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前車シエンタは濃い色のボディでした。
ウォータースポットも目立ちやすく、悩みのタネでした。
アクセラスポーツを購入するための下取りが決定した時、ポリッシャーとコンパウンドを
初めて購入し、試してみました。
失敗しても目立たないルーフで施工したのですが、その効果に驚きました。
あれほど悩まされていたウォータースポットが綺麗になくなり、新車同様の輝きを
取り戻してくれたのです。
勇気を出して最後はボンネットに施工してみたのですが、大満足の成果でした。

アクセラスポーツの魂レッド、新車購入時は艶やかでしたし、今でも洗車後は
艶やかさはありますが、よく見ればウォータースポットがたくさんあります。
以前から気がついていたのですが、アクセラスポーツの魂レッドにポリッシャーを
施工する勇気がなく、今に至っています。

青空駐車なので致し方ないのでしょうが、撥水ではなく親水ならこの悩みは
無くなりそうです。
が、親水のコーティングは難しそうですし、コーティング屋に出すほど資金には
余裕がありません。

オプションでMG5を購入しているので5年間はこの悩みは続きそうです。
1年単位にディーラーで施工してくれるコーティングに過剰な期待は
してはならないと思っていますが、まずはディーラーでのMG施工の
結果を見てみたいと思います。

朝、いつも通り、出勤したのですが、通勤途中の電車内で具合が悪くなり途中下車。
ベンチですこち休んでいたのですが回復する兆しもなく、休暇を取得することに。

帰宅後、職場に連絡し、不在でも問題ないよう各種調整を済ませ寝ました。
13:00頃に目が覚めるも無意識のうちにまた寝ていたようで18:30頃まで
ずっと寝てました。
妻からの帰るコールで目が覚めたのですが、そこからまた寝てしまったようで、
結局22:00に起きました。
起きたのですが頭痛がひどく食欲もなく、結局ちょっとだけ食べて薬を飲んで
夕飯は終了です。

最近、夜がなかなか寝付けず、せっかく寝ても1時間ぐらいで目が覚める事の
繰り返しだったので疲れが溜まっていたのかもしれません。
今日は何も考えず仕事のことも忘れる事ができたせいか、最近ありえないほど
ぐっすり眠れましたので明日からまた頑張れそうです。

ただ、寝すぎたのでこの後ちゃんと寝れるか心配です．．．

夕飯後、リアカメラの夜の状態を確認するために少し近所を走りました。

普段は後ろを見るときはルームミラーだと思いますが、これからはこの
モニターでの確認になります。
目線の移動が明らかに減りました。
普段は前方を、時々ヘッドアップディスプレイや増設モニター。
これぐらいの目線の移動だけで済みます。
モニター増設して良かったです。

ただ、夜はちょっと問題があります。
ルームミラーは減光機能(?)が付いているので普段は気になりませんでしたが、
このリアカメラ、夜は明るすぎるのです。

後ろの車のヘッドライトが写った画面がちょっと眩しすぎるのです。
停車時に撮影してみたのですが、こんなに明るいのです。


カメラを凝視することはないですし、増設したてなので余計に
気になっているのかもしれませんが、慣れれば気にならなくなると
思っています。

ちなみに肉眼と写真では少し異なるとは思いますが、
デフォルトの設定だとこれぐらい明るいのです。
これは自宅の駐車場で停車している状態です。


明るさをデフォルトの20から半分の10に変更してこれぐらいです。


夜はこれぐらいで上等でしょう。
別に後ろの車の車種を特定するために取り付けたカメラではないので、
画質はあまり気にしていませんでしたが、後ろの車が停車時に
ヘッドライトを消してスモールにすると明るさが減り、車種の特定が
出来るぐらいの画質でした。
夜の映像でこれぐらいの画質なら必要十分な性能です。

