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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年09月30日 イイね！

納車後まずは、カロッツェリア 17cmコアキシャル2ウェイスピーカー“TS-C1740”、チューンアップトゥイーター“TS-746”、パワードサブウーファー“TS-WX140DA”をインストール！

納車後まずは、カロッツェリア 17cmコアキシャル2ウェイスピーカー“TS-C1740”、チューンアップトゥイーター“TS-746”、パワードサブウーファー“TS-WX140DA”をインストール！いい音聴くなら
ますはスピーカー交換だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル クロストレックの
オーディオ関連作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

納車されてすぐに
スピーカー交換で音質を向上。
フロントドアのスピーカーと
ダッシュボードのトゥイーターを交換。
そしてサブウーファーを取り付け。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「スバル クロストレックの
　スピーカーを交換」

スバル クロストレックの
スピーカー交換をご紹介します。

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最近は納車直後に
ご来店なさるお客様が少なくありません。
こちらのおクルマもメーターを見ると・・・

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33km!? ほんと納車されて、
家帰ったくらいの距離ですね。
そんなおクルマの作業をさっそく進めます。

スピーカー類はオーナー様の指定で
すべて“カロッツェリア”で統一しました。

ご用意したのは、
・17cmコアキシャル2ウェイスピーカー：TS-C1740
・チューンアップトゥイーター：TS-746
・高音質インナーバッフル：UD-K628
・20cm×13cmパワードサブウーファー：TS-WX140DA
です。

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まずはフロントドアの内装を外します。

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こちらが純正スピーカー。

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カロッツェリアのスピーカーと比べると
素材や作りが根本的に違いますね。

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今回は音質改善なので
スピーカーを取り付ける土台も
ハイブリッドメタルダイキャスト
インナーバッフルを採用している
Kシリーズのバッフルをチョイス。

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ひとまず取り付け完了。

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最後に付属のスポンジできれい覆います。

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お次はトゥイーターを交換。
ダッシュボードのカバーの中にありますが
純正だと物足りなさがあります。

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今回は加工せず取り付け可能な
トレードイン取り付けモデルの
TS-T746に交換します。

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やはりカロッツェリア！
これだけ小さなスピーカーでも
しっかりと透明感と伸びのある高音域が
再現されています。

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仕上げのスポンジは
まだ貼り付けていませんが、
きれいにインストールしました。

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最後にサブウーファーですが
運転席の下側のきれいに収めました。

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取り付け後にはオーナー様から
「全然違う！」
とうれしいお言葉をいただきました。
お手軽な車内のスピーカー交換で
快適な移動手段へと愛車がグレードアップする
カスタムはおすすめですね。

『カロッツェリア』の商品のことなら
スタイルコクピットズームにお任せください。

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
WEBメール相談はこちらから♪ 

WEBからの作業予約も受け付け中です♪
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お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとスタイルコクピットズームのホームページでは
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Posted at 2025/09/30 22:03:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2025年09月30日 イイね！

バッテリーがEN規格の“LN1”なんですが、今回は“VARTA”に交換。PowerFrameグリッドにより信頼性の高い始動電力、急速充電、耐腐食性を実現した“バルタ ブルーダイナミック”をチョイス。

バッテリーがEN規格の“LN1”なんですが、今回は“VARTA”に交換。PowerFrameグリッドにより信頼性の高い始動電力、急速充電、耐腐食性を実現した“バルタ ブルーダイナミック”をチョイス。使用から3年が過ぎたら
少なくとも点検はしたいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ヤリスの
バッテリー交換について
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

最近は国産車でも
EN規格（欧州統一規格）のバッテリーを
搭載していることがありますが
ヤリスもそうですね。

“VARTA（バルタ）
ブルーダイナミック LN1”に
交換いたしました。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「トヨタ ヤリスのバッテリーを交換。
　世界シェア No.1 バッテリーメーカー
　“VARTA（バルタ）ブルーダイナミック LN1”を搭載」

