUSCO SPORT Rを装着しオートプロデュースボスLAP ECUもインストールしたら、“FrogDrive R-Wing HYBRID”を取り付け見た目も進化!!こだわりが感じられる
カスタムパーツチョイスに
ワクワクの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GRヤリスの
ボディパーツ取り付けについて
コクピット55の
レポートでご紹介します。

リアウイングを交換したのですが、
新たに取り付けたのは
“FrogDrive R-Wing HYBRID”。

機能面でも計算し尽くされた
製品のようですが、
これ、メッチャカッコいいですね。

さらに精悍さが際立ちました。
それでは〜


「コクピット55」より、
「まさに気分はWRCドライバー！
　トヨタ GRヤリス（GXPA16）に
　“FrogDrive R-Wing HYBRID”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
GRヤリス大好き店長
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
新車の納車直後に
“RECARO RS-G”を取り付け、

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その後も
走りに特化した
“CUSCO SPORT R 車高調”や

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今年の夏のイベントで
“オートプロデュース ボス LAP ECU”も
インストールした
トヨタ GRヤリス（GXPA16）の常連さん。

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そんな感じで
今までは
走りメインのカスタマイズでしたが、
今回ご注文頂いたのは
WRカーをほうふつさせる
少し大きめのリアウイング

“FrogDrive R-Wing HYBRID”

本体：マットブラック
フラップ：グロスクリア

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ちなみに
純正ウイングは
こんな感じなんですが、

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alt

そこからサクサクっと
純正ウイングを取り外し、

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ハイマウントストップランプを
移設して、

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リアハッチの
純正クリップ部を加工して
ボルトでしっかり固定すると、
まるでWRカーのような
迫力のあるGRヤリスが
ついに完成！（＾－＾）

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alt

もちろん空力的にも
かなり変化がありそうですが、
個人的な感想を言わせてもらうと
このアングルが
メチャメチャ
カッコ良いんですよね！（●＾o＾●）

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これで明日からは
WRCドライバーの気分が
通勤中に味わえるかも！？(>_<)

ちなみに
今回のウイングは
かなりの人気商品らしく、
到着まで
長期間お待ち頂きましたが、
この仕上がりを見ると
待つ価値は
“アリ”だと思いますよ！（＾－＾）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
見た目も走りも
良い感じに仕上がったGRヤリスで
思いっきり楽しんで下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
“コクピット55
GRヤリスカスタム事例”

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Posted at 2024/10/23 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクステリア | イベント・キャンペーン
2024年10月22日 イイね！

夏冬しっかり準備完了!! 硬質感のあるスポーティホイール“エンケイ PF07”と“エコピア NH200C”のコンビを取り付けて、純正ホイールに“ブリザック VRX3”を組み込み、冬支度も済ませました。

夏冬しっかり準備完了!! 硬質感のあるスポーティホイール“エンケイ PF07”と“エコピア NH200C”のコンビを取り付けて、純正ホイールに“ブリザック VRX3”を組み込み、冬支度も済ませました。まだ暖かくなる日が
あるようですが、
最近の冷え込みに参っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産キューブの
タイヤ･ホイール交換について
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

クロス入れ替えっぽい作業ですが、
夏タイヤも交換して、
“ENKEI PF07”を組み合わせました。

そして純正ホイールには
“BLIZZAK VRX3”をセット。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「キューブ、タイヤ･ホイール交換。
　“ENKEI PF07”、“BLIZZAK VRX3”」

日産キューブの
タイヤ･ホイール交換をご紹介します。

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先日、レカロ SR-Cを2脚装着したおクルマで、
夏タイヤセットとスタッドレスタイヤを
ご購入いただきました。

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夏仕様は、
“エンケイ PF07”と
“エコピア NH200C”を組み合わせて装着。

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純正アルミホイールに
“ブリザック VRX3”をセットして
冬の準備もいたしました。

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10月とは思えない暑い日が続きましたが、
今朝は風が強くて冬の気配を感じました。

まもなく群馬の山々からも
初冠雪の便りが届きますかね。

冬道の準備には、信頼のブリザックが
なんといってもオススメです。
いつもご利用いただきありがとうございます。

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Posted at 2024/10/22 20:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年10月22日 イイね！

アルパインのセパレート2ウェイスピーカーでオーディオの音質を改善。ウーファー、ツィーターとも加工が必要で、ツィーターは取り付けキットにてAピラーにセット。しっかり、いい音鳴らします。

アルパインのセパレート2ウェイスピーカーでオーディオの音質を改善。ウーファー、ツィーターとも加工が必要で、ツィーターは取り付けキットにてAピラーにセット。しっかり、いい音鳴らします。右側のスピーカーが
ときどき聞こえなくなるのに
最近気づいた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ シムニーシエラの
スピーカー交換について、
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

X-171Sかなと思いますが、
アルパインのスピーカーに交換し、
ツィーターは
ジムニ―/ジムニ―シエラ用の
取り付けキットでインストール。

音が気になったら、
まずはスピーカーから、
というところでしょか。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「ジムニーシエラのスピーカー交換」

新車購入時に自動車屋さんで
ナビを付けていただいたそうですが、
音がどうにも不満ということで
ご来店されました。

ナビを買い替えるワケにはいかないので
スピーカー交換になりました。

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ALPINEのスピーカーセットです。
鉄板に加工を施した上で、
バッフルには軽いひと手間を加えています。

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純正位置に無加工で
取り付けできるモデルではないので
内張りも加工が必要です。
仕上げに専用グリルを取り付けて完成です。

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ツィーターはAピラーを加工して
取り付けします。

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クルマに取り付けるとこんな感じです。
結構主張しますね。

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スピーカーは音が出る最後の出口なので
ここをシッカリとしておけば
良い音間違い無しです。
お買い上げありがとうございました。

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Posted at 2024/10/22 17:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
 
 
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「長く愛用していたマフラーの音量がだんだん大きくなり、車検に通らなくなったので交換しました。右側1本出しで、軽量かつ中高速域でのトルクアップを狙える“5ZIGEN Pro Racer ZZ”を装着!! http://cvw.jp/b/2160915/48772940/」
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