午後の家事が思いのほか早く終わり、日曜日の午後をのんびり過ごそうかなと
思っていたのですが、ダメ元でリハハッチの分解に挑戦してみました。

前回、ある程度のパーツを外すことができていたので途中まではすんなりと
進められましたが、やっぱりこの金具のクリップを外すときが一番度胸が
必要になります。
何度聞いてもあの音は苦手です．．．


ばきばきとパーツを外していきましたが、意外と難敵だったのがこれです。


この取っ手の部分がなかなか外れなかったのです。
これが外れないおかげでリアパネルが外れません。
隙間から覗き見してみると、もうこれさえ外れればOKな感じがして、
ますます焦ってしまいました。


内張り剥がしをいれて適当にこじってみたらいきなりパコっと
外れました。

その勢いでパネルまでバコっと外れました。
ちょっと驚きましたｗ



ここから純正バックカメラを緩めたり、付近のクリップを外したり
してみたのですが、どうやってもリアカメラがフリーになりません。
仮にフリーになったとしても、ケーブルを通す隙間があるようには
思えませんでしたので、純正バックカメラからケーブルを通すのは
諦めました。

その代わりどこからケーブルを車内に引き込もうかなと考えたのですが、
リアハッチのロックボタンの横のクリップを取り除いた穴が使えそうです。
あまり良くない気がしましたが、他に穴を開けるなどの勇気もないので、
この穴を利用することにしました。


この穴からケーブルを車内に通し、各パネルを順に戻しました。
ケーブルは助手席側に這わせています。


ここまで綺麗に配線できました。


パネルを戻す作業ですが、一番の難敵がこれです。


このクリップを差し戻すのが毎回毎回苦戦します。
さきっぽが広がっているので穴に刺さりにくいのです。
ぎゅーっと先をすぼめて、形がとんがった時にすかさず挿すと
はめやすい気がしますが、気のせいでしょう。

ラゲッジに長過ぎて残っていたケーブルは束ねてリアパネル内に
しまいこんでおきました。


本当は、この蛇腹の中にケーブルを通せば良いのでしょうが、
とてもできそうになかったのでこの状態にしています。


リアスピーカー後ろにケーブルが丸見えなのですが、Cピラーの外し方が
わからないので現時点ではこのままにしています。
ちょっと見苦しいのでなんとかしたいですが、難しそうです。


カメラを仮固定して映像を見たら上下逆でした。
「KENWOOD」の文字が地面に向いているとダメで、文字が空を向くよう
カメラの台座から外して取り付け直しました。


真後ろからみるとこんな感じです。


ちょっと目立ちますが、リアカメラは今の時代、当たり前の装備ですし、
二つ目とは思われないでしょうｗ

これでリアカメラとモニターの設置が完成しました。
今はモニターのINPUT1に入力していますが、将来的にはINPUT2にします。
INPUT1はフロントカメラの映像の予定です。
モニターに付いていたINPUT2への切り替え線にスイッチを接続して
スイッチオンでINPUT2に切り替わるようにします。

スイッチはこちらを購入してきました。


分配器からプラス線とマイナス線を接続し、電装品プラスにモニターの
切り替え線を接続すればOKのはずです。
この発想がすんなりと出てくることが嬉しいのです。
これまで調査したり実際設置した経験が活かされている証拠だと思います。

この配線は平日の夜のお楽しみ作業として進めます。

作業中は「ほんとうに大丈夫かな？」と思うぐらいぐちゃぐちゃの姿で
心配でしたが、作業が完了した後、ほとんど作業前と変わらない状態に
戻せるととてもうれしいです。

今回の作業で一歩成長した気がします。
フロントカメラの電源ケーブルの車内引き込みという課題がありますが、
今回の経験を活かしてフロントカメラの設置も進め、まだ部品すら
購入していないデイライトの設置、ドア連動ルームライトなど、
どんどん弄っていきたいと思います。

もう我慢できなくて、こんなことにw



ビニールテープで固定ですw
モニターの保護シートは外しました。





後ろの車は見えませんが、走行中の動作確認をしてきます！