【ほり】のブログ一覧

今日はタイヤの慣らしがてら青森市に行くつもりでしたが、朝から雨。出掛ける気が失せました。今日もこの呪われた地はこの地らしい好天でございます。
することがなくなったので、ガソリンスタンドの洗車機で洗車＆下回りの塩カル落としをすることにしました。




雨が上がると混みそうなので降ってるうちに・・・と考えたら、読み通り待ちなしでした。まあ当たり前ですかね。
とか思ってたら終わり際に別な車が。同じような思考の持ち主なんでしょう。

ってことでそのまま帰宅。せっかくだしと言うことで軽くコーティングも実施しました。
と言っても、余ってたゼロウォーターをかけて撫でる程度の作業。雨の中だったので超適当です。そのためかあまり効果はないような感じ。まあいいや。




その後雨が上がったのでパチリ。水掛けだけでは落ちなかったドロドロ汚れがきれいさっぱり落ちました。
考えてみると、水掛け以外で洗車をしたのは昨年10月にキーパーコーティングをして以来初めて。洗車は洗車機ですけどね。








ただ、晴れた後もお約束通り降ったり止んだりのはっきりしない天気で、早速汚れが付きました (-_-#)
これだから洗車なんかしたくないんですよね。この呪われた地で車をきれいに保とうなんて考えるだけ無駄。
ゼロウォーターも使い切ったし、この先この呪われた地で手洗い洗車やコーティングをすることはないでしょう。

昨日ですが、バイクの冬眠明けに続き車を春装備に換装しました。
まずはタイヤの履き替え。冬タイヤから夏タイヤへの交換です。いつも通り自宅駐車場で交換しました。




いつもですが、ジャッキで持ち上げるとき「もし油圧が抜けたら」と思うととても緊張します。




そんなことを思いつつ30分少々で作業完了。作業に問題はありませんでしたが、最近腰痛がひどく少々しんどかったです。
そろそろ自前でこんなことをやるのはやめた方がいいのかなぁ。

ちなみにスタッドレスはかなり山が減りました。今年の冬はダラダラと雪が降った割に積雪があまり多くなく、乾燥路を走る期間が長かったからかと思います。
フロント側はプラットフォームまであと1mm以下。ギリギリです。




リア側はまだ持ちそう。次の冬はフロントに履かせて、前後とも終了になりそうです。




そして次は夏タイヤの交換。こちらはお店での作業です。
これまで履いてた夏タイヤはおそらく新車装着タイヤ。製造年が2011年で、硬化が進み「プラスチックか？」と感じるような状態。溝もかなり減っているので、思い切って新調することにした次第です。
「お店でタイヤ交換するなら、履き替えも一緒にお任せすれば良かったのに」と思ったあなた、全くその通りです。ただ今回は、新旧のタイヤの違いを知りたいと思い、あえて手間暇かけました。




購入したのはピレリのCINTURATO P1と言うタイヤ。
バイクでANGEL GT → ANGEL GT → DIABLO ROSSO CORSA（OEM）と来て印象が良かったもので、すっかりピレリ信者に。そんなわけで車もピレリにすることにしました。




・・・と言うのは半分ホントで半分ウソ。
これを選んだ最大の理由は価格です。ピレリなのにアジアンタイヤ並みでした。まあチャイナ製なのでアジアンタイヤみたいなもんですけどね 。


購入はネット通販だったので、交換作業は自宅からほど近いお店に依頼しました。
こちらのお店、作業はまあ普通として、接客がとても丁寧で好印象でした。持ち込みにもかかわらず作業を引き受けていただき感謝です。




と言うことで交換完了。60扁平の割に分厚く感じます。




製造週は3本が2019年7週、1本が2018年48週でした。
混在するのは構わないけど、1本だけ違うってのは中途半端で気になるなぁ・・・。




すべての作業完了後にパチリ。やはり鉄チン＋カバーよりアルミの方が精悍です。




交換後の第一印象ですが、ロードノイズが若干変わりました。静かになったと言うか、音質が変わり耳障りでなくなった気がします。あと、路面の細かな凹凸を越える際の当たりが柔らかくなりました。
いずれも、タイヤの銘柄の違いと言うよりタイヤが新品になったから．．．と言う気がしますが、まあ安価な投資で安全性と快適性が手に入ったので満足です。あとは経済性（燃費）がどう変わるか楽しみです。