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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年07月27日 イイね！

以前乗ってたクルマがやっぱり良かったなあと思うことありますよね。やっと程度の良いのが見つかったので再びカスタム開始。アラゴスタ車高調でローダウンし、“REGNO GR-XⅢ × BBS RF”を装着！

以前乗ってたクルマがやっぱり良かったなあと思うことありますよね。やっと程度の良いのが見つかったので再びカスタム開始。アラゴスタ車高調でローダウンし、“REGNO GR-XⅢ × BBS RF”を装着！大好きなレヴォーグとの
蜜月を存分に楽しんでほしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VMレヴォーグの
足回りカスタムを
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

ダイヤモンドブラックの
“BBS RF”に、
走りもいいコンフォートタイヤ
“REGNO GR-XⅢ“を
組み合わせて装着。

車高調はアラゴスタをチョイスして
キリッとローダウン。
いいですね。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「VMレヴォーグが大好きなので」

以前お乗りになっていたVMレヴォーグを
再び購入されたお客様の
カスタマイズのお手伝いをいたしました。

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「以前乗ってたレヴォーグが
　やっぱり良かったので探しました。
　やっと程度の良いのが見つかったので、
　またお願いします」
とのこと。

以前のレヴォーグと同じように
カスタマイズを進めていきます。

Aragosta 車高調でローダウンし、

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タイヤ･ホイールは
“REGNO GR-XⅢ × BBS RF”を装着。

alt

今回もご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズカー紹介」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット相模原へお願いします。

そしてこちらのレヴォーグは
コクピットの恒例コンテストイベント
“CCC2025”にエントリーしています。
こんなふうにカスタムしたクルマを
いろいろとご覧いただけますので
ぜひ覗いてみてくださいね。
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
CCC2025

それとコクピット相模原のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2025/07/27 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | 日記
2025年07月26日 イイね！

マルチスパークによる着火性能向上と最大46%アップのスパークエネルギーで走行フィールを向上する“CUSCOダイレクトイグニッションコイル”を装着。プラグも“HKSスーパーファイヤーレーシング”へ交換！

マルチスパークによる着火性能向上と最大46%アップのスパークエネルギーで走行フィールを向上する“CUSCOダイレクトイグニッションコイル”を装着。プラグも“HKSスーパーファイヤーレーシング”へ交換！点火系チューンによる、
燃焼効率アップは
かなり効くんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスの点火系パーツ交換を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

イグニッションコイルと
スパークプラグの交換で、
プラグはお馴染みの
HKS スーパーファイヤーレーシングですが、
イグニッションコイルは
なんと“CUSCO”。
期待しちゃいますね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「GXPA16 トヨタ GRヤリス、
　“CUSCO ダイレクトイグニッションコイル”、
　“HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ”取り付け」

いつもご利用ありがとうございます。

さて、少し前にもご紹介しましたが、
今回はちょっと異なる
イグニッションコイル交換のご紹介です。

CUSCO Direct Ignition Coils
　　　　　　　✖
HKS SUPER FIRE RACING PLUG

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イグニッションコイルも消耗品です。
プラグの番手を上げるついでに
イグニッションコイルもより良いモノを。

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ついでに...ついで？
TRDのフロントスポイラーもお取り付け。

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顔にやる気が出ましたｗ

本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ !!

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2025/07/26 20:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年07月26日 イイね！

WORK MEISTERに“POTENZA RE-71RS”を装着。“WORK EMOTION T7R”と“SEIBERLING SL201”にてタイヤ･ホイールを交換。どちらも素敵な仕上がりです。

WORK MEISTERに“POTENZA RE-71RS”を装着。“WORK EMOTION T7R”と“SEIBERLING SL201”にてタイヤ･ホイールを交換。どちらも素敵な仕上がりです。今日の暑さもかなり堪えた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2台のスバル車の
タイヤ･ホイール関連作業を
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

