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2010年05月13日

車検が通る、軽量化について

昨日、車検場に行くついでに、軽量化について聞いてきましたよぉ！

・アンダーコート撤去OK！
・カーペット撤去OK！
・ドア内張り撤去4枚OK！
　　こいつについては、取り外すのは問題無いらしいのですが、純正内張りの替わりに別にカーボンなんかで組んだ
　　りすると、その材質が燃えにくいという証明が要るらしいです。ちなみに雨漏りようのビニールシートがむき出しも
　　また問題になってくるとか・・・。
・天井・・・聞くの忘れた！
・窓アクリル化フロントリア共にダメ

う～ん、どこまでやろうかなぁ？？

ついでに、5穴化の車検についても聞いてきたのですが、驚愕の事実が！！

ナント5穴化、公認取らなくていいよ！とのお話！！

なんでも、ナックルを支えているもの（アッパーアーム、ロワアーム、他）を変更しない限り、ナックル、ハブ、ブレーキ交換は、問題ないとの事でした！・・・ホント？？
私のクルマの場合、ナックル、ハブ、ブレーキのみなので問題ないとか・・・。180なんかの5穴化も普通に通ってますよと、車検場の方が・・・。

ちなみに、ブレーキは、容量を変えなければOKとの事で、どういう意味なのかが・・・？？キャリパー、ローター交換はOKみたいですが、マスター変えたらダメなんでしょうか？？

う～ん、どこまで信用して良いかわかりませんが、取り合えず5穴化普通に通っちゃうみたいです！！

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Posted at 2010/05/13 08:38:17

