通りすがりの正義の味方のブログ一覧

今月は会社が決算であったり、地域の行事があったりといろいろ大変だったが、少し時間が取られたので千曲市のしなの鉄道、坂城駅を探訪してきた。
2.4XGでは初の高速ドライブで、長野市以南への遠征である。

上信越道、松代サービスエリアにて


坂城インターで降りて、坂城駅へ向かった。
この駅で数年前から、かつての急行型車両、169系3両編成が静態保存されている。


169系は昭和43年に、急行型165系をベースに碓氷峠対応仕様として開発された車両。国鉄時代には信越本線の急行列車として活躍した。
昭和50年代には長野電鉄との共同運航で、上野～湯田中間の臨時急行「志賀」という列車もあった。



'03(平成15)年にJRからは完全に引退したが、しなの鉄道では'10年代(平成20年代)頃まで存続。
初めて撮影したのは、'04(平成16)年、屋代駅付近にて。当時は朝の快速列車として6両編成での運行があった。


'10年頃になると、かつての湘南色に戻される試みがなされ、復刻運行が実施された。

その後全車両が現役を退き、1編成が坂城駅に静態保存されている。

坂城駅内には169系の車輪や写真パネルが展示されていた。




国鉄時代にこの車両に乗車した記憶は全くない。しかし平成16年頃、一時期千曲市の会社に勤めていたことがあってその時に偶々169系に乗られたことがあった。
思えば貴重な体験であった。

169系退役後、かつての特急型189系も退役し、信越本線で活躍した特急、急行型車両もとうとう過去のものとなってしまった。
坂城駅ではこの169系を使った催しも開かれるそうなので、将来また行ってみたいと思う。

撮影中に、観光列車「ろくもん」が通過した。


愛車エスクードとのコラボ




7年前に撮影した、唯一の動画(屋代駅にて)


碓氷線対応車両といえば、特急型489系も石川県小松市に静態保存されているので将来これも見に行きたいと思います。

'99年にJAF 日本自動車連盟に入会して20周年となりました。
入会した時は、まだ10代の学生でした。

今までに、バッテリー上がり、脱輪、スタック等で何度か救援を要請したことがありました。特に'00年代後半以降は、毎年1回は救援を頼んだと思います。
特に冬場はトラブルに遭いやすく、仕事中、私用中両面で、よく世話になりました。スーパーカブで業務中に、地域のはずれでパンクして自力での帰還が不可能となってしまい救援を依頼したこともありました。

JAF会員になって、優待施設で割引などのサービスが使えるようになったのもありがたいです。
会員証もJAFカードにしたし、最近はスマートフォンのアプリもあります。これで救援を頼みやすくなり、優待施設も探しやすくなったと思います。

この20年間に愛車も3回代わり新エスクードに、20年会員のステッカーを張り付けました。
これからもまたもしもの時の救援や、会員の優待サービスなども活用したいと思います。

スマートフォンのJAF関連のアプリもあるので、これから使えるようにしたいです。

もう何年前か、セーフティードライブ講習会にも参加したことがありました。運転技能向上のためにも、また参加したいと思います。

先日駅の構内で、袴を着用して弓具を持った女子を見かけた。
雑学のサイトによると、昨日9月10日は数字の語呂合わせで弓道の日とされているらしい。

ぼくはアーチェリーをしているから(諸事情で、今年は休んでいるが)、アーチェリーの日というのもあったら良いのにな。とも思った。



ここは日本だから弓道の方が多数派になるのは仕方がないか。以前オリンピック効果で人気が上がった事があったが、ここ数年また落ち気味かな。(長野市内のある高校では、部員がいなくなってしまった。)
東京オリンピックもいよいよ来年となったが、是非とも日本勢に検討してもらってまた人気の再熱があることを願います。

最近とみに色々あって、練習もトレーニングも出来ていません。かなり先になりそうだが、状況が落ち着いたらまた再開しようと思います。

北信に新しい道の駅がオープンした。

https://www.michi-no-eki.jp/stations/view/14209
新潟へ向かう国道117号線沿い、野沢温泉村に「道の駅・野沢温泉」が8月31日から開かれたので、少し見に行ってみた。

元々ここは地元の森林組合により、「ねんりん」というふるさと物産センターがあって農産品や土産物の店や食堂などがあったが、そこを閉店して新たに道の駅が開設された。

まだ開業したばかりで見に行こうという人たちが多く、平日でも結構な人だかりだった。
食堂も満員のため、昼食をとるのは断念。他にも地元の農作物の販売コーナーや、土産物店などもある。

果たしてこの道の駅発足が地元にとってプラスになるかどうか、将来に注目したいです。

エスクードを2.4XGにしてから半月+αが経過したが、車を替えた事で少し弊害も出てしまった。

最近ペダルの踏み間違い事故が相次いだので、ぼくも安全装置「ペダルの見張り番2」を注文したのだが、これはTD54WやTD94W(4代目なら、YD215/YE215/YEA15)には対応しているが、TDA4Wには対応しないことが判明してしまった。

ほぼ同型の車種だから良いと思ったのだが、エンジンが異なるため対応しないらしい。おかげで注文した物がふいになってしまった。
TDA4W対応のものは、今後出ることはないのだろうか。

数年前に買い替えたドライブレコーダーも、付け替えたとたん今まで通りに作動しなくなった。
エンジン作動と同時に前後録画されるシステムだったのだが、何故か片方しか録画しなくなってしまった。

車の買い替えも良いが、付属装備の付け替えには弊害も出るのだな。
ドライブレコーダーの件は作業してくれた車屋にもわからず、またメーカーに訊いてみるしかない。

何でもかんでも上手くは行かないものですね。

上記の形式のエスクードをお持ちの方で、ペダルの見張り番2をお求めの方はいませんか。いらしたら、メッセージをください。