1台目はスバル WRX STI。
ご愛用のホイールは
WORK MEISTER S1の
2ピースかと思いますが、
組み合わせたタイヤは
リアルスポーツタイヤ、
“POTENZA RE-71RS”です。

そしてもう一台はレガシィ。
こちらは、
“WORK EMOTION T7R”と
“SEIBERLING SL201”を組み合わせて
お取り付けしました。
アッシュドチタンのT7R、
いいですね。
それでは〜

「スタイルコクピット新潟青山」より、
「スバル WRX STI VABに
　“POTENZA RE-71RS”を装着。
　レガシィには“WORK EMOTION T7R”を
　“SEIBERLING SL201”と取り付け」

スバル WRX STI VAB型の
タイヤ交換をご紹介します。

alt

ご用意したのは、
ブリヂストンのスポーツラジアル
“POTENZA RE-71RS”です。

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きっちり交換完了です。

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ご利用ありがとうございました。

続いて、スバル レガシィには、
“WORK EMOTION　T7R”に、
“セイバーリング SL201”を組み込んで
お取り付けしました。

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お暑い中
ご来店ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

おクルマのカスタマイズ、
タイヤ&ホイール、カー用品、
足回り、ドライブレコーダー、バッテリー、
レカロシート、ブリッドシート、
セキュリティーシステム
点検、車検、各種オイル交換などなど、
ぜひスタイルコクピット新潟青山へ
ご相談ください。

この記事紹介は
スタイルコクピット新潟青山のホームページ内のブログ、
「新潟青山日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとスタイルコクピット新潟青山のホームページでは
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Posted at 2025/07/26 18:03:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年07月26日 イイね！

“RS-R Ti2000 ハーフダウン”を取り付け。前後とも約20mmほどの落ち幅でも、かっこよくキマリました。一緒にビルトインタイプの“データシステム TV-KIT”もインストール。

“RS-R Ti2000 ハーフダウン”を取り付け。前後とも約20mmほどの落ち幅でも、かっこよくキマリました。一緒にビルトインタイプの“データシステム TV-KIT”もインストール。こんなふうに
空きスイッチが使えると
とってもスマートだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タントカスタムの
足回り作業を中心に
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

“RS-R Ti2000 ハーフダウン”で
ホイールハウスのスキマを狭め、
同乗者のためにTV-KITを取り付け。

軽自動車のなかでも背の高〜い
スーパーハイトワゴンは
ダスンサスで車高をほどよく落として
見た目をスタイリッシュに、
ふらつきを抑え乗り味をよりシャープに、
というカスタマイズはいいですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「タント カスタム LA650Sを
　ローダウン＆TV-KIT取り付け」

ダイハツ タント カスタムの作業をご紹介します。
RS-Rのダウンサスでローダウンし、
“データシステム TV-KIT”を取り付けます。

alt

RS-Rのダウンサスは、
“RS-R Ti2000 ハーフダウン”です。

alt

まずはデータシステム TV-KITを取り付けるために
純正デッキを取り外します。

alt

今回取り付けたTV-KITはビルトインタイプで、
純正風スイッチが付属しており
スマートに収めることができます。

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デッキを元に戻してTV-KITは完成！

alt

続いてスプリングを
“RS-R Ti2000 ハーフダウン”に交換します。
高すぎず、低くなりすぎないダウン量を追求した
ダウンサスです。

alt

タント カスタムは
アッパーマウントが見えているので
作業がし易いですね。

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フロントスプリングをくらべてみましたが、
長さが結構違います。

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フロント取り付け完了です、

alt

リヤも取り付け完了。

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足回りがしなやかに動くよう
大事な1G締め付けを行います。

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この後試乗して問題がないことを確認後、
仮アライメント調整を実施。
慣らし終了後に本アライメントを行います。

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それではビフォー＆アフターです。
こちらはノーマル車高。

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そしてこちらは
“RS-R Ti2000 ハーフダウン”装着後で、
前後とも約20㎜ダウンです。

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ご利用いただきありがとうございます
今後ともよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2025/07/26 15:00:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年07月26日 イイね！

“RECARO RCS”と“RECARO SR-C UT100H”。見た目は大きく異なりますが、どちらもコンフォート性能を重視したモデルです。快適に、楽しく走るためにシートを交換!!

