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これまで我が家はTOYOTA車にずっと乗ってきた。
毎回車を買うとき、必ずオプション設定していたのがコーナーセンサー。
障害物が近づくとアラーム音が鳴る。
家の周りに狭い路地があり必須アイテムだった。

ところがアクセラスポーツにこのオプションがない。
幸い、バックはセンサーもあるしカメラもあるので問題ないが、
それより大問題なのがフロントコーナー。

Webで探していると目から鱗の記事を見つけた。

パーキングセンサー

なんと、マイナーチェンジ前にはオプション設定があり、現行モデルに
取り付けてもらったとのこと。
しかも数件実績があるらしい。

これはと思い、早速ディーラーに電話して対応可能か確認を依頼。
明日、正式な見積もりを出してもらうが、可能なら見積もりに含めて
もらうようお願いしておいた。

何とか装着できれば良いのだが．．．
もし無理なら納車後、他のディーラーで相談してみようかと思う。

PS
上記ブログの「ZERO_RED」さんは私と同じような社歴と理由で
アクセラスポーツに乗り換えたとのこと。
質問にも親身に答えていただき非常に心強かったです。

これまでのTOYOTA車はオプションで何も考えずにペイントシーラントという
コーティングをつけていた。
効果もよくわからなかったし、メンテナンス方法もよくわからなかったので
市販のワックスなど塗りたくっていた。
当時、親水という効果を知らず、ひたすら撥水にあこがれていた。
しかし、親水を知ってから考えが変わった。
駐車場は屋根がないので撥水よりも親水のほうがいいかもと。
また、水滴によるウォータースポットもできないし、いいコトずくめ。
しかし、なかなか親水効果を得られるようなコーティング剤がないし、
そこそこ高価なものが多い。
(スーパーピカピカレインが気になったけど)
さらに専門のショップに頼むとかなり高額。

今回、初のマツダ車ということもあり、見積時にディーラーオプションで
コーティング「MG-5」を付けてみた。
専用のメンテナンスキットも付いてくるし、メンテナンス方法も公開され、
評価も高いらしい。

今回は高額なコーティングは見送り、メーカーが推奨する手順に従って
洗車やメンテナンスを施していこうと思う。

ただ、気になるのがウィンドウの撥水効果。
MG-5がウィンドウまで施してあるとは書かれていないので、
ウィンドウは別途ガラコとかでコーティングしなければならないかも。

乗り換えが決まったアクセラスポーツ。
週末、ディーラに行き、正式な見積書を作ってもらったりと、
手続きを進めていく予定だが、その間にも自分でできる手続きを
進めていくことにした。

まずは自賠責保険の切り替え。
問い合わせてみると、必要なのは車検証と納車日。
それらが決まったらディーラーから保険会社にFAX等で情報を
送ってもらえれば手続き要資料が送られてくる仕組み。
ということは車検証がないと先に進めない。
保険会社の担当者や連絡先を確認できたのでまずはここまで。

次にカーローンの手続き。
こちらは見積書等があれば手続きをすすめることができる。
見積書以外に必要な物も確認し、準備できるものは揃えた。
週末に見積書が手に入るので、来週早々に手続き予定。

着々と購入・乗り換えに向けて進み始めた。

現実的な準備を進めつつ、ちょっとしたアクセサリを検索して
ちょっとだけドレスアップしたいなと考え始め、いくつかパーツを
チョイスしてみた。
流石にまだ注文はしていないけど、納車日が決まる頃には
注文してみようと思う。

それらのパーツが手に入ればブログじゃなく整備記録（？）に
記録を残していけばいいのかな？
写真も残していく予定。

時間があれば、シエンタを洗車し、写真を撮って掲載しなければ。

休眠中のRaspberryPiを有効活用できないか考えていた。
調べていると、ハイレゾプレイヤー化する事例が多くあった。
チャレンジしてみたいなと思い、記事を読んでいるときに、
ふと、アクセラスポーツにBOSE 9スピーカーオプションを
追加したことを思い出した。

閉ざされた空間で良いスピーカーシステムでハイレゾ再生を
行うとすごいことになるのでは？と考えた。

高級車に比べれば劣るとは思うが、少なくともシエンタよりは
車内は静かなので、良い効果が得られるかもしれない。

ハイレゾについては全くの無知だが、ぜひ試してみたい。

ちなみに、ハイレゾ以外にもODB2コネクタから情報を抜き、
データ蓄積、モニタリングする事例もあったが、ODB2は
レーダー＆ドライブレコーダーで使用する予定なので
採用することができない。
もしODB2コネクタから情報を抜ければ、RaspberryPiと
iPhoneをWi-Fi(テザリング)接続し、RaspberryPiからAWS IoTへ
車のデータをリアルタイムで送信し後から分析するといった
IoT事例にもなると思ったのだが。

マツダコネクトは走行中、ナビの操作もTV映像も映らないらしい。
これはマツダに限らずほとんどのメーカーの仕様だと思うが、
これまでお世話になっていたTOYOTAでは走行中でもナビの操作や
TVの映像が映るようにしてもらっていた。

まだディーラに相談していないが、マツダでもそういうことを
やってくれるのかわからない。

仮に無理だった場合、ナビの操作に関しては解決策がありそう。
TOYOTAのナビで時々利用していた「ナビコン」がマツダコネクト
でも使えるという記事を見つけた。
家族全員がiPhoneなので、どのiPhoneを接続しておくのかは
状況に応じて変わるだろうが、おそらく私のiPhoneを接続して
おくことが多くなるはず。

もし走行中に目的地を設定したい場合はナビコンから行えば
いいかもしれない。

と、ここまで書いて思い出したが、ナビコンは走行中操作が
できなかったような気がしてきた。
せめて走行中でもルート検索までは行え、停車中に目的地を
設定することができればいいのだが...