HONDAISMのブログ一覧

かなり、久しぶりなブログ更新です！！ちょいとここ最近忙しかったのと、全くもってネタが見当たらず・・・。

ってな訳で、無理矢理ネタ作ってみました！！

写真見てお分かりの通り、５穴化用の足回りッス！！まぁ、フロントのみですがね。と言うのも、5穴化が目的でなく、ビッグローター化がお目当てだったので！！ＧＷ休みの3日か4日に組もうと思ってますので、その前に予習を！！

写真見て分かるかなぁ？ローターがかなり大径化になってますよぉ！今回は、ＣＤアコード5穴化でよくお見かけするナックルに、以前ＲＡ6ナックル移植に失敗した際に取っておいた、ブレーキキャリパーとブレーキロータを組み合わせてみました！！

まぁ、おそらくいけるとは、思っていましたが、やはりバッチリでした！！流用問題無しッス！！ホントは、遮熱板も移植したかったのですが、形が合わず使うのを断念。なので、もともとの遮熱版を少し曲げて完成！！

あと心配なのは、ブレーキホースの長さがたりるかどうかですね！ホントは、ステンメッシュ入れようかとも思いましたが、予算と部品調達の時間の都合で今回は見送りました！！

あと一つ心配なのが、ＮＳＸキャリパーで組めるかどうかですね！現在ＮＡ1用を使ってるのですが、もちろんそのままでは、ローター径が大きくなるので使えません。なので、私の企みとしては、ＲＡ6のキャリパーサポートとＮＡ1キャリパーを組み合わせてＮＡ2キャリパーサイズに変更してやろうという考えです！！

ウワサでは、ＲＡ6キャリパーサポータとＮＡ1キャリパーのコラボレーションができると聞いた事があります。何故、ＮＡ2のキャリパーを使わないかって？？ＮＡ1とＮＡ2とでは、ピストンサイズが異なり、ＮＡ1の方がピストン大きいんですよねぇ！！まぁ、コラボ無理ならＲＡ6キャリパーで十分ですがね！！ただ、現在使用しているエンドレスのブレーキパッドが無駄になりそうな予感・・・。確か、ＣＤ6とＲＡ6のブレーキパッドって形状違いましたよねぇ・・・。純正パッドに逆戻りかもね・・・。

ってな訳で、ＧＷ中にチャレンジしてみますので、乞うご期待？を！！

しかし、このナックルＣＤ6と全く同じなんちゃうん？？ハブを固定してるボルト位置や形が非常に似てますね！ひょっとして、ナックルは、ＣＤ6のままハブとハブベアリングさえ流用すれば、5穴化できちゃうんじゃない？まぁ、調べてないので分かりませんが・・・。あっ、そうそうホントは、ベアリングやボールジョイント新品に交換したかったのですが、部品調達間に合いませんでした・・・。なので、また近日中に交換という事で・・・。

さぁ、5穴化というより、ビッグローター化できるかなぁ？？？？