“RECARO RCS”と“RECARO SR-C UT100H”。見た目は大きく異なりますが、どちらもコンフォート性能を重視したモデルです。快適に、楽しく走るためにシートを交換!!SR-C UT100の
レッド×チャコールグレーは
とっても人気だけれど、
確かにかっこいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S660とスペーシアカスタム、
2台のおクルマのシート交換を
コクピット107の
レポートでご紹介します。

S660には“RECARO RCS”、
スペーシアカスタムには
“RECARO SR-C UT100H”を
お取り付けしました。

何方もより気持ち良く走れるはず。
そして見た目もステキです。
それでは〜


「コクピット107」より、
「RECAROを2台のクルマに装着。
　S660に“RECARO RCS” 、
　スペーシアカスタムに“RECARO SR-C UT100H”」

こんにちは、コクピット107です。
さて今回は2台のおクルマの
RECARO装着をご紹介しますが、
とりあえずすみません！
作業したクルマの
全体の写真を保存し忘れました。
でも取付風景はばっちり残っていますので
どうぞご覧くださいね。

1台目はホンダ軽スポーツと言えばこちら、
S660のRECAROシート取り付けです。

RCSのためにできたクルマなのか？
S660のためにできたシートなのか？
ピッタリ取り付けできすぎて、
シートの収まり具合や、
サイズ感がちょうどいいS660ですが、
取り付け作業も最高です！その理由は？？
ヒントは解放感抜群ってところでしょうか。

お取り付けしたのは
“RECARO RCS
ブラックシェル シルバー×ブラック”です。

alt

純正シートがこちら。
クッション性があり、
サイドサポートもほどよい印象で、
軽自動車の中でもトップ３に入る
高級生地を採用したシートではないでしょうか？
私が勝手に思っているだけですが、
なかなか上質なシートです。

alt

大分はしょりましたが交換自体は完了。
クッション性は多少犠牲になりますが、
見た目はガラッと変わり、ホールド性も良好。
なにより運転が楽しくなるシートですね。

alt

シートベルトを引き出しやすくする
RECAROベルトストラップも取り付けました。

alt

シートポジションは
お客さまからお任せいただいたので
純正シートの背もたれの角度に寄せて組付けて
作業完了となりました。

alt

続いてもう一台、お次は納車したての
スペーシアカスタムのご紹介です。
こちらには当店人気ナンバー1のRECAROシート、
“RECARO SRｰC UT100H”を取り付けます。

alt

スペーシア用の
RECAROベースフレームと組み合わせて
装着します。

alt

純正シートを取り外す前に
高さと電源の確認を済ませておきます。
そうです！こちらはシートヒーター付きの
モデルとなりますので
純正ヒータースイッチの電源の確認が必須です。

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いつもどおり電源はバッテリーから
引っ張ってきてリレーを使用して
純正スイッチで動作できるように接続します。

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alt

配線がすんだら
あとはフレーム→レール→シートの順番に
組んでいきます。

理想の取り付けは
純正シートよりもスルスルスライドできる！なので
最後の最後までグラグラ状態のまま進めていきます。

alt

最後にオプションの
アームレストを取り付けたら完成です。

alt

動作チェックでシートヒーターを確認。
レカロシート側で強弱だけセットしておけば
純正スイッチで操作ができるので便利だと思います。

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alt

運転中にシート下にあるスイッチを操作するのは
なかなかの至難の業だと思いまし、
もちろん運転中は操作してはダメですからね。

いつも当店をご利用いただき
ありがとうございました。
次回のご相談もお待ちしております。

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コクピット107のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/07/26 12:41:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
 
 
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