クロハチ71号車のブログ一覧

今週末に参加させていただくエイト祭で、RX-8チーフデザイナーであり現執行役員 デザイン本部長の前田育男氏のトークショーと記念イベントが開催されるそうです。

このようなイベントに大企業のトップの方が参加いただけるなんて凄い事だと思います。

流石Be a driver.を掲げるメーカーですね。

そしてエイトリアン氏の企画力・実行力お見事です。


ご存知の方も多いと思いますが、前田氏は私も参戦させていただいているロードスターパーティレースⅡに、ドライバーとして今年は２レース参戦されています。

５月５日の第二戦筑波のレース前日、練習走行で隣のピットになったので、ご挨拶させていただきました。

『このNCの前はRX-8に乗っていました。エイト購入時、実は別のクルマでほぼ決めていたのですが、たまたま通りかかったマツダのディーラーのショールームに飾られていた黒のRX-8のデザインに一目惚れし、さらに試乗でレネシスの気持ち良さに惚れ、１週間後に購入したのです。』

『エイトで走る楽しさを思いだし、約１０年遠ざかっていたサーキットにも復活し、さらに走りを楽しもうとNCでレースにも参戦し、本当に充実したクルマ趣味を楽しんでいます。』

『あの時ショールームで黒いエイトを見かけずに、買おうとしていたATのセダンを購入していたら、今こうしてクルマ趣味を楽しめていなかったかも知れません。エイトに感謝しています。』

このような事をお伝えしました。

『そうですか。それはそれは。』頷きながら話を聞いていただけて、そして自分の想いを伝えられて嬉しかったのを覚えています。


エイト祭ではRXｰ8チーフデザイナー前田育男氏が選ぶベストデザインRXｰ8 inエイト祭も開催されるとのこと。

RX-8オーナーとしては本当に嬉しい企画ですね。きっと当日はいつも以上に磨き上げられたエイトがTC1000に集う事になるでしょう。

そこで・・・。

自分のNCも負けていられないということで、ちょっとだけドレスアップしました。

FCR(富士チャンピオンレース)NCレース６４号車さんのブログを拝見し、真似させていただいた《フロントグリルパーツへのカーボンシート貼り付け》です。

↓の４つのパーツにカーボンシートを貼りつけました。



Beforeの写真を撮り忘れましたが、飛び石等で白っぽくなったプラスチック地のパネルがカーボンシートで精悍になりました!!

アップで見るとこんな感じ。



カッコいいです!!

でも・・・バンパーが飛び石による小傷だらけ・・・(-.-)

平日で時間が無いけど、なんとかここにも貼ってもっとカッコ良くする予定です(^^)



FCR６４号車さん、貼り方のコツまで教えていただきありがとうございました!!

自分には似つかわしくない爽やかなタイトルに違和感を覚えますが事実です(笑)

本日遂に筑波TC1000ファミラデビューを果たしました。

来週のイベントエイト祭に向けての練習走行のためです。

一昨年からお隣TC2000には最低月に１度は来ているのに、なんとなくTC1000には足が向かなかったのです。




ゲートオープン前の７：３０にTC1000到着。

今日のTC1000はエイトだらけ???と思いきや、午前中は数台のRX-8しか見当たりません。

皆さん午前中はSABのイベントに顔を出して、午後から練習なんでしょうかね??


Photo　by　クロハチ　Kero!さん号　８らしさを狙って撮ってみました。

TC1000の走行はなんと２年ぶり。

回数にしてRX-8時代に３回、NCにしてから２回で今回が３回目の走行です。

１本目は9時～のA枠。1000の空気圧差分(４輪の圧上昇率のばらつきのこと)も分からないので、４輪同じ空気圧でスタート。


Photo　by　フラミンゴさん　ありがとうございます!!


Photo　by　フラミンゴさん　ありがとうございます!!



気温：31℃
湿度：66%
路面：ドライ　38℃
空気圧：冷間FL200/FR200/RL200/RR200⇒温間FL260/FR250/RL250/RR240
ガソリン：4/5
縁石・洗濯板：ノータッチ
ベストラップ：44秒178　
タラレバ：43秒814

コーナーのボトムスピードやブレーキングポイントもすっかり忘れていてなんだか初めて走るコースな感じでしたが、10周位してなんとか思いだしてきました。

タイムはベスト（２年前の５月５日の43秒2）の１秒落ちの44秒1。

クソ暑いのとムシムシなんでまぁこんなもんでしょう。


同じ枠を走行のRX-８龍さんからの可愛がられ動画・・・・(-.-)　



