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イイね!
2022年02月21日

うるさいわけだ。

うるさいわけだ。 我が家の100系ハイエースは2001年式、100系ハイエースとしては最終型の年式になりますが、それでも20年以上が経過しています。「本当に20年超え?」と思ってしまう作りこみの良さには感心しますね。
 そのアイドリング時にはなかなかの振動でした。実際にエンジンマウントを新品と比べてみる・・・こりゃダメだ。うるさいわけですね。静かになったであろう、ハイエース号で走る日が楽しみです。(現在コーティング施工もかねて入院中)
ブログ一覧 | ハイエース | クルマ
Posted at 2022/02/21 22:23:50

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ねこばす@神奈川さん

この記事へのコメント

2022年2月21日 22:35
長年の使用で潰れて高さが変わってますね(汗)
知人のアコードも私のカローラもマウント交換でかなり界的になった経験があるので改善効果が期待できますね!

これからのエンジンマウントは4点支持がなくなって2点支持+棒で支持する車が小型車を中心に増えつつあるのでマウント的には過酷な環境になりそうです。
コメントへの返答
2022年2月22日 23:10
お疲れ様です。
つぶれているのもそうだし、ゴムの物性も変わってしまってますね。
きっと静かなクルマになってるんだろうなあと、期待しちゃいます。

4点支持のクルマはほぼないですねえ。
マウント自体も強くできているのでしょうけど、点数が減った分、各々のマウント部品に対する寄与度が高くなるので、より劣化が気になりやすくなるかもしれませんね。
2022年2月22日 14:33
マウントのへたりでずいぶん変わるんですね。
どの車も距離を乗らないので今まで交換したのはXXだけですが
これも予防整備で交換したので変化がわかりにくかったです。
コメントへの返答
2022年2月22日 23:11
お疲れ様です。
マウントは随分と変わるはずなので楽しみです。
基本的には予防整備が一番だと思いますからね、振動がでかくなるとボデーに要らないダメージが加わりますからね。

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「@SHUGO さん スーパー耐久の行われている富士スピードウェイのスバルブースで実車見ましたよ。カッコイイです。走ってないのが殘念!」
何シテル?   05/26 06:46
2022年3月17日更新 旧いクルマも新しいクルマも、それぞれ楽しんでます。 「どんな車にも楽しみ方はある」というのが基本的な考え方です。 一番付...
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