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よずよず 2010年5月13日 8:59 おお！！現場の生の声ですね！！ドアの内張りは難燃素材である程度衝撃を吸収できるものなら大丈夫みたいですねドアのアクリルはめごろしはリアドアは使えない状態なら通ると思うんですが・・・しかし５穴化通るんですねぇ！！個人的にはＰＣＤかえてリアもドラムからディスクにしたいですがｗ軽量化楽しいですね～	コメントへの返答 2010年5月13日 10:03 現場の生の声なのですが、どこまで信用していいやら・・・。いざ、車検に行ってダメぇ～！と言われないかが心配です・・・。ドアの内張りに関しては、燃えにくければオッケーみたいなのですが、それを証明するのが面倒なので外して車検通すのが良さそうですね！窓のアクリルは、２名乗車、ハメ殺しに関係無くダメみたいですよ！窓は、全て安全ガラスでないとダメらしいです！５穴化に関しても、検査官の人あまり詳しくなさそうなので、いろんな検査官に聞いてみたいと思います。いよいよ軽量化が楽しくなってきましたよぉ～！
新快速あばると595 2010年5月13日 11:22 何シテルに書いていた驚愕の事実ってのが５穴化の事だったんですね。てっきり持ち込み車検でNG食らったのかと思ってました(;^_^A	コメントへの返答 2010年5月13日 12:28 そうそう！５穴化についての事だったんッスよ！後日、ブログで告白する予定だったのですが、今日まで忘れてました(笑)！ってか、やはり皆さん何シテル見られてるんですね！ちょっとした事載せれるので、ちょくちょく使うようにしてるんですよ！これからも意味深な事載せていきますよ(笑)！
アンドレ The NOBOBO 2010年5月13日 11:23 それが本当なら、５ケツ化しようかな… 地域性の問題もありますから、一概には適用って言えるかわかりませんが… ブレーキの容量って簡単な事ですよ (^_^)v ちなみに… オデのブレーキとアコードのブレーキって容量違ってるんやないのかな… どうなんでしょう…	コメントへの返答 2010年5月13日 13:26 ５穴化いっちゃいましょう！逝っちゃいましょ！けど、車検については、事前に聞いてみて下さいねぇ！怪しいこの上ない情報なんで(笑)！ＮＯＢＯＢＯさんの言う５穴化がかなり気になるので是非お願いします！ブレーキの容量ってやはりそういう事なんですかねぇ！検査官は、ブレンボとかの後付けものは、オッケーとか言ってたんですけどね！う～ん、難しっゃ！まぁ、前回の車検の時ＮＳＸキャリパー組んでましたけど、普通に通ってましたけどね！まぁ、多分そこまで気づかないでしょうがね(笑)！
ホエホエ. 2010年5月13日 11:51 私が乗ってたＥＫ４シビックフェリオはＥＫ９部品で５穴化＆大径化してましたが車検普通に通ってましたよｗ検査員も全車種の型式に対してブレーキのサイズやらＰＣＤまで把握してるとはとても思えませんが…ｗ	コメントへの返答 2010年5月13日 13:44 さすがホエホエさん！シビック時代もかなりやんちゃしてたみたいですねぇ！って言うか、あの仕様を聞いてしまうと、当然のようにＥＫ９流用してるんだろなぁ！とは思ってましたが(笑)！そこなんですよ！検査官が知っていたり、知ってなかったりするので、ユーザーは悩まされるんですよねぇ！通る言ったり、ダメぇ～と言ったり・・・。けど、アコードの場合は、エクステリアばかり見られて、足周りやエンジン周りまでイジってるとは、思わないのか、あまり見られないですけどね！オイルキャッチタンクはさすがにチェックしてましたけどね！まぁ、通らなかったら、通らなかった時の事と言う事で！！
kei@0211 2010年5月13日 12:50 え？マスター、ダメっすか？また180ネタになりますが、GTRのマスター流用とかもしているからOKじゃないかな？って楽観的に考えてます（笑）ブログを見るまで、マスター交換が車検に響くなんて考えもしなかったです（＾＾；；；もしダメでしたら、地域性を活かして通してもらいます！（笑）でもどこをみるんでしょうかね？インチ数？マスターバック？ぱっと見ぃは普通に収まってるからごまかせそうですが（＾＾）	コメントへの返答 2010年5月13日 19:21 いやいや、マスターは多分大丈夫だと思いますよ！と言うか、検査官もＦ－１の車検じゃあるまいし、もそこまで見ないですし(笑)！たいていは、素通りですよ！ただ、ブレーキの容量を変えるとダメ的な事言われてたのですが、ただ単にキャリパーの容量の事なら、ビッグキャリパーなんてもっての他となりますよね！ｋｅｉさんのどちらにしても・・・。けど、私もビッグキャリパーのクルマ何度も通してますので、全く問題ないかと！一体車検って？って話になっちゃうんですよねぇ！まぁ、通ってくれるにこした事ないのですが(笑)！
N-TEC 2010年5月13日 20:08 車検は地域性？がありますからね（笑検査場だけでなく、検査官によっても判断分かれることがあるので厄介です･･･（汗ひとまず５穴化に関して、指定部品では無い部分の変更が伴いますので、指定外部品の変更＝構造変更が必要になると思います。ただ、これに関しても私の住む場所の管轄の車検場ではハブ交換は大丈夫だけどアームはナックルもダメ、という？？？な解釈でしたので、それに従い構造変更しました。足回りの変更は検査場によって曖昧な部分ですので、いちようどこの検査場に入れても大丈夫なように構造変更申請書には前後ハブの交換から記載しておいてもらいましたけれど･･･　難しいですね。とにかくそこの検査場で大丈夫というなら大丈夫なんでしょう！！　ただ複数人に聞いておいた方がいいかもしれませんね（笑軽量化については難燃材であることと、突起物がなければ大丈夫ですよ～　といってもバケットシートのシェルが出ていてはダメ、ロールゲージもパッド巻かないとダメなので、突起物の解釈が曖昧というのが曲者ですね（苦笑	コメントへの返答 2010年5月14日 8:09 そうですねぇ！結構地域によって違うみたいですね！書面見て検査官の判断次第ってとこあるみたいです。検査官1個人にゆだねられているので、複数の方には、聞いておいた方が良いでしょうねぇ！やはり、こういった不安要素があるので、公認取っておく方が無難なんでしょうね！！私も改には、憧れているのですが、改が付くと保険料も割り増しになるとか言うウワサも聞いた事あります。N-TECさんはどうなんですかねぇ？まぁ、申告しなければ問題なさそうですが・・・。軽量化についても、いろいろと検査官に聞いてみましたが、やはり曖昧らしく判断が難しいので、車検の時は、組んできてくれた方が・・・。との返答も・・・（苦笑）！突起物に関しても人によって見方違いますもんね！難しいとこです！まぁ、フロントのロールゲージは、パッド巻かなくちゃいけないでしょうね！私のは、リアだけですが・・・。ホント車検は、奥が深いッス！！
黒いプレ 2010年5月13日 20:18 内張りも剥がしてOKなんですか～。驚きです。ウーハーボックス、コンパクトというならぜひ欲しいです。できたらアンプラックやらも使えそうならお付け願いたいのですが、の写真もお願いできませんか？	コメントへの返答 2010年5月14日 8:17 内張りはがしは問題なさそうですが、代わりのものを付けるとなると逆に問題になるらしいです！！ウーファーBOXは、コンパクトと言っても、そこそこの大きさですよぉ！ですが、正味の容量で組むならさらに大きなBOX作らなくちゃいけませんね！アンプラックなんかも、おそらく小加工で付くと思いますが、めちゃくちゃ重いですよ！もの自体が大きいので、多分一つ送るのも全部送るのも、そんなに送料変わらないと思いますので、良かったら全部送りますよ！！また、サイズや写真アップするので、それから考えてみてもらってOKですよん！ヤフオクの方も出品止めましたので！！まぁ、アクセス数だけ伸びて、ウォッチリスト0と言う結果だったので、まず売れなかったでしょうけど・・・。捨てるにはもったいないので、誰か要る方が居たらなぁと思って出品していたのですが・・・。写真は少し、時間下さいね！！

