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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年06月20日 イイね!

タイヤ交換とメンテナンスを実施。“ポテンザ アドレナリン RE004”を装着したら、“スノコ スヴェルト5W-30”でオイル交換、エアコン添加剤“WAKO'S パワーエアコンプラス”も施工しました。

タイヤ交換とメンテナンスを実施。“ポテンザ アドレナリン RE004”を装着したら、“スノコ スヴェルト5W-30”でオイル交換、エアコン添加剤“WAKO'S パワーエアコンプラス”も施工しました。リアフェンダーの膨らみ具合と
そこに収まるTE37のコンケイブが
とってもカッコいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フェアレディZのタイヤ交換を中心に
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

幅広いシーンで走りを楽しめる
カジュアルスポーツタイヤ
“POTENZA Adrenalin RE004”を
お取り付けしました。

2シータースポーツの走りを楽しむには
やっぱりPOTENZA。
“Adrenalin RE004”は
ストリートからサーキットまで
気持ち良く走れます。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「日産フェアレディZのタイヤを交換。
 “POTENZA Adrenalin RE004”を装着」

本日の作業日記は、フェアレディZ Z34の
タイヤ交換を中心にご紹介します。

TE37を装着し、
オシャレに仕上がったZ34ですね。

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タイヤは“POTENZA Adrenalin RE004”を
お選びいただきました。

街乗りからちょっとしたサーキット走行まで
幅広く対応する頼もしいタイヤです。

では早速作業スタート。
カッコイイ37のバランスウェイトを外し

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トレーサーで取り付け跡を丁寧に剥がします。

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これで新しいバランスウェイトを
しっかり貼り付けできます。

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タイヤをバラシたら
タイヤのリム部分にこびりついている
タイヤカスをきれいに清掃。

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エア漏れを防ぐためにも
重要な作業ですね。

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続いてタイヤ空気圧モニタリングシステムの
空気圧センサーをトルクレンチで締めつけます。

走行する間にだんだん緩んできますので、
ゴムパッキンを交換しない場合は必ず確認します。

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装着はタイヤ・ホイールをど真ん中に取り付ける
センターフィット取り付けで快適走行をサポート。

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そしてブリヂストンタイヤワックスで
美しく仕上げます。
見た目の美しさ維持に最適のワックスです。

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タイヤ交換はこれにて終了ですが、
ついでにエンジンオイル交換と
エアコン添加剤施工でリフレッシュしました。

エンジンオイルは
“SUNOCO Svelt 5W-30”を使用。

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エアコンの効きを高め、
システム全体の耐久性アップにも貢献する
エアコン添加剤は、
“WAKO'S パワーエアコンプラス”を施工しました。
年1回の補充がおススメです。

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本格的に暑くなってきましたよね~
一台に一本充填いかがですか。

タイヤ交換からメンテナンスまで
スタイルコクピットズームにおまかせください

メールでのお見積り(簡易お見積り)も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
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WEBからの作業予約も受け付け中です♪
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お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885


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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/06/20 12:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
2025年06月20日 イイね!

大径タイヤ採用の高性能モデルに向け、軽量化と剛性アップを徹底追求した鍛造1ピース“RAYS VOLK RACING TE37 ultra TRACK EDITION Ⅱ”を装着。美しく大胆に変身です。

大径タイヤ採用の高性能モデルに向け、軽量化と剛性アップを徹底追求した鍛造1ピース“RAYS VOLK RACING TE37 ultra TRACK EDITION Ⅱ”を装着。美しく大胆に変身です。リムのマシニングラインが
とっても印象的だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FL5の
ホイール交換を
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

ご用意したのはタイプR専用サイズの
“RAYS VOLK RACING
TE37 ultra TRACK EDITION Ⅱ”!

ソニックグレーパールのボディカラーに
凄みのあるマットな質感の
ブラストブラックが
絶妙に融け込んで素敵です。
それでは〜



「コクピット21大阪」より、
「ホンダ シビックタイプRのホイールを交換。
 “RAYS VOLK RACING
  TE37 ultra TRACK EDITION Ⅱ”を装着」

シビックタイプR FL5の
ホイール交換をご紹介します。

こちらは作業当時に納車されたばかりなのですが
チャンピオンシップホワイトのおクルマから
ソニックグレーパールにお乗り換え!

納車後すぐに入庫いただき
さっそくホイールを交換いたしました。

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ホイールは、
“RAYS VOLK RACING
TE37 ultra TRACK EDITION Ⅱ”
をお選びいただきました。

■フロント

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■リア

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サイズは、
フロント:19x9.5J 5/120 ET44
リア  :19x9.5J 5/120 ET36

カラー:ブラストブラック(BC)

シビックタイプR FL5専用設計のホイールで
ツライチマッチングを実現。

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真横から眺めても
とてもお似合いですね。

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当店ではインポートカーから国産車まで
幅広くカスタムを承っております。
お問い合わせをお待ちしております。

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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/06/20 09:51:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年06月19日 イイね!

