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2024年07月21日 イイね！

キャブの比較

ボアアップキットにはキャブも含まれていたようです。
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純正のキャブも残っていますので、ちょっと比較してみます。
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下半分の大きさが全然違いました。
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純正のキャブは小さいですが、49ccとして設計されたものなので
これが正解でしょう。

組み直す前に、キャブクリーナーで中をキレイに掃除しておきます。
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Posted at 2024/07/21 16:22:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
2024年07月20日 イイね！

シリンダーの比較

88ccにボアアップされたエンジン。

この「TAKEGAWA」と刻印されたシリンダーを戻す予定。
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もともとの49ccシリンダーがこちら。
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あてがって確認してみますが、長さなどは差がないみたいです。
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ということは、内径に違いがあるはず。
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キャブもエアフィルターもマフラーも交換されていますが、
おそらく、内径が大きくなったことで、給排気もそれなりに
サイズアップしたのだと思います。

戻すためにはガスケットを手配しなければ、です。
Posted at 2024/07/20 13:42:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
2024年07月19日 イイね！

これは工具入れ？

残っていたモンキーのパーツに謎のパーツがありました。
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どうやら工具入れのようです。
シートの下あたりに取り付けるようですが、正直良くわかりません。

なにかを外したようなネジ穴がありますがここでしょうか？
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シート下の空間が怪しいのですが、ここでしょうか？
でもここには入りません。
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まだ現時点で取り付け位置は不明ですが、ちょっと調べてみると、
シートの末端から何らかの方法で取り付けられている写真を見ました。

おそらくどこかには取り付けられるでしょうから、
取り付け方法を調べてこれも復活させてみます。

Posted at 2024/07/20 13:41:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
2024年07月18日 イイね！

左サイドカバーの装着可否確認

無事に残っていた左サイドカバー。
本当に装着できるのか確認してみます。

というのも、バッテリーを交換していたからです。
フィルターの位置も気になりますし。
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3つの取付穴に位置を合わせ、ちょっと押し込むと、
ポコっとはまりました。
ちゃんと戻せそうで一安心です。
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このままで終わるのはなんだか物足りないので、
ついでにバッテリーを外します。
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上部に2つの端子があるので、それを抜くだけです。
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無事に外れました。
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あとは部屋でバッテリーを充電しておきます。
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息子が乗らなくなって2年ぐらいになりますが、
電源、配線は問題なかったはずです。
二人でテスターを当てて、どこまで通電しているか調査したり、
そこを修理して問題を解消させたりした記憶もありますので、
おそらく電装関係は大丈夫でしょう。
Posted at 2024/07/20 13:41:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
2024年07月17日 イイね！

純正エアフィルター

左サイドカバーを探している時、キャブと一緒にエアフィルターを発見。
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キャブについてはまた別で。
分解して中を掃除してみたいです。

今回はエアフィルター。
本当はスポンジ状のフィルターが入っていたのですが、
劣化でボロボロ．．．床がフィルターのカスまみれになるという大惨事．．．
フィルターの中のスポンジについては100均で適当なスポンジを買って
丸く切って入れておく予定です。
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さて、フィルターパーツの確認。
よく確認するまでもなく、問題発見。
留め具の箇所が折れています。
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見事に右も左も折れてます。
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推測するに、取り外す際、経年劣化で割れてしまったのでしょう。
その証拠に、メス側のパーツがそのまま残っていました。
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外して観察してみましたが、構造はおそらくこれで全部でしょう。
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メス側のパーツをこちらに固定して、割れた箇所も一緒に固定すれば
なんとか使いまわせそうです。
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この状態で修復して、中にスポンジを入れ、両パーツの凹凸を合わせて
閉じればエアフィルターはなんとか修復できそうです。
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Posted at 2024/07/17 22:18:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
 
 

プロフィール

「改良版スコップ、効果あり！ http://cvw.jp/b/2681615/48486771/」
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classです。よろしくお願いします。 アクセラスポーツへの乗り換えを機にメインブログをこちらに変更。 車に限らずいろんなことを書き残していきます。 ...

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