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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年02月09日 イイね！

14万キロ走った足回りを交換。マウント類やダストカバー、バンプラバー、スタビリンク等も揃え、“TEIN EnduraPro PLUS”＆“RS-R Ti2000 ハーフダウン”でちょこっとローダウン！

14万キロ走った足回りを交換。マウント類やダストカバー、バンプラバー、スタビリンク等も揃え、“TEIN EnduraPro PLUS”＆“RS-R Ti2000 ハーフダウン”でちょこっとローダウン！30プリウスは前後作業とも
なかなか大変そうだなあと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
30プリウスの
足回り作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

30プリウスやプリウスαは
根強い人気があるかと思いますが
こちらのおクルマは14万キロ走行で
足回りパーツを交換して
シャキッとリフレッシュ。

14段減衰力調整機構採用で
好みの乗り味を追求できる
“TEIN EnduraPro PLUS”をチョイスして
快適な乗り味を手に入れています。

さらにスプリングを再利用せず
“RS-R Ti2000 ハーフダウン”を
組み合わせたところも
こだわりですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「プリウス ZVW30の足回りをリフレッシュ。
　“TEIN EnduraPro PLUS”と
　“RS-R Ti2000 ハーフダウン”を装着」

30プリウスの足回りリフレッシュ作業を
ご紹介します。

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ショックアブソーバーとスプリングを交換して、
ちょこっとローダウンも行います。

純正形状ショックアブソーバーの
“TEIN EnduraPro PLUS”に、
“RS-R Ti2000 ハーフダウン”スプリングを
組み合わせました。

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距離を走られてるおクルマなので、
マウント類やダストカバー、
バンプストップラバー、スタビリンクなど、
純正パーツもしっかり用意しました。

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プリウスはカウルトップや
ワイパーモーターを外さないと
アッパーマウントのナットに
アクセスできないので、ちょっとだけ大変。

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さらに準備を進めて・・・
新品のアッパーマウントは良いですね～
ちなみにフロントの減衰力調整は
カウルトップを戻しちゃうとできないので、
この段階で調整しておきます。

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純正のキャップも加工し再使用。

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フロント取り付け完了です。

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続いてリヤショックの交換ですが、
ショック交換よりも内装を外すほうが
時間がかかります。

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リヤも取り付け完了です。

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約140,000㌔使用した純正ショック。
たいへんお疲れさまでした！

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前後とも取り付けを終え
大事な1G締め付けも行います。

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試乗して異音などがないのを確認後、
仮アライメント調整を行います。

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それではいつものように
ビフォー＆アフターです。
こちらは交換前。

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そして交換後。
前後とも約10㎜ダウンとなります。

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リフレッシュした足回りで
快適に気持ちよく走れますね。
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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Posted at 2025/02/09 11:01:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年02月09日 イイね！

運転席のみSR-6を装着していましたが、運転席を交換し助手席もRECAROへ。アーティフィシャルレザー レッド × ウルトラスエード チャコールグレーの“RECARO SR-S UT100H”を装着！

運転席のみSR-6を装着していましたが、運転席を交換し助手席もRECAROへ。アーティフィシャルレザー レッド × ウルトラスエード チャコールグレーの“RECARO SR-S UT100H”を装着！このカラーは
インパクトあるけれど
スポーティかつ
とてもスタイリッシュだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
R35 GT-Rのシート交換を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

運転席のみ
RECARO SR-6を
取り付けていらっしゃいましたが、
2脚お揃いで
“RECARO SR-S UT100H”を
装着することに。

ぐっと華やかになりましたが
上質感たっぷりなので
GT-Rによくお似合いです。
スーパースポーツの走りを
思う存分楽しめますね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「日産 GT-R R35のシートを交換。
　“RECARO SR-S UT100H”を
　左右2脚取り付け」

こんにちは、コクピット荒井です。

本日は、こちらの車両の作業をご紹介。
R35 日産 GT-Rです。

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RECAROシートを装着いたします。
これまでは運転席のみ
RECARO SR-6を装着なさっていました。

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助手席は純正シートでしたが、
今回は運転席＆助手席ともに
“RECARO SR-S UT100H”へ
交換させていただきます。

左右2脚取り外したら
清掃を行います。

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“RECARO SR-S UT100H”は、
シートヒーター付ですので、
純正のヒーター配線から
新しい配線を作り接続します。

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そして、装着！
“RECARO SR-S UT100H”のカラーは
アーティフィシャルレザー Red
× ウルトラスエード Charcoal Gray

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左右合わせて装着ですので、
とてもいい感じです！
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/02/09 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
2025年02月08日 イイね！

バッテリーが上がってしまったわけではありませんが、トラブルが起こる前に早めに交換するのが、面倒なくて吉。高性能な“パナソニック カオスW1シリーズ”を取り付けました。

バッテリーが上がってしまったわけではありませんが、トラブルが起こる前に早めに交換するのが、面倒なくて吉。高性能な“パナソニック カオスW1シリーズ”を取り付けました。各地で天候が
気になるところですが
降雪がなくても
凍結に気をつけたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フォレスターのバッテリー交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

“パナソニック カオス”に
ご用意しましたが、
トラブルが起こる前に
そろそろかなあということで
交換となりました。

アイドリングストップ車には
アイドリングストップ車用と、
クルマに合ったタイプが
必要だったりしますので、
よくわからない場合は
ご相談ください。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「バッテリー上がり急増中！」

