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2025年05月30日

16段減衰力調整を採用しているのも大きな魅力。しなやかな乗り味の“TEIN EnduraPro PLUS（テインエンデュラプロプラス）”で足回りをリフレッシュしました!!

輸入車の適合も増えていて
幅広い車種におすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW X1の足回り作業を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

初代X1ですが、
ショックアブソーバー交換で
足回りをリフレッシュしました。

“TEIN EnduraPro”は
ハイドロ･バンプ･ストッパー(H.B.S.) を
搭載して快適性に優れた
純正形状ショックアブソーバーですが、
さらに16段減衰力調整機構を採用したのが
“TEIN EnduraPro PLUS”です。
乗り味をカスタムできるのもいいですね。
それでは〜

「コクピットモリオカ」より、
「E84 BMW X1の
　ショックアブソーバーを交換。
　“TEIN EnduraPro PLUS”を装着」

こんにちはコクピットモリオカです。
今回は“E84 BMW X1 VL25”の
ショックアブソーバー交換による
足回りリフレッシュをご紹介します。

緑のショックでお馴染みの
“TEIN EnduraPro PLUS
（テインエンデュラプロプラス）”へ
交換しました。

もちろん前後マウント・ラバー関連、
そしてフロントスタビライザーリンクも
新品へ交換しました。

■フロント

■リア

装着後はテスト走行を含め各部確認後、
アライメント点検＆調整を行い今回の作業は終了。

ショックアブソーバーのリフレッシュで、
より快適なドライブをお楽しみいただけますね♪

今回ご紹介の「テイン」製品をはじめ、
サスペンション関連パーツ、
そして値上げ目前のブリヂストン夏タイヤなど、
お気軽にご相談くださいませ。

いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2025/05/30 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

2025年05月30日

心地よい乗り味を実現しながら、よりしっかりした走りを楽しめる、純正形状ショックアブソーバー“KYB NEW SR SPECIAL”を装着。リフレッシュにもおすすめな究極のスタンダードモデルです。

幅広い車種に対応する
ラインナップもうれしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキエブリイバンの
足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーを
“KYB NEW SR SPECIAL”に
交換しました。
働き者の軽バンにも
とってもおすすめです。
それでは〜

「コクピット川越」より、
「スズキエブリイバン（DA17V）の
　ショックアブソーバーを交換。
　“KYB NEW SR SPECIAL”を装着」

新規でご来店いただきました
スズキエブリイバン（DA17V）の
足回り作業をご紹介します。

純正形状ショックアブソーバー
“KYB NEW SR SPECIAL”を装着しました。

純正よりもしっかり感があり
手軽にプラスアルファの乗り味を得られる
ショックアブソーバーです。

フロントはストラットを外し、
スプリングを組み込んで交換し、
リアはショックのみを交換します。

まずはフロントから。
純正の足回りを外します。

ショックを入れ替えます。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

クルマに戻して
フロントは作業完了。

リアはショックアブソーバーを
交換するだけの作業となります。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

車高の変化はありませんが
足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
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「作業日誌」からのピックアップですので、
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2025/05/30 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年05月29日

カーフィルムを施工しましたが、後方確認がしやすいように純正で用意されているデジタルインナーミラーを取り付け。さらにこだわりのカラーに塗装したルーフスポラーでリアにアクセントをつけました。

全体のバランスを考えつつ
絶妙なさじ加減でまとめられた
カスタマイズだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラツーリングの
カスタマイズを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

よりスポーティな装いのほか、
専用チューニングサスペンションや
フロントスポーツシートなども
装備した特別仕様車
“ACTIVE SPORT”ですが、
より快適に走れるよう
デジタルミラー取り付けや
カーフィルムを施工しました。

さらにルーフスポイラーの追加で
全体のバランスを整えたのも
こだわりのカスタムですね。
それでは〜

「コクピット21世田谷」より、
「カローラツーリング ZWE219W、
　純正デジタルインナーミラー取り付け、
　カーフィルム施工、ルーフスポイラー取り付け」

いつもご利用いただいておりますオーナー様の
カローラツーリングの作業をご紹介します。

こちらのおクルマは特別仕様の
“ACTIVE SPORT”です。
専用デザインフロントバンパーや
削光輝＋ピアノブラック塗装の
17インチホイールなどを採用しています。

今回のご依頼は
・リア５面フィルム施工
・純正デジタルインナーミラー取付
・ガレージベリーリアルーフスポイラー取付
以上の3点です。

早速フィルム施工からスタート。
オーナー様のご希望で
3％の透過率フィルムで施工いたしました。

こちらはノーマル状態。
室内から外がしっかり見えますね。

3％フィルム施工後。
室内から外が見えにくくなりました。

このフィルム施工に合わせて
オーナー様よりご相談をいただいていたのが
デジタルインナーミラーの取り付けです。

社外品ではなく純正をご用意いたしました。
純正ミラーを選んだ理由は
濃いフィルムの場合映る映像範囲を
あらかじめ確認してフィルムを切り取りますが
カローラツーリングの場合、
リアガラスの角度がありすぎて
広角カメラだと切り取る範囲が広くなります。

また、社外品に車種専用設定が無かったので
純正品を選びました。

付属品の型に合わせて
貼る前に切り抜いてもらっています。

それに合わせてカメラベースを固定します。

リアカメラの設置とフィルム施工は完成です。

デジタルミラー取り付けに移ります。

はっきりと見えます。
オーナー様の希望に沿う形になりました。

最後はリアルーフスポイラー取付です。

特別仕様は各所にアクセントとして
“209カラー”が使われており、
ルーフが少し寂しい･･･とオーナー様。

そこで
“ガレージベリーリアルーフスポイラー”を
209カラーで塗装しお取り付けしました。

これで今回のご依頼作業はすべて終了。

オーナー様いつもご利用いただき
ありがとうございます。
次回のご利用もお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

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Posted at 2025/05/29 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2025年05月29日

“CIRCO JAPAN アップグレードターボ”にタービン交換を行い、“オートプロデュース BOSS”のECUチューンも実施。一緒に“TRUST グレッディオイルクーラーキット”も装着しました!!