リフレッシュも兼ねて“JAOS BATTLEZ リフトアップセット AJ コンプリート”でリフトアップ!「X-REAS」を外しての装着なので純正パーツもいろいろ用意しましたが、カッコいい仕上がりです。

リフレッシュも兼ねて“JAOS BATTLEZ リフトアップセット AJ コンプリート”でリフトアップ!「X-REAS」を外しての装着なので純正パーツもいろいろ用意しましたが、カッコいい仕上がりです。初代サーフが大ヒットしたのを
よく覚えている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ハイラックスサーフの
足回り作業を
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

リフレッシュも兼ねて
サスペンションキット
“JAOS BATTLEZ リフトアップセット
AJ コンプリート”を装着。

こちらのサーフはX-REASと呼ばれる
サスペンションシステムが
採用されているモデルなので
そちらの機構を取り外し、
各種純正パーツも新品に交換しました。

50mmアップかと思いますが、
純正ホイールのままでも
素敵な仕上がりですね。
それでは〜



「コクピットコジマ」より、
「トヨタ ハイラックスサーフの
 足回りをリフレッシュ。
 “JAOS BATTLEZ リフトアップセット
  AJ コンプリート”を取り付け」

今回作業をご紹介するおクルマは、
ハイラックスサーフ 215型ガソリン車です。

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販売終了から年数が経過していますが、
走行距離は驚きの39,000キロ台。

作業前に試乗して車両チェックを致しましたが、
エンジンはとても静かで、
足回りから異音もなくビックリしました。

とはいえ、足回りの劣化は否めませんので
リフレッシュも兼ねて、
JAOSさんのキットで車高アップいたします。

ご用意したのは
“JAOS BATTLEZ リフトアップセット
AJ コンプリート”です。

ヘタリ保証付きのコイルスプリングと
減衰力調整式の高性能ダンパーを組み合わせ
リフトアップに伴う
各部の補正用デバイスもセットになっています。

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また足回り関連の純正パーツも
リフレッシュのため用意しました。

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こちらのサーフは足回りが純正で「X-REAS」
という仕様になっている車両でした。

これは、フロント右とリア左、
フロント左とリア右というように
車両対角線上のショックアブソーバーを連結し、
その間に減衰力調整バルブを配して調整するもの。

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「X-REAS」はサーフの他、FJクルーザーにも
設定があるようです。

今回の作業ではこのシステムを取り外し、
JAOSのサスキットを取り付けます。
純正部品もこの「X-REAS」がついていない車両の
部品を用意しています。
どうもリアショックアッパーの有無で
仕様が違うようでした。

まずはフロントから作業を進めます。
純正足回りを外した画像です。

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車高が上がるとドライブシャフトが
突っ張ってしまいますので、
デフダウンキットも装着します。

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アンダーカバーの
ジャッキアッププレートとカラーも装着。

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そしてフロントは交換完了。
スタビも位置が変わってしまうので
ダウンプレートを装着。
バンプブッシュも交換しました。
その他、スタビリンクロッド、
タイロッドエンドを交換しました。

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逆光で申し訳ございません。
デフダウンでドライブシャフト角度は
このよう感じになりました。

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続いてリアの作業を進めます。

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スプリング、ラテラルロッドを交換。

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リアのスタビもカラーを入れて
角度 位置を変更。

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ショックアブソーバーを取り付け、
リアバンプのプレートを装着し作業完了。

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これで交換作業はひとまず終了です。
下の写真は外した純正部品。
X-REASシステムの油圧配管等は
すべて取り外しました。

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こちらはスタビリンク。
ブーツがこのように裂けていました。

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このほかにも各部メンテナンスを承りました。
まずはスパークプラグ、
イグニッションコイル等点火系パーツを交換。

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年数が経過しますと
こちらのカプラーのロックが
割れてしまいますので一緒に交換です。

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交換終了。

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油脂類も交換。
フロントデフ、センターデフ、
リアデフオイルも交換。
抜いたオイルは真っ黒でした。

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さて、足回りのご説明に戻りまして
車高の変化をご紹介します。

フロントの変化はこのように。

■ノーマル車高

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■作業後

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そしてリアの車高変化です。

■ノーマル車高

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■作業後

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全景はこんな感じ。

■ノーマル車高

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■作業後

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仕上げは慣らし走行後に
4輪アライメント作業を行い完成です。
当たり前ですがかなり数値はずれており
しっかり調整いたしました。

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すべて作業が終了!!

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すてきな仕上がりですね。
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/06/19 13:51:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2025年06月19日 イイね!

