HONDAISMのブログ一覧

今朝、たまたま出会った、プリメーラ（P10）とのランデブーで朝からご機嫌さんのHONDAISMです！！

さてさて本日は、私のブログ更新を1ヶ月間ストップさせてくれたブツのご紹介を♪♪ 





青アコ用のおにゅぅ～ホイールでぇーす！！

このホイールは、5ZIGEN製の当時モノ？？『DIV.3　N1R』ってヤツです！！
ホイールサイズは、7.0J　16インチ　インセット+35
タイヤサイズは、195/45-16



リアビューは、こんな感じ♪♪
レッドスポークが良い感じでしょ♪♪

けど、車高とマッチングが・・・。
フィットサイズのタイヤなので、フェンダーとの隙間が空き過ぎて、車高が落ちてるように見えません・・・。これでも最低地上高●cmなんだけどなぁ～・・・。
さらには、インセット+35と言う事で、そこそこツラまで来るやろ！！と考えていたのが、7Jと言う事もあり、ヘタレマッチングにも程がある状態です・・・。（涙）

なので、近日中に無理やりワイトレをブッ込んでやろうと企んでおります！！

ちなみに、何故このホイールのおかげで約1ヶ月間もブログを休んでいたかと言うと・・・






と、こんな感じでクリアがボロボロだったので、・・・




このクソ暑い中、時間もろくに無いのに、せっせとサンドペーパーで磨きぃ～の、・・・



コンパウンドで、ゴシゴシ磨きぃ～の、



ひっぱりタイヤで、リムが丸見えなので、リム裏も磨きぃ～の・・・。

で、仕事の合間、始業前の小一時間を利用して、約1ヶ月・・・。
ようやく完成して、2日前に装着できました！！

始めは、4本で￥8000だったので、どうせガリ傷だらけのボロやろ！！と思って、手直しせず、そのまま履かす予定だったのですが、ブツが届きチェックしてみると、意外にもリムにガリ傷も無く、クリアがボロボロになっているだけだったので、そんなら、磨いてｙろうやんけっ！！と言う事で、始まったホイール磨きだったのですが、コレが何気に大変だったことと言ったら、もう！！

もう、二度とホイール磨きはしたくないと思いましたね・・・。（苦笑）

まぁ、どうにかこうにか見れる状態になったので、取り合えず装着してみますた♪

あとは、フェンダーツメ折りして、ワイトレブっ込んで、車高落とせば、ちょっとはJDMっぽく見えるようになるかしら？？？

ちなみに、CL1ホイールを履かしていた時の画像は、こちら！




ってな感じで、ここ最近青アコの悪巧みが楽しいHONDAISMでした♪♪

追伸、何気にコーナーマーカーがUSコーナーに変わっている事に、皆さん気づきましたかぁ？？？（笑）

え～、自宅にネットをひいてから1ヶ月も経つと言うのに、未だにメールの設定に悩むHONDAISMです！！

さてさて本日は、みん友のと・あ・る方に製作して頂いたブツのご紹介を！！

画像を見てお分かりの通り、『変人』ステッカーでぇーす♪

この『変人』ステッカーは、みん友のと・あ・る方が貼られているものと同じものなのですが、どうやら、『変人』の称号を与えられると、貼らなくてはいけないようです！！（笑）

アコードで、『変人』をやってる、そこのアナタ！！早く貼りなさいよ！！（笑）

これで、晴れて私も堂々と変人を語れます♪（爆）

しっかし、未だに『ソニックデザイン』（オーディオメーカー）のステッカーが誇らしげに貼られています。既に私のクルマは、インダッショモニターが見かけ上組まれていても、鳴りもしません・・・。と言うのも、鳴らそうにも肝心のスピーカーが付いてませんし、インダッシュモニターの電源をつないでませんので・・・。（苦笑）もう、デッキ本体も取っ払っちゃおうっと♪♪

けど、この『ソニックデザイン』のステッカーは、お気に入りなんですよね。名前がカッコ良いので！？（笑）

早くこのオーディオステッカーを剥がして、ステッカーチューンを強化したいのですが、ステッカーって何気に値段が高いですからねぇ・・・。次回車検が終わったら、色々と考えようかな？？

