定期メンテナンス・・お疲れ様〜！

お疲れ様です。＼(^o^)／
私も同じ事してました。本日は、フロントのキャンバーボルト外してピロアッパーマウントも約0°にしてトー調整まで、リアは間に合わなかったのでまた明日です。
やはり街乗りは、キャンバー0°が快適ですネ！

こんばんは。
ネガティブキャンバーはサーキット走行以外でメリットは無いでしょうね。
でもキャンバー0°まで変更出来るんですか？凄い調整幅ですね。

私のマシンもミネルバで乗り心地最高になりましたよ。

一日でここまでできちゃうとは驚き！
自分も同じ足なので、バネは仕方ないにしてもダンパーがヘタっていなかったようなので安心しました😁

データ取りは事前の走行時に取っておいて、どのようなセッティングにするかは殆どイメージしていました。ショックはまだまだ大丈夫でした。
ヘルパーはバネより上に付けたほうが、ゴミの堆積が少ないので、次にバラした時は、変更したほうが良いです。

お疲れ様でした。
フロントのヘルパースプリング見た感じほぼスペーサーですね😓
伸びストロークは少し稼げそうですが😁

リアの両面テープ貼りは初めて知りました。
今度やってみようかな？

セッティング調整後楽しみですね😁

ありがとうございます。
このサスキットはフロント12kg/mmまで対応しているので、8kg/mmだとヘルパーはあまり役にたってなかったりして😅
この両面テープは地味に面倒くさくて、足回りの部品に両面テープはちょっと違和感なのですが、ガタつかないので、良いかもしれません😁

フロントはヘルパー入りなんですね！
Swiftはフィット買うときに最後まで悩んだ候補だったので、バラしてるのとか楽しく拝見させてもらってます
リアトーションビームのセッティングが難しくて、未だにサス新調をためらってますが近いうちにやっちゃおうかなと

そうなんです。ヘルパー入りなので、かえって計算が面倒だったりして😅
まぁ最後は勘だったりしますが😅
トーションビームは私もよく解りません。合理的な構造なのですが、細かいセッティングには向かないので、計算通りにはいきません。
レバー比が面倒ですね😅
足廻りいっちゃってください。最近の社外品は品質も高いかなぁと思っています。