タイヤ空気圧差分もデータが取れたし、最終コーナーの新しい走り方も試せたので、収穫の多い走行でした。


珍しくこの日は２本目も走行。１０：４０～のF枠です。


Photo　by　クロハチ　温湿度計　35℃以下だとあまり暑く感じない・・・なんか麻痺しています。

気温：33℃
湿度：62%
路面：ドライ　42℃
空気圧：温間FL265/FR265/RL270/RR270
ガソリン：3/5
縁石・洗濯板：ノータッチ
ベストラップ：44秒262　
タラレバ：44秒153

この枠はパーティレース仲間の３亀さんの赤号NB8、火の玉せいやさんの赤号E36BMWというダブル赤号とヤブイヌ走行。


Photo　by　フラミンゴさん　ありがとうございます!!

お二人ともレース参戦されている方なので、安心してバトルを楽しませていただきました。



１ヘアでのイン刺し未遂はご愛敬(笑)

来週の模擬レースはもちろんこんな無茶はせずに走ります。

ベストラップの周回は問題だらけ。一本目より各所で《頑張ってる》のにタイムダウン…。やはり1000は抑え目で走った方が良さそうな感じですかね～。


走行の合間には皆さんの走行写真を撮影。


Photo　by　クロハチ　火の玉せいやさん　E36BMW318iS　今度は2000でバトルお願いします(笑)


Photo　by　クロハチ　エイトリアンさん　RX-8MSV ウィングいい感じでしたね。来週はよろしくお願いします。


Photo　by　クロハチ　kero!さん　RX-8MSV 今日はウィング違いで見分けがつきました(笑)。来週はよろしくお願いします。


Photo　by　クロハチ　ドリキン龍さん　RX-8Type-S 最終の流しっぷり楽しそうでした(笑)　来週はよろしくお願いします。

LOTUSkazuXXさんとお仲間のS1さん、パーティレース７号車のさくまるさん・１５号車亀さん、写真ブレブレでダメでした～。またの機会に撮影させてください!!


お昼位になるとfu.ta.さんじょおさんはじめRX-8勢の方が多数来られました。

今日一番の目的であるfu.ta.さんの新兵器に乗らせていただきました。


Photo　by　フラミンゴさん　こんな時でも流し撮り(笑)

これ最高に楽しいですね。黒もあるのか・・・欲しい(-.-)

帰りはいつものメンツに７号車さんも入っていただきCocos。

PK/GS/RGといったおよそレーサーには似つかわしくない話題で盛り上がり、花火渋滞を避けるため２時間のスプリント(笑)で解散となりました。

明日走行後&走行前チェックを行い８月３日を迎えます。

エイト祭でご一緒いただく皆さん、よろしくお願いします!!!




●今日の忘れものと使い忘れ●

ヘルメットをかぶろうと思ったらフェイスマスクを忘れた事に気付きました。

タオルで代用。

これがまた快適で・・・(笑)


Photo　by　フラミンゴさん　ありがとうございます!!


せっかく冷え冷えに準備したクールベストは着用するのを忘れました・・・・(笑)


Photo　by　フラミンゴさん　ありがとうございます!!

２週連続の猛暑の筑波に行ってきましたが、今週はサーキットはお休み。

８月初旬に参加するイベントに向けての準備を行いました。












①ブレーキメンテ

自宅駐車場でブレーキの点検を行い、エア抜きをやろうと思ったら手持ちのフルードが残り少し・・。
慌ててi-feelin'さんに駆け込み、フルードの購入&エア抜きをしていただきました。
普段ブレーキのエア抜きは自分でやるのだけど、今回のようにフルードが切れた時はプロにやっていただいています。
場所が場所だけに、やはりプロの目で定期的に見ていただくというのは大事だと思うのです。

②クルマをショートコース仕様に

今年に入ってから筑波２０００と袖森に集中しているため、ショートコースのサーキットを走るのはとても久しぶりです。
というわけで、ショートコース向けにクルマのセッティング変更です。

まずはシートの角度を少し起こしました。



人それぞれですが、自分はショートコースはシートの角度が立っていた方がしっくりくるのです。
大きいコースでももちろんそうなんだろうけど、ショートコースの場合縁石ギリギリをよりタイトに攻める必要があり、その時に視点が高い位置にあった方がイイ感じなのです。