ってな訳で、誰か私にカッティングマシーンをプレゼントして下さい♪♪

あっ！『変人』ステッカー貼るのをミスっている箇所を見つけても、と・あ・る方には、内緒にしておいて下さい。バレると殺されますので！！（笑）





と・あ・る方が、も・し見ていた時のために、誤っておきます。

スミマセン・・・。貼るのちょいとミスってます・・・。
さらには、かなり以前に貼っていたのにも関わらず、ご報告遅くなりました・・・。

どうか、お許しを・・・。

昨日、画像の整理をしていたら、ちょいと懐かしい画像を発見！！



青アコを購入した時の画像なのですが、この時は確か2009年の1月1日で、前日の12月31日に、電車とフェリーに揺られて、大分まで青アコを引き取りに行ったんですよね。

この時は、青アコを香川まで持ち帰った、あくる日の1月1日から、青アコに組まれていたパーツ達をメインアコへと入れ替え移植して、正月早々バッタバタしていましたね。

この青アコは、元々CL1ミッション+クスコ1.5wayLSD、EXEDY強化クラッチ、前後タナベ強化スタビ、ZEAL車高調、V-AFCⅡ、WORK ESPERIO 18インチ、などなどが組まれており、前オーナーさんいわく、峠でエボを煽りまくっていたとか！？

その血を受け継ぎ、メインアコがこの時、躍進を遂げたんですよね。

ホントは、青アコを走り用と考えていたのですが、エンジンが大分お疲れ気味だったので、メインアコを走り用にしたんですよね。



GTウイングも付いて、ヤル気ムンムンでしょ♪♪

この時のホイールは、メインアコと入れ替えた後なので、このホイールは、元々メインアコに組んでいたものです。

ちなみに後輪は、オレンジに自家塗装したUS ENKEIの『全開』ってホイールです。

スポコン時代？に一世を風味したホイールですね。
今見てもカッコ良いなぁ～♪






このメインアコに組まれているトランクスポイラーは、今となっては激レアな一品の純正オプションのトランクスポイラーですよぉ♪

今も大切に保管してあります！！
ちなみに、現在のカーボントランクに組もうとマットブラックにて塗装したのですが、カーボンに穴空ける勇気が出ず、現在保留となってます・・・。

ついでに、ここからは、メインアコで以前組んでいたエアロの画像を♪♪
現在の弾丸エアロ前に組んでいたエアロです。

何故かこの時、よくスカイラインと見間違えられていました。（笑）

とまぁ、懐かしい画像に一人ほほ笑むHONDAISMでした♪♪

ここ最近、疲れが足にきて老いを感じているHONDAISMです。（苦笑）

さてさて、ちょいと間空きましたが、ヘッドライト加工工程の続きを！！
前回は、ダクト本体をトレーナーの袖とFRP樹脂を使って成型したところまでお話しましたが、続いてFRPの凸凹と、トレーナーのシワを消すために、パテ盛り作業を行っていきます。



まず、用意したものは、ポリエステルパテ（ポリパテ）と硬化剤のセットものをホームセンターで購入。数年ほど前に、購入して保管していたパテは、ものの見事にカチンコチンになってしまっていたために、再び買い直すハメに・・・。

それと、スコッチブライトと言うのでしょうか？サンドペーパーのスポンジ版みたいなヤツです。このスコッチブライトだと、スポンジのように扱えて、湾曲部なんかの研磨には、持って来いなんですよね。しかも、サンドペーパーよりも長持ちしますよ！このスコッチブライトを粗目から細目まで、数種類用意して作業をしました。



で、画像は早速パテを盛っちゃってしまっているのですが（汗）、パテ本剤と硬化剤をよぉく混ぜ、ヘラを使ってダクト本体に塗り付けていきます。この時、なるべくパテ内に気泡が入らないよう、ヘラで押さえつけながら塗っていくと良いと思います。

んでもって、数十分もすれば硬化するので、まずエアサンダ－と粗目のサンドペーパーでトゲトゲしいところを削って、ある程度平らにしてから、先程のスコッチブライトで削って、形を整えていきます。（トゲトゲしいところをいきなりスコッチブライトで磨くと、スコッチブライトがスグに傷みます）