フロントグリルから張り出した
オイルクーラーが
カッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
HA36S アルトターボRSの
カスタマイズを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

“CIRCO JAPAN
アップグレードターボ”を装着し、
さらに、
“TRUST GReddy
オイルクーラーキット”も装着。

タービン交換に伴い、
“AUTO PRODUCE BOSS”による
ECUセッティングも実施しています。

さらに楽しい
コンパクトスポーツに
仕上がりそうですね。
それでは〜

「コクピット名取」より、
「スズキアルトターボRS　HA36S、
　アップグレードターボ＆
　ECUチューニング＆
　オイルクーラー取り付け！」

当店をいつもご利用いただいている
アルトターボRSの作業をご紹介します。

先日のフェアでお買い上げいただいた
“CIRCO JAPAN アップグレードターボ”を
お取り付けします。

今年も当店主催のSUGO走行会を走るので、
“TRUST GReddy オイルクーラーキット”も
取り付けちゃいます！

バンパー＆グリルを外して、
早速純正タービンを取り外します。

取り外し完了。

左が取り外した純正タービン、
右が新たに取り付ける
“CIRCO JAPAN アップグレードターボ”です。

純正タービンですが、
ギランいただくとわかるように、
取り外すときにボルト2本が折れてしまいました。
再使用することはないので問題ありませんが、
年数が経っていたり、
走行距離を重ねていたりすると
折ることなく外すのが難しい場所ですね。

こちらのタービン交換で
約20％～30％出力UPとなります、
もちろんECUチューニングが必要です。

こちらのアルトターボRSは、
“AUTO PRODUCE BOSS”の
ECU再チューニング済みです。

タービン交換終了です！

続いて、
“TRUST GReddy オイルクーラーキット”
スタンダードタイプを取り付けます！

オイルクーラーの取り付け位置はこちら。

走行会を走る時は前のナンバー外すので、
しっかり走行風が当たって冷えそうですね。

ひとつ悩ましいのは、
オイルフィルター部に
サンドイッチブロックを追加するため、
油温、油圧センサーが
若干下に向かって飛び出します。

なので保護のために
“LAILE アンダーパネル”を装着しました。

エンジンオイルなどの交換時に
LAILEアンダーパネルを取り外し易くするため、
取り付け部分を若干加工しております！

アンダーパネルも取り付け完了です。

ナンバープレートを付けるとこんな感じです。

これでアンダーパネル内のセンサーや
オイルエレメントは、
飛び石などから保護されますね。

エンジンを始動しオイル漏れが無いか確認後、
試乗して今回の作業は終了です。

まだ慣らしなのでエンジンを回せませんが、
慣らしが終了したら感想お聞かせください。

いつも当店をご利用いただき
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2025/05/29 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン

2025年05月28日

新冷媒“R1234yf”のクルマでも、エアコンの効きアップができますよ。従来のR134a用パワーエアコンプラス同様にサクッと注入できる、“WAKO'S パワーエアコン1234”を施工しました!!

エアコンは梅雨時もがっつり使うので
その前の施工がおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-BOXカスタムの
エアコン添加剤の施工を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

最新の冷媒、R1234yf用の
エアコン添加剤、
“WAKO'S パワーエアコン1234”を
施工しました。

“R1234yf”冷媒のおクルマは
だんだん増えていますので
エアコンの効きに？？？と思ったら
“パワーエアコン1234”をどうぞ。
それでは〜

「コクピットさつま貝塚」より、
「ホンダ N-BOXカスタム（JF3）に
　エアコン添加剤、
　“WAKO'S パワーエアコン1234”を施工」

N-BOXカスタム（JF3）に
エアコンガスの添加剤を施工します。
JF3の冷媒は年式によって違うようで、
R134aの場合とR1234yfの場合があります。

こちらのN-BOXはラベルを確認すると
“HFO-1234yf”の記載なので、
通称R1234yfの充填車でした。

R1234yfは最新の冷媒で、
WAKO'SさんからR1234yf用の
添加剤“パワーエアコン1234”が登場しました。

これまでも“パワーエアコンリキッド”が
販売されていましたが、
“パワーエアコン1234”は、
パワーエアコンプラス（PAC+）と同様の、
サービス缶スタイルの製品です。

作業はR134aとは別の
R1234yf専用サービスホースを使用し、
サービス缶をセット。
あとはホース内のエアを排出させてから、
添加剤を注入すればOKです。

サラッと話が進みましたが
この白っぽいサービス缶がWAKO'Sの新商品、
“パワーエアコン1234（PAC1234）”です。

パワーエアコンプラスとは
色が違うだけのように見えますが、
作業ミスを防止するためか、
缶のねじ込みは「逆ネジ」なんです。

ここまでしてもらえると
R134aのアタッチメントは使えないので、
まず他冷媒との混同といった
作業ミスは起きないですね。

パワーエアコンプラスと同じく
作業はあっという間に完了。
効きがイマイチという意見が多い
R1234yf冷媒のメンテナンスはこれでOKですね。

パワーエアコンプラスも添加した方からは
大絶賛される添加剤だったので、
パワーエアコン1234もきっとこれから
人気商品になると思います。

ご利用ありがとうございました。

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
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Posted at 2025/05/28 19:01:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

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