しなやかで快適な乗り味を実現する“TEIN EnduraPro(テイン エンデュラプロ)”を装着。足回りのリフレッシュ&乗り心地アップにはもってこいの純正形状ショックアブソーバーです。

しなやかで快適な乗り味を実現する“TEIN EnduraPro(テイン エンデュラプロ)”を装着。足回りのリフレッシュ&乗り心地アップにはもってこいの純正形状ショックアブソーバーです。この暑さのなかで
いまいちエアコンの効きが
心許ないので
まずは添加剤投入を目論んでいる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
T31 エクストレイルの
足回り作業について
スタイルコクピットテクニカの
レポートでご紹介します。

足回りのリフレッシュを承り
ショックアブソーバーを交換。
“TEIN EnduraPro”を
お取り付けしました。

H.B.S.
ハイドロ・バンプ・ストッパー搭載で
突き上げ感を抑え乗り心地いい
純正形状ショックアブソーバーの装着で
乗り味復活ですね。
それでは〜


「スタイルコクピットテクニカ」より、
「日産 エクストレイル T31、
 ショックアブソーバーを
 “TEIN エンデュラプロ”に交換」

日産 エクストレイル T31の
足回り作業をご紹介します。

純正ショックアブソーバーが劣化して
ヘタってきたので、
純正形状ショックアブソーバーの
“TEIN EnduraPro
(テイン エンデュラプロ)”に交換しました。

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装着写真はフロントのみですが、
きっちり取り付け完了。

“TEIN エンデュラプロ”は
足回りのリフレッシュだけでなく、
スプリングは純正のままで
ノーマル車高を維持しながら
乗り心地やハンドリングを向上させたい、
といった場合にもおすすめです。

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足回り部品を交換しましたので
アライメント測定・調整も実施。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。


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Posted at 2025/06/19 10:50:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年06月19日 イイね!

足回りの整備やパーツ交換を行ったときにはアライメント測定・調整が必要です。そして走りの違和感はアライメントのずれが原因かも。気になる症状を感じたら適正値に調整することが大切です。

足回りの整備やパーツ交換を行ったときにはアライメント測定・調整が必要です。そして走りの違和感はアライメントのずれが原因かも。気になる症状を感じたら適正値に調整することが大切です。メガーヌR.S.の調整機構に
興味津々の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アライメント作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

コクピットでは
高機能のアライメントテスターを使用して、
専門の訓練を受けた
経験とノウハウを持つスタッフが
作業を担当します。

タイヤ・ホイールのことはもちろん、
足回りについてもおまかせください。
それでは〜



「コクピット名取」より、
「アライメント測定・調整作業。」

今回は、アライメント作業をご紹介します。

当店で使用しているアライメントテスターは
アメリカ製HUNTER社の測定器で、
こちらのテスターのメリットは車両へのセットが簡単で、
ワンタッチ取り付けなので測定時間が短い、
またホイールと金属部分の接触がなく
傷つきにくいのが特徴です。

そんなテスターを使ってのアライメント、
まずはルノー メガーヌR.S.の作業です。

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まずはリヤから。
珍しい機構ですが
こちらでリヤのトー調整が可能です。

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ちょっと見えにくいですが
奥にあるカムを回してリヤキャンバーも
調整が可能です。

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フロントのトー調整は普通ですね。

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ご利用いただきありがとうございます。

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続いてはトヨタ GR86のアライメント調整です。
GR86はレース車両から、走行会で使用のおクルマや、
普段使いのおクルマなど、
さまざまなご要望やクルマの使い方に合わせて
アライメント調整を行っております。
ぜひご相談ください。

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GR86やスバル車などはリヤのアームが多いので
足回りを交換した時などは1G締め付けは
必ず行ったほうが良いと思います。

もちろん当店にて足回り交換した車両は
すべて行っております。
ちなみにGR86のリヤはトー調整のみです。

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フロントは車高調などに
キャンバー調整機構が付いてれば調整出来ますが、
純正の場合トー調整のみとなっております。

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ご利用いただきありがとうございます。

次はマツダ CX-5。
1G締め付けからのアライメント調整です。
アームの数は多くないですが
しっかり1G締め付けを行いました。

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そしてアライメント調整。

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ご利用いただきありがとうございます。

以降は一気に・・・
車高調ご購入いただき、慣らしが終了して
本アライメント調整中のダイハツ コペンローブ。

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こちらの日産 オーラニスモも、
慣らしが終了し本アライメント調整中です。

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ダウンスプリングを組み込んだ
トヨタ アルファードのアライメント調整です。

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トヨタ クラウンマジェスタのアライメント調整です。

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トヨタ クラウンのアライメント調整です。

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トヨタ ハリアーのアライメント調整です。

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日産 ノートのアライメント調整です。

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日産 ノートのアライメント調整です。

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トヨタ アクアのアライメント調整です。

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みなさま、ご利用いただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
アライメント調整は
ぜひコクピット名取にご相談ください。

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
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Posted at 2025/06/19 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
みんカラ+ 自動車業界人の日常をチェック

プロフィール

「あえてのインチダウンで足回りをトータルカスタマイズ!“ボルクレーシング TE37 SONIC TIME ATTACK EDITION & ポテンザ RE-71RS”で、さらに走りを堪能します!! http://cvw.jp/b/2160915/48497659/
何シテル?   06/21 10:31
こんにちは! コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/02/20 11:53:42
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カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/09/23 20:02:03

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