ちなみに、片方はヘッドライトに組んだ状態で作業し、もう片方はライトよりダクト本体を取り外して作業を行いました。



私、パテ作業はヘタクソなもんで、画像のように無駄にヘラ跡がトゲトゲしく残っちゃってます・・・。（汗）

んで、途中の画像が無いのですが、これを表面が平ら、巣穴が無くなるまで永遠繰り返し、形を整えていきます。

ホントは、もう一種類仕上げ用のパテを用意すると、巣穴もふさがり易いのですが、用意するのも面倒だったので、私はこのパテ一つで仕上げました。まぁ、おかげで巣穴だらけになった事は、言うまでもありません・・・。（汗）



っで、パテ盛り→乾燥→研磨の工程を何度も何度も繰り返し、ようやくパテ成型が完成！！



最後は、塗装のために、細目のサンドペーパーで足付きを付けて、塗装していきます！！



またまた、いきなり飛んで完成してしまっている画像なのですが（汗）、ライトを元通り組んでいき（ヒートガンでブチルを炙りながら、ヘッドライト本体とライトレンズ接着していきます）、シリコンボンドでコーキングして、下地のプライマーを塗り、オレンジで塗り、クリアを塗り完成でぇーす！！



ちなみに、コレが裏面です。ダクト本体とヘッドライト本体をシリコンボンドでコーキングしてあります。（綺麗にするの面倒だったので、汚し気になってますが・・・。）

ちなみに、まだライト内部に水が侵入しないかのテストはしてませんので、取付後の洗車がドキドキもんです・・・。もし、水がライト内に侵入しようものなら、再度コーキングのやり直しに・・・。



とまぁ、最後かなりはしょりましたが、ヘッドライト加工工程は、こんな感じです！！

あとは、この月末にちょいと時間できそうなので、試しに組んでみたいと思います！！

ってか、ダクト裏側の事を、未だ何にも考えてないのですが、どうなる事やら？？？

さてさて、本日もヘッドライト加工工程の続きを！！

前回は、ダクトをＦＲＰで成型するには、トレーナーの袖を使うところまでご紹介したのですが、いよいよソイツにＦＲＰ樹脂を塗っていくところの紹介といきます。
 


画像は、早速ＦＲＰ樹脂を塗ってしまっている状態なのですが・・・（汗）

ホントは、随分と前に専門業者より購入していた、手持ちのＦＲＰを使う予定だったのですが、既に腐ってしまっていたので、今回は新たに購入するハメになっちゃいました・・・。
しかも、ＧＷと言う事で、専門業者からの購入ができす、少々割高で購入するハメに・・・。（涙）

ってな訳で、画像のＦＲＰ樹脂＆ＦＲＰ樹脂硬化剤を近所のホームセンターで購入してきました！！これだけでも、何と￥5000近くしちゃいました・・・。（汗）



ＦＲＰ樹脂を塗っている最中の画像が無く、既に塗り終えている画像なのですが、テキトーなハケと捨てるようなトレーを使ってＦＲＰ本剤と硬化剤をよく混ぜ、ペタペタと塗っていきます。この時、ＦＲＰが垂れないように注意し、スウェット生地によぉ～く浸み込ましていきます。




垂れない程度にたっぷりＦＲＰが塗れたら、乾燥させます。
この時、ヘッドライトは仮組状態で、この後パテ盛り作業、雨水侵入を防ぐためのシールをしなくてはいけないので、ＦＲＰがカチンコチンになる前、微妙に固まった状態の時にヘッドライトをバラしておきます。そうしないと、カチンコチンになってしまった後では、ライトをバラす事が出来なくなる恐れがありますので・・・。（汗）



そしてこの画像が、ＦＲＰがそこそこ乾燥した時に、ライトをバラしたモノになります。

どうッスか！！ちゃんと固まって、面白げな形になってるでしょ♪♪



いやぁ～、実に面白い！！

何とも言えない形で固まっちゃってますね！！（笑）

あとは、完全に固まったら、余分なところをカッターで切ったり、削ったりして形を整えます。

さぁ～て、ＦＲＰ成型も終わり、お次は、パテ盛り作業ですよぉ～♪♪

次回、パテ盛り作業へと続く！！