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イイね!
2011年04月25日

EST第2戦 シーケンシャルの効果は?

EST第2戦 シーケンシャルの効果は? Top Speed in 1 gear = 71.547 KPH
And changes into 2 gear at 5625 RPM dropping 2375 RPM
Top Speed in 2 gear = 101.756 KPH
And changes into 3 gear at 5856 RPM dropping 2144 RPM
Top Speed in 3 gear = 139.011 KPH
And changes into 4 gear at 6645 RPM dropping 1355 RPM
Top Speed in 4 gear = 167.361 KPH
And changes into 5 gear at 6684 RPM dropping 1316 RPM
Top Speed in 5 gear = 200.307 KPH
And changes into 6 gear at 6698 RPM dropping 1302 RPM
Top Speed in 6 gear = 239.238 KPH

8000回転でシフトした場合のスピードです。

これまでのカーツのギアよりだいぶハイギアード化しました。

ポイントは100Rが4速、300Rが5速、最終セクションが3-2速になったこと。
全般にパワーバンドに乗せやすい気がします。
ヘアピンの立ち上がりだけはちょっと鈍ったかも。

筑波でも5速に入れないで走りきれそうなので期待大です。


ただ、現状では5から6と5から4にチェンジする際に非常に強い抵抗があり、完全ではありません。

ミッションが完璧になれば2秒程度の削減は可能ではないかと思われます。

動画ファイルが壊れたため復活させましたが音が消えてしまいました。一応BGM 付きでどうぞ。

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ブログ一覧 | レース | クルマ
Posted at 2011/04/25 12:51:06

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この記事へのコメント

2011年4月26日 13:30
ESTお疲れ様でした。(^^)
シーケンシャル、慣れてくるこれからが楽しみですね。
ちなみにインタークーラーの方はどうでしたか?
コメントへの返答
2011年4月26日 13:52
どうもです。

シーケンシャルはシフトミスの不安が解消されるのが最大のメリットです。あとは全開のままシフトアップできるように設定すれば富士で1秒以上縮められるらしいですね。

ICとエンジンとの間にカーボンパネルを挟んでみました。元々最高速が220位しか出ないので、後半でも極端なパワーダウンは感じませんでしたよ。

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