こんにちは！！
最近朝晩の冷え込みが強く、
バッテリー上がりのお客様が急増中です。

出先で急にエンジンがかからなくなったら
大変ですよね？

そうならないためにも
早めに交換してくださいね。
車種にもよりますが、
バッテリー交換はだいたい
2〜3年での交換がおすすめです。

今回はスバル フォレスター SK9の
バッテリー交換をご紹介します。
こちらのフォレスターは
バッテリー上がりではなく、
推奨時期になったため
ご来店いただきました。

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当店オススメ♪
大容量バッテリー、
“パナソニック
カオスW1シリーズ”に交換します。

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講師慧能でお馴染みですが、
オーディオの音質にこだわっている方や、
おクルマに乗る頻度が少ない方にも
オススメです。

こちらの純正バッテリーを外して、

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パナソニック カオスに交換完了。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

バッテリー点検は
無料で実施しておりますので、
お気軽にご来店ください。

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Posted at 2025/02/08 21:42:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年02月08日 イイね！

前後減衰力14段調整式で大容量の複筒式ショックアブソーバーを採用した“CUSCO 1インチダウンサスペンションキット”を装着。前後ネジスペーサー車高調整付きなのもじつに魅力的です。

前後減衰力14段調整式で大容量の複筒式ショックアブソーバーを採用した“CUSCO 1インチダウンサスペンションキット”を装着。前後ネジスペーサー車高調整付きなのもじつに魅力的です。このシリーズは
リフトアップだけじゃなくて
ローダウンキットも
あるところがいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーシエラの
足回り作業について、
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

“クスコ1インチダウン
サスペンションキット”を
お取り付けしました。

CUSCOの
ジムニー/ジムニーシエラ用
サスペンションキットは、
ここでご紹介した1インチダウンのほか、
1インチアップ、2インチアップの
3アイテムが用意されていて
好みに応じてチョイスできるのが
いいですね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「JB74W ジムニーシエラ、
　CUSCO 1インチダウン
　サスペンションキット装着」

JB74W ジムニーシエラの
作業をご紹介します。
またまた足回りのご相談をいただきました。

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いつものようにちょい上げ➚のご相談ではなく、
今回はちょい下げ➘のほうでして、
“CUSCO 1インチダウン
　サスペンションキット”を装着する事に。

すでにブルーカラーのダウンサスが
装着されている状態でしたが、
ストローク上、ノーマルダンパーでは
ちょっとモノ足りませんよね。

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装着するCUSCOさんのキットはコチラ！

14段減衰力調整式ダンパーと
専用ネジ式車高調のセットになっていて、
車高の調整幅はノーマル車高から
1インチダウンくらいまでとなっています。

まずはフロントから交換。

“CUSCO 1インチダウン
　サスペンションキット”

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そして装着完了。

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続いてリアの作業です。

“CUSCO 1インチダウン
　サスペンションキット”

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こちらも装着完了。

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車高の微調整をさせていただきながら、
ちょこっとだけローダウンにてセット。
仕上げのアライメント調整にて完成です。

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オーナー様、いつもお付き合い
ありがとうございます。
生まれ変わった足回りで
軽快な走りをご堪能くださいね。

ジムニー＆ジムニーシエラの
パーツ選びのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にお声がけください。

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Posted at 2025/02/08 16:41:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年02月08日 イイね！

足回りをリフレッシュしましたが、車高調から車高調への交換で乗り味にもこだわりました。全長調整式、16段減衰力調整機構採用の“TEIN FLEX Z”でシャキッと!!

足回りをリフレッシュしましたが、車高調から車高調への交換で乗り味にもこだわりました。全長調整式、16段減衰力調整機構採用の“TEIN FLEX Z”でシャキッと!!昨晩、あの頃はトヨタが
憧れだったんだなあ〜なんて
感慨にふけりながら
バック･トゥ･ザ・フューチャーを
見ていたら、
レガシィアウトバックの
販売終了CMが流れてきて、
またまた胸熱だった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レガシィツーリングワゴンの
足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

車高調から車高調にて
足回りのリフレッシュのようですが、
快適性にも定評のある
“TEIN FLEX Z”をお取り付け。
スバルイズム、
さらに堪能できそうですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「レガシィツーリングワゴン BRGに
　車高調を取り付け。
　“TEIN FLEX Z”を装着」

当店一番人気の車高調
“TEIN FLEX Z”のお取り付けを
ご紹介します。

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車種別専用設計のアッパーマウント付属で、
16段伸/縮同時減衰力調整機構、
ADVANCEニードルを採用しており、
好みのセッティングを見つけやすいモデルです。

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車高調整による乗り心地の変化が少ない
全長調整式車高調整機構を採用。

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取り付けるのはこちらの
レガシィツーリングワゴンです。

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さっそく作業を進め、
フロント取り付け完了。

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フロントの減衰力は
最強から10段戻しで調整。

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リヤも取り付け完了です。

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リヤの減衰力も
最強から10段戻しで調整しています。

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車高調整の際には
ショックブラケットを締め付けるのに
TEIN専用クワガタレンチを使用！

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大事な1G締め付けを行い、
試乗後に仮アライメント調整いたします。

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これまで使用していた車高調ですが
お疲れ様でした！

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仮アライメント調整中です。
慣らし終了後に
本アライメント調整を行います。

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さて、ビフォー＆アフターです。
こちらは装着前。

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こちらは装着後になりますが、
TEIN推奨車高より若干上げて
セットしました。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/02/08 14:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
 
 
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「エアロを装着してホイールも交換したら、やっぱりローダウンしたくなります。快適性にもこだわった全長調整式車高調“TEIN FLEX Z”で、キリッと大胆にイメージチェンジしました!! http://cvw.jp/b/2160915/48660805/」
何シテル？   09/17 21:20
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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