次にホイル&タイヤを交換しました。
RAYSのRE30に入れたタイヤは先月新品をおろしてナラシ・削り中ですが、TC1000でFLをゴリゴリやる訳にはいかないので、練習用タイヤに交換です。
タイヤ取り付けの際に一工夫して敢えてで禁断の前後ローテを敢行しました。
クルマのセッティングが大きいサーキットに合わせているため、ショート系のサーキットを走るには若干オーバー気味に振りたいところですが、わざわざアライメントをやるのもアレなので、他にできる事で対処しようということです。
自分のロードスターは減衰をいじったり車高を微調整したりができないので、そうなると空気圧で工夫しないといけないのですが、このタイヤの前後ローテで上手くオーバー気味に振れてくれると期待です。


③暑さ対策

去年買ったクールベスト。



このベスト自体を氷水で冷やしたうえで、レーシングスーツの内側に着こみます。

去年の真夏の袖森のレースで使いましたが、確かに効果があります。

荷物が積めないロードスターの場合、このスーツをどうやって冷やすかが問題なのですが、ちょっと工夫したところなんとかイケそうな感じで安心しました。

２７日の練習、そして３日の本番に向けて準備は完了です。

２７日は朝一枠と、様子を見て(≒野良犬チャンスをうかがい)もう一本走ろうと思っています。

ご一緒いただく皆さんよろしくお願いします!!


と、すべて準備は終わったか・・と思ったら、シート角度変更によるHANSの干渉が気になってきました。

HANSは体自体の角度が起きると、ヘルメットを押すような形で干渉することがあるからです。

そこで対策・・・・。

低反発素材を切って靴下の中に詰めて、HANSと体の間の隙間を埋めるパッドを手作りしてみました。
これでシートベルトを締めれば5mm位の厚さが確保できます。



写真がなんとも貧乏くさい仕上がりだったのでモザイクをかけたら、何がなんだかわからないものになってしまいました。

当日このパッドを見に来ないでくださいね(笑)

７月６日の猛暑日の筑波走行に凝りず、１３日土曜日に２週連続で筑波に練習走行に行ってきました。

この日はつゆだく師匠とフラミンゴ+さんも遊びに来てくれるということで、走行以外にも楽しくなりそうな予感です。






行きの首都高でミラーにブルーのRX-8の姿が・・・。偶然にもつゆだくさんです。



つゆだくさんとつるんで筑波に到着。

早速この日のひとつめのイベントである《モツ煮会》を開催。



筑波サーキットの食堂のモツ煮定食は本当に美味しいですね。

日本一美味しいと思っています。

熱中症対策のためゴマ塩多めでいただきます。


お腹も膨れたところで走行準備。

午前中のバイクな皆さんが大変気持ち良くピットを空けてくださり、とても時間に余裕を持って準備に入れました。

今日も筑波にはパーティレーサーな面々。



前の週はタイヤネタで盛り上がりましたが、この日は《レーシングスーツの色》が話題。

それぞれ使い込んで年季の入ったスーツを・・・

１５号車：『赤だよ!!』

７１号車：『どう見ても黒でしょ!!』

でしたが・・・・周りの意見は『オレンジだろ!!』『黒板色(どんな色じゃ・・)だろ!!』・・・・。



１２３号車さんご要望の《日直　クロハチ》に加工してみました・・・(-.-)

レース仲間はレースになればお互い真剣勝負をするわけだけど、いったんクルマを降りればこんな楽しいやり取り・・・。これがパーティレースのいいところのひとつです。



前の週の体温オーバー程ではないにしろ、気温はこの日も３４℃・・・。

気温係数×湿度係数×気圧係数×タイヤの状態係数×勘から、目標タイムはベストの２秒落ち位と設定します。

水温を少しでも下げるためにヒーター全開で走行開始です。

最初の数周で10秒中盤が出て目標達成。その後はやはりもっさり・・・・。



いったんピットに入ってエア圧調整を実施。この日遊びに来てくれたつゆだくさんに調整いただいてる間エアコン全開でクールダウン。

そしてエアコンスイッチはそのままでまたヒーター全開にして走行再開・・・・。

そう、やっちゃいました。ただでさえ暑くてパワーないのにエアコンONでの走行です。

それも温度はMaxの熱風を浴びながら。

この日も終了少し前に自ら走行終了・・・。


走行終了後は最近凝ってる筑波の水シャワー&食堂前のセブンティーンアイスを食べて生き返りました。

ふとコースを眺めると知り合いの皆さんがY枠を走行されています。

急いで１ヘアに移動して写真撮影。

Camera body：Canon EOS kiss x2
Lens：Canon EF-S55-250mm F4-5.6 IS
Mode：シャッター優先オートモード　1ヘア突っ込み=1/40 立ち上がり=1/60
Edit：補正・トリミング無し