北海道の
VARTA（バルタ）
カーバッテリー屋さん
スタイルコクピットフィールです。

いつも色々と
お付き合いを頂いているオーナー。

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今回は
お乗りの
トヨタ ヤリス の
バッテリー交換を
オーダー頂きました。

では、早速 バッテリーの
交換作業を開始しましょう。
まずは今までお使いだった
バッテリーを取り外していきます。

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取付けをさせて頂く
カーバッテリーは

　欧州車 純正装着率 No.1 !!
　鉛バッテリーシェア 世界 No.1 !!
　信頼と実績のバッテリーメーカー
　クラリオス社の
　カーバッテリーブランド

“VARTA（バルタ）”

から

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　標準的な
　パワーニーズを持つ車両向けに
　設計されていて
　始動性を高め、
　長時間にわたり
　安定した高性能を発揮。
　ヨーロッパ最高水準の
　エンジニアリング基準を満たすことで、
　最高の品質をお届けする･･･

　特許取得済みの
　PowerFrame ®グリッドにより、
　信頼性の高い
　始動電力、
　急速充電、
　耐腐食性を実現している

“VARTA（バルタ）
ブルーダイナミック LN1”

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トヨタ ヤリスへ
VARTA（バルタ）
ブルーダイナミック LN1を搭載し、
バッテリーターミナルの
腐食を防止するのに
WAKO'S（ワコーズ）
ブイジー グリース を
たっぷりとスプレーしたら･･･

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VARTA（バルタ）
ブルー ダイナミック LN1の搭載作業は
バッチリ完成です。

オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”もよろしくお願いします。

当店の「VARTA」関連記事はココをクリック←

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/09/30 13:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年09月30日 イイね！

STIスプリングはそのまま流用して、ビルシュタインショックを“TEIN EnduraPro PLUS”に交換。16段減衰力調整機構採用の純正形状ショックアブソーバーでしっかり足回りリフレッシュです!!

STIスプリングはそのまま流用して、ビルシュタインショックを“TEIN EnduraPro PLUS”に交換。16段減衰力調整機構採用の純正形状ショックアブソーバーでしっかり足回りリフレッシュです!!グリーン×ピンクも
なかなかいい組み合わせだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STI S207の
足回りリフレッシュを
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

WRX STIをベースに
エンジンから足回りまで手を入れた
限定400台のスペシャルモデルですが、
足回りがお疲れの様子。

16段減衰力調整機構採用の
純正形状ショックアブソーバー、
“TEIN EnduraPro PLUS”を
装着しました。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「WRX STI S207の
　ショックアブソーバー交換で
　足回りをリフレッシュ」

スバルWRX STI S207の
足回りリフレッシュをご紹介します。

ショックアブソーバーを
“TEIN EnduraPro PLUS”に交換しました。
それに伴い必要な純正部品もご用意しました。

純正の足回りは
ビルシュタインショックアブソーバーと
STIスプリングの組み合わせです。

■フロント

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■リア

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取り外した足回りをバラして
ビルシュタイン製ショックを取り外します。

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純正STIスプリングを再利用し、
“TEIN EnduraPro PLUS”を組み込みます。

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おクルマへ丁寧に装着して作業完了。

■フロント

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■リア

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車高は変わりませんが
しっかりリフレッシュできました。

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いつも当店をご利用いただき
誠にありがとうございます。
慣らし運転後の4輪アライメント調整で
お待ちいたしております。

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Posted at 2025/09/30 10:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年09月30日 イイね！

運動性能と乗り味を両立させたサスペンションキット“オーリンズ DFV コイルオーバーキット”を装着。見た目も仕上がり、“VOLK RACING TE37SAGA SL”も存在感を増したように感じます。

運動性能と乗り味を両立させたサスペンションキット“オーリンズ DFV コイルオーバーキット”を装着。見た目も仕上がり、“VOLK RACING TE37SAGA SL”も存在感を増したように感じます。カッコいいだけでなく
走りも痛快なんだろうなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GRヤリスの
カスタマイズについて
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

