クロハチ71号車のブログ一覧

筑波のライセンスを《ファミリーランセンス》から《筑波ライセンス》に変更しました。

先日ライセンスの変更手続きを筑波サーキットでしようとしたところ、『ここじゃできないから協会へ・・。』と言われました。

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本日12月7日我が家の家車として活躍してくれていたデミ男とお別れしました。

デミ男の乗り換えが先週決まり、今週末の車検切れを前に引き取りとなったのです。偶然にも私の誕生日に・・・。

新車の納車はまだ先になるため、当分の間は代車生活です。

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土曜日の雨の走行で、私のNCに不正改造疑惑がかかっています（笑）が、レギュレーションでがんじがらめのパーティレースに出ている車両なので、正真正銘ド・ノーマルですよ～!!

あ、エアクリエレメントはマツスピ純正交換タイプです。それ以外は吸排気・ECU・この日はプラグもぜ～んぶノーマルです。



写真は土曜日のログです。

・雨だったから最終のブレーキングも早めの位置なため、最高速をマークしている位置もずいぶん手前。

・最高速は１４８km。

・２ヘアもウェットだからスピード抑えめの４７km。

・加減速の軌跡はV字っぽくなっているので、立ち上がりアンダー(オーバー)は無かった感じ。

筑波の裏ストレートの最高速を語る時によく２ヘアの速度を気にしますが、決して《速ければいい》ではないと思います。《速くコーナーを抜けてるけど立ち上がりでアンダー出して加速体制になかなか入れない(ログの軌跡が　レ　になる)》だと裏ストの加速も伸びないでしょうね。

雨だったこの日、エイトとNCが裏ストで同じ加速だったのは、２ヘアの違いの可能性はないですかね～。

ちなみに私が前に乗っていたRX-8とNCのどちらもドライの時のデータで比べると、裏スト加速時のログ軌跡は明らかにRX-8の方が《急角度》で、最高速で5ｋｍの違いが出ていました。

RX-8：NC 青：赤　158ｋｍ：153km。



という訳で、ドライの日に走ったら恐らく裏ストではちぎられると思いますので、いじめないでください（笑）

またご一緒しましょう～。

12月3日、雨の筑波にファミリーライセンス走行に行ってきました。

地元から首都高湾岸線を北上、普通のクルマ好きは途中で高速を降りて東京モーターショーに行くのだろうけど、鮫である私はそのまま筑波へ向かいます。

筑波着。ガラガラです。

RX-8とっ様さんの『午後から雨は上がる』を信じて、勝負タイヤのまま来ました。

狙ったわけではないが8番ピットをGet。

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FT86の正式名称が《ハチロク》と発表されるとともに、我が心のホームコース小富士でプレス向け試乗会が開催されました。

ネーミングやボディサイドの８６エンブレムはアレですが、やはりFRで生まれ育った私としては、トヨタが久々に繰り出すFRスポーツは凄く期待しちゃいます。

気になる点は沢山あるが中でも・・・・・。

・水平対向エンジンFRの低重心によるハンドリングはどうなのか??

・ホイールベース:トレッド比は1.7位のようだがシャープさは??

⇒参考　NCロド＝1.56　S2000＝1.62　AE86＝1.77 RX-8＝1.8

・水平対向エンジンのエキゾーストはやはりスバルのそれっぽいのか??

・水平対向エンジンのピークパワーは7000rpm、ピークトルクは6600rpmとスペックだけ見ると超高回転型のように見受けられるが実際は???

さぁ動画を見てみましょう!!!



『・・・・・・。』

トヨタに提案。

富士スピードウェイRC・小富士で《ハチロクレンタル》やって欲しいです。

う～ん、実際に乗って試してみたい。