ハチロク　kikujirouさん



S2000 kenさん



E36BMW せいやさん



RX-8 ノリチさん



NCロードスターRHT NAoさん



10分ほどの撮影でしたが、この日も写真撮影も楽しませていただきました。

皆さん、撮影させていただきありがとうございます。

この日ちょっとトラブル発生で筑波に来れなかったフラミンゴ+さん。

やはり自分の走行写真も欲しいので、是非また撮影してくださいね。



撮影を終えてパドックに戻ると、６９号車さんやNCのBENさんが既に帰られていました。

どうやら写真撮影している間、私は行方不明状態だったようです・・・汗

久々にご一緒するつゆだくさんも交えていつものメンツでCocosで耐久に突入・・・・。



クルマの話から昔のバブル話まで、楽しいひと時を過ごしてこの日も終了。

次はいよいよ８時間耐久になるかも分からんね・・・(-.-)


次回は２７日のTC1000ファミリー走行で走行予定。

実は筑波のライセンスを取得して初めてのTC1000走行です。それも何と２年ぶりの１０００走行。

今日から毎日イメトレに励みます。

約2年前に走った時の動画です。



きっとこの日は８月３日のエイト祭参加者であふれかえる事でしょう。

久々にお会いできる方も多そうで楽しみです。

２７日走行される皆さん、よろしくお願いします!!

梅雨明け宣言当日の６日土曜日。

筑波にライセンス走行に行ってきました。

筑波への道中午前１０時位ですでに３５℃オーバーの猛暑日。暑さと湿気が凄まじいです。






そんな状況でも集まってくるのがパーティレーサー。走行前、《タイヤ系のネタ》でちょっと盛り上がり。



この写真に写っている方以外にも数台いて、全部で７～８台いたでしょうか。皆さん好きですねぇ。

走行準備をしているとなんと気温は体温越えの３７℃!!!



路面温度を測っている５号車さん、続けて各車のボディの温度を測っています。

結果はこちら・・・。

以前ある方に『黒いクルマはレースに向かないよ！！』と言われた事があったが、定量的に実証されてしまいました。

まぁ次戦は９月なんでいい（と願いたい）として、来年に向けてオールペンかラッピング費用を確保しなければならないか・・・・笑


走行準備。すでにフラフラ・・・(-.-)

いつもやっている想定タイム設定ですが、基準値のひとつ気温は一番高くて３５℃・・・。
こうなってくるともうタイムだのラインを試すだのどうでも良くなってきて、とにかく走って《スピード感を養う》ことと《HANSに慣れる》事に徹することにします。

走行開始。ピットロードで待っている時点ですでに吐きそう・・・(-.-)

『あ？？サイドでも引いたまんまか??』走りだしてその加速の悪さにビックリ。

もちろんサイドはちゃんと戻してあるのに、気温によるフェールセイフが作動しているのかとにかく加速がもっさり・・・。



５号車さん、７号車さん、１５号車さんとのヤブイヌ走行を楽しんでるあたりで、意識が朦朧としてきたため珍しく時間前に走行終了。

走行後すぐに筑波のシャワー室で水シャワーを浴び、アイスを食べて生き返りました。

私以外のパーティーレーサーの皆さんは果敢に２本目の走行へ・・・。考えられません・・・(-.-)

その走行の様子を１ヘア・ダンロップ内側から撮影を楽しみました。

Camera body：Canon EOS kiss x2
Lens：Canon EF-S55-250mm F4-5.6 IS
Mode：シャッター優先オートモード　1ヘア=1/80 ダンロップ=1/100
Edit：補正・トリミング無し


５号車さん


１５号車さん


９２号車さん


７号車さん

撮影はこのＴ３枠のみ。ここ以外を走行された知り合いの皆さん、撮影できずにすみません。

またの機会に～。

芝生広場でRX-8とっ様発見。



いつも陽気なとっ様もこの暑さでテンション低めかと思いきや・・・カメラの前で踊るわポーズ取るわ・・。その時の写真はきっと今日あたりご本人がアップされるでしょう。

走行後、『いやぁ今日は暑かった！』と話していると、筑波の主さまが『まだまだこんなもんじゃないよ。本当の夏の筑波は・・・ね。』と遠い目をしています。

そう言えば昨年のこの時期は袖森を走りこんでいたため、夏の筑波を走りこむのはほぼ初めてな自分に気がつきました。

夏の筑波走行・・・侮れません。


翌日日曜日は、朝から走行後チェック＆メンテ。

今日も暑くなるだろうと早起きしたのに１０時の時点でやはり３５℃・・・。

炎天下の青空ピットでバリバリ手動の工具類でチェック・メンテを終了。



これで来週も安心して走れます。

来週はもうちょっと涼しいといいですね～。