トータルに仕上げたGRヤリスですが、
このタイヤ･ホイールのサイズ感。
圧倒されますね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「GXPA16 トヨタ GRヤリス、
　“オーリンズ DFV
　 コイルオーバーキット”装着」

運動性能と乗り味を両立させた
サスペンションキットを装着。

■フロント

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■リア

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しなやかに踏ん張る
“猫足”といった印象です。

そして完成形はこのように。

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いつもご利用ありがとうございます。

【SPECIFICATION】
■タイヤ
　POTENZA
■ホイール
　RAYS VOLK RACING TE37SAGA SL
■サスペンション関連
　ÖHLINS DFV Coil Over Kit
　CUSCO Full ARM
■オイル・バッテリー MOTUL 300V
　BOSCH BLACK AGM
■A&V・カーナビ
　pioneer CYBER NAVI
　FOCAL K2 POWER
■吸・排気系
　SARD Ti-Z Full Titanium Muffler
■電装系
　CUSCO Direct Ignition Coil Set
　HKS SUPER FIRE M45HL
　VELENO MORTALE
■インテリア・エクステリア
　TRD Front Spoiler
　RECARO RS-G Alcantara
　momo RACE NOTO BLK

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コクピット福島のホームページ内のブログ、
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Posted at 2025/09/30 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | イベント・キャンペーン
2025年09月29日 イイね！

全開で走って、カッコいいカスタムカーを見て、運が良ければプロドライバーの同乗走行まで体感出来るのがブリヂストンのサーキットイベント『PCM！』。Rd.3 TSタカタサーキットに行ってきました！

全開で走って、カッコいいカスタムカーを見て、運が良ければプロドライバーの同乗走行まで体感出来るのがブリヂストンのサーキットイベント『PCM！』。Rd.3 TSタカタサーキットに行ってきました！POTENZAでサーキット走行してみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
“PCM！”
ポテンザサーキットミーティングについて
コクピット55の
ブログからご紹介します。

ブリヂストンがサポートする
サーキットイベント“PCM！”は
プロドライバーのレッスンで
スキルアップを目指せる走行会。

今シーズンのラウンド3が
先週末に広島県のTSタカタサーキットで
開催されましたが、
その様子をコクピット55の店長が、
詳しくレポートしてくれました。

今年の最終ラウンドは
11月に福井県のタカスサーキットで
行われます。
タカスではなんと初開催なんですが
参加してみたい方はコチラをどうぞ。
それでは〜


「コクピット55」より、
「全開で走って、カッコ良いカスタムカーを見て、
　運が良ければプロドライバーの同乗走行まで
　体感出来るのがブリヂストンのサーキットイベント
　“PCM！”に行ってきました」

皆様こんにちは
プロドライバーの
繊細なドライビングを見る機会は
一生に一度も無いよな～と思った
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて
先日少しお伝えしましたが、
2025年9月27日(土)は
ブリヂストンが主催するサーキットイベント
『PCM！（ポテンザ サーキット ミーティング）』の開催日！

ということで、
今年もいつも通り
良い子は寝ている“AM3時”に
お店を出発して(T_T)

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まだ暗闇の
瀬戸大橋を渡り、
（下画像はラクチン♪の助手席で撮影してます！(>_<)）

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山陽自動車道→尾道自動車道→中国自動車道を経て
約4時間後に到着したのは、

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PCM!Rd.3の開催地
TSタカタサーキット。

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早速、中に入ると
まだ静けさのある
約1.5kmのコースが

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お出迎えしてくれましたよ！（＾－＾）

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ちなみに約30分後には
今回の参加者で
駐車場がいっぱいになってましたが、

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そんなPCM！に
当店から参加したのは、
カスタム満載の
マーチ NISMO S（K13改）、

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ジムカーナにも参戦している
ヤリス（MXPA10）、

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少し前に
POTENZA RE-71RSと
CE28N-plusを装着した
GR86（ZN8）
（その時の記事はこちらをクリック！）