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よずよず 2010年5月13日 8:59 おお！！現場の生の声ですね！！ドアの内張りは難燃素材である程度衝撃を吸収できるものなら大丈夫みたいですねドアのアクリルはめごろしはリアドアは使えない状態なら通ると思うんですが・・・しかし５穴化通るんですねぇ！！個人的にはＰＣＤかえてリアもドラムからディスクにしたいですがｗ軽量化楽しいですね～	コメントへの返答 2010年5月13日 10:03 現場の生の声なのですが、どこまで信用していいやら・・・。いざ、車検に行ってダメぇ～！と言われないかが心配です・・・。ドアの内張りに関しては、燃えにくければオッケーみたいなのですが、それを証明するのが面倒なので外して車検通すのが良さそうですね！窓のアクリルは、２名乗車、ハメ殺しに関係無くダメみたいですよ！窓は、全て安全ガラスでないとダメらしいです！５穴化に関しても、検査官の人あまり詳しくなさそうなので、いろんな検査官に聞いてみたいと思います。いよいよ軽量化が楽しくなってきましたよぉ～！
新快速あばると595 2010年5月13日 11:22 何シテルに書いていた驚愕の事実ってのが５穴化の事だったんですね。てっきり持ち込み車検でNG食らったのかと思ってました(;^_^A	コメントへの返答 2010年5月13日 12:28 そうそう！５穴化についての事だったんッスよ！後日、ブログで告白する予定だったのですが、今日まで忘れてました(笑)！ってか、やはり皆さん何シテル見られてるんですね！ちょっとした事載せれるので、ちょくちょく使うようにしてるんですよ！これからも意味深な事載せていきますよ(笑)！
アンドレ The NOBOBO 2010年5月13日 11:23 それが本当なら、５ケツ化しようかな… 地域性の問題もありますから、一概には適用って言えるかわかりませんが… ブレーキの容量って簡単な事ですよ (^_^)v ちなみに… オデのブレーキとアコードのブレーキって容量違ってるんやないのかな… どうなんでしょう…	コメントへの返答 2010年5月13日 13:26 ５穴化いっちゃいましょう！逝っちゃいましょ！けど、車検については、事前に聞いてみて下さいねぇ！怪しいこの上ない情報なんで(笑)！ＮＯＢＯＢＯさんの言う５穴化がかなり気になるので是非お願いします！ブレーキの容量ってやはりそういう事なんですかねぇ！検査官は、ブレンボとかの後付けものは、オッケーとか言ってたんですけどね！う～ん、難しっゃ！まぁ、前回の車検の時ＮＳＸキャリパー組んでましたけど、普通に通ってましたけどね！まぁ、多分そこまで気づかないでしょうがね(笑)！
ホエホエ. 2010年5月13日 11:51 私が乗ってたＥＫ４シビックフェリオはＥＫ９部品で５穴化＆大径化してましたが車検普通に通ってましたよｗ検査員も全車種の型式に対してブレーキのサイズやらＰＣＤまで把握してるとはとても思えませんが…ｗ	コメントへの返答 2010年5月13日 13:44 さすがホエホエさん！シビック時代もかなりやんちゃしてたみたいですねぇ！って言うか、あの仕様を聞いてしまうと、当然のようにＥＫ９流用してるんだろなぁ！とは思ってましたが(笑)！そこなんですよ！検査官が知っていたり、知ってなかったりするので、ユーザーは悩まされるんですよねぇ！通る言ったり、ダメぇ～と言ったり・・・。けど、アコードの場合は、エクステリアばかり見られて、足周りやエンジン周りまでイジってるとは、思わないのか、あまり見られないですけどね！オイルキャッチタンクはさすがにチェックしてましたけどね！まぁ、通らなかったら、通らなかった時の事と言う事で！！
kei@0211 2010年5月13日 12:50 え？マスター、ダメっすか？また180ネタになりますが、GTRのマスター流用とかもしているからOKじゃないかな？って楽観的に考えてます（笑）ブログを見るまで、マスター交換が車検に響くなんて考えもしなかったです（＾＾；；；もしダメでしたら、地域性を活かして通してもらいます！（笑）でもどこをみるんでしょうかね？インチ数？マスターバック？ぱっと見ぃは普通に収まってるからごまかせそうですが（＾＾）	コメントへの返答 2010年5月13日 19:21 いやいや、マスターは多分大丈夫だと思いますよ！と言うか、検査官もＦ－１の車検じゃあるまいし、もそこまで見ないですし(笑)！たいていは、素通りですよ！ただ、ブレーキの容量を変えるとダメ的な事言われてたのですが、ただ単にキャリパーの容量の事なら、ビッグキャリパーなんてもっての他となりますよね！ｋｅｉさんのどちらにしても・・・。けど、私もビッグキャリパーのクルマ何度も通してますので、全く問題ないかと！一体車検って？って話になっちゃうんですよねぇ！まぁ、通ってくれるにこした事ないのですが(笑)！
N-TEC 2010年5月13日 20:08 車検は地域性？がありますからね（笑検査場だけでなく、検査官によっても判断分かれることがあるので厄介です･･･（汗ひとまず５穴化に関して、指定部品では無い部分の変更が伴いますので、指定外部品の変更＝構造変更が必要になると思います。ただ、これに関しても私の住む場所の管轄の車検場ではハブ交換は大丈夫だけどアームはナックルもダメ、という？？？な解釈でしたので、それに従い構造変更しました。足回りの変更は検査場によって曖昧な部分ですので、いちようどこの検査場に入れても大丈夫なように構造変更申請書には前後ハブの交換から記載しておいてもらいましたけれど･･･　難しいですね。とにかくそこの検査場で大丈夫というなら大丈夫なんでしょう！！　ただ複数人に聞いておいた方がいいかもしれませんね（笑軽量化については難燃材であることと、突起物がなければ大丈夫ですよ～　といってもバケットシートのシェルが出ていてはダメ、ロールゲージもパッド巻かないとダメなので、突起物の解釈が曖昧というのが曲者ですね（苦笑	コメントへの返答 2010年5月14日 8:09 そうですねぇ！結構地域によって違うみたいですね！書面見て検査官の判断次第ってとこあるみたいです。検査官1個人にゆだねられているので、複数の方には、聞いておいた方が良いでしょうねぇ！やはり、こういった不安要素があるので、公認取っておく方が無難なんでしょうね！！私も改には、憧れているのですが、改が付くと保険料も割り増しになるとか言うウワサも聞いた事あります。N-TECさんはどうなんですかねぇ？まぁ、申告しなければ問題なさそうですが・・・。軽量化についても、いろいろと検査官に聞いてみましたが、やはり曖昧らしく判断が難しいので、車検の時は、組んできてくれた方が・・・。との返答も・・・（苦笑）！突起物に関しても人によって見方違いますもんね！難しいとこです！まぁ、フロントのロールゲージは、パッド巻かなくちゃいけないでしょうね！私のは、リアだけですが・・・。ホント車検は、奥が深いッス！！
黒いプレ 2010年5月13日 20:18 内張りも剥がしてOKなんですか～。驚きです。ウーハーボックス、コンパクトというならぜひ欲しいです。できたらアンプラックやらも使えそうならお付け願いたいのですが、の写真もお願いできませんか？	コメントへの返答 2010年5月14日 8:17 内張りはがしは問題なさそうですが、代わりのものを付けるとなると逆に問題になるらしいです！！ウーファーBOXは、コンパクトと言っても、そこそこの大きさですよぉ！ですが、正味の容量で組むならさらに大きなBOX作らなくちゃいけませんね！アンプラックなんかも、おそらく小加工で付くと思いますが、めちゃくちゃ重いですよ！もの自体が大きいので、多分一つ送るのも全部送るのも、そんなに送料変わらないと思いますので、良かったら全部送りますよ！！また、サイズや写真アップするので、それから考えてみてもらってOKですよん！ヤフオクの方も出品止めましたので！！まぁ、アクセス数だけ伸びて、ウォッチリスト0と言う結果だったので、まず売れなかったでしょうけど・・・。捨てるにはもったいないので、誰か要る方が居たらなぁと思って出品していたのですが・・・。写真は少し、時間下さいね！！

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