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毎年欠かさず参加している
インプレッサWRX STI（GRB）と、
今回初めて参加した
S660（JW5）という
5台のお車。
あ！言い忘れてましたが
もちろん全車
”POTENZA RE-71RS”を装着してますよ！（＾－＾）

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そこから各ドライバーによって
テーピングや空気圧調整等の
走行前準備が行われますが、
ヒマ人の某店長がウロウロしていると
タイヤ館松山56の
走りが大好きな三好副店長を発見！(・_・;)
以前乗っていたBRZから
新車のGRヤリス後期に変わってましたよ！（＾－＾）
（シェイクダウンだったみたいです）

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その他にも
いろんな業者さんが来ていたので談笑していると、
待ちに待った
「ポテンザ サーキット ミーティング 2025
　Rd.3 TSタカタサーキット』
ついに開幕です！（＾－＾）

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ちなみに
今回のレッスンクラス講師は、
こんな4人のプロドライバー。
（下画像右から）
●井口 卓人選手
●佐々木 雅弘選手
●堤 優威選手
●蒲生 尚弥選手

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そんな講師から
直接アドバイスをもらえる
レッスンクラスは
全部で3回の走行が可能なんですが、
まず最初に緊張感MAXのまま
サーキットを走ってみて、

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お次は
プロドライバーが運転する
マイカーの助手席にオーナーが同乗して
サーキットの走り方を直接学びます！
（自分の車だから分かりやすいんです！）

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そして3本目の走行は
プロドライバーのアドバイスと
同乗走行を参考にしながらの
最終アタック！
今回も1本目と比較して
飛躍的にタイムアップしてたので
みんな良い笑顔になってましたよ！（●＾o＾●）

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その他にもPCM！は、
ProdriveホイールやPOTENZA、

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当店ではおなじみの
CUSCOパーツや、

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BRIDEシートなどなど
各種カスタムパーツも展示しているので
退屈な休憩時間や
一緒に来られたお友達も
楽しめること間違い無し！（＾－＾）

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そのうえ
運良く抽選に当たると、
プロドライバーが運転するデモカーの助手席に
同乗させてもらえるんですが、
さすが当店の常連さん！
なんと4人の方が
当たっちゃいまして・・・(・_・;)

クスコGR86のハンドルを握った
佐々木 雅弘選手の熱い走りを
真横で体感されてましたよ！（＾－＾）

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さらに！
異国情緒が漂う
某ポテンザ専門店の店長も
“特別枠”で体感試乗！
（ジェットヘルを被るとドッキ〇カメラですよね！(>_<)）

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これ以上無い笑顔とはうらはらに
終始ロールバーを
ガッチリ握りながら
顔が引きつっていたのは
ここだけの秘密ですよ！(>_<)

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そんな感じで
超楽しい時間は
あっという間に過ぎ、
最後に豪華景品が当たる
じゃんけん大会でシメると
ポテンザ サーキット ミーティング2025
Rd.3 TSタカタサーキットが無事終了！（＾－＾）

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本日ご紹介したように
サーキット走行は本当に楽しいんですが、
一度も経験が無い人は
なかなか参加しにくいんですよね～(+_+)
（少なくとも私はそうでした）

でもご安心下さい！
『サーキット未経験者が気軽に参加できる』
というコンセプトでスタートしたのが
本日ご紹介したPCM！

レベルに応じたクラス分けはもちろんのこと
POTENZAを装着している方には
現地でのキャッシュバックもありますので(・_・;)
（個人的にはあり得ない安さだと思います）
今日のアサブロを見て
気になった方は
来年一緒に行きましょうね！（＾－＾）

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号をクリック！

（帰りもラクチン♪の助手席から撮影してます！(>_<)）

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/09/29 21:00:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | 日記
 
 
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「なんの前触れもなしにバッテリーが上がってしまい、セルモーターが回りません。とはいえ使用期間は5年で致し方ないところ。バッテリーを“ECO LONG SAVE”に交換して、何事もなかったように復活です。 http://cvw.jp/b/2160915/48787465/」
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